Meusburger 2-Achs-Tiefbett-Sattelauflieger mit Pendelachsen
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Preis
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Technické údaje
KategorieLowLoaderSemiTrailer
Celková dovolená hmotnost vozidla43 000 kg
Nosnost28 700 kg
Nápravy2
Šířka nákladního prostoru2 550 mm
Výška nákladního prostoru280 mm
Šířka vozidla2 550 mm
Výška vozidla280 mm
Stav vozidlaNové vozidlo
KategorieTrajler
Výbava
ABS
EBS
Možnost pronájmu
Popis vozidla
Fahrgestell:
- Stahlrahmenschweißkonstruktion mit vorderer und hinterer Rahmenkröpfung und ebenem Tiefbettplateau ohne Abschrägung.
- Ohne abgeschrägte Ecken vorne.
- Tiefbett mit zwei ausziehbaren Rahmen, Ausziehlänge ca. 5.550 mm, je 500 mm sowie 1x 400 mm (Teleskoplänge 5.400 mm) und 1x 150 mm (ganz ausgeschoben) verriegelbar, wobei die letzte Teleskopstufe nur in Verbindung mit Containertransporten verwendet werden darf.
- Vorspannung im Tiefbett ca. 30 mm.
- Wirtgenschräge vorne 300 x 100 mm.
- auswechselbarem 2"-Königszapfen.
- Verstärkte Rahmenkonstruktion.
- Max. Punktbelastung: 30 t auf 5 m im eingeschobenen Zustand.
- Durchgehende Baggermulde über Achsaggregat hinten mit steckbarem Alu-Abschlussblech vorne und hinten geschlossen.
- Baggermulde oben mit Deckel.
- Einhängeschiene hinten am Abschlussblech.
- Steckbare Einhängeschiene vom Achsplateau ins Tiefbett.
- Hydraulisch abfahrbarer und höhenverstellbarer Schwanenhals. Die Abstützung auf der Zugmaschine erfolgt mit zwei Hydraulikzylindern. Die Betätigung erfolgt über das elektro-hydraulische Aggregat.
- Inkl. Halterung für Anlegerampen zum Befahren des Tiefbettes.
- 1 Paar Stahl-Auffahrrampen mit Länge ca. 1.000 mm zum Befahren des Tiefbettes von vorne.
- Spritzschutz-Blech im Bereich des Schwanenhals.
- BPW-Pendelachsen, je 12 t Achslast.
- Hydraulische Federung, Gesamthub max. 600 mm ( - 107 mm / + 493 mm).
- Automatische Gestängesteller.
- Bereifung: 245/70 R 17,5 (146/146F).
- 1. und 2. Achse hydraulisch zwangsgelenkt über Sattelkupplung und Achsschenkelachse. Elektrohydraulische Nachlenkung über Elektroaggregat des abfahrbaren Schwanenhalses mit Stromversorgung vom Zugfahrzeug über NATO-Steckdose (ohne Installation im Zugfahrzeug und ohne NATO-Verbindungskabel).
- Steuerkabel und Steckdose vorne und hinten am Abschlussblech und Funkfernsteuerung.
- Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen und Zeitschaltuhr.
- Zweileiterbremse mit EBS.
- EBS-Bremssystem (WABCO 4S2M).
- Federspeicherfeststellbremse.
- Gemäß KFZ-Gesetz.
- 24 Volt. 2 x 7pol. und 1x 15-pol. Steckdosen.
- 2 Stk. 7-Kammer-Schlußleuchten LED (Europoint3).
- 2 Stk. zus. Rückfahrscheinwerfer in LED.
- 1 Stk. Rundumleuchte am Heck in LED.
- Seitliche Markierungsleuchten LED.
- 1 Stk. 3-pol. Steckdose hinten für Überhangbeleuchtung.
- 2 Stück Arbeitsscheinwerfer im Bereich der Bedienung des Schwanenhalses.
