Gianni di Rosa und Giampiero di Rosa GbR

Seat Ibiza

Reference

Seat Ibiza Reference

Autohändlerwelt GmbH - NL Brehna

1.4 Stalla Klimaautomatik

Seat Ibiza 1.4 Stalla Klimaautomatik

I.S. Automobile

Stella

Seat Ibiza Stella

Automobile Schwabhausen

1.4 Stella, Euro 4 Kat

Seat Ibiza 1.4 Stella, Euro 4 Kat

Autohaus G.Petersen OHG

Amaro

Seat Ibiza Amaro

AC Autopark

Stylance 2005 Klima Euro 4

Seat Ibiza Stylance 2005 Klima Euro 4

1.4 16V 5-trg. Comfort Klimaanlage

Seat Ibiza 1.4 16V 5-trg. Comfort Klimaanlage

Autos96

1.4 16V 55kW Klimaautomatik

Seat Ibiza 1.4 16V 55kW Klimaautomatik

Sport Edition 2005 Klimatronic

Seat Ibiza Sport Edition 2005 Klimatronic

auto-michl

1.4 16V 55kW Stylance

Seat Ibiza 1.4 16V 55kW Stylance

A & Z Car Automarkler&Vermittler

Signo Kein TÜV Export

Seat Ibiza Signo Kein TÜV Export

LS Automobile

Sport Edition

Seat Ibiza Sport Edition

AUTO-ADAM GmbH

1.4*Klima*Alufelgen*4 Türig*Tüv:11/2024*

Seat Ibiza 1.4*Klima*Alufelgen*4 Türig*Tüv:11/2024*

Parpat-Automobile GmbH

Fresh

Seat Ibiza Fresh

Automarkt Lehrberg  , PKW An und Verkauf

1.2 12V,Klima,Euro 4,

Seat Ibiza 1.2 12V,Klima,Euro 4,

Moghnieh Autohandel

MA Automobile HSK

KADER AUTOHANDEL

Comfort Edition Export

Seat Ibiza Comfort Edition Export

Martin Automobile

1.2 Voll Fahrbereit Motor Getriebe Top

Seat Ibiza 1.2 Voll Fahrbereit Motor Getriebe Top

MMC Thüringen GmbH

1.4 16V 63kW Reference TÜV 06.2024

Seat Ibiza 1.4 16V 63kW Reference TÜV 06.2024

Der Seat Ibiza Cupra ist in der Seat-Preisliste mit einer eigenen Ausstattungslinie gekoppelt. Sie umfasst neben sportlichen Zutaten wie einem Sportfahrwerk und Sportsitzen auch eine Klimaautomatik, ein Touchscreen-Infotainmentsystem samt Navigation, Bi-Xenonlicht und Leichtmetallfelgen. 

Exklusiv dem Cupra vorbehalten ist das serienmäßige System Drive Select: Auf Knopfdruck lässt sich die Charakteristik des kompakten Sportlers anpassen. Die Fahrwerksregelung bietet dem Fahrer die Wahl zwischen einer komfortableren und einer sportlicheren Abstimmung und beeinflusst auch die Lenkung. 

Angesichts der weitgehenden Vollausstattung hält sich die Zahl der gegen Aufpreis buchbaren Extras in Grenzen. Für 720 Euro ist ein elektrisches Glas-Hubdach erhältlich, für 450 Euro ein Alcantara-Paket für die Sitze, und für 200 Euro leuchten die Bremssättel rot.

Serienausstattung Ausstattungslinie Cupra:
    - Leichtmetallfelgen im Format 17 Zoll
    - Zentralverriegelung mit Fernbedienung
    - Fensterheber vorn
    - Lederlenkrad und -schaltknauf
    - Tempomat
    - Einparkhilfe vorn und hinten
    - Klimaautomatik
    - Sportfahrwerk
    - beheizbare Sportsitze vorn
    - Scheinwerfer-Reinigungsanlage
    - Xenonlicht
    - Außenspiegel elektrisch anklapp- und beheizbar
    - Müdigkeitserkennung
    - Berganfahrhilfe
    - Licht- und Regensensor
    - CD-Audiosystem mit 6,5-Zoll-Tochscreen
    - Navigationssystem
    - Rücksitzbank und -lehne geteilt umklappbar


Der Seat Cupra bietet nicht nur einen extrem starken Motor, sondern ist zu Preisen ab 23.060 Euro auch fast komplett ausgestattet. So sind Klimaautomatik, Leichtmetallfelgen und Navigationssystem bereits serienmäßig mit an Bord. Die Liste der zusätzlich verfügbaren Extras ist kurz und treibt den Preis für einen Cupra in Vollausstattung auf immer noch überschaubare 27.000 Euro. 

