Škoda Superb Combi (3V)

KombiSeit 2015

4.3 Sterne

(1 Bewertungen)

Vorschaubild der Frontansicht des Fahrzeugs

Vorschaubild der Seitenansicht des Fahrzeugs

Miniaturansicht der Rückansicht eines Autos

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Fahrzeugeinordnung

Wenn es um viel Platz für relativ wenig Geld geht, dann ist der Škoda Superb Combi fast konkurrenzlos in seiner Klasse. Die dritte Generation des tschechischen Topmodells erfreut sich grundsätzlich großer Beliebtheit, besonders aber der Combi, der bis zu 90 Prozent Anteil am Gesamtabsatz einnimmt. Präsentiert wurde der aktuelle Škoda Superb III im Jahr 2015.

Der 4,86 Meter lange Combi unterscheidet sich von seinem Vorgänger auf den ersten Blick durch sein klar gezeichnetes Design mit scharfen Schnitten und kantigen Linien, das die Zeiten vergessen lässt, als der Superb der ersten Generation noch allein ein dezent vergrößerter Passat war. Der aktuelle Škoda Superb baut technisch zwar auch auf dem Baukastensystem von Volkswagen auf, zeigt aber eine zunehmend wachsende Eigenständigkeit.

Bei den Motoren stehen Diesel mit 120 bis 190 PS sowie TSI-Benzinmotoren von 125 bis 280 PS zur Wahl. Allradantrieb und DSG-Automatikgetriebe sind ebenfalls verfügbar, allerdings nicht für alle Versionen. Bemerkenswert bei dieser modernen technischen Basis sind die vergleichsweise günstigen Preise zwischen 25.090 Euro und 45.990 Euro.

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Stärken

ansprechendes Design
üppige Platzverhältnisse
sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Schwächen

indirekte Lenkung
Motoren und Ausstattungen eingeschränkt kombinierbar
kein ebener Ladeboden

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MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 110 kW / 150 PS

0 - 100 km/h: 9,3 s

Höchstgeschwindigkeit: 212 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: 120 g/km

Verbrauch (komb.)*: 5,2 l/100km

Energieeffizienzklasse*: -

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Škoda Superb Combi 3V 4x4 Aussenansicht Heck schräg dynamisch schwarz

Škoda Superb Combi 3V Aussenansicht Seite schräg statisch weiss

Škoda Superb Combi 3V Aussenansicht Heck schräg Studio statisch weiss

Škoda Superb Combi 3V Aussenansicht Heck schräg statisch weiss

Škoda Superb Combi 3V 4x4 Aussenansicht Front schräg dynamisch schwarz

Škoda Superb Combi 3V Aussenansicht Front schräg dynamisch weiss

Škoda Superb Combi 3V Innenansicht Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig statisch

Škoda Superb Combi 3V Aussenansicht Heck schräg Kofferraum geöffnet statisch weiss

Škoda Superb Combi 3V Aussenansicht Front schräg Studio statisch weiss

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Schon immer glänzte der Škoda Superb Combi mit inneren Werten. Das ist auch bei der dritten Generation nicht anders. Ein Kofferraumvolumen von 660 bis 1950 Litern ist selbst für Oberklasse-Verhältnisse generös. Zum Vergleich: Das neue T-Modell der E-Klasse von Mercedes-Benz fasst 640 und 1820 Liter. Hinzu kommt, dass die tschechische VW-Tochter neben ihrem puristischen Design inzwischen auch mit qualitativ hochwertiger Ausstattung punkten kann. Selbst der Wolfsburger Mutterkonzern muss inzwischen Kannibalisierungseffekte zum Mastermodell Passat befürchten. Verbauen die Tschechen doch nach wie vor aktuelle Volkswagen-Technik und -Motoren, um sie vergleichsweise preisgünstiger zu verkaufen. Das entdecken und schätzen offensichtlich immer mehr Kunden. Die Verkaufszahlen in Deutschland kennen seit Jahren nur eine Richtung – nach oben.

