Opel Blitz 3.6-42-30

Informationen auf Deutsch:
Dieser seltene Opel Blitz wurde 1940 in Brandenburg gebaut und 1982 vom Eigentümer gekauft. Die Restaurierung wurde 1993 abgeschlossen.
Dieser Blitz hat eine originale Fabrikkabine aus seltenem Stahl und ist mit einer offenen Ladeplattform ausgestattet. Der gesamte Antriebsstrang (Motor, Getriebe und Achsen) wurde komplett locker und mit allen ausgetauschten Lagern überholt.
Nach umfangreichen Recherchen in verschiedenen Ländern wurde ein originaler Imbert Houtgas-Generator gefunden und in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt und zusammengebaut.
Die Firma des Eigentümers fuhr diese Art von Opel Blitz und transportierte Baumaterialien.

Technische Daten:
Motor 3,6 Ltr. (Opel)
Kraftstoff Benzin / Holzgas
Anzahl der Zylinder 6-Zylinder
Verschiebung 3626 CC
Bohrung x Hub 90 x 95 mm
Leistung 75 PS
Motor / Zylinderkopf Gusseisen
Verteilung OHV mit Zahnrädern
Schmierung Öldruckschmierung mit Zahnradpumpe
Vergaser Carter Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe
Kühlsystem Wasserkühlung mit Wasserpumpe und Thermostat

Kupplung Trockene Kupplungsscheibe mit Druckgruppe
Getriebe 5 Gänge
Antrieb Hinterradantrieb, Differential mit Kegelradgetriebe

Fahrgestellkonstruktion Gepresste Stahl-U-Profile mit Schwellen, Stahlkabine
Vorderradaufhängung Starre geschmiedete Vorderachse ½ elliptische Blattaufhängung mit hydraulischen Stoßdämpfern
Hinterachse Starre Hinterachse, Banjo ½ elliptische Blattsuspension
Räder Stahlräder
Reifen 7.00x20 vorne, 7.25x20 hinten (Doppelreifen)

Lenkung Lenksäule mit Schneckengetriebe und Lenkstockhebel, einstellbar
Bremsen Hydraulik auf 4 Rädern über Trommelbremsen
Handbremse Mechanisch an den Hinterrädern
Tankinhalt 82 Liter
Verbrauch 23 bis 26 Liter pro 100 km
Höchstgeschwindigkeit in km 80 - 90 km

Weitere informationen:

• Reifenprofiltiefe innen links | Erste Achse: 100%
• Reifenprofiltiefe außen links | Zweite Achse: 100%
• Reifenprofiltiefe innen links | Zweite Achse: 100%
• Reifenprofiltiefe außen rechts | Zweite Achse: 100%
• Reifenprofiltiefe innen rechts | Zweite Achse: 100%
• Achsen: 2
• Reifenprofiltiefe innen rechts | Erste Achse: 100%
• Nutzlast: 5 kg
• Reifengröße | Erste Achse: 7,00x20
• Reifengröße | Zweite Achse: 7,25x20
• Position | Erste Achse: Frontseite
• Marke | Erste Achse: Andere
• Bremstyp | Erste Achse: Trommelbremsen
• Lenkung | erste Achse: Ja
• Position | Zweite Achse: Hinten
• Marke | Zweite Achse: Andere
• Bremstyp | Zweite Achse: Trommelbremsen
• Zwillingsräder | Zweite Achse: Ja
• Angetrieben | Zweite Achse: Ja
• Antriebsart: Hinterradantrieb

Weitere Ausstattung:

• Spezial-LKW

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Exportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informieren
Standort | Andelst (NL) | 30 km von der Grenze | 100 km von Schiphol Amsterdam Airport | Abholservice am Bahnhof Zetten-Andelst

15 Bilder und weitere Info:
https://www.clean-mat.nl/de/fahrzeuge/transporter-und-lkw-bis-75t/pritsche/vehicle/2082720/opel-blitz-364230

Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

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Information in English:
This rare Opel Blitz was built in 1940 in Brandenburg and bought by the owner in 1982. The restoration was completed in 1993.
This Blitz has an original rare steel factory cabin and is equipped with an open loading platform. The complete drivetrain (engine, gearbox and axles) has been completely loose and overhauled with all bearings replaced.
After extensive searches in various countries, an original Imbert Houtgas generator has been found and returned to its original condition and assembled.
The owner's company used to drive this type of Opel Blitz and transport building materials.

Technical data:
Motor 3.6 Ltr. (Opel)
Fuel Petrol / Wood gas
Number of cylinders 6-cylinder
Displacement 3626 CC
Bore x Stroke 90 x 95 mm
Power 75 HP
Engine / Cylinder head Cast iron
Distribution OHV with Gears
Lubrication Oil pressure lubrication with gear pump
Carburettor Crankcase downdraft carburettor with acceleration pump
Cooling system Water cooling with water pump and thermostat

Clutch Dry clutch disc with pressure group
Gearbox 5 gears
Drive Rear-wheel drive, differential with bevel gearing

Chassis construction Pressed steel U-profiles with sleepers, Steel cabin
Front suspension Rigid forged front axle ½ elliptical leaf suspension with hydraulic shock absorbers<br