AR-CAR Flensburg

Seat Toledo

1.6 SR Limousine Klima HU 08/22

Seat Toledo 1.6 SR Limousine Klima HU 08/22

Seven Cars Hannover

1.6  Stella*Klima*Sitzheizung*HU/AU02.25*

Seat Toledo 1.6  Stella*Klima*Sitzheizung*HU/AU02.25*

OS-Automobile

Seat Toledo 1.8

San Marco Automobile

1,6 Benzin 2.Hand TÜV

Seat Toledo 1,6 Benzin 2.Hand TÜV

ITC GmbH & Co.KG

Signo 1,8 20V Autom.

Seat Toledo Signo 1,8 20V Autom.

Babic- Automobile

Reference

Seat Toledo Reference

AUTO - RANCH - ROSTOCK

Stella 1,6 16V Klimaanlage /Euro4/2 Hand

Seat Toledo Stella 1,6 16V Klimaanlage /Euro4/2 Hand

PS-Autohandel

1.6 Stylance / Style Klimaautomatik Alu

Seat Toledo 1.6 Stylance / Style Klimaautomatik Alu

Fahrzeug- und Maschinenhandel

1.9 TDI Signo Klimaaut. AHK ALU HU 09/26

Seat Toledo 1.9 TDI Signo Klimaaut. AHK ALU HU 09/26

RACHID CARS

ALGADO*KLIMA*HU 09-2025*DER ZAHNRIEMEN IS

Seat Toledo ALGADO*KLIMA*HU 09-2025*DER ZAHNRIEMEN IS

Autohaus Dicke

Signo 1.6 74KW Klima Standheizg

Seat Toledo Signo 1.6 74KW Klima Standheizg

Autohändlerwelt GmbH - NL Berlin

1.9 TDI Style AAC PDC Navi SHZ Tempomat

Seat Toledo  1.9 TDI Style AAC PDC Navi SHZ Tempomat

auto:mobil GmbH

TDI 1.9 TDI Style+KLIMAANLAGE+1.HAND+PDC

Seat Toledo TDI 1.9 TDI Style+KLIMAANLAGE+1.HAND+PDC

Eser Automobile

1.6 Reference*152000KM **TÜV NEU ***

Seat Toledo 1.6 Reference*152000KM **TÜV NEU ***

TOLEDO 1.9 TDI  KLIMAAUTOMATIK / EURO 3

Seat TOLEDO 1.9 TDI  KLIMAAUTOMATIK / EURO 3

Automobile Erle

Fresh*Klima*Navi*TÜV Neu*Inspektion Neu*

Seat Toledo Fresh*Klima*Navi*TÜV Neu*Inspektion Neu*

HAMUDI AUTOHANDEL

2.0 TDI DPF Stylance

Seat Toledo 2.0 TDI DPF Stylance

Autohandel Mughames

Reference 1.6*Klima*AHK*Allwetter*Tüv*

Seat Toledo Reference 1.6*Klima*AHK*Allwetter*Tüv*

Autohaus  Autoeins  UG

GL*86443 km* Einmalig*

Seat Toledo GL*86443 km* Einmalig*

Autohandel A&N

Signo 1,6 16V *TÜV NEU*

Seat Toledo Signo 1,6 16V *TÜV NEU*

Für den Seat Toledo gibt es vier Ausstattungsversionen. Die Basis ist die Version Reference mit manueller Klimaanlage, Audiosystem, Fensterheber vorne und Einparkhilfe hinten. Deutlich mehr Komfort bietet die nächste Version Style. Bei Style-Plus gibt es neben der Einparkhilfe vorn und einem schlüssellosem Zugangssystem vor allem optische Accessoires. Das trifft noch mehr auf die Topausstattung FR-Line zu mit zusätzlichen sportlichen Akzenten. Dazu gibt es eine lange Liste mit Extras, darunter ein Ablagen-, Winter- und Comfort-Drive-Paket.

