Autohaus ILKAY

Suzuki Ignis

1,3 Club,TÜV 06/2024

Suzuki Ignis 1,3 Club,TÜV 06/2024

Autopark Leubnitzer Höhe

1,3 Club

Suzuki Ignis 1,3 Club

Stefan Vollmer

1.3 4WD 4 Seasons 4x4 Allrad * ohne TÜV *

Suzuki Ignis 1.3 4WD 4 Seasons 4x4 Allrad * ohne TÜV *

Autohaus Bieber e.K.

1.3 X-45

Suzuki Ignis 1.3 X-45

Dreamcars Automobile

1.3blacklimit/kein tüv /ROSTFREI/kein tüv

Suzuki Ignis1.3blacklimit/kein tüv /ROSTFREI/kein tüv

Beydemir Automobile GbR

VVT 1,3

Suzuki Ignis VVT 1,3

Auto-Dabo

1.3 Four Grip Intro

Suzuki Ignis 1.3 Four Grip Intro

TBS Automobile

1,3 Classic

Suzuki Ignis 1,3 Classic

Fa. Auto Korwin

1.3 DDiS

Suzuki Ignis 1.3 DDiS

AUTO LEON

X-25,Klima,Tüv 01/2025

Suzuki Ignis X-25,Klima,Tüv 01/2025

Autoexport Tabaja

1,3 Club * 4x4* Klima*

Suzuki Ignis 1,3 Club * 4x4* Klima*

Siegfried Basner

1.3 4WD Club

Suzuki Ignis 1.3 4WD Club

ISCAN Automobile

1,3 Klima/TÜV NEU/1 Hand

Suzuki Ignis 1,3 Klima/TÜV NEU/1 Hand

KFZ-GD Gebrauchtwagen

1.3 Automatik | AHK |

Suzuki Ignis 1.3 Automatik | AHK |

Automobile am Elbe-Park

Comfort X35 ALU BÜGEL

Suzuki Ignis Comfort X35 ALU BÜGEL

A+B Automobile

Auto-Daniel

1.5 Klima

Suzuki Ignis 1.5 Klima

E & S Automobile

X-25

Suzuki Ignis X-25

Automobile Turan

1.3 Special Edition Klima!! 88.000 KM!!!

Suzuki Ignis 1.3 Special Edition Klima!! 88.000 KM!!!

Beelitz P.M. Automobile GmbH

X-45, KLIMA, 2.Hand, Tüv auf Wunsch NEU

Suzuki Ignis X-45, KLIMA, 2.Hand, Tüv auf Wunsch NEU

Für den Suzuki Ignis stehen die vier Ausstattungsversionen Basic, Club, Comfort und Comfort+ zur Wahl. Zur Basisausstattung gehören Fensterheber vorne, höhenverstellbares Lenkrad, teilbare Rücksitzlehne, Zentralverriegelung und Lichtsensor. Audiosystem und Klimaanlage sind in allen anderen Versionen inklusive. Richtig luxuriös wird der kleine Suzuki in der Topversion Comfort+ mit Klimaautomatik, Sitzheizung, Navigation, Tempomat, schlüssellosem Starten und kameragestützter aktiver Bremsunterstützung.

zusätzlich in Ausstattungslinie Comfort:

zusätzlich in Ausstattungslinie Comfort+

Insgesamt vier Ausstattungen stehen für den Suzuki Ignis zur Wahl, von Basic über Club bis zu Comfort und Comfort+. Zur Grundausstattung gehören Zentralverriegelung, Fensterheber vorne und Lichtsensor. Ab Club ist die Klimaanlage serienmäßig, ab Comfort Sitzheizung und Rückfahrkamera und in der besten Ausstattung Comfort+ wird der Suzuki Ignis für Kleinwagenverhältnisse richtig luxuriös, inklusive Navigation, Tempomat, Keyless-Start und Sitzheizung.

SUV geht auch bei den ganz Kleinen. Das zeigt Suzuki mit dem Ignis. Das Micro-SUV wurde bereits von 2000 bis 2007 produziert und ist seit 2016 in der dritten Generation auf dem Markt. Vorausgegangen war auf dem Genfer Salon das Konzeptfahrzeug Suzuki iM-4. Den 3,70 Meter langen und 1,59 Meter hohen Ignis gibt es mit fünf Türen, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb sowie in einer Mild-Hybrid-Version. Konkurrenten sind Fiat Panda Cross, Hyundai ix20 und Opel Karl Rocks.

Kleine Geländewagen sind seit vielen Jahren eine Spezialität von Suzuki. Das dokumentiert die lange Karriere des rustikalen Jimny – und seit 2016 auch die mittlerweile dritte Generation des Suzuki Ignis als trendiges Micro-SUV. Den 3,70 Meter langen Ignis gibt es zwar wahlweise mit Front- oder Allradantrieb, dafür aber leider nur mit einer einzigen Motorisierung, einem 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 90 PS. Damit schafft der Ignis zwar ausreichende Fahrleistungen im Kurzstreckenverkehr, auf der Autobahn wird es aber schnell etwas anstrengend und laut.

