AR Automobil-Service GmbH

Ssangyong Tivoli

1.6 e-XDi 160 QUARTZ 2WD Kundenauftrag

Ssangyong Tivoli 1.6 e-XDi 160 QUARTZ 2WD Kundenauftrag

Adel Automobile

1.6 Black+White 4x4*Navi*Klima*Euro6

Ssangyong Tivoli 1.6 Black+White 4x4*Navi*Klima*Euro6

Hofholz Mobile

1.6 e-XDi 160 CRYSTAL 2WD*Rfk*Navi*Klima*

Ssangyong Tivoli 1.6 e-XDi 160 CRYSTAL 2WD*Rfk*Navi*Klima*

Autohaus Royal GmbH

1.6 4x4 AHK,KAMERA,PARKLENKASSIST,18ZOLL

Ssangyong Tivoli 1.6 4x4 AHK,KAMERA,PARKLENKASSIST,18ZOLL

Auto Hamoudi

4x2 Automatik

Ssangyong Tivoli 4x2 Automatik

Ali Alsaha Automobile

Crystal 4x2 Tempomat-Kamera-Navi-MFL-SZH

Ssangyong Tivoli Crystal 4x2 Tempomat-Kamera-Navi-MFL-SZH

Autohaus Ensdorf

Crystal 4x2

Ssangyong Tivoli Crystal 4x2

Autohaus Spies oHG

1,6 E-XDI 2WD MT Sapphire SiLüft Shz Le

Ssangyong Tivoli  1,6 E-XDI 2WD MT Sapphire SiLüft Shz Le

Autohaus TC

4x2 AUTOMATIK+KAMERA+1.HAND

Ssangyong Tivoli 4x2 AUTOMATIK+KAMERA+1.HAND

Autohaus Top Cars Krefeld GmbH

4x2 1.HAND+AUTOMATIK+RÜCKFAHRKAMERA+AHK

Ssangyong Tivoli 4x2 1.HAND+AUTOMATIK+RÜCKFAHRKAMERA+AHK

Hecker Automobile GmbH

1.6 e-XGi Crystal 4x2

Ssangyong Tivoli 1.6 e-XGi Crystal 4x2

Autohaus Dorper

1.6 e-XGi 160 QUARTZ 2WD KLIMA LED KAMERA

Ssangyong Tivoli 1.6 e-XGi 160 QUARTZ 2WD KLIMA LED KAMERA

AZE Auto-Zentrum-Erfurt

1.6 e-XDi 160 CRYSTAL 2WD*1.Hand*

Ssangyong Tivoli 1.6 e-XDi 160 CRYSTAL 2WD*1.Hand*

HPW Service

Autohaus Mahlow

Crystal 4x2 1.6 e-XGi 160 erst 21.000 KM

Ssangyong Tivoli Crystal 4x2 1.6 e-XGi 160 erst 21.000 KM

Auto Richardt GbR   Profi-Service-Werkstatt

1.6  4WD

Ssangyong Tivoli 1.6  4WD

Autohaus Selcuk

1.6 *Automatik*Navi*Kamera*Klima*1.Hand*

Ssangyong Tivoli 1.6 *Automatik*Navi*Kamera*Klima*1.Hand*

Automobile Amin

1.6XDi Leder,Sitzhzg.,Navi,Kamera TÜV NEU

Ssangyong Tivoli 1.6XDi Leder,Sitzhzg.,Navi,Kamera TÜV NEU

Quartz 4x2*8fach bereift*1.Hand*Klima*

Ssangyong Tivoli Quartz 4x2*8fach bereift*1.Hand*Klima*

Voss Kfz Handel

1.6 e-XDi 160 SAPPHIRE 2WD

Ssangyong Tivoli 1.6 e-XDi 160 SAPPHIRE 2WD

Fünftüriges SUV in der Kleinwagen-Klasse (85 kW / 115 PS)

Für den Tivoli bietet SsangYong drei verschiedene Ausstattungsvarianten. Neben der Basisversion Crystal sind das die bessere Ausstattung Quartz und die Topvariante Sapphire. Die Basisausstattung Crystal ist bereits gut bestückt mit manueller Klimaanlage, Geschwindigkeitsregler und Einparkhilfe. Die Version Quartz bietet dazu noch zahlreiche Serienfeatures wie Leichtmetallräder, Sitzheizung, Licht- und Regensensor.