Serienmäßige Ausstattung Reference:
- Klimaanlage
- Audiosystem
- Berganfahrassistent
- elektrische Fensterheber vorne
- Einparkhilfe hinten
- Zentralverriegelung

Zusätzlich in Style:
- 16-Zoll-Leichtmetallräder
- Klimaautomatik
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Müdigkeitserkennung
- elektrische Fensterheber hinten
- Licht- und Regensensor
- Sitzheizung vorne

Zusätzlich in Style-Plus:
- 17-Zoll-Leichtmetallräder
- Alcantara-Paket
- Keyless-System
- Einparkhilfe vorne

Zusätzlich in FR-Line:
- Alcantara-Paket mit roten Nähten
- LED-Heckleuchten
- Seitenscheiben hinten und Heckleuchten dunkel getönt
- Seitenschweller


Seat bietet für den Toledo eine breite Palette an Zusatzausstattungen. Der Kunde hat die Wahl zwischen den vier Ausstattungen Reference, Style, Style-Plus und FR-Line. Dabei ist die Basisausstattung Reference bereits ausreichend bestückt, unter anderem mit Klimaanlage, Audiosystem und Einparkhilfe hinten. Dazu gibt es viele Extras, vom Navigationssystem über die Rückfahrkamera bis zum Winterpaket.

Der Seat Toledo ist eine Stufenheck-Limousine der unteren Mittelklasse. Sein Debüt feierte der Viertürer bereits 1991 und wurde bis 2009 produziert. Im Herbst 2012 wurde die vierte Generation präsentiert, die sich die technische Basis mit dem Skoda Rapid teilt. Der 4,48 Meter lange Toledo ist eine konventionelle Limousine, zu deren Stärken das gute Platzangebot und ein günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis zählen. Konkurrenten sind die Stufenheck-Versionen von Ford Focus, Opel Astra, Mazda3 und sein Technikzwilling Skoda Rapid.


2012 lancierte Seat den Toledo nach einer mehrjährigen Pause erneut. Die vierte Generation der kompakten Limousine ist baugleich mit dem Skoda Rapid und wird auch bei den tschechischen Konzern-Verwandten produziert. Das unauffällige, schlicht-sachliche Design mit klaren Linien ohne Schnörkel setzt sich auch im Interieur fort. Der 4,48 Meter lange Seat bietet vorne reichlich Platz. Hinten wird es vor allem für Großgewachsene etwas eng. Größe hat dafür der Kofferraum, der im Normalfall 550 Liter und mit umgeklappten Rücksitzen 1490 Liter fassen kann. Dazu passt auch die große Heckklappe, wobei nur die etwas hohe Ladekante stört. 

Der Toledo ist eine familienfreundliche Limousine, die auch für die Urlaubsreise zu viert gut gerüstet ist, ohne das Budget übermäßig zu belasten. Zudem ist der Toledo vernünftig ausgestattet. Die Preise ab 17.990 Euro sind akzeptabel. Allerdings ist der Zwillingsbruder Skoda Rapid noch etwas günstiger. Ein echtes Schnäppchen ist der Spanier aus Tschechien nicht. Dass beim Toledo gespart wurde, das sieht man an den verwendeten Materialien im Innenraum und an Details wie dem Tankdeckel, der nicht in die Zentralverriegelung integriert ist.

Dem Image von Seat als Marke mit sportlichen Akzenten entsprechend bietet der Toledo auch etwas Fahrspaß. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt und dabei nicht unkomfortabel. Die Lenkung ist ausreichend direkt und die Bremsen recht wirksam. Mit dem stärkeren Benzinmotor mit 125 PS und dem Diesel mit 115 PS kann das dann auch richtig Spaß machen. Schade nur, dass es lediglich einen Diesel für den Toledo gibt.

Der Seat Toledo sieht gut aus, ist aber kein Auto, nach dem sich Passanten umdrehen. Das Design der fünftürigen Limousine der unteren Mittelklasse entspricht auch ganz dem Charakter des Autos. Der Toledo ist praktisch und vernünftig, ein typisches Produkt aus dem VW-Konzern. Man sitzt auf bequemen Sitzen, findet sich bei den schlichten, klaren Instrumenten sofort zurecht. Die Technik von VW ist solide und vertraut, die Materialien dagegen sind hie und da etwas billig in der Wirkung. Wer eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung haben will, muss Aufpreis zahlen. Dafür glänzt der Toledo mit einem XL-Kofferraum, der bis zu 1490 Liter aufnehmen kann. Ein VW Golf Sportsvan schafft da auch gerade 30 Liter mehr.


Baugleich mit dem Skoda Rapid wird der Toledo auch in Tschechien produziert.

Der Seat Toledo ist die graue Maus der Spanier: eine unauffällige Limousine, die reichlich Platz, solide VW-Technik sowie eine vernünftige Basisausstattung zum akzeptablen Preis bietet.

