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Volvo S60

Lim. D5

Volvo S60 Lim. D5

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Lim. 2.4 MOD. 2003 KLIMA AHK

Volvo S60 Lim. 2.4 MOD. 2003 KLIMA AHK

Automobile Zeki

2.4 Premium VOLL-LEDER+SSD*

Volvo S60 2.4 Premium VOLL-LEDER+SSD*

Autohändlerwelt GmbH - NL Brehna

2.4 20V Bi-Fuel Kinetic Klimaautomatik

Volvo S60 2.4 20V Bi-Fuel Kinetic Klimaautomatik

Siegener Autos

2.4-AUTOMATIK

Volvo S60 2.4-AUTOMATIK

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Lim. 2.4

Volvo S60 Lim. 2.4

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2.4 T Comfort Klima/Leder/S-Dach/TÜV 12.2024

Volvo S60 2.4 T Comfort Klima/Leder/S-Dach/TÜV 12.2024

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Volvo S60 2.4 T Comfort

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Lim. 2.4 T / 2.5 T

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Lim. 2.4,Klimaautomatik

Volvo S60 Lim. 2.4,Klimaautomatik

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Lim. Bi-Fuel Momentum/Klima./Sitzhz./Tempom.

Volvo S60 Lim. Bi-Fuel Momentum/Klima./Sitzhz./Tempom.

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Lim. 2.4 Klima Euro 4 Tüv bis 10/2024

Volvo S60 Lim. 2.4 Klima Euro 4 Tüv bis 10/2024

Automobilhandel Philipp Seyfarth

2.4D*TÜV 05.2025*LEDER*KLIMA*ALLWETTERREIFEN

Volvo S60 2.4D*TÜV 05.2025*LEDER*KLIMA*ALLWETTERREIFEN

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D5 *Klima*Vollleder*Automatik*

Volvo S60 D5 *Klima*Vollleder*Automatik*

B.G. Automobile 

Lim. 2.4. BI-XENON!LEDER !170PS!TÜV 10-2025!

Volvo S60 Lim. 2.4. BI-XENON!LEDER !170PS!TÜV 10-2025!

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Lim. D5 Momentum/AHK/NAVI/8xALU

Volvo S60 Lim. D5 Momentum/AHK/NAVI/8xALU

Kobeissi Automobile UG

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2.4 Xenon HU 12/2025 Elek. Sitze Service Neu

Volvo S60 2.4 Xenon HU 12/2025 Elek. Sitze Service Neu

Plath. GmbH & Co.KG

Lim. 2.4 D

Volvo S60 Lim. 2.4 D

Volvo bietet für den S60 die fünf Ausstattungslinien Kinetic, Linje-Svart, Momentum, R-Design und Summum. Bereits in der Basisausstattung verfügt der S60 über Klimaautomatik, Leichtmetallräder, Geschwindigkeitsregelanlage und eine City-Safety-Technologie, die aus einem Kollisionswarner für Autos, Radfahrer und Fußgänger samt Notbremsassistenten besteht. Bei der Linje-Svart sind Ledersitze und Navigationssystem inklusive und bei R-Design stehen optische Accessoires im Mittelpunkt. 

Zur weiteren Aufwertung gibt es mehrere Ausstattungspakete sowie einzelne Extras. Der überwiegende Teil der Assistenzsysteme ist an das Fahrerassistenz-Paket gebunden und nur bei der teuren Polestar-Version serienmäßig.

Serienmäßige Ausstattung Kinetic:
- Audiosystem
- Klimaautomatik
- Geschwindigkeitsregelanlage
- City-Safety-Technology
- 16-Zoll-Leichtmetallräder

Zusätzlich in Momentum:
- Regensensor
- 17-Zoll-Leichtmetallräder
- Einparkhilfe hinten

Zusätzlich in Linje-Svart:
- Navigationssystem
- Leder-Sportsitze
- Sitzheizung vorne
- Frontscheibenheizung

Zusätzlich in Summum:
- elektrisch verstellbarer Fahrersitz
- Leder-Komfortsitze
- digitale Instrumente

