Škoda Superb Combi (3T)

Kombi2009 – 2015

(29 Bewertungen)

Gebraucht ab

2.600 €

341 Angebote

Leasing ab

259 €

171 Angebote

Fahrzeugeinordnung

Der Škoda Superb ist das Topmodell der tschechischen VW-Tochter und seit 2008 in zweiter Generation auf dem Markt. Seit Januar 2010 gibt es den Superb II auch als Combi. Er bietet mit seiner Länge von 4,83 Metern außerordentlich viel Platz für Passagiere und Gepäck. Škoda bedient sich bei der Technik im Regal der Konzernmutter VW: Der Superb teilt sich eine Plattform für Quermotoren mit den VW-Modellen Passat und CC. Die Tschechen bieten eine breite Motorenpalette mit Benzin- und Diesel-Triebwerken. Einige Versionen gibt es auch mit Allradantrieb.

Stärken

außerordentlich viel Platz für Passagiere und Gepäck
ausgereifte Technik aus dem VW-Regal
sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Schwächen

Schwächen im Federungskomfort
hoher Geräuschpegel
Xenon-Licht nur gegen Aufpreis

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 92 kW / 125 PS

0 - 100 km/h: 10,6 s

Höchstgeschwindigkeit: 199 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: 159 g/km

Verbrauch (komb.)*: 6,9 l/100km

Energieeffizienzklasse*: -

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Im Preis-Platz-Verhältnis ist der Škoda Superb Combi unschlagbar. Kein anderer Kombi bietet so viel Beinfreiheit wie eine Mercedes S-Klasse, fast so viel Kofferraum wie das E-Klasse T-Modell und ausgereifte Technik aus dem VW-Regal - und all das zu vergleichbar günstigen Konditionen. Wem schierer Raum wichtiger ist als Prestige oder nobelste Materialien, ist beim großen Tschechen genau richtig.

Communitybewertungen

4,1/5

(29 Bewertungen)

5 Sterne

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4 Sterne

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2 Sterne

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1 Sterne

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Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

Škoda-Basti

Jeder der einen günsigen, großen Kombi sucht sollte sich den Škoda Superb Combi einmal angucken.

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ronnim

Top Preis/Leistungsverhältnis aber auch absolut gesehen in vielen Features besser als die Mittelklasse-Konkurrenz.

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ungarnjoker

Bei dem Anschaffungspreis bekommt man ein recht ordentliches Auto, das sich hinter anderen Fahrzeugen nicht verstecken muß. Klar, daß man die eine oder andere Kleinigkeit aus dem VW-Regal auch gerne im Superb hätte, aber dann sollte man sich das entsprechende andere Fahrzeug kaufen und dann auch bereit sein, etwas mehr Geld zu bezahlen.

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Motoren

Škoda bietet den Superb mit vier Benzin- und drei Dieseltriebwerken an. Das Leistungsspektrum reicht von 105 PS beim TDI mit 1,6 Litern Hubraum bis zu 260 PS beim 3,6-Liter-Sechszylinder mit serienmäßigem Allradantrieb und DSG. Auch der 2.0 TSI mit 200 PS wird immer mit dem Doppelkupplungsgetriebe geliefert. Optionalen Allradantrieb gibt es für den 160-PS-Benziner und die 2,0-Liter-Diesel.

Vier Benziner und drei Diesel im Angebot
Niedriger Verbrauch bei Dieseln, besonders bei der Version `Greenline´
DSG und Allrad teilweise serienmäßig, bei einigen Modellen optional

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Sicherheit

In puncto Sicherheit bietet der Superb Combi eine gute Ausstattung mit ABS, ESP, Anti-Schlupf-Regelung und Bremsassistent, dazu schützt er neben Brust, Kopf und Seite seiner Passagiere auch noch die Knie des Fahrers mit einem Airbag. Nur gegen Aufpreis gibt es Xenon-Scheinwerfer, hintere Parksensoren sowie eine Müdigkeitserkennung.