Vier Motorversionen werden für den Seat Toledo angeboten. Dabei handelt es sich um drei Benzin- und einen Dieselmotor mit vier Zylindern. Die Einstiegsversion ist der 1,2-Liter-TSI-Benzinmotor mit 90 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe. Dieses Triebwerk gibt es auch mit 110 PS, Start-Stopp-System und 6-Gang-Schaltgetriebe. Die stärkste Benzinversion ist der 1.4 TSI mit 125 PS und serienmäßigem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der einzige Diesel ist der 1,6-Liter-TDI mit 115 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Normverbrauchswerte bei den Benzinmotoren liegen zwischen 4,7 Litern und 4,9 Litern. Der Diesel verbraucht laut Norm 4,2 Liter und hat einen Emissionswert von 109 g/km CO2. Bei den Benzinmotoren liegen die Emissionswerte zwischen 108 g/km und 114 g/km CO2.


Beim Seat Toledo liegt der Schwerpunkt eindeutig auf den Benzinmotoren. Das Angebot reicht vom 1,2-Liter-TSI mit 90 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe über den 1,2-Liter-TSI mit 110 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe bis zum 1,4-Liter-TSI mit 125 PS und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Einziger Diesel ist ein 1,6-Liter-TDI mit 115 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Benzinmotoren brauchen laut Norm zwischen 4,7 Litern und 4,9 Litern. Beim Diesel sind es offiziell 4,2 Liter.

5-und 6-Gang-Schaltgetriebe, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 

Toledo 1.2 (Benzin, 75 PS)

Toledo 1.2 TSI (Benzin, 86 PS)

Toledo 1.2 TSI (Benzin, 90 PS)

Toledo 1.0 TSI S&S (Benzin, 95 PS)

Toledo 1.2 TSI Start & Stop (Benzin, 105 PS)

Toledo 1.2 TSI (Ecomotive) Start & Stop (Benzin, 105 PS)

Toledo 1.0 TSI S&S DSG (Benzin, 110 PS)

Toledo 1.2 TSI S&S (Benzin, 110 PS)

Toledo 1.0 TSI S&S (Benzin, 110 PS)

Toledo 1.4 TSI DSG (Benzin, 122 PS)

Toledo 1.4 TSI S&S DSG (Benzin, 125 PS)

Toledo 1.6 TDI DPF DSG (Diesel, 90 PS)

Toledo 1.4 TDI S&S DSG (Diesel, 90 PS)

Toledo 1.6 TDI DPF (Diesel, 90 PS)

Toledo 1.4 TDI S&S (Diesel, 90 PS)

Toledo 1.6 TDI DPF Ecomotive (Diesel, 105 PS)

Toledo 1.6 TDI DPF Start & Stop (Diesel, 105 PS)

Toledo 1.6 TDI DPF (Ecomotive) Start & Stop (Diesel, 105 PS)

Toledo 1.6 TDI S&S (Diesel, 115 PS)

SEAT Toledo NH Front schräg statisch silber

SEAT Toledo NH Heck schräg statisch silber

SEAT Toledo NH Innenansicht Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

SEAT Toledo NH Front schräg statisch braun

SEAT Toledo NH Innenansicht Mittelkonsole Infotainmentsystem Klimatronik Getriebeschalter

SEAT Toledo NH Front schräg dynamisch blau

SEAT Toledo NH Innenansicht Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

SEAT Toledo NH Heck schräg statisch braun

SEAT Toledo NH Heck schräg dynamisch silber

Das günstigste Modell des Seat Toledo ist die Version mit 90 PS starkem 1,2-Liter-TSI-Motor und 5-Gang-Schaltgetriebe in der Basisausstattung Reference für 17.990 Euro. Sie umfasst unter anderem eine manuelle Klimaanlage, ein Audiosystem, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und eine Einparkhilfe hinten.

Für 320 Euro gibt es dazu das Comfort-Drive-Paket mit Nebelscheinwerfern mit Abbiegelicht, Geschwindigkeitsregelanlage und Müdigkeitserkennung. Eine Metalliclackierung kostet 525 Euro, ein Navigationssystem ab 690 Euro. Der Aufpreis für die nächsthöhere und deutlich bessere Ausstattungsversion Style beträgt 2000 Euro. Für das Modell mit 1,6-Liter-TDI-Diesel und 115 PS in der Style-Ausstattung zahlt man ab 23.890 Euro.

Der ADAC konstatierte akzeptable Anschaffungskosten und günstige Betriebskosten für die Dieselversion. Seat gibt zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Bei den Versicherungen rangiert der Toledo in der Basisversion mit 90 PS in der Haftpflicht in Typklasse 16, in der Teilkasko in Typklasse 18 und in der Vollkasko in Typklasse 17.