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 15. April 2016

ŠKODA Superb Combi 1.6 TDIFünftürige Kombilimousine der oberen Mittelklasse (88 kW / 120 PS)

Testbericht lesen

ADAC-Urteil Technik/Umwelt
1,8
ADAC-Urteil Autokosten
1,5

Motoren

Der Škoda Superb III Combi lässt seinen Besitzern vielfältige Antriebsmöglichkeiten. Fünf TSI-Benziner und drei TDI-Diesel mit Leistungen von 120 PS bis 280 PS stehen zur Wahl. Bis auf den Basis-Benziner können alle Motoren gegen Aufpreis auch mit 6- oder 7-Gang-Doppelkuppungs-Automatik (DSG) kombiniert werden – die beiden TSI-Topmodellen sind immer damit gekoppelt. Den Allradantrieb wiederum gibt es nur für die jeweiligen 150-PS-Varianten sowie die beiden TSI- und TDI-Topmodelle.

fünf Turbobenziner (Vierzylinder), drei Turbodiesel (Vierzylindel)
6- und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Allradantrieb

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Die Sicherheitsausstattung des Škoda Superb Combi entspricht dem zeitgemäßen Standard, lässt sich mit einigen Extras weiter optimieren. Dazu gehören vor allem elektronische Assistenzsysteme wie der Lichtassistent inklusive Spurhalte-, Spurwechsel- und Auspark-Assistent für 990 Euro. Dieses Paket ist für alle Versionen außer dem Active verfügbar. Auch automatische Abstandshalter bis 160 km/h (320 Euro) und 210 km/h (820 Euro) sind im Programm. Beim Euro-NCAP-Crashtest wurde zwar nicht der Combi, dafür die technisch baugleiche Limousine getestet. Sie erreichte die Maximalwertung von fünf Sternen. Bei der Erwachsenen- sowie der Kindersicherheit erzielte sie 86 Prozent aller möglichen Punkte, bei der Fußgängersicherheit waren es 71 Prozent.

Multikollisionsbremse
Frontradarassistent inklusive City-Notbremsfunktion

Ausstattung

Die verschiedenen Ausstattungsversionen schaffen viel Freiheit bei der Zusammenstellung eines individuellen Škoda Superb III Combi. Typisch für Škoda sind die kleinen Details, mit denen die Marke ihr „Simply Clever“-Image pflegt. Dazu gehören die Akkutaschenlampe im Kofferraum, der Easy-Open-Flaschenhalter, der Eiskratzer im Tankdeckel, die Regenschirme in den Seitentüren (ab Ambition) und die elektrische Bedienung des Beifahrersitzes vom Fond aus speziell für Chauffeurfahrzeuge (ab Style verfügbar).

Zur Serienausstattung gehören:

Klimaanlage
elektrische Fensterheber vorne und hinten
Nebelscheinwerfer

Alternativen

Kombi

Alfa Romeo 159 Sportwagon (Typ 939)

Opel Insignia A Sports Tourer (G09)

Renault Talisman Grandtour (RFD)

Modellbeschreibung

Erinnerte der erste Škoda Superb von 2001 noch sehr stark an den VW Passat als technische Basis, so gibt sich der aktuelle Superb wesentlich eigenständiger. Das ansprechende Design, die überragenden Platz- und Transportkapazitäten, die bewährte und moderne Volkswagen-Technik und die günstigen Preise machen ihn zum echten Erfolgsmodell.

Einige Modelle können auch mit Allradantrieb geordert werden.

Vorbildlich sind neben den großzügigen Platzverhältnissen und der großen Variabilität das umfassende Motoren- und Ausstattungsangebot. Superb-III-Combi-Kunden haben die Wahl zwischen fünf Benzin- und drei Dieselmotoren, kombiniert mit fünf verschiedenen Ausstattungslinien – von kostengünstiger Funktionalität über sportliche Eleganz bis hin zu gediegenem Luxus. Dazu können alle Motoren mit Ausnahme des Einstiegs-Benziners mit 6- oder 7-Gang-DSG-Automatikgetrieben gekoppelt und ausgewählte Modelle auch noch mit Allradantrieb geordert werden. Dass er gut aussieht und sich blendend verkauft, macht ihn auch auf dem Gebrauchtmarkt zu einem begehrten Modell.

Fazit zum Škoda Superb Combi

Als „Auto Test Sieger 2016“ und neue „S(uper)-Klasse von Škoda“ hat der Superb III Combi schon im ersten Jahr seiner Laufbahn viele Sympathien bei Kritikern und Kunden gesammelt. Der Škoda Superb III Combi überzeugt nicht nur mit seinem Platzangebot, dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und seinem Design. Er punktet auch mit Details wie den Regenschirmen in den vorderen Seitentüren, dem Easy-Open-Flaschenhalter und der Akku-Taschenlampe im Kofferraum. Es gibt Autos, die vernünftig sind. Und es gibt Autos, die gut aussehen. Der Škoda Superb III Combi kann beides ziemlich gut.