- 2 Stück Arbeitsscheinwerfer zum Beleuchten des Tiefbetts zwischen den Querträgern am Ende des Tiefbetts montiert in LED.
- Kontrollleuchte zur Überwachung des optimalen Fahrniveaus.
- 30 mm Siebduckboden auf Hochplateau.
- 47 mm Hartholzboden, ca. 1-2 mm über Rahmenprofile überstehend im Tiefbett.
- Alu-Deckel auf Hochplateau und Stahlblech-Deckel auf Achsplateau.
- Stahlgranulatreinigung und Spritzverzinkung Fahrgestell incl. Teleskop
- Grundierung und Lackierung in Acryl nach Wunsch: Fahrgestell und Radnaben in MB-novagrau 7350.
- Konturmarkierung nach EG in gelb.
- Vorderwand = Stahlblechwerkzeugkasten mit geraden Ecken eingepasst über ganze Breite, Seitenwände 25 mm Alu-Hohlprofile 600 mm hoch, 1-teilig, über komplette Hochplateau-Länge bis vor Wirtgenschräge reichend, abklappbar, Innenbreite ca. 2.480 mm.
- Steckbare Alu-Rückwand in Bordwandhöhe sowie steckbare Ecksäulen in Bordwandhöhe.
- 1 Reserveradhalterung mit Rungentasche auf Hochplateau steckbar (ohne Reserverad).
- 4 Unterlegkeile.
- 2 ECE-Warntafeln am Abschlussblech.
- 3 Paar versenkte Zurrringe auf Hochplateau mit Zugkraft je 4t, ca. 1.500 mm von vorne montiert.
- 2 Paar Schwerlast-Zurrringe (LPW) mit je 8t Zurrkraft, davon 1 Paar auf Wirtgenschräge und 1 Paar am Einhängekeil im Tiefbett vorne montiert.
- 5 Paar Zurrringe an den Innenträgern der Kesselbrücke (VRBS) mit Zugkraft je 4t Zurrkraft.
- 6 Paar Schwerlast-Zurrringe an den Außenträgern der Kesselbrücke (LPW) mit je 13,4t Zurrkraft.
- 1 Paar Schwerlast-Zurrringe (LPW) mit Zugkraft je 13,4t am Zwischenstück unten im Tiefbett vorne.
- 2 Paar Binderinge 13,4t an Kröpfung hinten montiert
- 3 Paar Schwerlast-Zurrringe (LPW) mit je 8t Zurrkraft über Achsaggregat ganz außen montiert.
- Klappbare = ausschwenkbare Verbreiterungen beidseitig im Tiefbett auf 3.000 mm Gesamtbreite inkl. Holzbohlenauflage und ohne Unterbringungsmöglichkeit für Holzbohlen.
- 5 Paar Rungentaschen an den Außenträgern im Tiefbett für Steckrungen der Größe 100/50 mm.
- 3 Paar Rungentaschen seitlich über Achsaggregat für Steckrungen der Größe 100/50 mm.
- 1 Rangierkupplung am Heck angeschraubt.
- 2 Paar ausziehbare Warntafeln inkl. je 3 Stk. Positionsleuchten übereinander, hinten in Rungentasche steckbar, vorne am Schwanenhals außen, sowie in Runentaschen am Ende des Hochplateaus steckbar, stufenlos ausziehbar bis Ladebreite 6.100 mm.
- Zusätzlich steckbare Warntafelhalterung in den Rungentaschen (1x am Ende des Tiefbettes, 1x am Rahmenende). Warntafeln mit PIN für Rundumleuchten.
- Vorbereitung (Lochbohrungen) für Containeraufnahmen im Tiefbett geschraubt zur Aufnahme von 1x 20ft oder 1x 40ft Container (teleskopiert).
Dealer tiráž
HEAVYTRAILER AG
Martener Hellweg 100
DE-44379 Dortmund Německo
- Telefonní číslo: +49 (0)231 9995249767
S mobile.de od 21. 8. 2008
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