Mit der Version Sapphire bekommt man eine richtige Luxusausstattung mit Ledersitzen, elektrisch verstellbaren Vordersitzen, Navigationssystem und beheizbarem Lenkrad. Die Liste mit den aufpreispflichtigen Einzeloptionen ist sehr überschaubar, enthält unter anderem eine Metalliclackierung, ein Schiebedach und ein Start-Stopp-System für die Versionen mit Schaltgetriebe.

- elektrische Fensterheber vorn und hinten

- Audio- und Navigationssystem inkl. 7-Zoll-Touchscreen

Der SsangYong Tivoli ist bereits in der Basisausführung Crystal vernünftig ausgestattet und hat serienmäßig neben Audio- und Klimaanlage und Geschwindigkeitsregler eine Einparkhilfe. Die bessere Quartz-Ausstattung umfasst  außerdem noch Sitzheizung, Frontkollisionswarner und Rückfahrkamera sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Zu der deutlich teureren Topausstattung Sapphire gehören noch die Lederausstattung, ein Navigationssystem, Keyless-System und ein beheizbares Lederlenkrad. Weitere Einzelextras gibt es nur wenige. Dazu zählen die Metalliclackierung und das elektrische Schiebedach.

Der SsangYong Tivoli ist ein relativ neues Kompakt-SUV des koreanischen Herstellers, dessen Programm hauptsächlich aus Offroader und Crossover besteht. Der 4,20 Meter lange Tivoli wurde 2015 erstmals präsentiert. Er ist das kleinste Modell von SsangYong, bietet in seiner Kategorie aber relativ viel Platz und vor allem in den gehobenen Versionen eine gute Serienausstattung. Im Unterschied zu vielen anderen Crossovermodellen bietet SsangYong den Tivoli auch mit Allradantrieb und Automatikgetriebe an. Konkurrenten sind Opel MokkaX, Renault Captur, Skoda Yeti, Peugeot 2008 und Dacia Duster, Nissan Juke, Fiat 500X, Suzuki Vitara.

Kaum ein Markt wächst derzeit so stark wie das Segment der Mini-SUVs, in dem der neue SsangYong Tivoli unterwegs ist. Das 4,20 Meter lange Kompaktmodell der koreanischen Marke, deren Namen auf Deutsch Zwillingsdrachen heißt, ist erst seit 2015 auf dem Markt und soll für einen deutlichen Umsatzschub sorgen. Der Tivoli ist das Einstiegsmodell in die SUV-Welt von SsangYong. Angeboten wird er nur mit zwei Motoren, einem 128 PS starken Benziner und einem Diesel mit 115 PS. Der Kunde hat die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Automatik. In diesem Segment, in dem es mit einem Opel Mokka X, Renault Captur, Peugeot 2008, Skoda Yeti, Nissan Juke, Fiat 500X, Suzuki Vitara starke Konkurrenten gibt, versucht der SsangYong mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis zu bestehen.

Günstiger Einstiegspreis und viele Luxusoptionen

Die Basisversion für 15.990 Euro mit dem 128 PS starken Benzinmotor bietet entsprechende Qualitäten, hat aber ein gutes Platzangebot sowie einen großzügigen Kofferraum mit rund 420 Litern Kapazität. Das Interieur ist ansprechend gestaltet und bis auf Details verständlich und einfach zu bedienen. Der Tivoli bietet dazu die übliche Innenraumvariabilität mit umklappbaren Rücksitzen und gute Alltagsqualitäten. Wer sich die Topausstattung Sapphire, Allradantrieb und Automatikgetriebe gönnt, treibt den Preis aber auch schon nah an die 30.000 Euro Marke heran. Das ist gemessen am Umfang der Ausstattung immer noch gut, aber ein Schnäppchen ist der SsangYong dann nicht mehr.

