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Ssangyong XLV

Crystal

Ssangyong XLV Crystal

Auto Hamoudi

4x2 e-XDi

Ssangyong XLV 4x2 e-XDi

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Crystal 4x2 Navi Kamera Euro6

Ssangyong XLV Crystal 4x2 Navi Kamera Euro6

Automobile BTS GbR

Clever Edition 4x2

Ssangyong XLV Clever Edition 4x2

AutoEcke -Ladenburg

Crystal 4x2

Ssangyong XLV Crystal 4x2

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1.6 e-XDi 160 QUARTZ 4WD | Navi | Lenkheiz.

Ssangyong XLV 1.6 e-XDi 160 QUARTZ 4WD | Navi | Lenkheiz.

ARTI_Automobile

4x4 Automati

Ssangyong XLV 4x4 Automati

Alexandru Lucian Blanaru

Sapphire 4x4/EU6/Navi/SHZ/Kamera/LHZ

Ssangyong XLV Sapphire 4x4/EU6/Navi/SHZ/Kamera/LHZ

Auto Knapp GmbH

1.6 Navi,

Ssangyong XLV 1.6 Navi,

Autohaus Kösters

Quartz  4x2,AHK, Navi, Schiebedach, Alu 18"

Ssangyong XLV Quartz  4x2,AHK, Navi, Schiebedach, Alu 18"

Alpha-Cars24

Sapphire 4x4 Kamera Sitzbelüftung Xenon AHK

Ssangyong XLV Sapphire 4x4 Kamera Sitzbelüftung Xenon AHK

TRC Automobile GmbH

ROK 4X4 Kamera AHK SHZ  Automatik

Ssangyong XLV ROK 4X4 Kamera AHK SHZ  Automatik

Autohaus Gold

1.6 XDi 160 QUARTZ 2WD/Navi/Klima/R-Kamera

Ssangyong XLV 1.6 XDi 160 QUARTZ 2WD/Navi/Klima/R-Kamera

Fahrzeughaus Schubert  Inh. Helmut Schubert e. K.

Quartz Diesel

Ssangyong XLV Quartz Diesel

City Autohaus GmbH

TIVOLI Grand (XLV) Automatik AMBER PDC LMF TEMPO

Ssangyong TIVOLI Grand (XLV) Automatik AMBER PDC LMF TEMPO

Drei verschiedene Ausstattungsvarianten gibt es beim SsangYong XLV mit den wohlklingenden Namen Crystal, Quartz und Sapphire. Bereits die Basisausführung Crystal ist gut bestückt und bietet für den Preis erstaunlich viele Extras, wie etwa eine manuelle Klimaanlage, Tempomat und Einparkhilfe hinten. Die Aufpreise für die weiteren Ausstattungen wirken auf den ersten Blick hoch, beinhalten aber viele Einzelposten, die den Preis rechtfertigen.

So sind es bei der Quartz-Ausstattung Detailposten wie 7-Zoll-Touchscreen mit Audio-Funktion, Sitzheizung, Licht- und Regensensor, Rückfahrkamera sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Richtig luxuriös ist die Sapphire-Ausstattung, die unter anderem ein Navigationssystem, Lederausstattung, Sitzbelüftung, Klimaautomatik und 18-Zoll-Leichtmetallräder integriert. Überschaubar ist das Angebot an Einzeloptionen unter anderem mit Metalliclackierung, elektrischem Schiebedach und Start-Stopp-Automatik für die Versionen mit Schaltgetriebe.

   - Beheizbare und elektrisch bedienbare Außenspiegel

   - Servolenkung mit 3 Fahrmodi (Normal, Comfort, Sport)

   - Elektrische Fensterheber vorne und hinten 

   - Zentralverriegelung mit Fernbedienung

   - 7-Zoll-Touchscreen mit Audio-Funktion

  - akustische Einparkhilfe, vorne und hinten 

   - Audio- und Navigationssystem inklusive 7-Zoll-Touchscreen,

Für ein SUV, das sich vorwiegend über den günstigen Preis verkaufen soll, bietet der SsangYong XLV erstaunlich viel Luxus. Von den drei Ausstattungsversionen besitzt bereits die Basisversion Crystal eine gute Serienausstattung mit Audio- und Klimaanlage und Einparkhilfe. In der nächst höhere Ausstattung Quartz sind dann auch Knieairbag für Fahrer, Frontkollisionswarner, Licht- und Regensensor, 7-Zoll-Touchscreen mit Audio-Funktion, Sitzheizung und Rückfahrkamera dabei. Die Topausstattung Sapphire bietet reichlich Luxus mit Lederausstattung, Navigationssystem, Keyless-System und beheizbarem Lederlenkrad. Viel mehr Geld kann man dann nicht mehr ausgeben, denn Einzelextras gibt es nur wenige, darunter die Metalliclackierung und das elektrische Schiebedach.

