Seat Leon SC (5F)

Limousine2013 – 2018

(22 Bewertungen)

Gebraucht ab

5.200 €

117 Angebote

Leasing ab

186 €

133 Angebote

Fahrzeugeinordnung

Der Seat Leon ist das Kompaktmodell der spanischen VW-Tochter und damit das Pendant zum großen Bruder Golf, mit dem er sich viel Technik teilt. Den Leon gibt es seit 1999. Die dritte Generation ist seit 2013 auf dem Markt. 2013 kam erstmals auch der Leon SC als dreitürige Variante mit dezent verstärkten sportlichen Akzenten auf den Markt. Mit dieser Version unterstreicht Seat seine Position als sportlich orientierte Marke im Volkswagen Konzern. Für 2017 gab es eine Modellpflege. Konkurrenten sind neben dem Golf noch Audi A3, Ford Focus, Opel Astra, Alfa Romeo Giulietta und der BMW 1er.

Stärken

gutes Platzangebot vorne
sportliche Fahreigenschaften
viele Ausstattungsvarianten

Schwächen

eingeschränkte Sicht schräg nach hinten
beschränkter Zugang zum Fond
hohe Ladekante

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 63 kW / 85 PS

0 - 100 km/h: 11,8 s

Höchstgeschwindigkeit: 178 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: 119 g/km

Verbrauch (komb.)*: 5,1 l/100km

Energieeffizienzklasse*: -

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Der Seat Leon ist das meistverkaufte Modell der spanischen Marke. Dazu hat auch der 2013 vorgestellte dreitürige Leon SC einiges beigetragen, der im optischen Auftritt und mit etlichen Details noch etwas sportlicher wirkt als das fünftürige Pendant. Der 4,25 Meter lange Leon SC erscheint schärfer und kantiger als der Golf. Die breiten Türen erlauben einen bequemen Zustieg, sind aber bei engen Parklücken hinderlich. Das Interieur wurde mit der Modellpflege für 2017 aufgewertet, die Assistenzsysteme optimiert. Der Zustieg nach hinten ist beim Dreitürer etwas eng. Dafür entschädigt der Leon SC mit einem sportlichen Fahrwerk, das dabei aber nicht unbequem ist, und mit einer recht präzisen Lenkung. Motorisch bietet der Leon SC eine sehr große Auswahl vom spartanischen 1,2-Liter-TSI mit 86 PS bis zum Topmodell Cupra mit 300 PS.

Communitybewertungen

4,3/5

(22 Bewertungen)

5 Sterne

3

4 Sterne

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3 Sterne

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2 Sterne

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1 Sterne

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Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

RulerL290

Absolut empfehlenswert!!! Geile Kiste, die alle Business-Klasse Autos in die Schranken weist.

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Noel5F-TB

Top Empfehlung von einem bezüglich Auto's kleinkarierten und auf Details achtenden Vielfahrer. Nach 41.000 Langstrecken-km weiterhin keine Probleme.

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Noel5F-TB

9 Monate gefahren, 26.500 km. Alles funktionierte vom 1. Tag an und tut es weiterhin, keinerlei Beanstandungen, nur 1x Autohaus, um Kühlmittel nachzufüllen, da von Werk aus zu gering befüllt war. Qualitätseindruck weiterhin top, Fahrspaß und Komfort zugleich, Details passen.

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Motoren

Groß ist die Auswahl an Motoren beim Seat Leon SC. Allein bei den Benzinmotoren, die allesamt Vierzylinder sind, stehen sechs Versionen vom 1,2 TSI mit 86 PS über weitere Modelle mit 110 PS, 115 PS, 125 PS, 150 PS und 180 PS zur Wahl. Eine Sonderrolle spielt die Sportversion Cupra mit dem 2,0-TSI-Motor mit 300 PS. Sämtliche Motorversionen sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Nur der schwächste Benzinmotor mit 86 PS und der schwächste Diesel mit 115 PS haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig. Alle Benzinmodelle ab 125 PS und die beiden stärkeren Diesel werden gegen Aufpreis mit einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe angeboten. Die Normverbrauchswerte der Benzinmotoren liegen zwischen 4,4 und 6,9 Litern, der Dieselmotoren zwischen 4,0 und 4,6 Litern.

Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)
Zentralverriegelung
Geschwindigkeitsregelanlage ab Ausstattung Style

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Sicherheit

Beim Seat Leon SC sind sieben Airbags inklusive Knieairbag für den Fahrer serienmäßig. Eine Geschwindigkeitsregelanlage und ein Umfeldbeobachtungssystem mit City-Notbremsfunktion gibt es ab der Ausstattung Style. Die Ausstattung Xcellence umfasst außerdem Fernlicht- und Spurhalteassistent sowie eine Einparkhilfe hinten. Mehr Assistenzsysteme bieten Unterstützung für den Fahrer. Darunter sind auch Stauassistent, Notfallassistent und Spurhalteassistent.

sieben Airbags
Geschwindigkeitsregelanlage ab Ausstattung Style
Umfeldbeobachtungssystem mit City-Notbremsfunktion ab Ausstattung Style

Ausstattung

Für den Seat Leon SC gibt es zahlreiche verschiedene Ausstattungsversionen von der Basisausstattung Leon SC über die Versionen Reference, Style, Xcellence und FR sowie der hochwertigen Ausstattung Cupra 300 des gleichnamigen Topmodells. Allerdings sind die Ausstattungen mit den Motoren nicht beliebig kombinierbar. Für die Ausstattungen Reference und Style bei den Benzinmotoren gibt es gegen Aufpreis noch die Version Ecomotive mit speziellen Optionen zum Treibstoffsparen wie etwa einem Aerodynamikpaket und rollwiderstandsoptimierten Reifen.

Zur Serienausstattung gehören:

elektrische Fensterheber
Zentralverriegelung
Sport-Komfortsitze

Alternativen

Limousine

Audi A3 (8P)

Limousine

BMW 3er Compact (E46)

Modellbeschreibung

Mit dem Seat Leon SC bietet die spanische VW-Tochter eine betont sportliche Variante seines erfolgreichsten Modells mit bewährter Golf-Technik zu günstigeren Preisen.

Die Stärken des Leon SC liegen vor allem im Fahrerlebnis.

Die dritte Generation des Seat Leon gibt es seit 2013. Mit diesem Modellwechsel wurde auch die neue dreitürige Version des spanischen Golf-Pendants eingeführt. Der 4,25 Meter lange Seat Leon SC unterstreicht die sportlichen Ambitionen der VW-Tochter mit einem betont kantigen Design und einem fast coupéhaften Profil. Die enge technische Verwandtschaft zum Golf artikuliert sich auch in dem sehr ähnlichen und umfangreichen Angebot an Motorvarianten und Ausstattungen. Den Leon SC gibt es von sparsamen 86 PS bis zur 300 PS starken Sportversion Cupra, die dem Golf-Topmodell R sehr ähnlich ist. Dazu stehen auch Dieselversionen von 115 PS bis 184 PS zur Wahl.

Viele Ausstattungen und Motoren

Zu diesen vielen Varianten kommt noch eine sehr lange Liste mit Ausstattungspaketen und einzelnen Extras. Es mangelt also nicht an Möglichkeiten zur Individualisierung. Und das passt auch zum Image des Leon, der betont jung und sportlich positioniert ist. Dafür mag man es auch in Kauf nehmen, dass die konventionelle fünftürige Version des Leon noch etwas alltagstauglicher ist und sich besser beladen lässt. Der Leon SC erlaubt einen guten Zustieg und solide Platzverhältnisse vorne. Die breiten Türen sind beim Parken zuweilen etwas hinderlich. Der Kofferraum fasst 380 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzen sind es 1150 Liter.

Mehr Fahrspaß zu günstigen Tarifen

Die Stärken des Leon SC liegen vor allem im Fahrerlebnis. Serienmäßige Sportsitze, eine exakte Lenkung, dazu ein Fahrwerk mit einem guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort unterstreichen diese Ambitionen. Vor allem mit den stärkeren Benzin- und Dieselversionen zwischen 150 PS und 184 PS bietet der Leon SC viel Fahrspaß und das zu vergleichsweise günstigen Tarifen. Ein ähnlich konfigurierter VW Golf kostet deutlich mehr. Und auch ein BMW 1er liegt preislich spürbar höher.

Fazit zum Seat Leon SC

Der Leon ist der spanische Golf. Ein Kompaktmodell, das als Fünftürer und Kombi alltagstaugliche und erschwingliche Mobilität bietet. Wer nicht ganz so hohe Ansprüche an Platz und Transportkapazität richtet, sollte zum dreitürigen Leon SC greifen. Er ist dynamischer gestaltet, basiert wie alle Leon auf Golf-Technik und bietet dazu sportliche, aber nicht übertrieben unbequeme Fahreigenschaften. Ein Plus des Seat Leon SC ist auch seine gute Sicherheitsausstattung, die es im ganzen Umfang aber nur gegen Aufpreis gibt. Aber das ist bei VW auch nicht anders.