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Wasserstofflimousine/Flexmiete möglich!

Toyota Mirai Wasserstofflimousine/Flexmiete möglich!

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FUELCELL/LEDER/JBL/SHZ/WASSERSTOFF

Toyota Mirai FUELCELL/LEDER/JBL/SHZ/WASSERSTOFF

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Wasserstoff

Toyota Mirai  Wasserstoff

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1.Hand Toyota Garantie

Toyota Mirai  1.Hand Toyota Garantie

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*Navi*Bi-LED*SHZ*DAB+*JBL*Klimaaut*LMF*

Toyota Mirai  *Navi*Bi-LED*SHZ*DAB+*JBL*Klimaaut*LMF*

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WASSERSTOFF/BRENNSTOFFZELLE * TOP ZUSTAND

Toyota Mirai WASSERSTOFF/BRENNSTOFFZELLE * TOP ZUSTAND

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Toyota Mirai  Brennstoffzelle

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Toyota Mirai Wasserstofffahrzeug Leder Kamera Alu SHZ

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Executive Navi Sound LED e-Sitze Shzg

Toyota Mirai Executive Navi Sound LED e-Sitze Shzg

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*Navi*Leder*ACC*Klima*Kamera*HUD*JBL*LED*

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I Brennstoffzelle/ Wasserstoff*sehr gepfle

Toyota Mirai I Brennstoffzelle/ Wasserstoff*sehr gepfle

Wasserstoffauto Leder Navi Kamera ACC LED

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Fuell Cell 1 Wasserstoff

Toyota Mirai Fuell Cell 1 Wasserstoff

Den Toyota Mirai gibt es nur in einer Ausstattungsversion ganz ohne zusätzliche Extras. Dabei ist die Serienausstattung sehr umfangreich und lässt eigentlich kaum Wünsche offen. Mit an Bord sind auch zahlreiche Assistenzsysteme sowie ein Navigationssystem.

- Klimaautomatik
- kabelloses Smartphone-Ladegerät 
- Smart-Key-System
- Abblendlichtautomatik 
- LED-Scheinwerfer 
- Spurhalteassistent 
- Multimedia-Audiosystem
- Rückfahrkamera
- 7,0-Zoll-Farbmonitor mit Touchscreen
- Navigationssystem
- Pre-Collision-System mit Fußgängererkennung 
- adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
- elektrische Fensterheber
- Totwinkel-Warner
- Sitzheizung vorne und hinten
- Lenkradheizung 
- elektrische Sitzverstellung
- Rückfahrassistent
- 17-Zoll-Leichtmetallräder


Es gibt beim Toyota Mirai in Sachen Ausstattung nicht viel zu überlegen. Das Brennstoffzellenfahrzeug wird nur mit einer Ausstattung angeboten, bei der auch keinerlei Extras gebucht werden können. Allerdings ist der Wagen schon ab Werk sehr gut bestückt, unter anderem mit Navigationssystem, Lenkradheizung, Sitzheizung vorne und hinten, elektrisch verstellbaren Sitzen und zahlreichen Assistenzsystemen.

2014 präsentierte Toyota das erste serienmäßige Fahrzeug mit Wasserstoff betriebenem Brennstoffzellenantrieb. Dabei setzt die Brennstoffzelle Wasserstoff und Sauerstoff um und produziert daraus elektrische Energie für den Elektromotor. Formal ist der Mirai eine Limousine der oberen Mittelklasse mit futuristischem, etwas gewöhnungsbedürftigem Design. Der japanische Name Mirai bedeutet auch Zukunft. Direkte Konkurrenten hat der Wagen nicht, allenfalls rein elektrisch betriebene Limousinen, die aber meist kleiner und günstiger sind oder deutlich stärker und teurer wie der Tesla Model S. Einziger Konkurrent mit Brennstoffzellenantrieb auf dem deutschen Markt ist das Hyundai-SUV ix35 Fuel Cell.


Als Toyota 2014 den Mirai präsentierte, war die erste Serienlimousine mit Brennstoffzellenantrieb ein echter Hingucker, sorgte neben der Technik doch auch das futuristische Design des 4,89 Meter langen Viertürers für Aufsehen. Herzstück aber ist das innovative Antriebssystem, in dem eine Brennstoffzelle aus dem mitgeführten Wasserstoff (plus Sauerstoff aus der Umgebungsluft) Strom erzeugt, mit dem der Elektromotor gespeist wird. Die E-Maschine, die mit einem stufenlosen Automatikgetriebe gekoppelt ist, leistet 154 PS und 335 Nm Drehmoment. Was für Elektromobil typisches dynamisches Beschleunigen, weniger für sportliches Fahren sorgt.