Der 4,44 Meter lange XLV der koreanischen Marke SsangYong kam 2016 auf den Markt und ist ein technischer Zwilling des Modells Tivoli, um 24 Zentimeter verlängert und um 1,5 Zentimeter erhöht. Der Radstand ist aber gleich geblieben. Es gibt den XLV mit Front- oder Allradantrieb und mit einer vergleichsweise guten Ausstattung. Konkurrenten sind ein Kia Sportage, Nissan Qashqai aber auch ein Dacia Duster in gehobenen Ausführungen.

SUVs sind das derzeit am stärksten wachsende Marktsegment. Davon profitiert auch die koreanische Marke SsangYong, die schon viele Jahre auf solche Modelle spezialisiert ist, hierzulande aber immer noch recht unbekannt ist. Mit dem neuen Modell XLV könnte das anders werden. Denn das Modell ist ein stattliches Gefährt von 4,44 Metern Länge und bietet vor allem viel Auto für wenig Geld. Für die Basisversion mit Frontantrieb, einem 128 PS starken Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe zahlt man ab 17.490 Euro.

Man sitzt im XLV angenehm weit oben, hat viel Platz und eine für diese Preisklasse erstaunlich ansprechende Inneneinrichtung vor sich. Schon in der Basisausführung ist der SsangYong gut ausgestattet, hat Klimaanlage und Einparkhilfe sowie ein Audioanlage an Bord. Das lässt sich mit den optionalen Ausstattungen richtig luxuriös einrichten mit Lederausstattung, Navigation und beheizbarem Lederlenkrad. Im Gegensatz zu anderen SsangYong-Modellen glänzt der relativ neue XLV auch mit einer guten Sicherheitsausstattung. Er hat nicht nur sechs und gegen Aufpreis sogar sieben Airbags, sondern auch weitere zahlreiche Assistenzsysteme an Bord, die im Paket noch deutlich erweitert werden können.

Zugeständnisse macht man im XLV bei den Motoren, die nicht sehr dynamisch, etwas durchzugsschwach und dabei akustisch recht präsent sind. Wer hier schnell sein will, braucht hohe Drehzahlen und das schlägt sich im Verbrauch nieder, der gerade beim Benzinmotor recht hoch ist. Aber auch das Fahrwerk verführt nicht gerade zu einem dynamischen Fahrstil, ist relativ weich abgestimmt, dennoch nicht wirklich komfortabel.

Im Vergleich zur Konkurrenz ist der SsangYong sehr günstig. Selbst wenn man sich die Top-Ausstattung mit Dieselmotor, Automatikgetriebe, Allradantrieb sowie beheiz- und belüftbaren Ledersitzen, Navigation und Keyless-Go-System gönnt, bleibt der Preis knapp unter 30.000 Euro etwa gegenüber einem Nissan Qashqai oder Kia Sportage konkurrenzlos.

Der SsangYong XLV ist im Prinzip ein verlängerter SsangYong Tivoli. Dank dieser Erweiterungen bietet das koreanische Kompakt-SUV viel Platz für Passagiere und Gepäck. Die Ausstattung ist je nach Ausführung gut bis hochwertig, die Technik eher einfach. Viel mehr kann man zu Preisen ab 17.490 Euro aber auch kaum erwarten. Immerhin gibt es dazu noch fünf Jahre Garantie. Dafür muss man die lauten und recht zähen Vierzylindermotoren verkraften. Zum Schnellfahren ist der XLV aber ohnehin nicht das ideale Fahrzeug.

Im Gegensatz zu anderen SsangYong-Modellen glänzt der relativ neue XLV auch mit einer guten Sicherheitsausstattung.

Wer keinen großen Wert auf das Markenimage legt und für günstige Tarife ein geräumiges SUV mit guter Ausstattung will, kann mit dem SsangYong XLV trotz diverser Schwächen glücklich werden.

