VW Golf 7 Variant Alltrack

Mit Allrad auch neben der Straße mobil

Wer mit seinem Auto auch mal befestigte Straßen verlassen will oder ein kräftiges Zugfahrzeug sucht, das sich optisch und im Fahrverhalten nicht so sehr von einem konventionellen Kombi unterscheidet wie ein SUV, der findet im VW-Programm in den allradgetriebenen und mit mehr Bodenfreiheit ausgestatteten Alltrack-Modellen passende Fahrzeugkonzepte. Dabei bietet seit 2015 der Golf Kombi „Variant“ mit viel Reife und Komfort, einem nur geringfügig kleineren Kofferraum, aber deutlich günstigeren Preisen eine gute Alternative zum Passat – muss sich aber auch der Konzern-internen Konkurrenz von Seat und Skoda stellen, die aus dem gleichen Baukasten vergleichbare Pakete noch etwas günstiger schnüren.

Das Angebot an Assistenzsystemen ist vorbildlich

Anders als Seat und Skoda beginnt die nur drei Triebwerke umfassende Motorenpalette des Golf Variant Alltrack erst bei 150 PS. Der Einstiegsdiesel, die stärkere 184-PS-Variante und auch der im Golf-Programm exklusiv im Alltrack erhältliche 180-PS-Benziner bieten allerdings souveräne Leistungswerte und viel Drehmoment bei geringen Verbräuchen. Schade, dass es jedes Triebwerk nur mit Schaltgetriebe oder dem Doppelkupplungsgetriebe DSG gibt und der Kunde keine Wahlmöglichkeit hat. Allerdings ist das seit dem Facelift Anfang 2017 eingesetzte DSG im 184-PS-Diesel ein komplett neu für drehmomentstärkere Motoren entwickeltes Getriebe mit sieben Fahrstufen.

Neben den speziellen Alltrack-Accessoires bietet der Golf alle positiven Eigenschaften des meistverkauften Autos in Deutschland, wobei vor allem das Angebot an Assistenzsystemen vorbildlich ist. Neben bereits serienmäßig vorhandenen Erkennungssystemen für Müdigkeit, Fußgänger und andere Hindernisse im Umfeld sind gegen teilweise kleine Aufpreise Abstandstempomat, Auspark- und Spurwechselwarner, Spurhalteassistent, Stauassistent und Verkehrszeichenerkennung erhältlich; der optionale Parkassistent kann sogar um eine Rangierhilfe für Anhänger erweitert werden.

Fazit zum VW Golf Variant Alltrack (5G)

Mit dem Golf Variant Alltrack hat VW das erfolgreiche Konzept der Offroad-Kombis vom Passat konsequent nach unten erweitert und bietet ein sehr ausgewogenes und fahrsicheres Auto an, das abseits der Straße nicht gleich an Grenzen stößt. Mit den drehmomentstarken, aber auch sparsamen Motoren und einer hohen Anhängelast von 2.000 Kilogramm eignen sich vor allem die beiden Diesel hervorragend als Zugfahrzeuge.