VW ID.7 (ED)

SchrägheckSeit 2023

Neu ab

50.270 €

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Gebraucht ab

21.480 €

192 Angebote

Leasing ab

487 €

51 Angebote

Fahrzeugeinordnung

Der VW ID.7, eingeführt im Oktober 2023, ist das neue Flaggschiff in Volkswagens Elektroauto-Portfolio. Die E-Limousine misst beeindruckende 4,96 Meter und positioniert sich klar in der oberen Mittelklasse, in direkter Konkurrenz zu Modellen wie dem BMW i5, Mercedes EQE und Tesla Model S. Besonders die aerodynamische Gestaltung mit einem Cw-Wert von 0,23 trägt zur Effizienz bei. Dank des großzügigen Radstands von knapp drei Metern bietet der ID.7 exzellente Platzverhältnisse und überzeugt als komfortabler Reisewagen. Das Modell wird in Varianten wie Pro und Pro S mit unterschiedlichen Batteriekapazitäten angeboten und überzeugt durch moderne Technik wie ein Augmented-Reality-Head-up-Display und intelligente Klimatisierung.

Stärken

Exzellente Reichweite (bis zu 709 km, WLTP)
Großzügige Platzverhältnisse und hochwertiger Innenraum
Sehr effiziente Aerodynamik

Schwächen

Eingeschränkte Ladeleistung an AC-Ladestationen (11 kW)
Keine Allradlenkung verfügbar
Wenig intuitives Klimasteuerungssystem

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 210 kW / 286 PS

0 - 100 km/h: 6,5 s

Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: 14 kWh/100km

Energieeffizienzklasse*: A

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. April 2024

VW ID.7Pro

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Autotest
1,5
Autokosten
3,4

Karosserie/Kofferraum 2,3

Innenraum 2,4

Komfort 1,5

Motor/Antrieb 1

Fahreigenschaften 2,1

Sicherheit 1,1

Umwelt/EcoTest 1,2

Communitybewertungen

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Sterne

Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

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Motoren

Der ID.7 wird in zwei Varianten angeboten: Pro und Pro S. Beide nutzen einen Hinterradantrieb mit einem 210-kW-Motor (286 PS). Der Pro hat eine 77-kWh-Batterie, die Reichweiten von bis zu 618 km ermöglicht, während der Pro S mit einer 86-kWh-Batterie bis zu 709 km Reichweite bietet (beide nach WLTP). Die Batterien laden per DC mit bis zu 175 kW bzw. 200 kW (Pro S), was eine schnelle Aufladung auf 80 % in nur 26 bis 28 Minuten ermöglicht. Der Verbrauch liegt zwischen 13,6 und 14,0 kWh/100 km (WLTP), abhängig von der Ausstattung.

Hohe Reichweiten für lange Strecken
Schnelles DC-Laden
Begrenzte AC-Ladeleistung

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Serienmäßig integriert sind ein Spurhalteassistent, ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung sowie ein adaptiver Geschwindigkeitsassistent. Das Augmented-Reality-Head-up-Display projiziert wichtige Informationen direkt ins Sichtfeld des Fahrers. Für Familien ist der ID.7 mit ISOFIX-Verankerungen auf den äußeren Rücksitzen bestens geeignet, was den Einbau von Kindersitzen einfach und sicher macht.

Beim Euro-NCAP-Crashtest erzielte der ID.7 ausgezeichnete Werte, insbesondere bei der Insassensicherheit und im Bereich des Fußgängerschutzes. Ergänzt wird dies durch eine intelligente Knautschzonen-Konstruktion und einen stabilen Fahrgastzellenaufbau. Eine weitere Stärke ist die effektive Bremsleistung: Der Bremsweg aus 100 km/h beträgt lediglich 33,4 Meter, was ihn in dieser Klasse konkurrenzfähig macht.

Das Fahrwerk des ID.7 wurde auf eine ausgewogene Sicherheit ausgelegt. Es bietet Stabilität in engen Kurven und kritischen Fahrsituationen, wie etwa bei Ausweichmanövern. Auch ohne Allradlenkung überzeugt die präzise und gut abgestimmte Lenkung, die dem Fahrer viel Rückmeldung von der Fahrbahn gibt. Ergänzt wird das Sicherheitsprofil durch die Car-2X-Kommunikation, die mit anderen Fahrzeugen und der Infrastruktur vernetzt ist, um frühzeitig vor Gefahren zu warnen.

Effektive Bremsleistung mit kurzem Bremsweg
Hoher Fußgängerschutz durch intelligente Fahrzeugkonstruktion
Touchbedienung der Fensterheber kann potenziell ablenken

Ausstattung

Schon in der Basisversion bietet der ID.7 ein modernes Gesamtpaket: Das 15-Zoll-Touchscreen-Display mit klarer Menüführung und festen Bedienleisten ist serienmäßig integriert und ermöglicht eine intuitive Steuerung. Hinzu kommen ein Augmented-Reality-Head-up-Display sowie ein Navigationssystem. LED-Scheinwerfer, beheizbare Sitze und eine Rückfahrkamera unterstreichen den gehobenen Anspruch bereits in der Grundausstattung.

