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Toyota Land Cruiser

BJ40

Toyota BJ40

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2,4d 4x4

Toyota Land Cruiser 2,4d 4x4

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Toyota Land Cruiser / MOTOR KLACKERT / KEIN TÜV

Siegfried Basner

3.0 D-4D Kein Tüv

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Kein Tüv

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3.0 D-4D Automatik 4x4 Klima

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Automatik 4x4 Klima

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Toyota Land Cruiser LJ70

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3.0 TD  1.HAND Klima

Toyota Land Cruiser 3.0 TD  1.HAND Klima

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Toyota FJ 40

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3.0 D-4D

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D

BJ43 mit original Seilwinde

Toyota BJ43 mit original Seilwinde

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LAND CRUISER 100 HDJ 4.2TDI AUTOM+1HD+VOLL+LEDER

Toyota LAND CRUISER 100 HDJ 4.2TDI AUTOM+1HD+VOLL+LEDER

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Toyota Land Cruiser 4.2 TD

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*KJ95*4x4*TÜV NEU*AHK*

Toyota Land Cruiser*KJ95*4x4*TÜV NEU*AHK*

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Toyota Land Cruiser 3.4 V6

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Toyota Land Cruiser HDJ 100 4.2 TD Aut. Navi Leder 4x4

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Toyota Land Cruiser TD Special

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BJ45 (Lang) kaum Rost wie BJ42 BJ43

Toyota Land Cruiser BJ45 (Lang) kaum Rost wie BJ42 BJ43

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3.0 D-4D Special*4X4*KLIMA*

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Special*4X4*KLIMA*

100 4.2 TD Aut. Nav Kam Gra Shz

Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD Aut. Nav Kam Gra Shz

Für den Toyota Land Cruiser stehen vier verschiedene Ausstattungsversionen zur Wahl, wobei für den Dreitürer nur drei davon erhältlich sind. Die Basis ist die Ausstattung Land Cruiser, die mit Klimaanlage, Leichtmetallrädern, Audiosystem und Getriebeuntersetzung bereits gut bestückt ist.

Deutlich mehr Komfort bietet die Comfort-Ausstattung, die allerdings auch spürbar teurer ist. Darüber rangiert die Executive-Ausstattung mit noch mehr Luxus inklusive Navigation und Soundsystem. Die Topausstattung TEC-Edition ist nur für den Fünftürer erhältlich und beinhaltet unter anderem Ledersitze und mehrere Assistenzsysteme. Recht umfangreich ist auch die Liste der Sonderausstattungen, darunter ein Geländepaket und eine dritte Sitzreihe für den Fünftürer.

Serienmäßige Ausstattung Land Cruiser:
- permanenter Allradantrieb 
- elektrisch zuschaltbare Getriebeuntersetzung
- 17-Zoll-Leichtmetallräder 
- Audiosystem mit Freisprecheinrichtung, 
- Fahrersitz höhenverstellbar
- Klimaanlage
- Smart-Key-System

Zusätzlich in Land Cruiser Comfort:
- dynamische Fahrwerkskontrolle
- 18-Zoll-Leichtmetallräder (nur 5-Türer)
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Klimaautomatik
- Sitzheizung vorn (nur für 5-Türer)
- Multimediasystem mit Rückfahrkamera

Zusätzlich in Land Cruiser Executive:
- LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht (nur 5-Türer)
- 18-Zoll-Leichtmetallräder
- Einparkhilfe vorne und hinten
- Trittbretter, seitlich, beleuchtet
- Licht- und Regensensor
- Kühlfach in der Mittelkonsole
- Lederausstattung mit Sitzheizung
- Lenkradheizung
- Navigationssystem
- Premium-Soundsystem 

Zusätzlich in Land Cruiser TEC-Edition:
- aktive Niveauregulierung
- aktives Dämpfungssystem
- geländeabhängiges Geschwindigkeitsregelsystem (Crawl-Control)
- elektrisch sperrbares Hinterachsdifferenzial 
- Multi-Terrain-Select-System
- Multi-Terrain-Monitor
- Glas-Schiebe-Hubdach
- Lederlenkrad mit Holz-Applikationen
- Memory-Funktion für Fahrersitz 
- Rückfahrassistent
- Spurwechselassistent


Die Serienausstattung des Toyota Land Cruiser ist bereits recht umfangreich inklusive Klimaanlage, Audiosystemen, Getriebeuntersetzung und Leichtmetallrädern. Darüber rangieren noch die umfangreicheren Versionen Comfort und Executive, die unter anderem Lederausstattung, Navigationssystem, Klimaautomatik und Einparkhilfe umfassen. Die Topausstattung TEC-Edition gibt es nur für den Fünftürer. Auch die dritte Sitzreihe ist dem größeren Land Cruiser vorbehalten. Zusätzlich bietet Toyota noch viele Extras an vom Geländepaket über ein Protection-Paket bis zu zahlreichen optischen Accessoires.