SsangYong bietet beim XLV nur zwei Motoren an. Dabei handelt es sich um einen Benzin- und einen Dieselmotor, beide mit vier Zylindern und 1,6 Liter Hubraum. Der Benzinmotor leistet 128 PS und erzielt Verbrauchswerte zwischen 6,8 Litern und 7,9 Litern. Relativ hoch sind die Emissionswerte zwischen 165 und 184 g/km CO2 je nach Ausführung. Deshalb rangiert der XLV mit Benzinmotor auch in der schlechten Effizienzklasse E.

Der Dieselmotor hat eine Leistung von 115 PS, entwickelt mit 300 Nm aber fast das Doppelte an Drehmoment wie der Benzinkollege. Seine Verbrauchswerte sind mit 4,5 Litern bis 6,3 Litern ebenso deutlich besser. Bei den Emissionswerten liegt der Diesel zwischen 117 und 164 g/km CO2. Der XLV fährt in der Basisversion mit Frontantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis gibt es sowohl Allradantrieb als auch 6-Gang-Automatikgetriebe.

Auf der Motorenseite ist die Auswahl beim SsangYong XLV recht bescheiden. Es gibt nur einen Benzin- und einen Dieselmotor. Beide haben vier Zylinder und 1,6 Liter Hubraum. Der Benzinmotor hat mit 128 PS zwar mehr Leistung, mit 160 Nm jedoch erheblich weniger Drehmoment als der Dieselmotor mit 115 PS und 300 Nm. Der Selbstzünder ist auch bei Verbrauch und Emissionen günstiger als der Ottomotor. Seine Normverbrauchswerte liegen bei 4,7 Litern bis 6,3 Litern, während der Benzinmotor 6,8 Liter bis 7,9 Liter braucht.

Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Automatik

XLV e-XGi 160 2WD Automatik (Benzin, 128 PS)

XLV e-XGi 160 4WD Automatik (Benzin, 128 PS)

XLV e-XGi 160 2WD (Benzin, 128 PS)

XLV e-XGi 160 2WD Start/Stop (Benzin, 128 PS)

XLV e-XDi 160 2WD Automatik (Diesel, 115 PS)

XLV e-XDi 160 4WD Automatik (Diesel, 115 PS)

XLV e-XDi 160 2WD (Diesel, 115 PS)

XLV e-XDi 160 2WD Start/Stop (Diesel, 115 PS)

XLV e-XDi 160 4WD Start/Stop (Diesel, 115 PS)

XLV e-XDi 160 4WD (Diesel, 115 PS)

Crashtest Ergebnis 2016

Ssangyong XLV XK Aussenansicht Front schräg statisch schwarz

Ssangyong XLV XK Aussenansicht Front schräg dynamisch weiss

Ssangyong XLV XK Aussenansicht Heck schräg dynamisch weiss

Ssangyong XLV XK Aussenansicht Heck Seite schräg statisch dunkelblau weiss

Ssangyong XLV XK Aussenansicht Front dynamisch weiss

Ssangyong XLV XK Aussenansicht Front schräg statisch weiss

Ssangyong XLV XK Aussenansicht Heck dynamisch weiss

Ssangyong XLV XK Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

Zum Basispreis von 17.490 Euro bietet der SsangYong XLV viel Auto fürs Geld. Er kommt standardmäßig mit dem 128 PS starken Benzinmotor, Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe und einer guten Serienausstattung. Der Diesel mit 115 PS und gleicher Ausstattung kostet ab 19.990 Euro. Der Aufpreis für die Quartz-Ausstattung beträgt 3800 Euro, für die beste Sapphire-Ausstattung weitere 3800 Euro. Die Allradversionen gibt es ab 21.490 Euro. Einzelextras sind nur wenige im Angebot, darunter die Metalliclackierung für 600 Euro und das elektrische Schiebedach für 1000 Euro.

Die Fixkosten sind wegen der ungünstigen Versicherungstarife jedoch relativ hoch. Der Werterhalt dürfte für ein SUV und angesichts des günstigen Neupreises relativ vernünftig sein. Positiv ist die Garantie von fünf Jahren mit maximal 100.000 Kilometern. Bei den Versicherungen liegt der SsangYong XLV in der Haftpflicht in Typklasse 18, dazu in der Teilkasko in Typklasse 22 und in der Vollkasko in Typklasse 24.

Die günstigste Version des SsangYong XLV mit Frontantrieb, 128 PS starkem Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe kostet 17.490 Euro. Der günstigste Diesel mit gleicher Ausstattung kostet ab 19.990 Euro. Damit ist das 4,44 Meter lange koreanische SUV das wohl billigste Modell in dieser Größenklasse.