Zusätzlich in Polestar:
- 20-Zoll-Leichtmetallräder
- Einparkhilfe vorne und hinten
- Rückfahrkamera
- elektrisch einstellbare Vordersitze
- Stauassistent


Insgesamt fünf verschiedene Ausstattungslinien stehen beim Volvo V60 zur Wahl. Das reicht von der Basisversion Kinetic über Linje-Svart, Momentum, R-Design und Summum bis zu Polestar. Letztere ist jedoch dem Topmodell mit 367 PS vorbehalten. Die gute Serienausstattung beim Basismodell Kinetic lässt sich mit diversen Paketen und vielen einzelnen Extras noch verbessern. Wer das umfangreiche Angebot an Assistenzsystemen nutzen will, sollte das aufpreispflichtige Fahrerassistenz-Paket mit Stauassistent, Fernlichtassistent, Notbremsassistent, Querverkehrswarner und Spurhalteassistent wählen.

Die Mittelklasselimousine Volvo S60 wurde 2010 eingeführt und basiert auf der gleichen technischen Plattform wie der Kombi V60 und das SUV XC60 der ersten Generation. Der S60 ist eine viertürige Limousine mit dynamischer Linienführung. Er konkurriert mit Audi A4, BMW 3er und Mercedes-Benz C-Klasse. Wie beim Kombi V60 wird auch eine Cross-Country-Version mit SUV-Akzenten angeboten. 2013 bekam der S60 eine Modellpflege, die sich vor allem auf eine optische Überarbeitung der Frontpartie bezog. 2018 soll der Nachfolger des aktuellen S60 kommen.


Einen Volvo zu fahren war immer schon ein Ausdruck von Individualität. Man fährt nicht das, was alle haben, sondern zeigt einen besonderen Geschmack. So ähnlich mag es Besitzern des Volvo S60 gehen im Vergleich zu den Modellen der etablierten Konkurrenz von Audi, BMW und Mercedes-Benz. Der Volvo liegt preislich auf einem ähnlichen Niveau, bietet ähnlich umfangreiche Motorisierungen und Ausstattungsmöglichkeiten und ist auch qualitativ konkurrenzfähig. 

Auch bei den Motorisierungen kann der Volvo mithalten und offeriert ein breites Angebot vom 120 PS starken Vierzylinderdiesel bis zum 367 PS starken Topmodell Polestar mit Allradantrieb und 6-Gang-Automatikgetriebe. 

Der 4,64 Meter lange Volvo S60 bietet reichlich Platz auf den Vordersitzen und trotz gewisser Schwächen wie einer wirren Knöpfe-Sammlung auf der eleganten Mittelkonsole eine gute Ergonomie. Passagiere im Fond leiden etwas unter der coupéhaften Linie des S60, vor allem, wenn sie groß gewachsen sind. Nur Durchschnitt ist im Vergleich zur Konkurrenz der Kofferraum mit einer Größe von 380 Litern. Er übertrifft damit zwar einen 3er BMW um zehn Liter, hat aber eine recht hohe Ladekante.

Wer sich mit der für die Marke Volvo typischen guten Sicherheitsausstattung ausrüsten will, muss zusätzlich in die Tasche greifen. Für fast alle Modelle gibt es die komplette Sammlung an Assistenzsystemen nur gegen Aufpreis. Für 2150 Euro bietet Volvo ein Paket mit zahlreichen Assistenzsystemen wie Stauassistent, Fernlichtassistent, Notbremsassistent, Querverkehrswarner und Spurhalteassistent. Möglicherweise ist das beim Nachfolgemodell kundenfreundlicher geregelt. Ein neuer Volvo S60 dürfte nicht mehr lange auf sich warten lassen. Immerhin ist das aktuelle Modell bereits seit sieben Jahren auf dem Markt.

