Citroën SM I.E., 54.844 Km, Motor revidiert
91 200 € (brutto)
Preis
91 200 € (brutto)
DPH nelze vrátit
2 292 312 Kč (brutto)
Technické údaje
Stav
Použité
KategorieSportsCar
Datum první registrace01/1973
PřevodovkaManuální
PalivoBenzín
Počet najetých km54 844 km
Výkon131 kW (178 PS)
Objem2 670 ccm
Počet sedadel4
Počet dveří2/3
Počet majitelů vozidla3
STKNová
BarvaZlatá Metalíza
Název barvy výrobceOr de Simiane AC 326
Stav vozidlaPoužité vozidlo
KategorieSportovní vůz / Kupé
OriginVerze pro EU
AntriebsartSpalovací motor
Typ interiéruVelur, Béžová
Výbava
Adaptivní světlomety
Elektrické ovládání oken
Manuální klimatizace
Pneumatické pérování
Posilovač řízení
Steel wheels
Summer tyres
Tuner/rádio
Popis vozidla
Man war von Citroën so einiges gewohnt und als 1970 das Modell SM vorgestellt wurde, schien die automobile Welt einmal mehr durcheinander gewirbelt zu werden. In Deutschland titelte das Motorjournal Auto Motor und Sport gar mit der Schlagzeile „Frankreichs Wunderauto“! Entstanden war ein ebenso futuristischer wie eleganter Supersportwagen, mit exquisiten Fahrleistungen und Fahreigenschaften und darüber hinaus mit höchst komfortablen Federungseigenschaften, wie man sie von einem Sportwagen noch nie erlebt hatte. Möglich wurde dies durch eine geballte Ansammlung von Technik, wie es sie so ohne den Einsatz von Rechnern und Software nie wieder geben sollte. Hydropneumatische Federung und Dämpfung, Hochdruckservobremse, erste geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die sich über die hydraulische Steuerung immer wieder von selbst in die Nulllage bringt (auch im Stand), hydraulisches Kurvenlicht, Maserati-Motor gepaart mit Frontantrieb und Fünfganggetriebe, serienmäßiger Klimaanlage, elektrische Fensterheber, axial und koaxial einstellbare Lenksäule – es sollte Jahrzehnte dauern bis soviel Technik je wieder in einem Serienfahrzeug eingebaut wurde. Nicht zu vergessen, die aerodynamisch ausgefeilte Karosserie, bei der sogar das vordere Kennzeichen hinter Glas liegt.
Dieser SM wurde am 15.12.1972 im Ministerio dei Transporti in Italien amtlich registriert und 18.01.1973 bei Messina auf Sizilien erstmals zugelassen. Die noch vorhandenen italienischen Papiere wurden bis 18.07.2016 geführt. Darin befinden sich die vollständigen Steuernachweise bis zum 09.12.1981. Ab 1982 wurde für den Wagen offensichtlich nicht mehr jedes Jahr die Steuer verrichtet, das Auto also nicht mehr jedes Jahr gefahren. Steuernachweise gibt es dann wieder von 1985, 1996, 2002, 2008, 2010, 2013, 2014 und 2016. Bis zum 12.06.2009 befand sich das Fahrzeug im Erstbesitz! Nachdem der Erstbesitzer (geboren am 09.11.1930) verstarb, verkauften die Erben das völlig original erhaltene Coupé an jemand in Rom, der es am 12.06.2009 zulassen ließ. Völlig original erhalten heißt in diesem Fall, dass selbst die Klarsichtfolie, die ab Werk den Teppich bis zur Auslieferung an den Erstkunden schützt, nie ganz entfernt wurde. Diese Klarsichtschutzfolien befinden sich aktuell immer noch im Fahrzeug! 2016 gelangte das herausragende Auto an ein Autohaus in Paris, das sich auf besonders original erhaltene SM-Modelle spezialisiert hat. Der Inhaber des Autohauses in Paris wollte den sensationell erhaltenen SM eigentlich nie verkaufen. Er ließ ihn für sich selbst behutsam teilrestaurieren. Nach der Zerlegung des Fahrzeuges zeigte sich, dass das Blech der Karosserie vollkommen gesund war. Die Bohrlöcher für die italienischen vorderen Seitenblinker wurden zugeschweißt und die Aufnahmen und die Beleuchtung des hinteren Kennzeichens auf französischen Standard rückgebaut. Die Außenhaut der Karosserie wurde anschließend wieder im originalen Farbton or de simiane lackiert. Da nur die Außenhaut neu lackiert wurde, präsentieren sich Türausschnitte, Heckklappenausschnitt und der Motorraum noch im originalen Werkslack und man kann daher noch die originalen Schweißpunkte erkennen. Auch der Unterboden verfügt noch über die originale werksseitige Konservierung! Die gesamte Innenausstattung mit Velourssitzen in or claire ist original erhalten. Der Motor wurde 2017 im Atelier Amédée bei Perpignan nahe der Grenze zu Spanien, dem französischen Spezialisten für SM-Motoren, komplett zerlegt und revidiert. Kolben und Zylinderlaufbuchsen zeigten sich in einwandfreiem Zustand und wurden nach einer gründlichen Reinigung wieder eingebaut. Erneuert wurden u. a. die Kolbenringe, die Lagerschalen der Kurbelwelle, alle Ventile, die Steuerketten, Kettenspanner, Ölpumpe und Ölpumpenantriebswelle. Dabei wurden verbesserte Auslassventile, verbesserte Steuerketten, ein besserer Kettenspanner und eine leistungsfähigere Ölpumpe verwendet. Seit der Motorrevision wurde der Motor gut 1.500 Km eingefahren und erhielt anschließend eine Einfahrinspektion mit Überprüfung aller Funktionen und natürlich einen Ölwechsel. Auch die gesamte Technik des Fahrwerks und der Bremsen wurde überholt, ein rostfreier Edelstahlauspuff angebaut und die Klimaanlage modernisiert. Anhand der vorhandenen Unterlagen, des Zustandes der Innenausstattung (vor allem der niemals entfernten Klarsichtfolie über den festen Teppichen), der Abnutzung der Pedale und vielem mehr kann die gesamte Laufleistung von 54.844 als gesichert angesehen werden.