Die Preise für den Seat Toledo beginnen ab 17.990 Euro. Dafür bekommt man die Version mit dem 90 PS starken 1,2-Liter-TSI-Motor in der Basisausstattung Reference inklusive manueller Klimaanlage, Audiosystem, Zentralverriegelung und Einparkhilfe hinten. Für die Dieselversion mit dem 115 PS starken 1,6-Liter-TDI und der besseren Style-Ausstattung zahlt man schon ab 23.890 Euro. Zum Vergleich kostet ein Skoda Rapid mit dem gleichen 90-PS-Motor ab 15.590 Euro, ein Diesel mit 116 PS ab 19.390 Euro. Der Ford Focus Trend mit 85 PS starkem Benzinmotor liegt bei 18.900 Euro.

Die Metalliclackierung kostet beim Toledo 525 Euro, ein Navigationssystem ab 690 Euro. Der Seat Toledo mit Diesel hat laut ADAC niedrige Betriebskosten und eine akzeptable Wertentwicklung. Seat gibt zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Der Seat Toledo mit 90 PS kostet laut ADAC auf der Basis von vier Jahren Nutzungszeit und 15.000 Kilometern Fahrleistung pro Jahr 460 Euro pro Monat und 36,8 Cent pro Kilometer.

Nicht empfehlen kann ich den Toledo Leuten, die das neueste vom Neuen haben wollen hinsichtlich Assistenzsysteme, diese sind nämlich schlichtweg nicht oder kaum verfügbar. Alles unverzichtbare (6 Airbags, ABS, ESP, RDK) bzw. vorgeschriebene ist da. Eine gute Basis, aber kein High-End.  Ebenfalls völlig ungeeignet ist das Fahrzeug für Leute, die ordentlich Bumms wollen oder brauchen, ich glaube der TSI mit 122PS ist das höchste der Gefühle, TDI bis 105PS. Damit gewinnt man keine Rennen.  Auch wer gerne ein schickes Lifestyleauto haben möchte, ist hier falsch!

Wer ein günstiges Auto sucht, um von A nach B zu kommen, und vielleicht schon mal nach einem Dacia oder ähnlich geschaut hat, könnte hier fündig werden. Dieses Auto reisst niemanden vom Hocker, weder positiv noch negativ in allen wichtigen Dingen. Es ist sehr sicher (Euro-NCAP 5 Sterne, glaube ich) und kann alles was ein Auto können muss und das nicht schlecht.   Mich haben der Preis, der Platz, die Geräumigkeit und das trotzdem typische VW-Innenleben überzeugt. Von der Bedienbarkeit für mich das Non-Plus-Ultra.

Serienmäßig hat der Toledo sechs Airbags an Bord sowie eine Berganfahrhilfe und eine Einparkhilfe hinten. Ab der Version Style sind auch eine Müdigkeitserkennung und Geschwindigkeitsregelanlage inklusive. Gegen Aufpreis gibt es noch einen Front-Assist mit City-Notbremsfunktion, eine Einparkhilfe vorne sowie eine Rückfahrkamera.

Den Euro-NCAP-Crashtest absolvierte der Seat Toledo mit der Fünf-Sterne-Höchstwertung mit 94 Prozent für die Insassensicherheit, 80 Prozent für die Kindersicherheit und 69 Prozent für die Fußgängersicherheit.

Sechs Airbags, eine Berganfahrhilfe und eine Einparkhilfe hinten gehören zur Basisausstattung des Seat Toledo. Bei höheren Ausstattungsversionen bzw. gegen Aufpreis gibt es außerdem noch eine Einparkhilfe hinten, Müdigkeitserkennung und Geschwindigkeitsregelanlage, einen Front-Assist mit City-Notbremsfunktion, eine Einparkhilfe vorne sowie eine Rückfahrkamera.

Der Seat Toledo ist eine klassisch gestylte Limousine der unteren Mittelklasse mit vier Türen und großer Heckklappe. Passagiere genießen vorne reichlich Platz, hinten ist die Kopffreiheit etwas eingeschränkt. Die Sitze sind bequem und die Armaturen sind relativ schlicht und übersichtlich gestaltet, bis auf kleine ergonomische Schwächen. Das Fahrwerk ist relativ straff, dabei aber nicht unkomfortabel. Die Stärke des Toledo ist sein großer Kofferraum. Die Kapazität beträgt 550 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sind es bis 1490 Liter. Störend ist die etwas hohe Ladekante. Günstige Verbrauchswerte und akzeptable Betriebskosten sind weitere Pluspunkte des Toledo.


Seat Toledo (NH)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Seat Toledo (NH) Angebote