Mit dieser Technik rollt der Mirai fast geräuschlos dahin. Lediglich der Sauerstoffkompressor sorgt für eine vernehmbare Geräuschkulisse. Die Reichweite beträgt offiziell 500 Kilometer. Zusammen mit dem weitgehend emissionsfreien Betrieb sind das echte Pluspunkte. Der größte Nachteil des Mirai ist jedoch das derzeit dünne Netz an Tankstellen. Längere Strecken wollen gut geplant sein, auch wenn das Auftanken nicht länger dauert als bei einem Verbrennungsmotor. Ein echter Vorteil gegenüber konventionellen Elektroautos.

Das Innenleben des Mirai ist recht unkonventionell gestaltet. Die Ausstattung des 78.600 Euro teuren Toyota ist mehr als komplett. Die Sitze sind bequem, das Fahrwerk betont komfortabel, die Lenkung ziemlich direkt. Eher gering ist das Kofferraumvolumen mit 361 Litern. Generell ist das Platzangebot für eine 4,89 Meter lange Limousine nicht üppig. Aber den Mirai fährt man kaum aus praktischen Erwägungen, sondern eher aus Imagegründen oder Interesse an technologischen Innovationen.

Die meisten Elektroautos erkennt man weniger am Design als am nicht vorhandenen Motorgeräusch. Der Toyota Mirai ist das erste Serienfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb, das kaum verwechselt oder übersehen werden kann. Das ungewöhnliche Design und die moderne Antriebstechnik verschaffen ihm eine Sonderrolle. Dazu trägt auch das dünne Tankstellennetz bei. Auf der anderen Seite fährt er sich angenehm leise und komfortabel, produziert null Emission und ist trotz Elektromotor in wenigen Minuten aufgetankt. Wirklich günstig ist der Mirai allerdings nicht. Aber das sind innovative Automobile ohnehin selten.


Längere Strecken wollen gut geplant sein.

Der Toyota Mirai ist in jeder Beziehung ein ungewöhnliches Fahrzeug mit unkonventionellem Design und Brennstoffzellenantrieb, wenn auch nicht in allen Belangen wirklich alltagstauglich.


Der Toyota Mirai wird von einem Elektromotor mit 154 PS Leistung und 335 Nm Drehmoment angetrieben. Seine Energie erhält der Motor aus der Brennstoffzelle, die aus der Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff Strom gewinnt. Als Emission entsteht dabei lediglich Wasser. Zum Einsatz kommt hier der Toyota-Brennstoffzellen-Antrieb TFCS, der die Brennstoffzellen-Technologie mit der bereits vorhandenen Hybrid-Technologie kombiniert. Übertragen wird die Kraft über ein stufenloses Automatikgetriebe.

Es gibt keine Motorgeräusche außer dem Betriebsgeräusch des Luftkompressors. Der Wasserstoff wird in zwei Tanks zu je 2,5 Kilogramm gespeichert. Damit soll der Toyota rund 500 Kilometer Reichweite haben. Das Auftanken dauert rund drei Minuten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 178 km/h, die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 9,6 Sekunden.

Unter der Haube des Toyota Mirai arbeitet ein Elektromotor, der 154 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 335 Nm entwickelt. Damit wird der Mirai mit stufenlosem Automatikgetriebe maximal 178 km/h schnell. Die elektrische Energie liefert eine Brennstoffzelle, die durch die chemische Reaktion von Sauerstoff und Wasserstoff Strom gewinnt. Damit erreicht der Mirai nach Werksangaben eine Reichweite von 500 Kilometern. Gespeist wird er aus zwei Wasserstofftanks mit fünf Kilogramm Gesamtgewicht. 

Mirai (Wasserstoff, 154 PS)