Der Toyota Land Cruiser ist einer der letzen Klassiker unter den Geländewagen, wird seit 1951 produziert und kam in zahlreichen Versionen auf den Markt. Einige dieser Offroad-Originale haben heute Sammlerstatus und werden vor allem in den USA teuer gehandelt. Sein Ruf als besonders robuster und zuverlässiger, dabei auch sehr geräumiger Geländewagen verschafft ihm vor allem in Afrika, Lateinamerika und im arabischen Raum große Popularität. Hierzulande gibt es die Version J15 seit 2009, die als Drei- oder Fünftürer mit einem Vierzylinder-Dieselmotor ausgestattet ist und 2013, 2014 und 2015 eine Modepflege erhielt. Konkurrenten sind neben dem Mitsubishi Pajero, der Land Rover Discovery und das deutlich teurere G-Modell von Mercedes-Benz.


Als der Toyota Land Cruiser in den frühen fünfziger Jahren auf den Markt kam, war er noch ziemlich rustikal und für heutige Verhältnisse auch kompakt. Der Maßstab war damals noch der klassische Jeep. Der Land Cruiser hat sich gewandelt zu einem Luxus-Cruiser mit viel Technik, viel Platz und reichlich Komfort. Es gibt ihn heute wie gewohnt als Drei- oder Fünftürer und mit guter bis sehr guter Ausstattung. Während der kleine Land Cruiser mit einer Länge von 4,51 Metern und einem Wendekreis von 10,6 Metern noch relativ handlich ist, braucht der Fünftürer mit 4,78 Metern und einem Wendekreis von 11,80 Metern schon deutlich mehr Rangierfläche. Dafür bietet er aber auch mehr Platz mit einer optionalen dritten Sitzreihe und bis zu 1934 Liter Kofferraumkapazität.

Nicht viel auszuwählen gibt es bei der Motorisierung. Die einzige Option ist der 2,8 Liter große Dieselvierzylinder, der seine 177 PS via 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik auf die Straße überträgt. Da haben Konkurrenten wie der Mitsubishi Pajero oder der Land Rover Discovery mehr zu bieten. Dafür glänzt der Land Cruiser mit viel Komfort und vielen optionalen Extras. Allerdings sind die Aufpreise für die besseren Ausstattungslinien auch recht üppig.

Der Land Cruiser ist kein SUV für die dynamische Gangart. Er lädt, wie der Name schon andeutet, zum Cruisen ein und sein komfortbetontes Fahrwerk unterstützt diese Neigung. Und mit mehr als zwei Tonnen Leergewicht nimmt man die Kurven auch eher gelassen. Der Land Cruiser fährt diesbezüglich auch etwas abseits der Trends als Klassiker, der sich seit Jahrzehnten in den Wüsten Afrikas und in den Wäldern Lateinamerikas bewährt hat. Diesen Nimbus gibt es nicht umsonst. Ein Schnäppchen ist der große Toyota nämlich nicht. Andererseits muss man vielleicht nur lange genug warten. Ganz alte Land Cruiser wie die Baureihe J4 aus den sechziger Jahren genießen in USA Kultstatus mit entsprechenden Preisen.

Einen Toyota Land Cruiser zu fahren, ist keine Sache von messerscharfen Kalkulationen. Es ist ähnlich wie beim kultigen Land Rover Defender. Man muss ihn lieben, um seine Eigenheiten in Kauf zu nehmen. Der Land Cruiser hat einerseits den Kultstatus einer Offroad-Legende, andererseits ist er nicht sehr handlich, verbraucht relativ viel Treibstoff und fährt zumindest in Deutschland nur noch mit einem Motor. Es gibt vernünftigere SUVs in dieser Preisklasse. Aber dafür glänzt er mit viel Platz, viel Technik fürs Gelände und reichlich Komfort. Gegen ordentliche Aufpreise wird er auch richtig luxuriös.

Dafür glänzt der Land Cruiser mit viel Komfort und vielen optionalen Extras

Der Toyota Land Cruiser bietet die nötige Technik für schweres Gelände, aber auch viel Komfort für die Straße. Diese Qualitäten haben allerdings ihren Preis. Neu wie gebraucht gehört der Land Cruiser zu den teuren Angeboten auf dem Markt.