Der Volvo S60 ist so etwas wie der elegante Individualist in der etablierten Mittelklasse. Die sportlich auftretende Limousine wirkt auch im siebten Jahr noch frisch und dynamisch, gefällt mit guter Qualität und zeitgemäßer Sicherheitsausstattung. Der Volvo ist aber vor allem auch vielseitig. Der S60 kann ganz solide als brave Limousine mit sparsamem Dieselmotor mit 120 PS gefahren werden. Er kann aber auch als bärenstarke Sportlimousine mit der 367 PS starken Polestar-Version oder mit einem 225 PS Diesel auftreten. Und wiederum eine ganz eigene Variante ist die Cross-Country-Version mit etwas mehr Bodenfreiheit und dezenten SUV-Accessoires.


Breites Angebot vom 120 PS starken Vierzylinderdiesel bis zum 367 PS starken Topmodell.

Der Volvo S60 ist eine Mittelklasselimousine, die sportlich dynamisch auftritt und diesen Eindruck vor allem dank der starken Motorisierungen auch bestätigt.

Beim Volvo S60 gibt es eine umfangreiche Auswahl an Vierzylindermotoren. Das beginnt bei den Benzinern mit einem 1,5-Liter-Triebwerk mit 122 PS und reicht bis zum Topmodell Polestar AWD, das einen 2,0-Liter-Turbo mit 367 PS unter der Haube hat. Das Angebot an Dieselmotoren geht vom D2 mit zwei Litern Hubraum und 120 PS bis zum D5 mit ebenfalls zwei Litern Hubraum und 225 PS.

Serienmäßig hat der S60 Frontantrieb und ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Bei den kleineren Motoren gibt es ein 6-Gang-Automatikgetriebe als Option, das der Basisbenziner mit 122 PS schon serienmäßig mitbringt. Bei den stärkeren Versionen gehört dagegen ein 8-Gang-Automatikgetriebe zur Standardausstattung. Allradantrieb gibt es serienmäßig für den T6-Benziner mit 306 PS und für das Topmodell Polestar mit 367 PS, gegen Aufpreis auch für den D4-Diesel mit 190 PS. Für die Motoren T5, T6 sowie D4 und D5 gibt es ebenfalls optional noch eine Polestar-Leistungssteigerung.

Bei den Benzinmotoren liegt der Normverbrauch zwischen 5,6 und 7,8 Litern, die Emissionswerte betragen zwischen 131 g/km und 179 g/km CO2. Bei den Dieselmotoren liegen die Normverbrauchswerte zwischen 3,8 und 5,7 Litern. Die Emissionswerte rangieren zwischen 99 g/km und 149 g/km CO2.

Für den Volvo S60 gibt es ein umfangreiches Angebot an Benzin- und Dieselmotoren, alle mit vier Zylindern. Das Einstiegsmodell bei den Benzinern hat 1,5 Liter Hubraum und 122 PS. Alle weiteren bis hin zum Topmodell Polestar mit 367 PS pressen ihre Leistung aus zwei Litern Hubraum. Bei den Dieselmotoren reicht das Leistungsspektrum von 120 PS bis 225 PS. Zur Wahl stehen 6-Gang-Schaltgetriebe sowie ein 6-Gang- und 8-Gang-Automatikgetriebe. Der T6-Benziner mit 302 PS und der Polestar kommen ab Werk mit Allradantrieb, der Dieselmotor D4 mit 190 PS erst gegen Aufpreis. Die Verbrauchswerte der Benzinmotoren liegen zwischen 5,6 und 7,8 Litern, bei den Dieseln zwischen 3,8 und 5,7 Litern.

Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel).

6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang- und 8-Gang-Automatikgetriebe

S60 T2 Geartronic (Benzin, 122 PS)

S60 T3 Powershift (Benzin, 150 PS)

S60 T3 (Benzin, 150 PS)

S60 T3 Geartronic (Benzin, 152 PS)

S60 T3 (Benzin, 152 PS)

S60 T4 Powershift (Benzin, 180 PS)

S60 T4 (Benzin, 180 PS)

S60 T4 Geartronic (Benzin, 190 PS)

S60 T4 (Benzin, 190 PS)

S60 2.0T Powershift (Benzin, 203 PS)

S60 2.0T (Benzin, 203 PS)

S60 T5 Powershift (Benzin, 240 PS)

S60 T5 (Benzin, 240 PS)

S60 T5 Geartronic (Benzin, 245 PS)

