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Ssangyong Rodius

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270 Xdi S 4WD Aut. Klimaaut,Navi,Leder

Ssangyong Rodius 270 Xdi S 4WD Aut. Klimaaut,Navi,Leder

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Sapphire 2WD Mixto

Ssangyong Rodius Sapphire 2WD Mixto

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Crystal   2.0 e-XDi 2WD  7-Sitz PDC BT

Ssangyong Rodius Crystal   2.0 e-XDi 2WD  7-Sitz PDC BT

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Sapphire Power 4WD

Ssangyong Rodius Sapphire Power 4WD

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270 Xdi*7Sitzer*

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Quartz 4WD

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RODIUS e-XDI 200 *7-SITZER*KLIMA*AUS 2.HAND*

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2.0 DTR Quartz**7-Sitzer+Klimaautomatik**

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2.0  Sapphire 4WD e-XDI*7 Sitze*1 Hand*

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2.2 Diesel e-XDi 220 Turismo 2WD*7 Sitzer

Ssangyong Rodius 2.2 Diesel e-XDi 220 Turismo 2WD*7 Sitzer

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2.2 Diesel 2WD Automatik""7Sitzer""86.814

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2.0 e-XDi 200 Sapphire 4WD Auto

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Quartz 4WD/Tempomat/PDC/Standheizung

Ssangyong Rodius Quartz 4WD/Tempomat/PDC/Standheizung

Crystal Plus 2WD/Tempomat/PDC/Model 2019

Ssangyong Rodius Crystal Plus 2WD/Tempomat/PDC/Model 2019

Für den SsangYong Rodius stehen drei verschiedene Ausstattungsversionen zur Wahl. Die Basisausstattung Crystal Plus umfasst Elementares wie die manuelle Klimaanlage und Nebenscheinwerfer, aber nur wenig Luxus. Immerhin ist in allen Versionen die Einparkhilfe hinten, die man bei den Ausmaßen des Rodius auch gut brauchen kann, serienmäßig.

Mehr Komfort gibt es bei der Ausstattung Quartz mit Sitzheizung vorne und Wärmeschutzverglasung. Die Top-Ausstattung Sapphire umfasst dann noch Lederausstattung, Klimaautomatik und ein beheizbares Lenkrad. Immer an Bord sind die dritte Sitzreihe und die Klapptische für die zweite Sitzreihe.

- Geschwindigkeitsregelanlage (bei Automatik-Getriebe)

Den SsangYong Rodius gibt es als bescheiden, aber vernünftig ausgestatteten Großraum-Van zu günstigen Preisen in der Basisausstattung Crystal Plus oder auch als Luxus-Van mit Lederausstattung, elektrisch verstellbaren Sitzen, Klimaautomatik und beheizbarem Lenkrad mit der Top-Ausstattung Sapphire. Dazwischen bietet die Ausstattung Quartz noch einen dezent komfortablen Kompromiss. Serienmäßig sind immer die dritte Sitzreihe und die klappbaren Tische in der zweiten Reihe. Metalliclackierung, das elektrische Schiebedach und Automatikgetriebe sind die einzigen individuellen Extras.

Mit dem Rodius präsentierte SsangYong 2004 einen ungewöhnlich gestylten Großraum-Van, der anfangs mit vielen Komponenten auf Mercedes-Basis unterwegs war, sich aber wegen des eigenwilligen Designs nicht gut verkaufte. 2013 folgte die zweite Generation, die nun deutlich gefälliger aussah. Der 5,13 Meter lange Rodius ist ausschließlich als Siebensitzer mit einem 178 PS starken Vierzylinder-Diesel und Heckantrieb oder zuschaltbarem Allradantrieb erhältlich. Die Stärke des Rodius ist vor allem sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Konkurrenten sind konventionelle Vans wie Seat Alhambra, Renault Espace oder Ford Galaxy, auch wenn die alle deutlich unter fünf Meter bleiben.

Der SsangYong Rodius zählt zu den ältesten Modellen des koreanischen Herstellers. Der Großraum-Van kam 2004 auf den Markt, hatte aber speziell in Europa Probleme wegen seines eigenwilligen Designs, was insbesondere die unkonventionelle Heckpartie betraf. In der zweiten Generation ab 2013 präsentierte sich der 5,13 Meter lange und rund 1,90 Meter breite Van mit geglättetem Heck und gefälligerem Design. SsangYong bietet den Rodius nur noch mit einem 178 PS starken Diesel an, der mit dem mehr als zwei Tonnen schweren Fahrzeug gut beschäftigt ist.

Sieben Sitze und zwei Tische serienmäßig

Was den Rodius auszeichnet, sind vor allem zwei Dinge: das Platzangebot und der Preis. Die üppigen Raumverhältnisse macht sich schon beim Einstiegen bemerkbar. Man sitzt angenehm hoch und hat reichlich Platz. Sieben Sitze mit Einzelsitzen in der zweiten und der dritten Reihe sind ebenso serienmäßig wie die Klapptische in der zweiten Reihe. Der Kofferraum fasst maximal bis zu 3146 Liter Volumen.

