Citroën DS 23 Pallas, Schaltgetriebe, restauriert
52 200 € (brutto)
Preis
52 200 € (brutto)
DPH nelze vrátit
1 311 316 Kč (brutto)
Technické údaje
Stav
Použité
KategorieLimousine
Datum první registrace02/1974
PalivoBenzín
Počet najetých km64 577 km
Výkon81 kW (110 PS)
Objem2 332 ccm
Počet sedadel5
Počet dveří4/5
STKNová
BarvaČerná
Název barvy výrobcenoir AC 200
Stav vozidlaPoužité vozidlo
KategorieLimuzína, Veterán
AntriebsartSpalovací motor
Typ interiéruCelé v kůži, Hnědá
Cylinder4
Výbava
Adaptivní světlomety
Arm rest
Elektricky vyhřívaná sedadla
Front wheel drive
Pneumatické pérování
Posilovač řízení
Steel wheels
Summer tyres
Tuner/rádio
Popis vozidla
Als die Déesse (französisch für Göttin) auf dem Pariser Autosalon 1955 vorgestellt wurde, titelte l’auto-journal mit der Schlagzeile „Die Bombe ist geplatzt!“. Und was für eine Bombe, denn zum Ende des Salons konnte man über 80.000 unterschriebene Kaufverträge vorweisen! In knapp zwanzig Jahren Bauzeit konnten 1.455.746 Exemplare dieses Modells verkauft werden. Mit ihrem ungewöhnlichen Design, ihrer hydropneumatischen Federung, der Hochdruckbremse, der Servolenkung, dem halbautomatischen Getriebe, dem im Motorraum platzierten Reserverad und vielen anderen Details, war die DS wahrscheinlich die große Sensation im Automobilbau überhaupt. Zum ‘66er-Modelljahr kam zur „normalen“ DS die DS Pallas hinzu. Technisch vollkommen gleich zeichnete sich die Pallas durch eine feudalere Innenausstattung mit dickeren Sitzen und Teppichen und äußerlich durch erheblich mehr Chromzierrat aus. Zum Modelljahr 1967 erhielten alle Modelle eine anders gestaltete Front mit Doppelscheinwerfern hinter einem Glas, von denen ein Paar über Seilzüge mit der Lenkung verbunden ist – das berühmte Kurvenlicht der DS war geboren! Eine DS Pallas war Ende der 60er Jahre das komfortabelste Auto überhaupt und wurde von Mercedes und Jaguar als Maßstab anerkannt. Bis heute kennen wir kein Auto, welches die Unebenheiten des Straßenbelags besser „wegbügelt“ als eine DS.
Bei dieser DS 23 Pallas handelt es sich für viele heutige Interessenten, um die ideale DS. Also eine edle DS Pallas mit dem größten Motor, aber keiner Einspritzanlage und mit einem 5-Gangschaltgetriebe anstelle des halbautomatischen Getriebes. In Verbindung mit der exquisiten Lederausstattung und der Colorverglasung verfügt sie über alles was eine DS ausmachen kann, aber nicht über die Dinge, die einen hohen Wartungsaufwand bedeuten können. Zur besseren Nutzung im heutigen Verkehr wurden vier Aufrollsicherheitsgurte, Kopfstützen und Sitzheizungen vorne nachgerüstet. Auch das zeitgenössische Radio verfügt über einen Anschluss für moderne digitale Medien. Das Auto wurde von einem Herrn aus Baden-Württemberg bei dem DS-Spezialisten Dirk Sassen in Düsseldorf als Wunschrestaurierung in Auftrag gegeben. Die Firma Sassen kennen wir sehr gut und nicht zuletzt verdanken wir unser im Laufe des letzten zwanzig Jahren erworbenes Know-how in Sachen Citroën DS zu einem nicht unwesentlichen Teil Dirk Sassen und möchten uns an dieser Stelle beim Team Sassen bedanken. Die Restaurierungsarbeiten an diesem Auto zogen sich über mehrere Jahre hin und wurden erst vor knapp drei Jahren fertig gestellt. Der Besitzer des Fahrzeugs zog dieses Jahr von Baden-Württemberg nach Potsdam und sein neuer Job lässt ihm keine Zeit mehr für das Auto und so hat er es uns zum Verkauf überlassen. Eine ideale DS – Déesse Idéale.
Unser Économie-Angebot für 49.500 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug inklusive neuer Hydraulikpumpe, neuem Hauptdruckspeicher und Druckregler und bis September 2025 gültiger Hauptuntersuchung. Das Standardangebot-Angebot für 50.500 € beinhaltet zusätzlich eine neue Hauptuntersuchung und einer Lackversiegelung. Das Suprême-Angebot für 52.200 € beinhaltet zusätzlich eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs, sowie dem Anbau von Rückfahrscheinwerfern. Die detaillierten Angebote können wir Ihnen gerne zuschicken.
Bei dieser DS 23 Pallas handelt es sich für viele heutige Interessenten, um die ideale DS. Also eine edle DS Pallas mit dem größten Motor, aber keiner Einspritzanlage und mit einem 5-Gangschaltgetriebe anstelle des halbautomatischen Getriebes. In Verbindung mit der exquisiten Lederausstattung und der Colorverglasung verfügt sie über alles was eine DS ausmachen kann, aber nicht über die Dinge, die einen hohen Wartungsaufwand bedeuten können. Zur besseren Nutzung im heutigen Verkehr wurden vier Aufrollsicherheitsgurte, Kopfstützen und Sitzheizungen vorne nachgerüstet. Auch das zeitgenössische Radio verfügt über einen Anschluss für moderne digitale Medien. Das Auto wurde von einem Herrn aus Baden-Württemberg bei dem DS-Spezialisten Dirk Sassen in Düsseldorf als Wunschrestaurierung in Auftrag gegeben. Die Firma Sassen kennen wir sehr gut und nicht zuletzt verdanken wir unser im Laufe des letzten zwanzig Jahren erworbenes Know-how in Sachen Citroën DS zu einem nicht unwesentlichen Teil Dirk Sassen und möchten uns an dieser Stelle beim Team Sassen bedanken. Die Restaurierungsarbeiten an diesem Auto zogen sich über mehrere Jahre hin und wurden erst vor knapp drei Jahren fertig gestellt. Der Besitzer des Fahrzeugs zog dieses Jahr von Baden-Württemberg nach Potsdam und sein neuer Job lässt ihm keine Zeit mehr für das Auto und so hat er es uns zum Verkauf überlassen. Eine ideale DS – Déesse Idéale.
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Dealer tiráž
Atelier Automobile GmbH
Wiebestraße 36-37
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S mobile.de od 12. 2. 2008
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52 200 € (brutto)