BMW 318A #seit 45 Jahren im Raum Stuttgart bewegt#
14 990 € (brutto)
Preis
14 990 € (brutto)
DPH nelze vrátit
376 774 Kč (brutto)
Technické údaje
Stav
Informace:
Vozidlo je považováno za nebourané pouze v případě, že prodejce může poskytnout závazné ujištění, že nikdy neutrpělo žádné (závažné) poškození při dopravní nehodě.Nebourané, Použité
KategorieLimousine
Datum první registrace02/1979
PřevodovkaAutomatická
PalivoBenzín
Počet najetých km64 195 km
Výkon72 kW (98 PS)
Objem1 754 ccm
Počet sedadel5
Počet dveří2/3
Počet majitelů vozidla4
STK07/2024
BarvaBílá
Název barvy výrobceChamonix
Stav vozidlaPoužité vozidlo, Nebourané
Informace:
Poškozená vozidla jsou vozidla s neopraveným vážným poškozením, např. následkem dopravní nehody, požáru, krupobití, povodní, s poškozením motoru nebo převodovky. Mezi poškozená vozidla nepatří vozidla s: 1.) běžným opotřebením; 2.) drobnějším poškozením; 3.) vozidla, která byla po nehodě opravena. Kromě toho lze vozidlo považovat za vozidlo bez nehody pouze v případě, že nebylo vážněji poškozeno při nehodě. tj. neutrpělo vážnější než drobné poškození (např. poškrábaný lak). I když bylo vozidlo řádně opraveno, nelze ho považovat za vozidlo bez nehody. A konečně, „pojízdné” znamená, že vozidlo je technicky způsobilé k jízdě (tj. nemá např. poškozený motor nebo podobnou závadu). Tento stav nereflektuje aspekty dopravní bezpečnosti nebo jiné způsobilosti vozidla.KategorieLimuzína, Veterán
Číslo vozidla1286
AntriebsartSpalovací motor
Typ interiéruLátka, Jiná
Cylinder4
Tank volume50 l
Výbava
Litá kola
Rear wheel drive
Popis vozidla
Historie:
Auf den Nullzwei ließ BMW im Juli 1975 die erste Dreier-Reihe (Baureihe E21) folgen. Sie hatte eine elegantere, hinten geräumigere Zweitürer-Karosserie, eine Viertürer-Version gab es nie.
Die Vergasermotoren wurden anfangs auf Normalbenzin umgestellt, die zwar in der Leistung etwas zulegten, aber an Elastizität verloren.
Die stilistisch der 5er Reihe (ab 1972) angeglichenen Limousinen sahen sehr ansprechend aus - sie gewannen gegenüber den Nullzwei-Vorgängern an Stattlichkeit und Prestige, erkauft freilich durch für diese Größenklasse enorm hohe Preise.
Doch wurden sie von einem großen Kreis von Kunden akzeptiert - das BMW-Image strahlte wieder in neuem Glanz.
Äußerlich waren die verschiedenen Typen nahezu identisch, jedoch besaßen der 316 und der 318 einfache, aber der 320, der 320i und der 323i Doppel-Scheinwerfer.
Produzierte Stückzahlen (Quelle WP):
315 142.000 Fahrzeuge
316 341.000
318 93.000
318i 193.000
320/4 120.000
320/6 271.000
320i 99.000
323 107.000
Von den ursprünglich ca. 1.364.000 produzierten Fahrzeugen sind nur noch wenige Tausend existent und die aller wenigsten in diesem Zustand.
Fahrzeugbeschreibung:
Farbe : Chamonix
Polster: Stoff Blau Karo
Sonderausstattung:
- Radio
- Aussenspiegel rechts
- Alufelgen
- Nebelschlussleuchte
Dieser BMW 318A wurde im Februar 1979 in Stuttgart an seine erste Besitzerin ausgeliefert.
