VW ID.7 Tourer (ED)

KombiSeit 2024

Neu ab

50.355 €

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45.980 €

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479 €

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Fahrzeugeinordnung

Der VW ID.7 Tourer markiert einen Meilenstein in Volkswagens Elektrostrategie. Mit Produktionsbeginn im Juni 2024 erweitert er das Angebot um einen vollelektrischen Kombi in der oberen Mittelklasse. Basierend auf der MEB-Plattform, tritt der ID.7 Tourer gegen Konkurrenten wie den BMW i5 Touring, Mercedes EQE T-Modell und Tesla Model S an. Mit einer Länge von knapp 4,96 Metern und einem Radstand von 2,97 Metern bietet er großzügigen Innenraum und modernes Design. Das Modell ist als Pro-Variante mit einer 77-kWh-Batterie und als Pro S mit 86 kWh erhältlich, wobei die Reichweite laut WLTP bis zu 690 Kilometer beträgt.

Stärken

Hohe Reichweite bis zu 690 km
Schnellladefunktion mit bis zu 200 kW
Großzügiges Platzangebot

Schwächen

AC-Laden nur mit 11 kW
Kein Allradantrieb für die Basisvarianten
Kein Allradantrieb für die Basisvarianten Eingeschränkte manuelle Bedienung der Klimatisierung

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 210 kW / 286 PS

0 - 100 km/h: 6,6 s

Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: 14,4 kWh/100km

Energieeffizienzklasse*: A

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Communitybewertungen

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Sterne

Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

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Motoren

Der ID.7 Tourer setzt auf zwei Motorisierungsvarianten. Beide Modelle verfügen über eine 210 kW (286 PS) starke Elektromaschine mit 545 Nm Drehmoment, die die Hinterräder antreibt. Die Pro-Version ist mit einer 77-kWh-Batterie ausgestattet und bietet eine Reichweite von bis zu 605 Kilometern. Die Pro S-Version hat eine größere Batterie mit 86 kWh und erreicht bis zu 690 Kilometer. Der Verbrauch liegt kombiniert zwischen 14,0 und 14,4 kWh/100 km. An einer Schnellladestation kann der Akku innerhalb von etwa 26 Minuten auf 80 % geladen werden.

Leistungsstarker Elektromotor mit 286 PS
Schnelles DC-Laden mit bis zu 200 kW
Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit an AC-Säulen

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Sicherheit

Der VW ID.7 Tourer punktet mit umfassenden Sicherheitsmerkmalen. Serienmäßig sind Assistenzsysteme wie ein Spurhalteassistent, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Notbremsassistent integriert. Die robuste Fahrdynamik zeigt sich im souveränen Fahrverhalten, das auch bei Ausweichmanövern stabil bleibt. ISOFIX-Befestigungen erleichtern die Nutzung von Kindersitzen.

Im NCAP-Crashtest konnte der VW ID.7 exzellente Ergebnisse erzielen, insbesondere bei der Insassensicherheit und dem Fußgängerschutz. Die stabile Fahrgastzelle und gut abgestimmte Rückhaltesysteme gewährleisten einen hohen Schutz für alle Insassen.

Ein weiteres Highlight ist das Augmented-Reality-Head-up-Display, das wichtige Informationen direkt ins Sichtfeld des Fahrers projiziert und somit Ablenkungen reduziert. Für eine bessere Sicht bei Dunkelheit sorgen LED-Matrix-Scheinwerfer, die optional verfügbar sind und den Straßenverlauf optimal ausleuchten.

Präzises und stabiles Fahrverhalten
Fortschrittliche Assistenzsysteme serienmäßig
Hohe Abhängigkeit von digitalen Schnittstellen

Ausstattung

Bereits in der Basisversion verfügt der ID.7 Tourer über ein Augmented-Reality-Head-up-Display, ein 15-Zoll-Touchscreen mit intuitiver Bedienung und ein Navigationssystem. Hinzu kommen LED-Scheinwerfer, eine Rückfahrkamera sowie diverse Assistenzsysteme wie Spurhalte- und Notbremsassistent. Die induktive Ladefunktion für Smartphones und beheizbare Sitze runden das Basispaket ab.

Gegen Aufpreis können adaptive Dämpfer installiert werden, die ein breites Spektrum an Fahrwerksanpassungen bieten – von sportlich straff bis hin zu komfortabel weich. Ebenfalls optional ist das innovative Panoramadach mit Smart-Glas-Technologie. Dieses kann auf Knopfdruck von durchsichtig auf blickdicht umgestellt werden und schafft ein luftiges Raumgefühl.

