Alfa Romeo 2600 Berlina

Informationen auf Deutsch:
Ein mittlerweile seltener Klassiker und ein Auto mit viel Prestige, das ist dieser wunderschöne und sehr originale Alfa Romeo 2600 Berlina aus dem Jahr 1966!

Der Alfa Romeo 2600, auch bekannt als Tipo 106, war zwischen 1962 und 1968 das Flaggschiff der berühmten italienischen Marke. Der 2600 war der direkte Nachfolger des 2000 und sollte als letzter Typ in die Geschichte eingehen, in dem der klassische Sechszylinder verbaut war Es wurde weiterhin ein Reihenmotor verwendet. Alfa Romeo nutzte bereits seit den 1920er-Jahren Sechszylindermotoren, doch aufgrund der steigenden Nachfrage nach Massenfahrzeugen stieg die Nachfrage nach Vierzylindermotoren und die Sechszylinder verschwanden langsam aber sicher von der Bildfläche.
Die Alfa Romeo 2600-Serie wurde auf dem Genfer Autosalon 1962 der Öffentlichkeit vorgestellt. Neben der hier gezeigten Berlina mit selbst gefertigter Karosserie gab es ein Cabriolet mit einer von Touring entworfenen Karosserie, den 2600 Spider, und eine Coupé-Variante mit einer von Bertone entworfenen Karosserie, den 2600 Sprint.
Alle Karosserievarianten der 2600er-Serie basierten auf den Vorgängermodellen der 2000er-Serie und übernahmen alle das bestehende Design mit nur geringfügigen Anpassungen.
Der größte Unterschied zum 2000 war jedoch der völlig neu konstruierte 2,6-Liter-Reihensechszylinder mit doppelten obenliegenden Nockenwellen, der je nach gewählter Karosserievariante zwischen 130 und 165 PS leisten konnte.
Obwohl der 2600 mit einer mehr als hervorragenden und neuen Antriebsquelle ausgestattet war, war die Serie kein Erfolg und Alfa Romeo beschloss, sich stärker auf die damals kommende Giulia-Serie zu konzentrieren.
Interessant hierbei ist, dass der 2600 im Großen und Ganzen nicht mehr als ein Facelift des 2000 war und viele Teile noch verwendet wurden, die ihren Ursprung im 1900 aus den 1950er Jahren hatten.
Insgesamt wurden 2.038 Einheiten des Berlina produziert, während knapp 7.000 Einheiten des Printmodells vom Band liefen und mehr als 2.250 Einheiten des Spider.

HooG Selections ist sehr stolz, über sein Netzwerk diesen wunderschönen und vor allem sehr originellen 2600 Berlina aus dem Januar 1966 erworben zu haben.
Mit der typischen hellgrauen Karosseriefarbe und einem völlig originalen und ebenso schönen grauen Stoffinterieur strahlt dieser 2600 Authentizität aus.
Aus dem vorhandenen und originalen Zulassungsdokument geht hervor, dass das Auto all die Jahre in Italien gestanden hat und das muss der Grund dafür sein, dass es so gut erhalten ist.
Der hier gezeigte 2600 hat im Laufe der Jahre eine wunderschöne Patina entwickelt und überzeugt auch mehr als 50 Jahre nach seiner Erstzulassung noch immer mit seinen Fahreigenschaften. Der starke Reihensechszylinder mit 130 PS schafft es, diese große Limousine überraschend sanft zu bewegen, wobei das Fünfgang-Schaltgetriebe präzise und angenehm schaltet.
Angesichts der ohnehin geringen Produktionsstückzahl von knapp über 2.000 Exemplaren ist der 2600 Berlina inzwischen eine echte Rarität geworden, sodass wir davon überzeugt sind, ein höchst einzigartiges Auto anbieten zu können!

Wenn Sie nach der Lektüre der oben genannten Hymne begeistert sind, empfehlen wir Ihnen dringend, sich an unseren Spezialisten Sjoerd Knotter zu wenden.
Wir hoffen, Sie in unserem Ausstellungsraum in Katwijk aan Zee begrüßen zu dürfen!

Weitere informationen:

• Radstand: 273 cm

HooG Selections B.V. | Mehr Bilder auf www.hoogselections.nl
Kontakt | Diesel Waardenburg | Tel: +31850430586 | Whatsapp: +31850430586 | Email: info@hoogselections.nl
Exportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informieren
Standort | Katwijk (NL) | 140 km von der Grenze | 45 km von Schiphol Amsterdam Flughafen

Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

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Information in English:
A now rare classic and a car with great prestige, that is this beautiful and very original Alfa Romeo 2600 Berlina from 1966!

The Alfa Romeo 2600, also known as Tipo 106, was the flagship of the famous Italian brand between 1962 and 1968. The 2600 was the direct successor to the 2000 and would go down in history as the last model to use the classic straight-six engine. Alfa Romeo had been using six-cylinder engines since the 1920s, but due to the increasing demand for mass-produced cars, the demand for four-cylinder engines increased and the six-cylinders slowly but surely disappeared from the scene.
At the 1962 Geneva Motor Show, the Alfa Romeo 2600 series was presented to the public. In addition to the Berlina shown here, with a body produced in-house, there was a convertible with a body designed by Touring, the 2600 Spider, and a coupé variant with a body designed by Bertone, the 2600 Sprint.
All body styles in the 2600 series were based on the outgoing 2000 models and all inherited the existing styling with only minor modifications.
The biggest difference with the 2000, however, was the completely newly designed 2.6-litre six-cylinder in-line engine with double