Infotainmentsystem mit 6,5-Zoll-Touchscreen


Der Seat Ibiza Cupra ist die Sportversion des 2008 in der vierten Generation eingeführten spanischen Kleinwagens. Er basiert auf der dreitürigen Variante, die beim Ibiza das Kürzel SC trägt. Das SC soll dabei für Sportcoupé stehen, Cupra für Cup-Racing. Zum Modelljahr 2016 wurde der Cupra nochmals aufgerüstet und verfügt nun über 192 statt vorher 180 PS. Damit ist der aktuelle Cupra der stärkste Ibiza aller Zeiten – der derzeit schwächste kommt auf 75 PS. Zu den Konkurrenten des als „spanischer GTI“ bezeichneten Cupra zählen der technisch verwandte VW Polo GTI sowie andere sportliche Kleinwagen wie der Ford Fiesta ST, der Opel Corsa OPC oder der Renault Clio R.S.


Der erste 1984 vorgestellte Seat Ibiza elektrisierte die Käufer, weil seine Motoren von Porsche entwickelt wurden. Zu den Fahrleistungen eines Porsche führte das allerdings nicht. Der aktuelle Ibiza Cupra stößt dagegen tatsächlich in diese Regionen vor – zumindest, wenn man das Porsche-SUV Macan als Maßstab nimmt. 6,7 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h sind aller Ehren wert. Tester konnten diese Marke sogar noch ein Stückchen unterbieten. 

Doch abseits reiner Messwerte begeistert die leichtfüßige Art, mit der der nur 1260 Kilogramm schwere Cupra seine Kraft entfaltet. Sein knackiges Fahrwerk im Zusammenspiel mit einer gefühlvollen Lenkung und zupackenden Bremsen qualifizieren den kleinen Spanier zum Kurvenräuber, ohne dass der Komfort über Gebühr leidet.

Was dem Cupra fehlt, ist ein wenig die Rassigkeit, die man von einem temperamentvollen Spanier erwartet. Der Motorsound ist eher nüchtern, und das gilt auch für die Innenausstattung, welche von Hartplastik dominiert ist. Immerhin peppt der große Bildschirm des Infotainmentsystems das Armaturenbrett ein wenig auf. 

Ansonsten ist der Cupra ein Ibiza der vierten Generation, also ein speziell in der dreitürigen SC-Version durchaus dynamisch gezeichneter Kleinwagen, der nach Jahren der Bauzeit aber keine neugierigen Blicke mehr auf sich zieht. 

Vorn finden Passagiere ein angenehmes Raumgefühl vor, hinten reicht es für Menschen von bis zu 1,75 Metern Körpergröße. Die Einstiegshilfe Easy Entry ist allerdings nur auf der Beifahrerseite installiert. Für den Kofferraum ermittelte der ADAC ein Fassungsvermögen von guten 285 Litern. Die serienmäßig geteilt umklappbare Rücksitzlehne erweitert die Nutzbarkeit.

Sportler auf Basis von Kleinwagen haben ihren speziellen Reiz, und der Seat Ibiza Cupra gehört trotz seiner relativ langen Bauzeit zu den besonders reizvollen Vertretern seiner Gattung. Der neue stärkere Motor, der zum Modelljahr 2016 nachgelegt wurde, hat das Temperament noch einmal spürbar gesteigert. 

Dank des üppigen Drehmoments müssen aber keine Drehzahlorgien sein – der Ibiza lässt sich bei Bedarf auch mal gemütlich und schaltfaul bewegen, wozu auch der völlig ausreichende Komfort des Fahrwerks beiträgt. Wenn er gefordert wird, entwickelt sich der kleine Spanier zum Temperamentsbolzen, der mit spielerischer Leichtigkeit durch die Kurven wetzt. Bedenken, ob das Fahrwerk dieser Kraft gewachsen ist, sind dabei unnötig. Nur bei Nässe muss der Gasfuß etwas feiner dosiert werden.