Zum Vergleich: Der Nissan Qashqai kostet mit einem 115 PS starken Benzinmotor und Frontantrieb 19.990 Euro. Der Ford Kuga mit 120 PS kostet ab 23.300 Euro. Nur ein Dacia Duster mit vergleichbarer Ausstattung und 114 PS ist mit 13.490 Euro deutlich günstiger. Der Wertverlust dürfte sich trotz des Außenseiterimages von SsangYong angesichts der niedrigen Anschaffungskosten in Grenzen halten. Dazu gewährt SsangYong auch noch fünf Jahre Garantie mit maximal 100.000 Kilometern.

Serienmäßig hat der XLV sechs Airbags an Bord, darunter zwei Vorhangairbags für vorne und hinten. Zur Basisausstattung gehören außerdem noch eine Geschwindigkeitsregelanlage und eine Einparkhilfe hinten. Bei der mittleren Ausstattung Quartz sind dazu noch ein Knieairbag für den Fahrer, ein Frontkollisionswarner und eine Rückfahrkamera inklusive. Das Safety Pack, das es nur für die Sapphire-Ausstattung gibt, umfasst darüber hinaus noch einen Spurverlassenswarner, Spurhalte- und Fernlichtassistenten sowie die Verkehrsschilderkennung.

Beim Crashtest von Euro NCAP gab es für den SsangYong XLV dennoch nur drei Sterne wobei 74 Prozent für die Insassensicherheit, 62 Prozent für die Kindersicherheit sowie 55 Prozent für die Fußgängersicherheit ermittelt wurden. Bei einem weiteren Test mit dem aufpreispflichtigen Safety Pack verbesserte sich das Ergebnis auf vier Sterne, mit 82 Prozent für die Insassensicherheit, 62 Prozent für die Kindersicherheit und 65 Prozent für die Fußgängersicherheit.

Der SsangYong XLV bietet eine recht umfangreiche Sicherheitsausstattung. Serienmäßig gibt es sechs Airbags, eine Geschwindigkeitsregelanlage und eine Einparkhilfe hinten. Die mittlere Quartz-Ausstattung hat noch einen Knieairbag für den Fahrer, einen Frontkollisionswarner und eine Rückfahrkamera. Bei der Topausstattung Sapphire steht optional noch ein Safety Pack mit Fernlicht- und Spurhalteassistenten, Spurverlassenswarner und Verkehrsschilderkennung zur Wahl.

Im großen Heer der Kompakt-SUV wirkt der SsangYong XLV vergleichsweise unauffällig. Das Markengesicht hat sich hierzulande noch nicht so richtig etablieren können. Die Stärken des XLV sind auch eher seine inneren Werte. Er bietet vorne wie hinten sehr viel Platz sowie ein Interieur, das für diese Preisklasse recht edel aussieht und das sich mit überschaubarem Aufwand nobel einrichten lässt. Für ein SUV ist der Kofferraum, der 720 Liter fasst und sich durch Umklappen der Rücksitze bis auf 1440 Liter erweitern lässt, ziemlich großzügig. Mit Preisen ab 17.490 Euro ist der XLV vor allem eins: nahezu konkurrenzlos preisgünstig. Da könnte man Schwächen wie die beiden relativ müden Vierzylindermotoren und das wenig sportliche Fahrwerk durchaus hinnehmen. Wer es nicht allzu eilig hat, kann mit dem XLV glücklich werden. Auch weil angesichts der fünf Jahre Garantie wenig Ärger droht.

Kraftstoffe	Benzin, Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.597 cm³
Leistung	128 PS / 94 KW
Drehmoment	160 nm
Beschleunigung	-
Höchstgeschwindigkeit	172 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	7,6 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	179 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	47 l
Anhängelast (gebremst)	1.000 kg
Anhängelast (ungebremst)	500 kg
Emissionsklasse	EU6
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	8251-ACR

Länge	4.440 mm
Höhe	1.605 mm
Radstand	2.600 mm
Ladevolume	1.294 l
Kofferraumvolumen	720 l
Türen	5
Leergewicht	1.420 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.870 kg

Leistung	115 – 128 PS / 85 – 94 kW
Höchstgeschwindigkeit	170 – 178 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	4,5 – 7,9 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb, Allrad permanent
Kraftstoff	Benzin, Diesel
Getriebe	Automatik, Manuelles Getriebe

SsangYong XLV (XK)
Technische Daten

SsangYong XLV (XK)
Daten Motor

SsangYong XLV (XK)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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