Das Interieur allerdings mit den zentral angeordneten Instrumenten, dem großen Lenkrad und der breiten Mittelkonsole ist nicht mehr ganz auf dem neuesten Stand der Technik. Ein Touchscreen, wie es heute Standard ist, sucht man vergeblich, ein Navigationssystem gibt es auch nicht gegen Aufpreis.

Wer sich für den Rodius interessiert, schaut sicherlich weniger auf technische Details als auf das große Ganze. Wer ein großes und günstiges Auto sucht, mit dem viele Leute oder viel Gepäck transportiert werden sollen, findet kaum günstigere Angebote als den Rodius, der schon 24.990 Euro zu haben ist. Wahlweise gibt es den Van auch mit zuschaltbarem Allradantrieb, was ihn zusammen mit den knapp 700 Kilogramm Zuladung und 2000 Kilogramm maximaler Anhängelast zu einem belastbaren Arbeitsgerät machen. Dazu gibt es auch noch fünf Jahre Garantie.

Autos von SsangYong haben den Ruf, großes Format mit kleinen Preisen zu kombinieren. Das gilt ganz besonders für den Rodius, dem einzigen Van in der Palette der koreanischen Marke. Die Technik, und hier vor allem die Sicherheitsausstattung, ist nicht mehr auf dem allerneuesten Stand. Dafür bietet der 5,13 Meter lange Rodius üppige Platzverhältnisse, praktisch verstellbare sieben Sitze und eine solide, bei den teureren Version sogar etwas luxuriösere Ausstattung. Das gibt es bei der Konkurrenz nur für etliche tausend Euro mehr.

Was den Rodius auszeichnet, sind vor allem zwei Dinge: das Platzangebot und der Preis.

Der SsangYong ist als 5,13 Meter langer Großraum-Van mit sieben Sitzen und großem Kofferraum größer und billiger als die Konkurrenz, aber auch technisch simpler.

Motorisch gibt es beim SsangYong Rodius nicht viel auszuwählen. Es gibt nur einen Vierzylinder-Diesel mit 2,2 Liter Hubraum. Mit 178 PS Leistung und 400 Nm Drehmoment wird er wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 7-Gang-Automatik angeboten. Gegen Aufpreis gibt es dazu noch einen zuschaltbaren Allradantrieb.

Der Normverbrauch liegt je nach Ausführung zwischen 7,2 Litern und 7,8 Litern, geht bei entsprechendem Fahrstil und stärkerer Beladung aber durchaus auch gegen zehn Liter. Mit den Emissionswerten zwischen 189 g/km und 205 g/km CO2 liegt der Rodius in der mittelmäßigen Effizienzklasse C.

Der einzige Motor für den SsangYong Rodius ist ein Vierzylinder-Diesel mit 2,2 Liter Hubraum, 178 PS und 400 Nm maximalem Drehmoment, wie er auch in einigen anderen SsangYong-Modellen zu finden ist. Für die Kraftübertragung stehen dazu ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 7-Gang-Automatik sowie ein zuschaltbarer Allradantrieb zur Wahl. Der Normverbrauch beträgt zwischen 7,2 Litern und 7,8 Litern. Die Emissionswerte bewegen sich zwischen 189 g/km und 205 g/km CO2. Mit einem Leergewicht von über zwei Tonnen und Gepäck liegt der Verbrauch in der Praxis aber eher bei neun bis zehn Litern.

6-Gang-Schaltgetriebe und 7-Gang-Automatik

Rodius 2.0 e-XDi200 4WD Aut. (Diesel, 155 PS)

Rodius 2.0 e-XDi200 Aut. (Diesel, 155 PS)

Rodius 2.0 e-XDi200 (Diesel, 155 PS)

Rodius RD 270 2WD Automatik (Diesel, 163 PS)

Rodius RD 270 4WD Automatik (Diesel, 163 PS)

Rodius RD 270 2WD (Diesel, 163 PS)

Rodius RD 270 4WD (Diesel, 163 PS)

Rodius SV 270 XDi 2WD (Diesel, 165 PS)

Rodius SV 270 XDi 4WD (Diesel, 165 PS)

Rodius 2.2 e-XDi220 Automatik 4WD (Diesel, 178 PS)

Rodius 2.2 e-XDi220 Automatik (Diesel, 178 PS)

Rodius 2.2 e-XDi220 (Diesel, 178 PS)

Ssangyong Rodius Aussenansicht Front schräg statisch grau

Ssangyong Rodius Aussenansicht Front schräg statisch Studio grau

Ssangyong Rodius Innenansicht statisch Studio Fahrersitz und Armaturenbrett beifahrerseitig

Ssangyong Rodius Aussenansicht Heck schräg statisch Studio weiss

Ssangyong Rodius Aussenansicht Seite schräg statisch grau

Ssangyong Rodius Aussenansicht Front schrag statisch grau

Ssangyong Rodius Aussenansicht Front schräg dynamisch grau

Zum Preis von 24.990 Euro bekommt man mit dem SsangYong Rodius einen 5,13 Meter langen Großraum-Van mit 178 PS starkem Dieselmotor, 6-Gang-Schaltgetriebe, sieben Sitzen oder wahlweise 3146 Liter Kofferraumvolumen. Der Aufpreis für das Automatikgetriebe beträgt 2400 Euro.

