Volvo EX30

SUVSeit 2024

Neu ab

30.950 €

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Gebraucht ab

29.470 €

356 Angebote

Leasing ab

354 €

52 Angebote

Fahrzeugeinordnung

Der Volvo EX30 ist ein kompaktes Elektro-SUV und markiert den Einstieg der Marke in den Markt der Elektro-SUVs. Das Modell wurde im Jahr 2024 eingeführt und positioniert sich am unteren Ende der Volvo-Modellpalette. Miot seiner kompakten Abmessungen von 4,23 Metern Länge konkurriert der EX30 mit Modellen wie dem VW ID.3, dem Cupra Born und dem smart #1, die ebenfalls in der unteren Mittelklasse angesiedelt sind. Das Fahrzeug basiert auf der Entry-Level-Plattform von Geely, die auch für den smart #1 verwendet wird.

Stärken

Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis
starke Motorisierungen bis 428 PS
viel Sicherheitsausstattung

Schwächen

Eingeschränktes Platzangebot auf der Rückbank
Hohe Ladezeiten an Haushaltssteckdosen
Bedienkonzept mit hohen Anforderungen an die Eingewöhnung

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 200 kW / 272 PS

0 - 100 km/h: 5,7 s

Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: 17 kWh/100km

Energieeffizienzklasse*: A

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Ein blauer Volvo EX30 steht vor einem urbanen Gebäude

Ein blauer EX30 parkt in der schrägen Heckansicht vor einem urbanen Gebäude

Ein Volvo EX30 fährt in der Frontansicht über eine Landstraße

Ein blauer Volvo EX30 fährt in der Heckansicht auf einer Landstraße

Der Blinker im Scheinwerfer an einem Volvo EX30

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. März 2024

Volvo EX30Single Motor Extended Range Ultra

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Autotest
2
Autokosten
3,2

Karosserie/Kofferraum 2,7

Innenraum 3,2

Komfort 2,5

Motor/Antrieb 0,9

Fahreigenschaften 3,1

Sicherheit 1,4

Umwelt/EcoTest 1,4

Communitybewertungen

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Sterne

Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

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Motoren

Der Volvo EX30 ist mit drei Motorvarianten erhältlich, die alle auf Elektromotoren basieren. Die Basisversion, der EX30 Single Motor, verfügt über einen an der Hinterachse montierten Elektromotor, der 200 kW (272 PS) leistet. Diese Version wird mit einer 51-kWh-Batterie angeboten, die eine WLTP-Reichweite von 339 Kilometern ermöglicht. Optional steht eine größere Batterie mit 69 kWh zur Verfügung, die die Reichweite auf 476 Kilometer erhöht. Die stärkste Variante, der EX30 Twin Motor Performance Plus AWD, kombiniert zwei Elektromotoren und bietet eine Systemleistung von 315 kW (428 PS) sowie eine Reichweite von 450 Kilometern.

Alle Versionen des EX30 sind mit einem 1-Gang-Reduktionsgetriebe ausgestattet. Der Verbrauch liegt bei der Basis- und Extended-Range-Version bei 17,0 kWh/100 km, während die Performance-Variante 17,5 kWh/100 km benötigt. Die Ladeleistung variiert je nach Batterie und reicht von 134 kW bis 153 kW bei DC-Schnellladung, was eine zügige Ladung auf 80 % in etwa 29 Minuten ermöglicht.

Zügige Ladezeiten an Schnellladestationen
Flexibilität zwischen Hinterrad- und Allradantrieb
Höherer Energieverbrauch bei der Performance-Variante

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Die weißen Rücksitze in einem Volvo EX30

Sicherheit

Bereits die Basisversion des Volvo EX30 ist mit einem automatischen Notbremssystem ausgestattet, das Fußgänger, Fahrradfahrer und Fahrzeuge erkennt. Zudem sind ein aktiver Spurhalteassistent und ein Notbremsassistent für Kreuzungen serienmäßig an Bord. Ein besonderes Merkmal ist der „Oncoming Lane Mitigation“-Assistent, der bei drohender Kollision mit Gegenverkehr einen aktiven Lenkeingriff vornimmt.