Einzige Option bei der Motorwahl ist das optionale Mild-Hybrid-System, bei dem die Bremsenergie in elektrische Energie umgewandelt und beim Anfahren und Beschleunigen wieder zugeführt wird. Damit erreicht der Ignis minimale Verbesserungen bei den Beschleunigungs-, Verbrauchs- und Emissionswerten. Allerdings gibt es diese Version nur in der Top-Ausstattung Comfort+ ab 17.240 Euro und damit 4.500 Euro über dem Basispreis. Zusätzlich zum serienmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe bietet Suzuki auch ein automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe an.

Für ein nur 3,70 Meter langes Micro-SUV sitzen die Passagiere vorne recht bequem. Hinten kann man den Platz dank der längs verschiebbaren Rücksitzbank bis zu 16,5 Zentimeter erweitern. Das Fahrwerk ist etwas ruppig und bietet wenig Komfort. Dafür glänzt der Ignis mit einem geringen Wendekreis von nur rund zehn Metern, was ihn vor allem im Stadtverkehr sehr handlich macht. In den beiden höheren Ausstattungen wird er mit Komfortdetails wie Navigationssystem, Rückfahrkamera oder Keyless-System sogar richtig luxuriös. Positiv zu erwähnen ist die größtenteils optionale Sicherheitsausstattung mit sechs Airbags, kameragestütztem Notbrems-Assistenten, Spurhaltewarnsystem und Müdigkeitserkennung sowie Bergabfahrhilfe in der Allradversion.

SUV geht auch klein und sparsam. Mit dem Ignis bietet Suzuki einen hochbeinigen Micro-Allrounder. Auf 3,70 Meter Länge besitzt das winzige SUV erstaunlich viel Platz, die typische erhöhte Sitzposition sowie eine gute Handlichkeit. Zu Preisen ab 12.740 Euro gibt es ein originelles, wenn auch kein perfektes Fahrzeug. Der Ignis ist nur bedingt komfortabel, relativ laut und nur mit einem 90 PS starken Motor zu haben. Den Ignis gibt es mit Front- oder Allradantrieb und dem innovativen Mild-Hybrid-System, das Bremsenergie in Strom umwandelt, der beim Anfahren unterstützt. Als Micro-SUV macht der Suzuki Ignis eine gute Figur, erreicht aber in den höheren, üppig bestückten Topausstattungen Preisbereiche jenseits der 17.000 Euro.

Der Suzuki Ignis zeigt, dass SUV-Fahren auch klein und sparsam geht.

Der Suzuki Ignis ist ein Micro-SUV mit pfiffigem Design, guter Ausstattung sowie einem optionalen Mild-Hybrid-System, das mehr Leistung und weniger Verbrauch möglich macht.

Suzuki bietet für den Ignis nur eine einzige Motorisierung an. Dabei handelt es sich um einen 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 90 PS. Wahlweise gibt es den Ignis mit Front- oder Allradantrieb, serienmäßig besitzt der kleine Suzuki ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Optional wird ein automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Eine Besonderheit ist das Mild-Hybrid-System, bei dem Bremsenergie in elektrischen Strom verwandelt und später dazu eingesetzt wird, den Motor beim Anfahren und Beschleunigen zu unterstützen.

Offiziell reicht der Normverbrauch des Suzuki Ignis von 4,3 Litern im Mild-Hybrid-Modell bis zu 5,0 Litern im allradgetriebenen Ignis, die entsprechenden Emissionswerte rangieren zwischen 97 und 114 g/km CO2.

Einziger Motor für den Suzuki Ignis ist ein Vierzylinder-Benziner mit 1,2 Litern Hubraum. Der Dualjet-Motor leistet 90 PS, hat serienmäßig ein 5-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise auch ein automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe. In Verbindung mit der Topausstattung Comfort+ wird auch eine Mild-Hybrid-Variante angeboten, bei der Bremsenergie in Strom gewandelt wird, der den Motor später beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt. Der offizielle Normverbrauch des Suzuki Ignis reicht von 4,3 Litern beim Hybridmodell bis zu 5,0 Litern bei der Allradversion.

5-Gang- und automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe

Ignis 1.2 Dualjet Hybrid CVT (Benzin, 83 PS)

Ignis 1.2 Dualjet Hybrid (Benzin, 83 PS)

Ignis 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip (Benzin, 83 PS)

Crashtest Ergebnis 2016

Suzuki Ignis FF21S Aussenansicht Seite schräg statisch weiss

Suzuki Ignis FF21S Aussenansicht Front schräg statisch weiss

Suzuki Ignis FF21S Aussenansicht Seite schräg dynamisch weiss

Suzuki Ignis FF21S Aussenansicht Front schräg dynamisch weiss

Suzuki Ignis FF21S Innenansicht statisch Studio Vordersitze und armaturenbrett beifahrerseitig

Suzuki Ignis FF21S Innenansicht statisch Rücksitze Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Suzuki Ignis FF21S Aussenansicht Heck schräg dynamisch weiss

Suzuki Ignis FF21S Aussenansicht Heck schräg statisch weiss

Suzuki Ignis FF21S Aussenansicht Seite statisch weiss

Der Preis für die günstigste Version des Suzuki Ignis beträgt 12.740 Euro. Dabei handelt es sich um die Version mit Frontantrieb in der einfachsten Ausstattung Basic. Der Aufpreis für die Version Club beträgt 950 Euro, für Comfort weitere 1.000 Euro. Für die Metalliclackierung verlangt Suzuki 500 Euro. Laut ADAC sind die Unterhaltskosten für den Ignis günstig. Allerdings ist die Vollkaskoversicherung teuer.