Die Version mit Allradantrieb gibt es ab 33.590 Euro inklusive der Quartz-Ausstattung. Die Basisversion Crystal Plus gibt es nicht mit Allradantrieb. Bei allen Allradmodellen hingegen ist das Automatikgetriebe inklusive. Die wenigen Extras sind eine Metalliclackierung für 600 Euro, das elektrische Stahlschiebedach für 1500 Euro und ein Automatikgetriebe für 2400 Euro.

Der Werterhalt des Rodius dürfte wegen des geringen Bekanntheit und des immer noch etwa eigenwilligen Designs nicht sehr gut sein. Positiv ist die Garantie von fünf Jahren mit maximal 100.000 Kilometern. Die Versicherungen stufen den SsangYong Rodius in der Haftpflicht in Typklasse 23, dazu in der Teilkasko in Typklasse 23 und in der Vollkasko in Typklasse 24.

Ein Riese der seines Gleichen Sucht und im Preis Leistung Verhältnis unschlagbar. Jedoch sollte man die Sapphire Ausstattung wählen den Darunter gibt es kein Tempomat und Keine Klimaautomatik.

Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des SsangYong Rodius umfasst nur vier Airbags. Moderne Assistenzsysteme gibt es außer einer Einparkhilfe hinten und einem gewöhnlichen Tempomaten für die Versionen mit Automatikgetriebe in der teuersten Sapphire-Ausstattung keine.

Weder Euro NCAP noch ADAC haben den SsangYong Rodius bislang einem Crashtest unterzogen. Beim australischen Crash-Test gab es jedoch für den technisch identischen SsangYong Stavic vier von fünf Sternen.

Lediglich vier Airbags sind beim SsangYong Rodius serienmäßig mit an Bord. Auch bei sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen sieht es mager aus. Alle Versionen haben eine Einparkhilfe hinten und für die Topausstattung mit Automatikgetriebe gibt es noch einen gewöhnlichen Tempomaten.

Geschwindigkeitsregelanlage (Topausstattung)

Bis vor wenigen Jahren waren Autos von SsangYong wenig bekannt und oft auch nur wegen ihres sehr eigenwilligen Designs. Das galt umso mehr für die erste Generation des Rodius. Seit 2013 gibt es eine Neuauflage, die wesentlich gefälliger daher kommt. Der Rodius ist mit seinen 5,13 Metern Länge eine Ausnahmeerscheinung auf dem hiesigen Van-Markt. Alle gängigen Modelle in diesem Segment sind rund 30 Zentimeter kürzer. Am ehesten erreichen noch der Hyundai-Kleinbus H1 Travel (5,15 Meter) oder der VW Multivan (4,90-5,30 Meter) diese Dimensionen. Das Innenleben des koreanischen Vans fällt entsprechend geräumig aus. Der Rodius hat immer sieben vollwertige Sitze und jede Menge Platz, der sich bis zu einem 3146 Liter großen Stauraum ausbauen lässt. Und selbst mit sieben Passagieren an Bord sind es immer noch 875 Liter Kofferraum.

Entsprechend gut zu tun hat der 178 PS starke Dieselmotor mit dem mehr als zwei Tonnen schweren Van. Der Rodius ist kein Sprinter sondern eher ein Fall für entspannte längere Fahrten auf der Autobahn. Dass der Rodius nicht gerade flink ist, liegt auch an seiner Leiterrahmen-Konstruktion, die man sonst nur von rustikalen Geländewagen kennt. Das Interieur mit den zentralen Instrumenten ist etwas gewöhnungsbedürftig. Wirklich ungewöhnlich und überaus positiv ist sein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. So viel Auto und Platz zu solchen Preisen findet man nirgendwo sonst auf dem Markt.

Kraftstoffe	Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.998 cm³
Leistung	155 PS / 114 KW
Drehmoment	360 nm
Beschleunigung	14 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	181 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	8,1 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	212 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Allrad zuschaltbar
Tankvolumen	80 l
Anhängelast (gebremst)	2.500 kg
Anhängelast (ungebremst)	750 kg
Emissionsklasse	EU5
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	8251-ACQ

Länge	5.130 mm
Höhe	1.815 mm
Radstand	3.000 mm
Ladevolume	1.975 l
Kofferraumvolumen	875 l
Türen	5
Leergewicht	2.179 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.850 kg

Leistung	155 – 178 PS / 114 – 131 kW
Höchstgeschwindigkeit	169 – 187 km/h
Sitzplätze	7
Verbrauch (komb.)*	7,5 – 9,9 l/100km
Antrieb	Allrad zuschaltbar, Hinterradantrieb, Allrad permanent
Kraftstoff	Diesel
Getriebe	Automatik, Manuelles Getriebe

SsangYong Rodius
Technische Daten

SsangYong Rodius
Daten Motor

SsangYong Rodius
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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