Der Benzinmotor ist etwas durchzugsschwach, was den Verbrauch nach oben treibt. Da empfiehlt sich der etwas teurere Diesel als drehmomentstarke Alternative. Der Benzinmotor wie auch der Diesel sind keine Leisetreter, was vor allem bei höheren Drehzahlen deutlich zu hören ist. Was die Fahreigenschaften angeht, ist der Tivoli etwas schwer einzuordnen. Das Fahrwerk ist straff, die Lenkung hingegen etwas gefühllos. Ein Sportler ist der Tivoli nicht, eher ein kleines SUV für das entspannte Cruisen.

Im Segment der kompakten SUV ist der SsangYong Tivoli noch ein Außenseiter. Die auf SUVs spezialisierte Marke hat in Deutschland noch wenig Bekanntheit. Der Tivoli ist kein Prestigefahrzeug, sondern ein solides Modell für den Alltag, bei dem die hohe Sitzposition und das gute Platzangebot im Vordergrund stehen. Er kann aber auch dank Allradantrieb als Offroader begrenzte Ausflüge in weniger sicheres Terrain wagen. Für den echten Geländeeinsatz fehlt ihm zwar das technische Rüstzeug. Dafür lässt er sich in der besten Ausstattung richtig wohnlich einrichten mit Ledersitzen und beheizbarem Lenkrad fürs entspannte Cruisen.

Ein Sportler ist der Tivoli nicht, eher ein kleines SUV für das entspannte Cruisen.

Der SsangYong Tivoli ist ein kompaktes SUV mit viel Platz und solider Alltagstauglichkeit ohne große Schwächen, aber auch ohne herausragende Stärken.

Für den Tivoli gibt es zwei verschiedene Motoren, die sich in Hubraum und Leistung kaum unterscheiden. Beide Motoren können mit Front- und Allradantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik kombiniert werden. Es handelt sich einmal um einen Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum und 128 PS, der sein Drehmoment von 160 Nm erst bei 4600 Umdrehungen erreicht, woraus hohe Drehzahlen und entsprechende Verbräuche resultieren. Nach Norm liegt der Ottomotor bei relativ hohen 6,4 Litern bis 7,6 Litern, die Emissionswerte von 149 bis 176 g/km CO2. Die Alternative ist ein Vierzylinder-Dieselmotor, ebenfalls mit 1,6 Liter Hubraum, 115 PS und 300 Nm Drehmoment. Die Verbrauchswerte des Selbstzünders liegen zwischen 4,2 und 5,9 Litern, die Emissionswerte zwischen 109 und 156 g/km CO2. Die Höchstgeschwindigkeit des Tivoli liegt je nach Version zwischen 172 km/h und 181 km/h.

Zwei Motoren stehen beim SsangYong Tivoli zur Wahl. Der Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum leistet 128 PS und verbraucht gemäß der Norm zwischen 6,4 Liter und 7,6 Liter. Daneben gibt es noch einen Vierzylinder-Dieselmotor mit 1,6 Liter Hubraum und 115 PS, der zwischen 4,2 Liter und 5,9 Liter konsumiert. Die Werte variieren abhängig davon, ob der Tivoli mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik, Frontantrieb oder Allradantrieb unterwegs ist.

 Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Automatik

Tivoli 1.5 T-GDi 2WD Aut. (Benzin, 163 PS)

Tivoli 1.5 T-GDi 4WD Aut. (Benzin, 163 PS)

Tivoli 1.5 T-GDi 2WD (Benzin, 163 PS)

Tivoli 1.5 T-GDi 4WD (Benzin, 163 PS)

Tivoli 1.6 e-XDi 2WD Aut. (Diesel, 136 PS)

Tivoli 1.6 e-XDi 4WD Aut. (Diesel, 136 PS)

Tivoli 1.6 e-XDi 2WD (Diesel, 136 PS)

Tivoli 1.6 e-XDi 4WD (Diesel, 136 PS)

