Die 450 SR ist das zweite Mitglied der SR-Familie und macht sowohl Einsteigern als auch Experten Lust auf den Nervenkitzel, den nur ein Sportmotorrad bieten kann. Die 450 SR ist attraktiv und zielgerichtet. Das Motorrad ist eine rasiermesserscharfe Fusion aus niedrigem Gewicht, Beweglichkeit und reinem Spaß – egal, ob es sich auf der Rennstrecke oder einer leeren Landstraße in die Kurven legt. Die gut ansprechende, lineare Leistungsentfaltung ermöglicht dem Bike eine schnelle Beschleunigung, mit der es sich vor seinen Rivalen im Mittelgewicht nicht verstecken muss. Jeder Aspekt der 450 SR ist auf Sport und Leistung ausgelegt – aber die Maschine vergisst nie, dass sie innerhalb der Begrenzungsstreifen bleiben sollte. Unter anderem mit einem modernen TFT-Display und T-Box-Konnektivität verbessert die technische Ausstattung das Fahrerlebnis noch weiter.
DESIGNDas Design und die Ästhetik der 450SR lässt keine Zweifel am sportlichen Potenzial der Maschine. Die Verkleidung wurde mithilfe des Windkanals entwickelt, und der beeindruckende Front-Wing liefert bei 120 km/h satte 2 kg Abtrieb. Jeder Winkel und jede Kurve wurden daraufhin optimiert, die Luft perfekt zu zertrennen und dem Motorrad eine hervorragende Beweglichkeit zu verleihen. Die dunklen Farbkombinationen sorgen für eine angemessene Rennoptik, und die dynamischen LED-Leuchten ziehen alle Blicke auf sich.
ERGONOMIENiedriger. härter, einfacher. Mit der sportlichen Ergonomie der 450SR kann der Fahrer sicher Grenzen austesten. Die fahrerorientierte Geometrie ist nur ein Aspekt der sportlichen Einstellung; der Lenker liegt tiefer, die Fußrasten höher als bei jedem anderen Modell im CFMOTO-Portfolio. Mit der Geschwindigkeit ist die 450SR vertraut, aber auch der Komfort ist ihr nicht bekannt. Mit Sitzbankpolstern in verschiedenen Formen und Stärken lässt sich die Sitzhöhe von 795 mm um 10 mm nach oben oder unten verlegen.
HANDLINGDie sportorientierte Federung vorn und hinten bietet gute Stabilität und Kontrolle. Die Schwinge hinten und die Hinterradfederung sind durch mehrere Streben miteinander verbunden. Diese Konstruktion ist bei Superbikes üblich, um die Stabilität und Zuverlässigkeit der Maschine auch bei intensiver Belastung zu gewährleisten. Der Hauptrahmen und der Heckrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl tragen zu den schlanken 11 kg Gewicht des Fahrwerks bei.
MOTORMit einer kleinen Handbewegung erwacht die 450SR zum Leben- und das Adrenalin fließt. Das Herzstück der Maschine bildet der Parallel-Twin-Motor mit 450 cm³ Hubraum, einer Maximalleistung von 34,5 kW (50 PS) bei 10.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 39 NM bei 7.750 U/min. Mit der Antihopping-Kupplung kann der Fahrer glatter und effizienter schalten. Das Herunterschalten wird auf staubigem, schlammigem und nassen Untergrund so erheblich sicherer.
BREMSENJe schneller und besser Du fährst, desto wichtiger ist es, sicher abbremsen zu können. Die hervorragende Bremsanlage der 450SR ermöglicht es Dir, hart zu fahren und hart zu bremsen. Der 4-Kolben-Radialbremssattel mit 320 mm Bremsscheibe am Vorderrad und der 1-Kolben-Bremssattel am Hinterrad eignen sich für den Alltag ebenso wie für die Rennstrecke. Der schwimmende Bremssattel gewährleistet eine erstklassige Bremsleistung mit positiver und stabiler Bremskraft. Wie viele hochentwickelte Sportmotorräder verfügt die 450SR über ein intelligentes ABS, das das Risiko eines Blockierens der Räder verringert und so die Sicherheit auf der Straße steigert.
TFT-DISPLAYAuf dem geschwungenen 5-Zoll-TFT-Display wird eine einfache Navigation und Schaltanzeige dargestellt. Das Menüsystem lässt sich einfach über den intuitiven Kombischalter bedienen. Die "T-Box" der 450SR ist mir einem integrierten 4G-Modul und einem 6-D-Sensor ausgestattet. So lässt sich das Motorrad über Bluetooth mit einem Smartphone verbinden und Position, Kilometerstand und weitere wichtige Dinge können in Echtzeit angezeigt werden. Eine USB-C/USB-A-Ladebuchse für verschiedene Smartphone-Modelle trägt zur Alltagstauglichkeit der 450SR bei.
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