Optional lässt sich der ID.7 mit zahlreichen Komfort- und Designfeatures ausstatten. So bietet das „Smart Glas“-Panoramadach eine variable Transparenzsteuerung und sorgt für ein luftiges Raumgefühl. Die adaptiven Hightech-Vordersitze mit Massage- und Klimafunktion heben den Sitzkomfort auf ein neues Niveau und sind besonders für Vielfahrer interessant. Ein weiteres Highlight ist die Wärmepumpe, die nicht nur die Reichweite im Winter optimiert, sondern auch ein effizientes Heizmanagement bietet.

Verglichen mit Konkurrenzmodellen wie dem BMW i5 oder Mercedes EQE punktet der VW ID.7 durch die Kombination aus technischer Raffinesse und Preis-Leistungs-Verhältnis.

Serienausstattung: Augmented-Reality-Head-up-Display, LED-Scheinwerfer, 19-Zoll-Felgen
Smart Glas Panoramadach: ca. 1.400 Euro
Adaptive Vordersitze mit Massagefunktion: ca. 2.500 Euro

Alternativen

Stufenheck

Mercedes-Benz EQE (V295)

Limousine

Tesla Model S

Modellbeschreibung

Der VW ID.7 wurde im Oktober 2023 auf den Markt gebracht und markiert den Einstieg in die obere Mittelklasse bei den rein elektrischen Fahrzeugen von Volkswagen. Als technisches Highlight bietet das Modell eine Reichweite von bis zu 709 Kilometern (WLTP) und innovative Bedienfeatures wie ein Augmented-Reality-Head-up-Display, das Standard ist.

Der VW ID.7 ist auch als GTX in Limousinen- oder Kombiform erhältlich.

Der VW ID.7 positioniert sich als starke Konkurrenz zu etablierten Modellen wie dem BMW i5, Mercedes EQE und Tesla Model S. Mit seiner Länge von fast fünf Metern bietet er eine beeindruckende Präsenz auf der Straße und großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Im Gegensatz zu seinen Wettbewerbern setzt VW beim ID.7 auf eine klar strukturierte Bedienung über ein 15-Zoll-Touchscreen-Display mit festen Bedienelementen, wodurch die Nutzerfreundlichkeit steigt.

Ein besonderes Merkmal des ID.7 ist die aerodynamisch optimierte Karosserie. Der Luftwiderstandsbeiwert (Cw-Wert) liegt bei nur 0,23, was nicht nur die Reichweite verbessert, sondern auch den Geräuschkomfort im Innenraum erhöht. Zudem wurde die Limousine um ein Kombimodell erweitert, den ID.7 Tourer, der durch ein noch größeres Kofferraumvolumen überzeugt.

Ausstattung

Die technische Ausstattung umfasst modernste Fahrassistenzsysteme wie den „Travel Assist“, der teilautonomes Fahren auf Autobahnen ermöglicht. Besonders bemerkenswert ist die durchdachte Rekuperationstechnik, die Energie bei Bremsvorgängen zurückgewinnt und damit die Effizienz weiter steigert. Im Vergleich zu den Schwestermodellen ID.4 und ID.5 setzt der ID.7 neue Maßstäbe in Bezug auf Reichweite und Komfort.

Die adaptive Fahrwerksregelung (optional erhältlich) erlaubt ein individuell abgestimmtes Fahrerlebnis – von sportlich straff bis angenehm komfortabel. Der ID.7 zeigt sich hier als idealer Begleiter für Langstreckenfahrten und punktet durch seine entspannte Federung, die auch auf schlechten Straßen überzeugt.

Zu bemängeln ist die Ladeleistung bei AC-Ladestationen ist mit 11 kW. An DC-Schnellladesäulen kann hingegen mit bis zu 175 kW geladen werden. Damit ist der ID.7 in der Langstreckentauglichkeit dennoch sehr konkurrenzfähig. Praktisch zeigt sich auch der Kofferraum mit einem Volumen von 532 bis 1.586 Litern, wobei die große Heckklappe das Beladen erleichtert.

Sicherheit

Auch bei der Sicherheitsausstattung steht der ID.7 stark da. Neben einem umfangreichen Paket an aktiven und passiven Sicherheitsmerkmalen beeindruckt das Fahrzeug mit einer sehr guten Bewertung im NCAP-Crashtest. ISOFIX-Befestigungen gehören genauso zur Serienausstattung wie eine Ausstiegswarnung, die vor herannahenden Fahrzeugen schützt.

Fazit

Der VW ID.7 präsentiert sich als durchdachtes und vielseitiges Elektrofahrzeug für die obere Mittelklasse. Seine Stärken liegen in der Reichweite, dem Platzangebot und der innovativen Technologie. Schwächen wie die vergleichsweise geringe Ladeleistung an AC-Ladestationen trüben den Gesamteindruck nur geringfügig. Damit bietet der ID.7 eine hervorragende Mischung aus Komfort, Effizienz und Technologie – sowohl für Familien als auch Vielfahrer.