Crashtest Ergebnis 2016

Ssangyong Tivoli Aussenansicht Front schräg erhöht statisch Studio weiss

Ssangyong Tivoli Aussenansicht Front schräg statisch rot

Ssangyong Tivoli Aussenansicht Heck schräg statisch rot

Ssangyong Tivoli Aussenansicht Front statisch Studio grau

Ssangyong Tivoli Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

Ssangyong Tivoli Aussenansicht Seite schräg statisch grau

Ssangyong Tivoli Innenansicht statisch Studio Rücksitze Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Ssangyong Tivoli Aussenansicht Heck schräg dynamisch grau

Ssangyong Tivoli Innenansicht statisch Studio Detail zusätzliche Unterteilung fürs Handschuhfach

Ssangyong Tivoli Aussenansicht Front schäg statisch Studio grau

Ssangyong Tivoli Innenansicht statisch Studio Kofferraum

Ssangyong Tivoli Innenansicht statisch Studio Detail Schalthebel

Ssangyong Tivoli Innenansicht statisch Studio Detail Seitenfach an der Tür

Die Basisversion des SsangYong Tivoli mit dem 128 PS starken Benzinmotor, Frontantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe kostet 15.990 Euro. Dafür gibt es eine vernünftige Serienausstattung mit Audio- und Klimaanlage, Tempomat und Einparkhilfe. Die Preise für die Versionen mit dem Dieselmotor mit 115 PS beginnen ab 18.490 Euro. Die bessere Ausstattung Quartz kostet 3800 Euro Aufpreis, die Topausstattung Sapphire noch einmal weitere 3800 Euro. Die Preise für die Allradversionen beginnen ab 19.990 Euro. Für die Metalliclackierung zahlt man 600 Euro, für das elektrische Schiebedach 1000 Euro. Das Safety Paket für die Sapphire-Ausstattung kostet 900 Euro.

Der ADAC attestiert dem Tivoli zufriedenstellende Betriebskosten und einen ebenfalls zufriedenstellenden Werterhalt. Positiv ist die Garantie von fünf Jahren mit maximal 100.000 Kilometern. Die Versicherungen stufen den SsangYong Tivoli in der Haftpflicht in Typklasse 18, dazu in der Teilkasko in Typklasse 22 und in der Vollkasko in Typklasse 24.

Für die günstigste Version des SsangYong Tivoli mit Frontantrieb, dem 128 PS starken Benzinmotor und Schaltgetriebe zahlt man ab 15.990 Euro. Der günstigste Diesel mit gleicher Ausstattung kostet ab 18.490 Euro. Bei diesen Versionen mit Frontantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe sind Klimaanlage, Geschwindigkeitsregler und Einparkhilfe inklusive. Ein Opel Mokka mit 115 PS starkem Benzinmotor ist mit 18.990 Euro deutlich teurer, ein Skoda Yeti 1.4 TSI mit 125 PS-Benziner ab 20.990 Euro erst recht. Allein der Dacia Duster mit 114 PS starkem Benzinmotor bleibt mit 13.490 Euro noch weit günstiger.

Der Wertverlust des SsangYong Tivoli ist laut ADAC ebenso wie die Betriebskosten zufriedenstellend. SsangYong gewährt fünf Jahre Garantie mit maximal 100.000 Kilometern. Die Basisversion des Tivoli mit dem 128-PS-Benzinmotor kostet laut ADAC bei einer vierjährigen Laufzeit pro Monat 502 Euro und 40,2 Cent pro Kilometer auf der Basis von jährlichen 15.000 km.

Zu sehr Mängelbehaftet , schlechte Verarbeitung ( Motor, Getriebe )

Wer ein preisgünstiges SUV sucht, wird hier fündig. Für uns war neben der Optik außen wie innen, dem Sitzkomfort, dem Platzangebot auch die Anhängelast von 1500kg in Kombination mit dem Preis bei der Motor/Getriebeeinheit ausschlaggebend. Bisher wurden wir nicht enttäuscht.

