VW Golf 3 (Dreitürer)

Die Anzahl der Motorisierungen beim VW Golf 3 war sehr umfangreich. Die Leistungen reichten von 60 PS im 1,4-Liter-Basisbenziner bis 190 PS im Golf VR6 Syncro. Ab 1993 bot VW einen durchzugskräftigen 1.9 TDI mit Turboaufladung und Direkteinspritzung an, der sich auch im Verbrauch zurückhielt, allerdings technisch nicht unproblematisch war. Die Normverbräuche reichten von 4,9 Litern im Golf Ecomatic (mit einer frühen Variante der Start-Stopp-Technik) bis hin zu 10,5 Litern im VR6 Syncro. Schnell unterwegs war man mit dem Golf GTI 16V, dessen Zweilitermotor 150 PS leistete. Aber auch der Golf GT mit 90 PS-Benziner überzeugte mit ansprechenden Fahrleistungen. Als Getriebe kamen manuelle 4- und 5-Gang-Schaltungen sowie eine 4-Stufen-Automatik zum Einsatz.

• Diesel und Benziner: 60 PS bis 190 PS
• Allrad- und Frontantrieb 
• 4- und 5-Gang-Schaltungen sowie 4-Stufen-Automatik 

Der Golf 3 war rund 200 Kilogramm schwerer als der Vorgänger, mit dem sich der Kompaktwagen die Plattform teilte. Ein Teil der Gewichtszunahme ist der besseren Sicherheit geschuldet: Die Karosserie war deutlich steifer, Querverstrebungen wurden eingezogen und auch in den Türen schützte ein weiteres Element vor Einschlägen und Verformungen. Auch die Rückbanklehnen schirmten jetzt die Passagiere vor Gegenständen ab. Neu war auch ein Gurtbegrenzer für den Fahrer. Ab 1993 gab es optional jeweils einen Airbag für Fahrer und Beifahrer, ab 1995 – im Zuge einer Modellpflege – waren die Luftsäcke dann serienmäßig. 

Zur Sicherheitsausstattung zählten:

• steifere Karosserie
• Frontairbags (ab 1993)
• Gurtbegrenzer für Fahrer

Für den Golf 3 produzierte VW eine ganze Flut an Sondermodellen, wie etwa die Editionsmodelle „Bon Jovi“ oder „Family“, die oft mit speziellen Farbtönen und einigen Ausstattungsextras aufwarteten. Im regulären Angebot standen zunächst die Ausstattungslinien CL, GL, GT, GT Special, und GTI zur Verfügung, wobei die Serienausstattung CL sehr karg ausfiel. Der GT verfügte über ein strafferes Fahrwerk mit 14 Zoll großen Rädern, der GTI und der VR6 besaßen 15-Zoll-Felgen. Ab 64 PS Leistung war die Servolenkung serienmäßig. Die höheren Ausstattungslinien, wie zum Beispiel der GL, hatten elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel und eine Zentralverriegelung ab Werk an Bord. Später wurden die einzelnen Ausstattungslinien in „Golf“, „Trendline“, „Comfortline“ und „Highline“ unterschieden. 

Zur Serienausstattung gehörten:

• Servolenkung ab 64 PS
• Drehzahlmesser