Unser Économie-Angebot für 86.400 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug ohne HU. Das Standard-Angebot für 91.200 € beinhaltet zusätzlich eine große Inspektion, neue Reifen, neue Federmanschetten, einen Klimaservice und eine frische HU mit H-Gutachten. Das Suprême-Angebot für 93.800 € beinhaltet zusätzlich eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung sowie eine Keramikversiegelung des Lacks. Eine detaillierte Auflistung der Angebote können wir Ihnen gerne zuschicken.
Link zu unserer Webseite mit mehr Fotos und einem Video:
https://www.atelier-automobile.de/fahrzeug/oro-di-messina/
Dieser SM wurde am 15.12.1972 im Ministerio dei Transporti in Italien amtlich registriert und 18.01.1973 bei Messina auf Sizilien erstmals zugelassen. Die noch vorhandenen italienischen Papiere wurden bis 18.07.2016 geführt. Darin befinden sich die vollständigen Steuernachweise bis zum 09.12.1981. Ab 1982 wurde für den Wagen offensichtlich nicht mehr jedes Jahr die Steuer verrichtet, das Auto also nicht mehr jedes Jahr gefahren. Steuernachweise gibt es dann wieder von 1985, 1996, 2002, 2008, 2010, 2013, 2014 und 2016. Bis zum 12.06.2009 befand sich das Fahrzeug im Erstbesitz! Nachdem der Erstbesitzer (geboren am 09.11.1930) verstarb, verkauften die Erben das völlig original erhaltene Coupé an jemand in Rom, der es am 12.06.2009 zulassen ließ. Völlig original erhalten heißt in diesem Fall, dass selbst die Klarsichtfolie, die ab Werk den Teppich bis zur Auslieferung an den Erstkunden schützt, nie ganz entfernt wurde. Diese Klarsichtschutzfolien befinden sich aktuell immer noch im Fahrzeug! 2016 gelangte das herausragende Auto an ein Autohaus in Paris, das sich auf besonders original erhaltene SM-Modelle spezialisiert hat. Der Inhaber des Autohauses in Paris wollte den sensationell erhaltenen SM eigentlich nie verkaufen. Er ließ ihn für sich selbst behutsam teilrestaurieren. Nach der Zerlegung des Fahrzeuges zeigte sich, dass das Blech der Karosserie vollkommen gesund war. Die Bohrlöcher für die italienischen vorderen Seitenblinker wurden zugeschweißt und die Aufnahmen und die Beleuchtung des hinteren Kennzeichens auf französischen Standard rückgebaut. Die Außenhaut der Karosserie wurde anschließend wieder im originalen Farbton or de simiane lackiert. Da nur die Außenhaut neu lackiert wurde, präsentieren sich Türausschnitte, Heckklappenausschnitt und der Motorraum noch im originalen Werkslack und man kann daher noch die originalen Schweißpunkte erkennen. Auch der Unterboden verfügt noch über die originale werksseitige Konservierung! Die gesamte Innenausstattung mit Velourssitzen in or claire ist original erhalten. Der Motor wurde 2017 im Atelier Amédée bei Perpignan nahe der Grenze zu Spanien, dem französischen Spezialisten für SM-Motoren, komplett zerlegt und revidiert. Kolben und Zylinderlaufbuchsen zeigten sich in einwandfreiem Zustand und wurden nach einer gründlichen Reinigung wieder eingebaut. Erneuert wurden u. a. die Kolbenringe, die Lagerschalen der Kurbelwelle, alle Ventile, die Steuerketten, Kettenspanner, Ölpumpe und Ölpumpenantriebswelle. Dabei wurden verbesserte Auslassventile, verbesserte Steuerketten, ein besserer Kettenspanner und eine leistungsfähigere Ölpumpe verwendet. Seit der Motorrevision wurde der Motor gut 1.500 Km eingefahren und erhielt anschließend eine Einfahrinspektion mit Überprüfung aller Funktionen und natürlich einen Ölwechsel. Auch die gesamte Technik des Fahrwerks und der Bremsen wurde überholt, ein rostfreier Edelstahlauspuff angebaut und die Klimaanlage modernisiert. Anhand der vorhandenen Unterlagen, des Zustandes der Innenausstattung (vor allem der niemals entfernten Klarsichtfolie über den festen Teppichen), der Abnutzung der Pedale und vielem mehr kann die gesamte Laufleistung von 54.844 als gesichert angesehen werden.
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Wiebestraße 36-37
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S mobile.de od 12. 2. 2008
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91 200 € (brutto)