Die Verarbeitungsqualität und der nicht vorhandene Korrisionsschutz ist eine absolute Zumutung, hierzulande in Europa nicht akzeptierbar. Hier muß beim Tivoli nachgebesserte werden, ein richtiger vorderer Innenkotflübel muß her, der den gesamten Bereich (einschl. Federbein) absolut nachhaltig abkapselt - sämtliche offene Löcher gehören geschlossen und mit verschließbaren Propfen versehen, die Nähte der Karosseriedichtmasseaufbringung hat korrekt zu erfolgen - so wie jetzt ungenügend, absolut rostfördernd! Sollte der Tivoli so bleiben, bleibt vond er Anschaffung abzuraten, außer man fährt in absolut kurzfristig oder arbeitet diesen wie beschrieben nach...... Bleibt der Tivoli so, nicht noch einmal SsangYong!

Technisch, da in Kooparation mit MB, kann ich den Wagen empfehlen - einwandfrei.

Der Tivoli hat serienmäßig sechs Airbags an Bord, darunter zwei Vorhangairbags für vorne und hinten. Die Basisausführung Crystal hat dazu eine Geschwindigkeitsregelanlage und eine Einparkhilfe hinten. Besser ist die Sicherheitsausstattung bei der Version Quartz mit serienmäßigem Knieairbag für den Fahrer, Frontkollisionswarner und Rückfahrkamera. Zu dem Safety Paket für die Sapphire-Ausstattung gehören ein Spurverlassenswarner, Spurhalteassistent, Verkehrsschilderkennung und Fernlichtassistent.

Im Crash Test von Euro NCAP erhielt der SsangYong Tivoli nur drei Sterne sowie 74 Prozent für die Insassensicherheit, 62 Prozent für die Kindersicherheit sowie 55 Prozent für die Fußgängersicherheit. Da es zusätzlich ein Safety Paket für die Topversion Sapphire gibt, wurde auch damit getestet. Das ergab dann im Gesamtergebnis vier Sterne, 82 Prozent für die Insassensicherheit, 62 Prozent für die Kindersicherheit und 65 Prozent für die Fußgängersicherheit.

Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des SsangYong Tivoli umfasst sechs Airbags, eine Geschwindigkeitsregelanlage und eine Einparkhilfe hinten. Weitere Assistenzsysteme gibt es erst in den höheren Ausstattungen und gegen Aufpreis. So hat die Version Quartz noch einen Knieairbag für den Fahrer, einen Frontkollisionswarner und eine Rückfahrkamera inklusive. Für die Top-Ausstattung Sapphire wird gegen Aufpreis ein Safety Paket mit Spurverlassenswarner, Spurhalteassistenten, Verkehrsschilderkennung und Fernlichtassistenten angeboten.

Mit dem Tivoli will SsangYong in dem hart umkämpften Markt der Mini-SUVs bestehen. Der erste Eindruck des kleinen Korea-SUVs wirkt keineswegs billig. Die 4,20 Meter lange Karosserie bietet überraschend viel Platz und hat ein ansprechendes, solide wirkendes Interieur. Bereits die Basisversion Crystal verfügt über eine zufriedenstellende Ausstattung und vermittelt eine gute Alltagstauglichkeit. Etwas gewöhnungsbedürftig ist das Fahrerlebnis. Die beiden Motoren, ein Vierzylinder-Benzinmotor mit 128 PS und ein Vierzylinderdiesel mit 115 PS, sind keine Leisetreter. Der Benziner braucht hohe Drehzahlen und ist, ebenso wie der Diesel, eher ein Fall zum gemütlichen Cruisen und weniger zum Sprinten. Das Fahrwerk des Tivoli ist relativ straff ausgelegt. Die Lenkung wiederum etwas gefühllos, was sich im Modus Sport, einem von drei Modi, lindern lässt. Positiv hebt sich der Tivoli von der Konkurrenz ab, da es ihn auch mit Allradantrieb gibt. Allerdings ist er damit in der Topausstattung Sapphire beileibe kein Schnäppchen mehr.

SsangYong Tivoli

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

SsangYong Tivoli Angebote