Im Vergleich zu Konkurrenzmodellen wie dem Mercedes EQE T-Modell oder dem BMW i5 Touring bietet der ID.7 Tourer mit seinen Hightech-Features ein wettbewerbsfähiges Gesamtpaket. Allerdings könnte die Bedienung der Klimasteuerung über den Bildschirm für einige Nutzer weniger praktisch sein, da manuelle Einstellungen fehlen. Dafür punkten die optionalen Sitze mit Massage- und Klimafunktion, die lange Reisen besonders angenehm machen.

Serienausstattung: Augmented-Reality-Head-up-Display, LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera
Adaptive Dämpfer: ca. 1.500 Euro
Panoramadach mit Smart-Glas-Technologie: ca. 2.200 Euro

Alternativen

Kombi

BMW i5 Touring

Modellbeschreibung

Der VW ID.7 Tourer, dessen Produktion im Juni 2024 beginnt, ist Volkswagens Antwort auf die steigende Nachfrage nach vollelektrischen Kombis. Mit großzügigem Platzangebot, moderner Technik und einer Reichweite von bis zu 690 Kilometern positioniert er sich als praktisches und zugleich innovatives Fahrzeug der oberen Mittelklasse.

Der Kofferraum im ID.7 Tourer fasst knapp 130 Liter mehr als in der Limousine.

Der VW ID.7 Tourer überzeugt durch ein ausgeklügeltes Design und vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Mit knapp fünf Metern Länge und einem großzügigen Innenraum richtet er sich an Familien und Vielfahrer. Die beiden verfügbaren Batterien bieten Reichweiten, die im Alltag praktisch und langstreckentauglich sind. Seine aerodynamische Gestaltung, kombiniert mit einem Cw-Wert von 0,23, unterstreicht die Effizienz.

Vergleich zur Konkurrenz und Ausstattung

Im Vergleich zu Konkurrenzmodellen wie dem BMW i5 Touring, dem Mercedes EQE T-Modell und dem Tesla Model S setzt Volkswagen auf ein durchdachtes Preis-Leistungs-Verhältnis. Serienmäßige Highlights wie ein Augmented-Reality-Head-up-Display und ein modernes 15-Zoll-Touchscreen-System unterstreichen den technologischen Anspruch. Die optional erhältlichen adaptiven Dämpfer und die Hightech-Vordersitze mit Klimatisierungs- und Massagefunktion bieten zusätzlichen Komfort und sind besonders für Langstreckenfahrer interessant.

Ein Alleinstellungsmerkmal des Modells ist seine Ladefähigkeit: Mit bis zu 200 kW an DC-Schnellladesäulen können in nur 26 Minuten bis zu 80 % der Batteriekapazität geladen werden. Dennoch bleibt die AC-Ladeleistung von 11 kW ein Kritikpunkt, da viele Konkurrenten hier mehr bieten.

Zu den besonderen Schwächen gehören jedoch die aufwändige Bedienung der Klimasteuerung und das fehlende Allradantriebssystem für die Basisversionen. Auch die Ladeleistung an AC-Säulen bleibt hinter der Konkurrenz zurück. Dennoch bietet der VW ID.7 Tourer ein stimmiges Gesamtpaket und ist eine willkommene Ergänzung des Elektroangebots von Volkswagen.

Fahrgefühl und Sicherheit

Das Fahrgefühl des ID.7 Tourer wird durch die präzise Lenkung und das ausgewogene Fahrwerk unterstützt. Trotz seiner Größe wirkt der Kombi handlich und agil, was durch den geringen Wendekreis von 10,7 Metern begünstigt wird. Die Geräuschdämmung und die ruhige Abstimmung des Fahrwerks tragen zu einer entspannten Reiseatmosphäre bei.

Zu den besonderen Sicherheitsmerkmalen gehören umfassende Assistenzsysteme wie ein adaptiver Geschwindigkeitsassistent und eine Ausstiegswarnung. Im NCAP-Crashtest erzielte der ID.7 sehr gute Ergebnisse, insbesondere im Bereich Fußgängerschutz und Insassensicherheit.

Fazit

Der VW ID.7 Tourer punktet mit modernem Design, fortschrittlicher Technik und hohem Komfort. Trotz kleinerer Schwächen präsentiert er sich als starker Konkurrent im Segment der Elektro-Kombis und überzeugt vor allem durch seine Effizienz und Reichweite.