Toyota Land Cruiser (J15)

Als der Toyota Land Cruiser in den frühen fünfziger Jahren auf den Markt kam, war er noch ziemlich rustikal und für heutige Verhältnisse auch kompakt. Der Maßstab war damals noch der klassische Jeep. Der Land Cruiser hat sich gewandelt zu einem Luxus-Cruiser mit viel Technik, viel Platz und reichlich Komfort. Es gibt ihn heute wie gewohnt als Drei- oder Fünftürer und mit guter bis sehr guter Ausstattung. Während der kleine Land Cruiser mit einer Länge von 4,51 Metern und einem Wendekreis von 10,6 Metern noch relativ handlich ist, braucht der Fünftürer mit 4,78 Metern und einem Wendekreis von 11,80 Metern schon deutlich mehr Rangierfläche. Dafür bietet er aber auch mehr Platz mit einer optionalen dritten Sitzreihe und bis zu 1934 Liter Kofferraumkapazität.

Nur ein Motor aber viel Ausstattung

Nicht viel auszuwählen gibt es bei der Motorisierung. Die einzige Option ist der 2,8 Liter große Dieselvierzylinder, der seine 177 PS via 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik auf die Straße überträgt. Da haben Konkurrenten wie der Mitsubishi Pajero oder der Land Rover Discovery mehr zu bieten. Dafür glänzt der Land Cruiser mit viel Komfort und vielen optionalen Extras. Allerdings sind die Aufpreise für die besseren Ausstattungslinien auch recht üppig.

Schwergewicht mit Kultstatus

Der Land Cruiser ist kein SUV für die dynamische Gangart. Er lädt, wie der Name schon andeutet, zum Cruisen ein und sein komfortbetontes Fahrwerk unterstützt diese Neigung. Und mit mehr als zwei Tonnen Leergewicht nimmt man die Kurven auch eher gelassen. Der Land Cruiser fährt diesbezüglich auch etwas abseits der Trends als Klassiker, der sich seit Jahrzehnten in den Wüsten Afrikas und in den Wäldern Lateinamerikas bewährt hat. Diesen Nimbus gibt es nicht umsonst. Ein Schnäppchen ist der große Toyota nämlich nicht. Andererseits muss man vielleicht nur lange genug warten. Ganz alte Land Cruiser wie die Baureihe J4 aus den sechziger Jahren genießen in USA Kultstatus mit entsprechenden Preisen.

Fazit zum Toyota Land Cruiser

Einen Toyota Land Cruiser zu fahren, ist keine Sache von messerscharfen Kalkulationen. Es ist ähnlich wie beim kultigen Land Rover Defender. Man muss ihn lieben, um seine Eigenheiten in Kauf zu nehmen. Der Land Cruiser hat einerseits den Kultstatus einer Offroad-Legende, andererseits ist er nicht sehr handlich, verbraucht relativ viel Treibstoff und fährt zumindest in Deutschland nur noch mit einem Motor. Es gibt vernünftigere SUVs in dieser Preisklasse. Aber dafür glänzt er mit viel Platz, viel Technik fürs Gelände und reichlich Komfort. Gegen ordentliche Aufpreise wird er auch richtig luxuriös.