S60 T6 AWD Geartronic (Benzin, 304 PS)

S60 T6 Geartronic (Benzin, 306 PS)

S60 T6 AWD Geartronic (Benzin, 306 PS)

S60 T6 AWD Polestar (Benzin, 367 PS)

S60 T4F Powershift (Benzin/Alkohol, 180 PS)

S60 T4F (Benzin/Alkohol, 180 PS)

S60 D2 Powershift (Diesel, 115 PS)

S60 DRIVe Powershift (Diesel, 115 PS)

S60 D2 (Diesel, 115 PS)

S60 DRIVe (Diesel, 115 PS)

S60 D2 Geartronic (Diesel, 120 PS)

S60 D2 (Diesel, 120 PS)

S60 D3 Geartronic (Diesel, 136 PS)

S60 D3 (Diesel, 136 PS)

S60 D3 Geartronic (Diesel, 150 PS)

S60 D3 (Diesel, 150 PS)

S60 D4 Geartronic (Diesel, 163 PS)

S60 D3 Geartronic (Diesel, 163 PS)

S60 D4 (Diesel, 163 PS)

S60 D3 (Diesel, 163 PS)

S60 D4 Geartronic (Diesel, 181 PS)

S60 D4 (Diesel, 181 PS)

S60 D4 AWD Geartronic (Diesel, 190 PS)

S60 D4 Geartronic (Diesel, 190 PS)

S60 D4 (Diesel, 190 PS)

S60 D5 AWD Geartronic (Diesel, 205 PS)

S60 D5 Geartronic (Diesel, 205 PS)

S60 D5 (Diesel, 205 PS)

S60 D5 AWD Geartronic (Diesel, 215 PS)

S60 D5 Geartronic (Diesel, 215 PS)

S60 D5 (Diesel, 215 PS)

S60 D5 Geartronic (Diesel, 225 PS)

Volvo S60 F Aussenansicht Front statisch silber

Volvo S60 F Innenansicht statisch Studio Vordersitze unr Armaturenbrett fahrerseitig

Volvo S60 F Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett

Volvo S60 F Aussenansicht Heck schräg dynamisch weiss

Volvo S60 F Aussenansicht Front schräg statisch Studio rot

Volvo S60 F Aussenansicht Seite schräg statisch silber

Volvo S60 F Aussenansicht Heck schräg statisch Studio rot

Volvo S60 F Aussenansicht Front schräg statisch weiss

Volvo S60 F Aussenansicht Heck schräg dynamisch grau

Volvo S60 F Aussenansicht Seite statisch silber

Volvo S60 F Innenansicht statisch Rücksitze

Die günstigste Version des Volvo S60 kostet 30.500 Euro. Sie verfügt über einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 122 PS und 6-Gang-Automatikgetriebe in der Basisausstattung Kinetic. Für den billigsten Diesel mit einem 120 PS starken Vierzylinder mit 6-Gang-Schaltgetriebe in derselben Ausstattung zahlt man 31.450 Euro. Für die bessere Ausstattung Momentum verlangt Volvo 2700 Euro extra. Die Linje Svart kostet fast gleich viel, ist aber nicht in der Basismotorisierung erhältlich. Für das Fahrerassistenz-Paket mit zahlreichen Assistenzsystemen zahlt man 2150 Euro Aufpreis.

Den relativ hohen Anschaffungskosten stehen speziell bei den Dieselmotoren relativ niedrige Betriebskosten und insgesamt durchschnittliche Gesamtkosten gegenüber. Volvo gewährt zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Versicherungen stufen den Volvo S60 mit 122 PS Benzinmotor in der Haftpflicht in Typklasse 15 ein, in der Teilkasko in Typklasse 20 und in der Vollkasko in Typklasse 19.


Die Preise für den Volvo S60 beginnen bei 30.500 Euro. So viel kostet die Version mit dem 122 PS starken Vierzylinder-Benzinmotor mit 6-Gang-Automatikgetriebe in der Basisausstattung Kinetic. Für den günstigsten Diesel mit dem 120 PS starken Vierzylinder in identischer Ausstattung, aber mit 6-Gang-Schaltgetriebe zahlt man 31.450 Euro. Zum Vergleich: ein BMW 318i mit 136 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe kostet 30.900 Euro.