Im NCAP-Crashtest erzielte der Volvo EX30 sehr gute Ergebnisse, was auf die stabile Karosserie und die zahlreichen Sicherheitsfeatures zurückzuführen ist. Das Fahrverhalten des EX30 ist durch den tiefen Schwerpunkt und die ausgeglichene Gewichtsverteilung sehr stabil, jedoch neigt das Fahrzeug bei Kurvenfahrten zu leichtem Wanken. Eine Besonderheit ist das Fahrerüberwachungssystem, das den Fahrer auf Anzeichen von Müdigkeit hinweist und bei Bedarf eine Pause empfiehlt.

Sehr gute Crashtest-Ergebnisse (NCAP)
Fahrerüberwachungssystem zur Unfallvermeidung
Keine automatische Leuchtweitenregulierung

Ausstattung

Der Volvo EX30 ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, die bereits in der Basisversion eine umfangreiche Serienausstattung bieten. Dazu gehören LED-Scheinwerfer, ein 12,3-Zoll-Touchdisplay und das Android-basierte Infotainmentsystem mit Google-Diensten wie Google Maps und Google Assistant. Optional können zusätzliche Ausstattungsmerkmale wie 20-Zoll-Felgen, ein Winterpaket mit beheizbaren Sitzen und Lenkrad sowie eine Anhängerkupplung hinzugefügt werden.

Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit, den EX30 mit einer Wärmepumpe auszustatten, was die Effizienz der Klimatisierung erhöht und somit die Reichweite im Winter verbessert. Allerdings ist die Bedienung des Infotainmentsystems gewöhnungsbedürftig und erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit. Für den Fond stehen keine Becherhalter zur Verfügung, und die Ambientebeleuchtung endet bei den vorderen Sitzen.

Serienausstattung: LED-Scheinwerfer, Android-Infotainmentsystem mit Google-Diensten, Rückfahrkamera
20-Zoll-Felgen: ca. 1.200 Euro
Winterpaket mit Sitz- und Lenkradheizung: ca. 700 Euro

Alternativen

Modellbeschreibung

Der Volvo EX30, eingeführt im Jahr 2024, markiert Volvos Einstieg in das Segment der kompakten Elektro-SUVs. Mit einem leistungsstarken Antrieb und einer Reichweite von bis zu 476 Kilometern steigt der schwedische Hersteller auf den Markt von Mittelklasse-Elektro-SUVs ein.

Der Volvo EX30 teilt sich eine Plattform mit dem Smart #1.

Der Volvo EX30 tritt in einem stark umkämpften Marktsegment an und positioniert sich gegen Konkurrenten wie den VW ID.3 und den smart #1. Mit einer Länge von nur 4,23 Metern ist der EX30 kompakt genug für die Stadt, bietet aber dennoch ausreichend Platz für den Alltag. Der Innenraum ist modern gestaltet, mit hochwertigen Materialien, die teilweise aus recycelten Materialien bestehen.

Antrieb und Sicherheit

Das Antriebsportfolio des EX30 ist vielfältig. Die Basisversion Single Motor bietet bereits 200 kW (272 PS) und eine Reichweite von bis zu 476 Kilometern, während die Performance-Variante mit Allradantrieb 315 kW (428 PS) leistet. Diese Leistung sorgt für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,6 Sekunden.

Die Sicherheitsausstattung des EX30 ist typisch Volvo: umfassend und innovativ. Neben den gängigen Assistenzsystemen wie dem automatischen Notbremssystem und dem Spurhalteassistenten verfügt der EX30 über spezielle Funktionen wie den „Oncoming Lane Mitigation“-Assistenten, der das Unfallrisiko mit Gegenverkehr reduzieren kann. Diese Systeme tragen maßgeblich zu den hervorragenden Crashtest-Ergebnissen bei.

Fazit

Dennoch zeigt der EX30 auch Schwächen. Die Bedienung des Infotainmentsystems ist komplex und erfordert eine längere Eingewöhnungszeit. Zudem ist die Rückbank besonders für größere Passagiere zu knapp bemessen. Auch die Variabilität des Innenraums lässt bei einigen Punkten zu wünschen übrig, wie etwa bei den eingeschränkten Ablagemöglichkeiten im Fond.

Das Fazit fällt dennoch positiv aus: Der Volvo EX30 überzeugt mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, starken Fahrleistungen und einem hohen Maß an Sicherheit. Er ist besonders für Käufer interessant, die ein kompaktes, aber dennoch leistungsfähiges Elektrofahrzeug suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf längeren Strecken gut einsetzbar ist.