Toyota Mirai Innenansicht Detail statisch Armaturenbrett

Toyota Mirai Innenansicht Fahrerposition statisch schwarz

Toyota Mirai Innenansicht Detail statisch schwarz Sitze

Toyota Mirai Innenansicht Detail statisch schwarz Rücksitz

Toyota Mirai Innenansicht Detail statisch schwarz Entertainment

Toyota Mirai Aussenansicht Front dynamisch blau

Toyota Mirai Aussenansicht Heck schräg dynamisch blau

Toyota Mirai Aussenansicht Heck statisch blau

Toyota Mirai Innenansicht Detail statisch schwarz blau Kofferraum

Toyota Mirai Aussenansicht Front statisch blau

Toyota Mirai Aussenansicht Heck schräg statisch blau

Toyota Mirai Aussenansicht Detail statisch blau Tankstutzen

Der Toyota Mirai wird nur in einer einzigen Version für 78.600 Euro angeboten. Darin enthalten ist eine sehr gute Serienausstattung mit Navigationssystem, Sitzheizung vorne und hinten, elektrischer Sitzverstellung, Rückfahrkamera, Smart-Key-System und zahlreiche Assistenzsysteme. Dem relativ hohen Kaufpreis steht außerdem ein hohes Restwertrisiko gegenüber, da der Mirai mit dem sehr dünnen Tankstellennetz nur bedingt alltagstauglich ist.

Toyota gibt drei Jahre Garantie mit maximal 100.000 Kilometern. Die Versicherungen stufen den Toyota Mirai relativ hoch in der Haftpflicht in Typklasse 23 ein, dazu in der Teilkasko in Typklasse 23 und in der Vollkasko in Typklasse 26.

Der Toyota Mirai kostet 78.600 Euro. Es gibt keine alternativen Ausstattungslinien oder aufpreispflichtigen Extras. Die Serienausstattung ist allerdings schon sehr umfangreich inklusive elektrischer Sitzverstellung, Sitzheizung vorne und hinten, Navigationssystem und Rückfahrkamera. Es gibt keine direkt vergleichbaren Konkurrenten. Das einzige weitere Brennstoffzellenfahrzeug auf dem deutschen Markt ist das Hyundai-SUV ix35 Fuel Cell und kostet ab 65.450 Euro. Die meisten reinen Elektroautos sind kleiner und günstiger. Der rund 20.000 Euro teurere Tesla Model S fährt leistungsmäßig in einer wesentlich höheren Klasse.


Der Toyota Mirai hat serienmäßig acht Airbags an Bord, darunter einen Knieairbag für den Fahrer und einen Sitzpolsterairbag für den Beifahrer. Zusätzlich gibt es zahlreiche Assistenzsysteme, darunter ein Pre-Collision-System mit Fußgängererkennung, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Spurhalteassistent, ein Totwinkel-Warner, ein Rückfahrassistent und eine Rückfahrkamera. Weitere optionale Sicherheitsfunktionen sind nicht im Angebot.


Mit insgesamt acht Airbags ist der Toyota Mirai sehr gut ausgestattet. Dazu zählen auch ein Knieairbag für den Fahrer und ein Sitzpolsterairbag für den Beifahrer. Außerdem sind zahlreiche Assistenzsysteme serienmäßig wie etwa das Pre-Collision-System mit Fußgängererkennung, die adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Totwinkel-Warner, Rückfahrassistent und Rückfahrkamera.

Der Toyota Mirai („Zukunft“) ist ein ungewöhnliches Auto. Das gilt für das Design genauso wie für die Technik. Der 4,89 Meter lange Mirai ist eine Stufenhecklimousine mit futuristischer Linienführung, relativ wenig Innenraum angesichts der Größe und einem ebenfalls recht unkonventionellen, mittig angeordneten Armaturenbrett und Bedienungselementen. Vorne sitzt man bequem mit reichlich Platz und leicht erhöht und freut sich über das geringe Geräuschniveau. Der Mirai fährt recht komfortabel, ist dabei richtungsstabil und bietet ausreichend gute Beschleunigungswerte. Der Kofferraum ist mit 361 Litern für dieses Format allerdings nicht gerade üppig dimensioniert. Größtes Manko des innovativen Toyota ist aber vor allem das dünne Tankstellennetz, das für längere und weitere Fahrten eine sorgfältige Planung erfordert.


Kraftstoffe	Wasserstoff
Zylinder/-anordnung	-
Hubraum	-
Leistung	154 PS / 113 KW
Drehmoment	335 nm
Beschleunigung	9,6 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	-
CO2-Ausstoß (komb.)*	-
Getriebe	Direktantrieb
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	-
Anhängelast (gebremst)	-
Anhängelast (ungebremst)	-
Emissionsklasse
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	5013-AJZ

Länge	4.890 mm
Höhe	1.535 mm
Radstand	2.780 mm
Ladevolume	-
Kofferraumvolumen	361 l
Türen	4
Leergewicht	1.925 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.180 kg

Leistung	154 PS / 113 kW
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h
Sitzplätze	4
Verbrauch (komb.)*	0 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Wasserstoff
Getriebe	Direktantrieb

Toyota Mirai (AD1)
Technische Daten

Toyota Mirai (AD1)
Daten Motor

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