Ihre Tochter übernahm den von der Mutter mit viel Einsatz und Liebe gepflegten -E21- im Juli 2007, d.h. er befand sich die ersten 28 Jahre in einer Hand.
Der dritte Besitzer in Fellbach fuhr ihn von 2008 bis 2014.
Danach ging er in die Hände eines BMW Enthusiasten (auch bei Stuttgart) und wurde bis jetzt technisch und optisch Bestens in Schuss gehalten.
Der Innenraum befindet sich für seine 45 Jahre in einem absolut perfekten Zustand, der die sehr niedrige Laufleistung einfach nur unterstreicht.
Heckklappe, Dach und Motorhaube!!! befinden sich im Originallack aus Anfang 1979...
Betriebsanleitung, ein gestempeltes Serviceheft, Radioanleitung, TÜV/AU/Wert Gutachten, Wartungsrechnungen und Tankbelege der letzten 10 Jahre sind vorhanden.
Fahrzeugverkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Auf den Nullzwei ließ BMW im Juli 1975 die erste Dreier-Reihe (Baureihe E21) folgen. Sie hatte eine elegantere, hinten geräumigere Zweitürer-Karosserie, eine Viertürer-Version gab es nie.
Die Vergasermotoren wurden anfangs auf Normalbenzin umgestellt, die zwar in der Leistung etwas zulegten, aber an Elastizität verloren.
Die stilistisch der 5er Reihe (ab 1972) angeglichenen Limousinen sahen sehr ansprechend aus - sie gewannen gegenüber den Nullzwei-Vorgängern an Stattlichkeit und Prestige, erkauft freilich durch für diese Größenklasse enorm hohe Preise.
Doch wurden sie von einem großen Kreis von Kunden akzeptiert - das BMW-Image strahlte wieder in neuem Glanz.
Äußerlich waren die verschiedenen Typen nahezu identisch, jedoch besaßen der 316 und der 318 einfache, aber der 320, der 320i und der 323i Doppel-Scheinwerfer.
Produzierte Stückzahlen (Quelle WP):
315 142.000 Fahrzeuge
316 341.000
318 93.000
318i 193.000
320/4 120.000
320/6 271.000
320i 99.000
323 107.000
Von den ursprünglich ca. 1.364.000 produzierten Fahrzeugen sind nur noch wenige Tausend existent und die aller wenigsten in diesem Zustand.
Fahrzeugbeschreibung:
Farbe : Chamonix
Polster: Stoff Blau Karo
Sonderausstattung:
- Radio
- Aussenspiegel rechts
- Alufelgen
- Nebelschlussleuchte
Dieser BMW 318A wurde im Februar 1979 in Stuttgart an seine erste Besitzerin ausgeliefert.
Ihre Tochter übernahm den von der Mutter mit viel Einsatz und Liebe gepflegten -E21- im Juli 2007, d.h. er befand sich die ersten 28 Jahre in einer Hand.
Der dritte Besitzer in Fellbach fuhr ihn von 2008 bis 2014.
Danach ging er in die Hände eines BMW Enthusiasten (auch bei Stuttgart) und wurde bis jetzt technisch und optisch Bestens in Schuss gehalten.
Der Innenraum befindet sich für seine 45 Jahre in einem absolut perfekten Zustand, der die sehr niedrige Laufleistung einfach nur unterstreicht.
Heckklappe, Dach und Motorhaube!!! befinden sich im Originallack aus Anfang 1979...
Betriebsanleitung, ein gestempeltes Serviceheft, Radioanleitung, TÜV/AU/Wert Gutachten, Wartungsrechnungen und Tankbelege der letzten 10 Jahre sind vorhanden.
Fahrzeugverkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Dealer tiráž
Andreas Lang Automobile e.K.
Im Grubengarten 13
DE-78183 Hüfingen Německo
- Telefonní číslo: +49 (0)771 1628311251
S mobile.de od 25. 9. 2018
Ovládané jazyky:
Deutsch, English
14 990 € (brutto)