Deutschlands größter Fahrzeugmarkt

Toyota bZ4X

SUVSeit 2022
Neu ab
30.289 €
Gebraucht ab
29.380 €
Leasing ab
265 €
Fahrzeugeinordnung

Der Toyota bZ4X, der im Jahr 2022 auf den Markt kam, ist das erste eigenentwickelte Elektrofahrzeug von Toyota und markiert den Beginn einer neuen Ära für den japanischen Hersteller. Als Mittelklasse-SUV konkurriert der bZ4X direkt mit Modellen wie dem VW ID.4, Tesla Model Y und dem Hyundai Ioniq 5. Der bZ4X ist Teil der „Beyond Zero“-Serie von Toyota, die sich auf Nachhaltigkeit und emissionsfreie Mobilität fokussiert. Er basiert auf der e-TNGA-Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Toyota bietet das Fahrzeug auch in Kooperation mit Subaru als Subaru Solterra an. Technische Highlights des bZ4X sind seine Reichweite von bis zu 513 Kilometern (WLTP) und seine fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme, die das Fahrzeug zu einem konkurrenzfähigen Angebot im Elektro-SUV-Segment machen.

Stärken
  • Hohe Reichweite
  • Umfassende Garantie (10 Jahre / 1 Million Kilometer auf Batterie)
  • Optionale Allradversion
Schwächen
  • Eingeschränkte Kopffreiheit auf den Rücksitzen
  • Umständliche Bedienung des Infotainmentsystems
  • Fehlende Lademanagement-Funktion im Navigationssystem
Leistung
150 kW / 204 PS
0 - 100 km/h
7,5 s
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
-
Verbrauch (komb.)*
14,4 kWh/100km
Energieeffizienzklasse*
A

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Communitybewertungen

5 Sterne
0
4 Sterne
0
3 Sterne
0
2 Sterne
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1 Sterne
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Karosserie
Antrieb
Fahrdynamik
Komfort
Emotion

Motoren

Der Toyota bZ4X ist mit zwei unterschiedlichen Motorisierungen erhältlich: einem Frontantrieb mit einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor und einer Allradversion, die zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 160 kW (218 PS) kombiniert. Beide Varianten nutzen eine 71,4 kWh große Batterie, die eine maximale Reichweite von bis zu 513 Kilometern im WLTP-Zyklus ermöglicht. Der Verbrauch liegt je nach Modell zwischen 14,4 und 16,2 kWh pro 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit des bZ4X ist auf 160 km/h begrenzt, was für den Alltag völlig ausreichend ist. Dank einer maximalen Ladeleistung von 150 kW an einer DC-Schnellladestation lässt sich die Batterie in nur 32 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Das Fahrzeug ist zudem mit einem Reduktionsgetriebe ausgestattet, das eine reibungslose und direkte Leistungsübertragung gewährleistet.

  • Schnelles Laden mit bis zu 150 kW Ladeleistung
  • Optionaler Allradantrieb
  • Kein Frunk für zusätzlichen Stauraum unter der Motorhaube

Motordetails anzeigen
Gearselector des Toyota bZ4X
Der Toyota bZ4X im Crashtest

Sicherheit

Der Toyota bZ4X überzeugt durch ein umfangreiches Sicherheitspaket, das eine Vielzahl von Assistenzsystemen umfasst. Dazu gehören unter anderem ein Spurhalteassistent, ein adaptiver Tempomat sowie eine Notbremsfunktion mit Fußgänger- und Radfahrererkennung. Im Euro-NCAP-Crashtest hat der bZ4X die Höchstwertung von fünf Sternen erhalten, was auf die hohe passive und aktive Sicherheit zurückzuführen ist. Das Fahrverhalten des bZ4X ist durch sein hohes Gewicht und den tiefen Schwerpunkt, bedingt durch die Batterie im Fahrzeugboden, stabil und sicher, wenn auch wenig sportlich. Der bZ4X ist zudem mit ISOFIX-Halterungen für Kindersitze ausgestattet.

  • Fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest
  • ISOFIX-Halterungen für sichere Kindersitzbefestigung
  • Teilweise verwirrende Darstellung von Tempolimits im Navigationssystem

Ausstattung

In der Basisversion des Toyota bZ4X sind unter anderem LED-Scheinwerfer, ein adaptiver Tempomat und ein 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem enthalten. Gegen Aufpreis sind weitere Features wie ein Panorama-Glasdach, ein hochwertiges JBL-Soundsystem sowie eine Wärmepumpe erhältlich, die besonders in kalten Regionen von Vorteil ist. Ein Alleinstellungsmerkmal ist das optionale Solardach, das zusätzlichen Strom für die Batterie erzeugen kann. Verglichen mit Konkurrenten wie dem Tesla Model Y und dem VW ID.4 ist die Ausstattung des bZ4X konkurrenzfähig, allerdings bleibt die Bedienung teils umständlich und weniger intuitiv.

  • Serienausstattung: LED-Scheinwerfer, 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, Adaptiver Tempomat
  • Panorama-Glasdach: ca. 1.200 Euro
  • JBL-Soundsystem: ca. 800 Euro
Armaturenbrett und Lenkrad des Toyota bZ4X

Modellbeschreibung

 Der Toyota bZ4X, eingeführt im Jahr 2022, markiert Toyotas ernsthaften Einstieg in den Markt der rein elektrischen Fahrzeuge. Mit einer Reichweite von bis zu 513 Kilometern und umfangreichen Garantieleistungen steigt er in den Elektro-SUV-Markt ein, in dem es bereits viele Konkurrenten gibt.


Toyota bZ4X Ansicht vorne schräg
Der Toyota bZ4X teilt sich seine Plattform mit dem Subaru Solterra.
Toyota bZ4X Ansicht seitlich

Mit einer Länge von 4,69 Metern bietet der bZ4X ähnliche Abmessungen wie der konventionelle Toyota RAV4, wirkt jedoch durch das modernere Design und die niedrigere Dachlinie deutlich dynamischer. Der Innenraum des bZ4X ist durchdacht gestaltet, mit einem hohen Maß an Komfort für die Insassen. Besonders im Fond profitieren die Passagiere von der großzügigen Beinfreiheit, auch wenn die Kopffreiheit bei größeren Personen ab 1,90 Metern eingeschränkt sein kann.

Technik und Sicherheit

Der bZ4X bietet zwei verschiedene Antriebskonzepte an: Ein frontgetriebenes Modell mit 150 kW (204 PS) und eine Allradversion mit 160 kW (218 PS). Beide Varianten nutzen eine 71,4 kWh-Batterie, die je nach Modell eine Reichweite von bis zu 513 Kilometern ermöglicht. Diese Reichweite ist besonders im Vergleich zu anderen Elektro-SUVs in der gleichen Preisklasse bemerkenswert. Ein weiteres Highlight ist die Schnellladefunktion, die es ermöglicht, den Akku in nur 30 Minuten auf 80 % aufzuladen.

In puncto Sicherheit bietet der Toyota bZ4X eine breite Palette an Assistenzsystemen, die den Fahrer im Alltag unterstützen. Von einem adaptiven Tempomat bis hin zu einem Spurhalteassistenten ist alles vorhanden, um die Sicherheit auf höchstem Niveau zu gewährleisten. Der bZ4X hat sich in Crashtests als robust erwiesen und bietet darüber hinaus eine Garantie von zehn Jahren oder eine Million Kilometer auf die Batterie, was Vertrauen in die Langlebigkeit des Fahrzeugs schafft.

Fazit

Ein kleiner Wermutstropfen ist die Bedienung des Infotainmentsystems, das in einigen Bereichen umständlich und wenig intuitiv wirkt. Auch das Fehlen eines zusätzlichen Stauraums im vorderen Bereich des Fahrzeugs, wie es bei anderen Elektro-SUVs häufig zu finden ist, könnte potenzielle Käufer abschrecken. Dennoch bietet der bZ4X insgesamt ein überzeugendes Paket, das durch moderne Technik, ein hohes Maß an Sicherheit und eine lange Garantie besticht.

Abschließend lässt sich sagen, dass der Toyota bZ4X trotz einiger kleiner Schwächen eine solide Wahl im Segment der elektrischen Mittelklasse-SUVs darstellt. Er überzeugt mit seiner hohen Reichweite, guten Sicherheitsmerkmalen und einem komfortablen Innenraum, was ihn zu einer attraktiven Option für umweltbewusste Fahrer macht.

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