ABS, ESP, ASR und Differenzialsperre an Bord
Front-, Seiten- und Kopf-/Schulter-Airbags sowie Knie-Airbag Serie
Xenon-Licht nur gegen Aufpreis (außer `L&K´)

Ausstattung

Škoda bietet den Superb in fünf verschiedenen Ausstattungslinien an. Bereits das Grundmodell `Active´ verfügt über elektrische Fensterheber und Spiegel, eine Klimaanlage und Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Die höherwertigen Linien bieten angenehmere Materialien und weitere, zum Teil markentypische Ausstattungsdetails; das Spitzenmodell `L&K´ verströmt mit Nappaleder und Pianolack schon ein recht edles Flair. Einige Dinge wie etwa eine Freisprecheinrichtung für die serienmäßigen Radios kosten aber immer Aufpreis.

Zur Serienausstattung gehören:

Elektrische Fensterheber
Klimaanlage
Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Alternativen

Kombi

Honda Accord Kombi (8)

Kombi

Mercedes C-Klasse T-Modell (S202)

Kombi

Opel Signum

Kombi

Renault Talisman Grandtour (RFD)

Kombi

Škoda Octavia Combi (5E)

Kombi

Subaru Levorg

Kombi

VW Passat Variant Alltrack (B8)

Modellbeschreibung

Bei Raumangebot und Preis ist der Superb Combi schier unschlagbar, womit er Schwächen beim Federungskomfort oder bei der Materialauswahl im Innenraum aufwiegt.

Wer auf moderne und ausgereifte Technik nicht verzichten will, ist beim Škoda Superb Combi an der richtigen Adresse.

Mit dem Wechsel von der ersten zur zweiten Generation des Superb hat Škoda noch einmal einen Quantensprung gemacht: Dank der Plattform mit quer eingebauten Motoren und einem gegenüber dem des Konzern-Bruders VW Passat vergrößerten Radstand ist der große Tscheche vor allem als Combi ein Raumwunder.

Unendliche Weiten im Innenraum

Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen überragt nicht nur die des Passat, sondern ist sogar großzügiger als in einer Mercedes S-Klasse. Und auch am riesigen Ladevolumen eines Mercedes E-Klasse T-Modells beginnt der Superb mit bis zu 1.835 Litern zu kratzen – und das für viele Tausend Euro weniger. Aber natürlich hat die deutlich vierstellige Differenz selbst zum eng verwandten VW Passat irgendwo ihre Gründe: in den besonders preisgünstigen Basis-Ausstattungen findet man viel Hartplastik und weniger hochwertige Materialien. Auch bei der Federung oder der Geräuschdämmung spart der Superb an Sanftheit. Und dank des früheren Modellwechsels ist der Passat auch bei vielen technischen Innovationen wieder einen guten Schritt voraus, den Škoda in der dritten Generation aber nachziehen wird.

Xenon-Scheinwerfer gegen Aufpreis

Noch hinkt der Superb der 2. Generation (3T) bei den Fahrerassistenz-Systemen hinterher. Zur Wahl stehen ein Einpark-Assistent und eine Müdigkeitserkennung, beides muss extra bezahlt werden. Das Gleiche gilt für das sehr gute Xenon-Lichtsystem. Sparen kann ein Superb-Fahrer auch bei den Kraftstoffkosten, wenn er einen der genügsamen Dieselmotoren wählt. Das gesparte Geld kann man ganz nach persönlichen Vorlieben in einen Allradantrieb oder in die umfangreiche `L&K´-Ausstattung investieren.

Fazit zum Škoda Superb Combi (3T), 2008–2015

Der Škoda Superb Combi ist ein Auto für perfektes Understatement. Kaum Marken-Kult, dafür solide VW-Technik anders und deutlich günstiger verpackt, jedoch mit einem kaum erreichten Platzangebot für Passagiere und Gepäck. Über Schwächen beim Fahrkomfort oder bei der Geräuschdämmung muss der Superb-Fahrer hinwegsehen können, dafür kann er sich über die Simply-clever-Ideen der Tschechen wie Regenschirmfächer oder herausnehmbare Taschenlampen freuen.