Für das Fahrerassistenz-Paket zahlt man 2150 Euro extra. Die Metalliclackierung kostet beim Volvo S60 810 Euro, ein Businesspaket mit Einparkhilfe hinten, Soundsystem und Navigation gibt es ab 1390 Euro. Volvo gewährt zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Basisversion des Volvo S60 mit dem 120 PS starken Dieselmotor kostet laut ADAC bei einer vierjährigen Laufzeit pro Monat 763 Euro und 61,0 Cent pro Kilometer auf der Basis von jährlichen 15.000 km.

Sehr robustes Auto mit vielen Assistenzsystemen Sparsam Schönes Design

Verbrauchsangaben nicht Objektiv (Machen aber Alle) Radio "Standart" nicht Empfehlenswert gibt bessere Keine Austauschmöglichkeit mit anderen Marken

Fahrverhalten;Heizung;Aussehen Top Wintertauglichkeit: gut Reifenverschleis :gering

Wenn der Interessent größtenteils auf Kurzstrecken unterwegs ist, sollte er sich anderweitig umsehen. Der Diesel kokelt sehr schnell den Partikelfilter zu und die Übersichtlichkeit ist sehr schlecht.

Volvo suggeriert ein hohes Maß an Sicherheit und Qualität. Beide Kriterien erfüllt auch der S60II. Zusätzlich ist der Wagen auch noch wunderschön und macht sehr viel Freude beim Fahren.

Im S60 sind immer sechs Airbags, eine Geschwindigkeitsregelanlage, eine Berganfahrhilfe sowie die City-Safety-Technology zur Vermeidung von Auffahrunfällen an Bord. Zusätzlichen Schutz bietet ein Fahrerassistenz-Paket mit Stau-, Spurhalte-, Notbrems- und Fernlichtassistent sowie einem Querverkehrswarner. Dieses Paket ist bei der Version Polestar serienmäßig. Gegen Aufpreis bietet Volvo auch Parksensoren und eine Rückfahrkamera an.

Beim Euro-NCAP wurde die Limousine S60 noch keinem Crashtest unterzogen, doch bekam der weitgehend baugleiche Kombi Volvo V60 die Fünf-Sterne-Höchstwertung mit 94 Prozent für die Insassensicherheit, 82 Prozent für die Kindersicherheit und 64 Prozent für die Fußgängersicherheit.


Beim Volvo S60 sind sechs Airbags serienmäßig. Das gilt ebenfalls für Geschwindigkeitsregelanlage, Berganfahrassistent und die City-Safety-Technology zur Vermeidung von Auffahrunfällen. Volvo bietet noch zahlreiche andere Assistenzsysteme von Parksensoren über Rückfahrkamera bis zu Spurhalteassistent, Stauassistent und Querverkehrswarner, die aber alle mehr kosten oder Teil höherer Ausstattungsvarianten sind. Ein Großteil davon wird in einem optionalen Fahrassistenz-Paket (2150 Euro) angeboten.

Der Volvo S60 ist eine Mittelklasselimousine mit coupéhaftem Profil. Das ist heutzutage sehr gefragt, nimmt es den Stufenhecklimousinen doch etwas von ihrem biederen Image. Der Volvo wirkt dynamisch und erfüllt diese Ansprüche vor allem mit den stärkeren Diesel- und Benzinmotoren mit bis zu 367 PS Leistung.

Man sitzt vorne sehr bequem, relativ hoch und hat reichlich Platz, was für den Fond nur bedingt zutrifft. Die Verarbeitung ist gut, die Serienausstattung ausreichend. Bei der Sicherheit lässt sich Volvo das vielfältige Angebot an Assistenzsystemen extra bezahlen. Mit dem adaptiven Fahrwerk und Komfortsitzen reist es sich auch auf längeren Strecken angenehm. Der Kofferraum ist mit einem Volumen von 380 Litern in der Klasse nur Durchschnitt.

Volvo S60 (F)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Volvo S60 (F) Angebote