Es gibt nur einen Motor für den Toyota Land Cruiser. Das ist ein Vierzylinder-Dieselmotor mit stolzem 2,8-Liter-Hubraum, der 177 PS leistet und zwischen 1600 und 3000 Umdrehungen ein maximales Drehmoment von 450 Nm auf die Kurbelwelle wuchtet. Den Motor gibt es wahlweise in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Gang-Automatik.

Die Fahrleistungen des mehr als zwei Tonnen schweren Land Cruiser sind eher bescheiden. Für den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h brauchte er 12,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/h. Abseits des schnellen Asphalts bietet er dafür im Gelände 700 Millimeter Wattiefe und 42 Grad Steigfähigkeit. Der Normverbrauch rangiert zwischen 7,2 Litern und 7,4 Litern. Der tatsächliche Testverbrauch kann allerdings auch bei gut 9,0 Litern liegen. Die Emissionen betragen offiziell 190 bis 194 g/km CO2.

Das Motorenangebot beim Toyota Land Cruiser ist sehr überschaubar. Es gibt nur einen Vierzylinderdiesel mit 2,8 Litern Hubraum. Der Motor leistet 177 PS und entwickelt 450 Nm Drehmoment und kann mit einem 6-Gang-Schaltbetriebe oder einer 6-Gang-Automatik kombiniert werden. Der offizielle Verbrauch liegt zwischen 7,2 Litern und 7,4 Litern. Die Emissionen betragen offiziell 190 g/km bis 194 g/km CO2. Bei einem Leergewicht von mehr als zwei Tonnen reicht es nur zu eher durchschnittlichen Fahrleistungen und einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h.

6-Gang-Schaltbetriebe und 6-Gang-Automatik

elektrisch zuschaltbare Getriebeuntersetzung

Land Cruiser 2.8 D-4D Automatik (Diesel, 177 PS)

Land Cruiser 2.8 D-4D (Diesel, 177 PS)

Toyota Land Cruiser (J15) Technische Daten

Toyota Land Cruiser J15 Innenansicht Detail statisch schwarz braun MIttelkonsole

Toyota Land Cruiser J15 Innenansicht Detail statisch schwarz Entertainment

Toyota Land Cruiser J15 Innenansicht Detail statisch schwarz braun Rückbank

Toyota Land Cruiser J15 Innenansicht Detail statisch schwarz braun Beifahrerraum

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Detail statisch weiß Rückleuchte

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Front statisch weiß

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Front statisch silber

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Front dynamisch schwarz

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Seite schräg statisch weiß

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Seite schräg dynamisch weiß

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Detail statisch weiß  Front

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Front schräg dynamisch weiß

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Seite dynamisch silber

Toyota Land Cruiser J15 Aussenansicht Front schräg statisch schwarz

Der günstigste Toyota Land Cruiser ist der Dreitürer mit 6-Gang-Schaltgetriebe. In der Basisausstattung kostet er 40.740 Euro. Der Fünftürer mit der gleichen Ausstattung steht mit 43.590 Euro in der Liste. Für die bessere Ausstattung Comfort mit Klimaautomatik und Sitzheizung zahlt man einen Aufpreis von 6150 Euro beim Dreitürer und 7800 Euro beim Fünftürer. Der Aufpreis für das Automatikgetriebe beträgt 2200 Euro. Für das Navigationssystem mit WLAN-Funktion zahlt man 790 Euro. Eine Metalliclackierung kostet 890 Euro.

Die Anschaffungskosten für den Land Cruiser sind relativ hoch. Die Betriebskosten fallen ebenfalls hoch aus auch wegen des etwas erhöhten Verbrauchs und der teuren Versicherungsklassen. Positiv ist die Wertentwicklung, da der Land Cruiser eine Art Kultstatus besitzt. Toyota gibt drei Jahre Garantie mit maximal 100.000 Kilometern. Die Versicherungen stufen den Toyota Land Cruiser in der Haftpflicht in Typklasse 22 ein, in der Teilkasko in Typklasse 27 und in der Vollkasko in Typklasse 29.

Für den Toyota Land Cruiser zahlt man mindestens 40.740 Euro. Dafür gibt es den Dreitürer mit 6-Gang-Schaltgetriebe in der ausreichenden Basisausstattung. Der klassische große Land Cruiser mit fünf Türen und 4,80 Meter Länge wird in der gleichen Ausstattung ab 43.590 Euro angeboten. Wer mehr Luxus braucht, wie das ein Großteil der Land Cruiser Kundschaft will, muss für die besseren Ausstattungen kräftig zuzahlen. So kostet die nächsthöhere Ausstattung Comfort zwischen 6150 Euro und 7800 Euro Aufpreis. Für die sehr gut bestückte Executive-Ausstattung mit Ledersitzen und Navigation sind weitere 5500 Euro bis 7700 Euro fällig. Zum Vergleich kostet ein Mitsubishi Pajero als Fünftürer mit einem 190 PS starken Dieselmotor ab 39.990 Euro. Für den Landrover Discovery mit einem 180 PS starken Diesel und Automatikgetriebe zahlt man ab 50.500 Euro.