Speziell die Version mit dem Mild-Hybrid erreicht niedrige Normverbrauchswerte. Suzuki gewährt drei Jahre Garantie mit maximal 100.000 Kilometern, die man gegen Aufpreis verlängern kann. Die Versicherungen stufen den Suzuki Ignis in der Haftpflicht in Typ Klasse 15, in der Teilkasko in Typ Klasse 17 und in der Vollkasko sehr hoch in Typ Klasse 24 ein.

Die Preise für den Suzuki Ignis beginnen bei 12.740 Euro für die Basisversion mit Frontantrieb in der einfachsten Ausstattung. Das Modell mit dem Mild-Hybrid-System startet bei 17.240 Euro, die Allradversion bei 16.190 Euro. Zum Vergleich kostet ein Hyundai ix20 mindestens 16.490 Euro, ein Fiat Panda Cross mit Allradantrieb 18.490 Euro. Bei Suzuki gibt es drei Jahre Garantie mit maximal 100.000 Kilometern, die gegen Aufpreis verlängert werden können. Laut ADAC kostet der Suzuki Ignis in der Basisversion bei einer Laufzeit von vier Jahren monatlich 409 Euro und 32,7 Cent pro Kilometer auf der Basis von jährlichen 15.000 Kilometern.

Für den Suzuki Ignis gab es im Euro-NCAP-Crashtest 2016 nur drei von fünf Sternen, wobei 79 Prozent für die Insassensicherheit, 79 Prozent für die Kindersicherheit, 67 Prozent für die Fußgängersicherheit und nur 25 Prozent für die Sicherheitsunterstützung gezählt wurde. Mit zusätzlicher Sicherheitsausstattung gab es bei einem weiteren Test dann fünf Sterne sowie 87 Prozent für die Insassensicherheit, 79 Prozent für die Kindersicherheit sowie 77 Prozent für die Fußgängersicherheit und 60 Prozent für die Sicherheitsunterstützung.

Zur Serienausstattung des Suzuki Ignis gehören sechs Airbags. Gegen Aufpreis oder in besseren Ausstattungsversionen gibt es noch eine Dual-Camera gestützte aktive Bremsunterstützung, Müdigkeitserkennung, Spurhaltewarnsystem, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer sowie eine Bergabfahrhilfe beim Allradantrieb.

Im Suzuki Ignis sind sechs Airbags serienmäßig an Bord. Zusätzlich werden gegen Aufpreis oder in besseren Ausstattungen, hier vor allem in der Topausstattung Comfort+, eine per Stereo-Kamera gestützte aktive Bremsunterstützung, Müdigkeitserkennung, Spurhaltewarnsystem, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer sowie Bergabfahrhilfe beim Allradantrieb angeboten.

Dual-Camera gestützte aktive Bremsunterstützung gegen Aufpreis

Mit Suzuki Ignis gibt es SUV-Feeling auch in der Kleinwagenklasse. Das 3,70 Meter lange Micro-SUV bietet innen wie außen eine pfiffige Optik. Der Zustieg nach vorne ist bequem, das Platzangebot für einen Kleinwagen ausreichend. Hinten ist es naturgemäß etwas enger. Dafür lässt sich die Rücksitzbank bis zu 16,5 Zentimeter verschieben. Der Vierzylindermotor bietet ausreichende, wenn auch nicht gerade üppige, Fahrleistungen. Im Unterschied zu vielen Möchtegern-SUVs wird der Ignis auch mit Allradantrieb angeboten. Das Fahrwerk ist etwas ruppig, was man als SUV-Attitude verzeihen kann. Ein Pluspunkt ist die gute Serienausstattung.

Kraftstoffe	Benzin
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.197 cm³
Leistung	83 PS / 61 KW
Drehmoment	107 nm
Beschleunigung	-
Höchstgeschwindigkeit	155 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	4,3 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	97 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	32 l
Anhängelast (gebremst)	1.000 kg
Anhängelast (ungebremst)	400 kg
Emissionsklasse	EU6d
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	7102-AFC

Länge	3.700 mm
Höhe	1.605 mm
Radstand	2.435 mm
Ladevolume	1.100 l
Kofferraumvolumen	260 l
Türen	5
Leergewicht	965 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.330 kg

Leistung	83 PS / 61 kW
Höchstgeschwindigkeit	155 – 165 km/h
Sitzplätze	4 – 5
Verbrauch (komb.)*	3,9 – 4,3 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb, Allrad permanent
Kraftstoff	Benzin
Getriebe	Automatik, Manuelles Getriebe

Suzuki Ignis
Technische Daten

Suzuki Ignis
Daten Motor

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Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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