VW Passat Variant (B7)

Beim Passat B7 Variant stand eine Vielzahl von Benzin- und Dieselmotorisierungen zur Auswahl, deren Leistung von 105 PS (1.6. TDI) bis zu 300 PS (3.6 FSI VR6) rangierten. Während beim Benziner nur das Top-Modell mit Allradantrieb zur Verfügung stand, waren bei den Dieseltriebwerken die beiden 2,0-Liter-TDI-Motoren (140 PS und 170 PS, später 177 PS) mit dem Allradantrieb 4Motion zu kombinieren. Geschaltet wurde bei den Motorisierungen mit einer manuellen Sechsgangschaltung, einem sechsstufigen oder siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe. Beim 2.0 l TDI Blue kam bereits die Harnstoff-Einspritzung zur Stickoxid-Reduzierung zum Einsatz.

• Diesel und Benziner zwischen 105 PS und 300 PS
• Sechsgang-Handschaltung, Sechsgang- und Siebengang-DSG

Bei der Sicherheit gab sich der Passat B7 Variant kaum eine Blöße und schaffte beim Euro-NCAP-Test die Top-Wertung von fünf Sternen. Vor allem der Erwachsenen- und Kinderschutz fanden mit 91 Prozent beziehungsweise 77 Prozent den Gefallen der Prüfer. Auch die Assistenzsysteme schnitten mit einer Wertung von 71 Prozent gut ab. Ganz ohne Tadel blieb aber selbst der Passat nicht. Der Passat B7 war von der Karosseriestruktur her identisch mit dem Vorgänger B6. Allerdings wurde bei dem Nachfolger-Passat der Fußgänger-Schutz verbessert, um dem veränderten Euro-NCAP-Prüfverfahren Rechnung zu tragen. Allerdings bemängelten die Tester die vordere Kante der Motorhaube und stellten fest, dass der Fußgängerschutz „in jenen Bereichen, in denen der Kopf eines Erwachsenen aufschlagen könnte, eher schlecht“ war.

Mit sechs serienmäßigen Airbags inklusive Luftsäcken für die Köpfe vorne und hinten bot der Passat einen ordentlichen Schutz, wenn auch Seitenairbags und Gurtstraffer für die Fondpassagiere extra bezahlt werden mussten. Bei den aktiven Sicherheitssystemen war der Passat B7 Variant nur gegen Aufpreis gut ausgestattet: eine Müdigkeitserkennung, ein adaptiver Tempomat mit Notbrems-Unterstützung, die bis 30 km/h Auffahr-Unfälle in der Stadt vermeiden konnte, ein Spurhalte-Assistent und ein Spurwechselwarner waren unter anderem erhältlich.

Zur Sicherheitsausstattung zählten:

• sechs Airbags
• adaptiver Tempomat
• Spurwechselwarner

Auch den Passat B7 Variant gab es in den bekannten drei VW-Ausstattungslinien „Trendline“, „Comfortline“ und „Highline“. Im Modelljahr 2012 verlangte VW für den Passat Variant „Trendline“ mit 122 PS und TSI-Motor 25.775 Euro. Damit war auch dieser Passat im Vergleich zur Konkurrenz wieder etwas teurer, aber die Zeiten, in denen der Einstieg in die VW-Welt mit kargen Ausstattungsumfängen gleichzusetzen war, gehörten mit dem B7 der Vergangenheit an.

Die Basisausstattung enthielt bereits eine Klimaanlage, Bremsenergie-Rückgewinnung (nicht für 122 PS TSI), ein CD-Radio mit vier Lautsprechern sowie elektrische Fensterheber für alle vier Türen. Die „BlueMotion-Technologie“-Modelle hatten außerdem ein Start-Stopp-System serienmäßig an Bord.

Bei der „Comfortline“-Ausstattung waren statt der Stahlfelgen 16-Zoll-Alus und Räder mit wenig Rollwiderstand montiert. Hinzu kamen Parksensoren vorne und hinten, ein Regensensor und die Müdigkeitserkennung. Hatte der Kombi den flotten GTI-Benziner mit 210 PS unter der Motorhaube, war die Karosserie zehn Millimeter tiefergelegt und das DCC-Fahrwerk mit den adaptiven Dämpfern an Bord. Für diese Motor-Variante und den Top-Diesel hatte VW außerdem noch die elektronische Differentialsperre XDS in petto.

Die oberste Ausstattungslinie „Highline“ war äußerlich durch einige Chromapplikationen zu erkennen. Unter anderem piepsten die Parksensoren jetzt nicht nur, sondern warnten auch optisch vor Hindernissen, die Vordersitze waren beheizbar und es gab ein Multifunktionslenkrad sowie eine Klimaautomatik. Dass Textilfußmatten vorne und hinten erst bei der Top-Ausstattung serienmäßig sind, erntete schon damals ungläubiges Kopfschütteln. Das Topmodell Passat Variant V6 4Motion für 43.275 Euro war nur als „Highline“ erhältlich.

Die lange Ausstattungsliste hält noch einige Extras parat, wie zum Beispiel Bi-Xenon Scheinwerfer oder den Fernlichtassistenten, der bei entgegenkommendem Verkehr und vorausfahrenden Fahrzeugen automatisch abblendet. Für einen gut ausgestatteten Passat musste man verhältnismäßig tief in die Tasche greifen.

Zur Serienausstattung gehören:

• Klimaanlage
• RCD 210 Radio
• elektrische Fensterheber rundum