Toyota gibt drei Jahre Garantie mit 100.000 Kilometern. Die Basisversion des Land Cruiser mit drei Türen kostet laut ADAC bei einer vierjährigen Laufzeit pro Monat 855 Euro und 68,4 Cent pro Kilometer auf Basis von jährlichen 15.000 Kilometern.

Heute werden in Deutschland mal gerade noch 2 Autos dieser Klasse angeboten. Bis vor kurzem waren es noch 3, aber Landrover hat ja die Produktion des Defenders eingestellt. Vergleichbar ist  denn also nur noch der Mercedes G. und der spielt von den Kosten eine ganze Klasse höher. Wer einen kernigen Offroader mit hervorragenden Geländeeigenschaften und gutem bis sehr gutem Komfort und Fahrverhalten sucht, wer dazu nicht jenseits der 100.000-Marke mitspielen will, landet automatisch beim Cruiser. Wer ein Luxus -SUV mit Sportwageneigenschaften sucht, liegt bei ihm falsch.

Auf dem Geländewagensektor ein technisches Schmankerl, hinsichtlich Komfort und Ausstattung im Luxussegment angekommen und optisch...naja. Getriebeseitig geht mehr. Sowohl Geländewagen als auch SUV werden auch schon mit 8-Stufen Automatik angeboten, die Onroad noch mehr Souveränität bieten.

Updats für die Zukunft 8-Gang-Automatik Gewichtsreduzierung durch intelligenten Materialmix

Der Toyota Landcruiser verfügt über einen permanenten Allradantrieb in beiden Fahrstufen des Transfertgetriebes. Das Zwischendifferential und auch die Hinterachse sperren erst auf Knopfdruck und lassen bis zu diesem Zeitpunkt eine verspannungsfreie Fahrt bis in extreme Bereiche zu. In der Geländeuntersetzung (4L) bietet der Landcruiser das Multi-Terrain-Select-System, welches das Ansprechverhalten von Gas, Bremse und Antischlupfregelung an die Geländebedingungen anpasst

Serienmäßig hat der Land Cruiser sieben Airbags inklusive eines Knieairbags für den Fahrer. Die Kopfairbags decken auch die zweite Reihe ab. Bergan- und Bergabfahrhilfe sind nur mit Automatikgetriebe verfügbar. Die Topausstattung TEC-Edition hat serienmäßig auch einen Spurhalteassistenten und einen Rückfahrassistenten. Einparkhilfen gibt es ab der Version Comfort. Zur Ausstattung Executive gehört außerdem eine Rückfahrkamera.

Im australischen ANCAP-Crash-Test gab es für den Toyota Land Cruiser fünf von fünf möglichen Sternen und 33,09 von 37 maximalen Punkten.


Der Toyota Land Cruiser ist mit sieben Airbags inklusive Knieairbag für den Fahrer gut ausgestattet. Neben zahlreichen elektronischen Helfern für das Gelände hat der Toyota bei der Topausstattung TEC-Edition noch einen Spurhalteassistenten und einen Rückfahrassistenten an Bord. Ab der Ausstattung Comfort gibt es auch Einparkhilfen und mit dem ab Executive serienmäßigen Navigationssystem auch eine Rückfahrkamera.

An den vielen verschiedenen Versionen des Land Cruiser lässt sich gut erkennen, wie sich die Geländewagen im Lauf der Jahrzehnte verändert haben. Aus dem einst urigen Geländegänger ist ein stattliches SUV mit reichlich Luxus und viel Platz geworden. Der Land Cruiser sperrt sich gegen die neuen Luxus-SUVs mit gediegener Rustikalität, bietet aber dennoch viel Komfort. Vor allem in der 4,78 Meter langen fünftürigen Version gibt es viel Platz und einen großen Kofferraum mit bis zu 1934 Litern Kapazität. Der Land Cruiser trägt seinen Namen zu Recht, denn sein Vierzylinderdiesel verleiht dem schweren Fahrzeug mit 177 PS nur mäßige Fahrleistungen. Das Fahrwerk ist ganz auf Komfort ausgelegt. Auf der anderen Seite hat der bequeme Oberklasse-Offroaders zahlreiche elektronische Helfer für Geländeausflüge an Bord, darunter die dynamische Fahrwerkskontrolle und das Multi-Terrain-Select-System.


Toyota Land Cruiser (J15)Technische Daten

Toyota Land Cruiser (J15)
Technische Daten