Der Cupra lässt sich auch gern gemütlich und schaltfaul bewegen.

Der Seat Ibiza Cupra ist das richtige Auto für Singles und kinderlose Pärchen, die aus Ihrer Investition ein Höchstmaß an Fahrleistungen und Fahrspaß herausholen möchten. 235 km/h Spitze können sich sehen lassen, verlangen aber keine übertriebenen Konzessionen im Alltagsbetrieb.

Zum Modelljahr 2016 erhielt der Seat Ibiza Cupra einen neuen, noch leistungsstärkeren Motor. Dabei spielte Downsizing keine Rolle, denn der neue 1.8 TSI verfügt über deutlich mehr Hubraum als der alte 1.4 TSI. Dank Turboaufladung erreicht der Vierzylinder 192 PS und ein für einen Benziner sehr stattliches Drehmoment von 320 Nm, das schon bei 1450 Touren anliegt, was auch schaltfaules Gleiten ermöglicht.

Wenn man den Cupra fordert, sprintet er in 6,7 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Das sind Fahrleistungen auf dem Niveau eines Porsche Macan. Dabei läuft der drehfreudige Antrieb kultiviert und angesichts seiner Leistung auch relativ sparsam. Verbräuche unter 8,0 l/100 km sind auch ohne größere Selbstbeschränkung möglich.

Allerdings fanden einige Tester, dass es Seat mit der Kultiviertheit fast schon übertrieben hat. Für ihren Geschmack könnte der Antrieb des Cupra einen sportlicheren Sound entwickeln.

Im Gegensatz zu seinem 180-PS-Vorläufer ist der aufgerüstete Cupra nicht mehr mit Doppelkupplungsgetriebe, sondern ausschließlich mit Sechsgang-Handschaltung lieferbar. 

Der starke Motor bestimmt die Daseinsberechtigung des Seat Ibiza Cupra. Noch gegen Ende des Produktzyklus der vierten Ibiza-Generation hat Seat nachgelegt und die Leistung auf 192 PS gesteigert. Der aufgeladene, großvolumige Vierzylinder begeistert mit seiner Drehfreude und sportwagenmäßigen Fahrleistungen. Nur der Sound könnte nach dem Geschmack hartgesottener Sportfans etwas emotionaler sein.

Ibiza SC 1.4 TSI DSG (Benzin, 180 PS)

Ibiza SC 1.8 TSI S&S (Benzin, 192 PS)

SEAT Ibiza Cupra 6P Front schräg dynamisch rot

SEAT Ibiza Cupra 6P Heck schräg statisch weiss

SEAT Ibiza Cupra 6P Heck schräg statisch rot

SEAT Ibiza Cupra 6P Front schräg statisch rot

SEAT Ibiza Cupra 6P Innenansicht Lenkrad mit Armaturenbrett

SEAT Ibiza Cupra 6P Innenansicht Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

SEAT Ibiza Cupra 6P Innenansicht Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

SEAT Ibiza Cupra 6P Heck schräg dynamisch rot

SEAT Ibiza Cupra 6P Front schräg statisch weiss

Mehr noch als bei gängigen Brot-und-Butter-Autos ist der Preis von Kompaktsportlern relativ zu sehen. Der Seat Ibiza Cupra ist mit 23.060 Euro fast doppelt so teuer wie der schwächste Ibiza mit 75 PS. Andererseits bietet er die Fahrleistungen von Autos, die ihrerseits den Preis des Cupra locker um das Zwei- oder Dreifache übertreffen. Der Fahrspaß der kleinen Flitzer hat sogar einen besonderen Reiz, verbindet sich in ihm doch motorische Potenz mit niedrigem Gewicht und Go-Cart-hafter Wendigkeit. 

Was das Standing des Cupra etwas erschwert, ist der Umstand, dass der mit dem gleichen Antrieb ausgerüstete VW Polo bereits zu Preisen ab 22.525 Euro startet und dafür das bessere und mit dem Kürzel „GTI“ beglaubigte Image bietet. Allerdings ist der Konzernbruder zu diesem Preis schlechter ausgestattet als der Cupra, lässt sich etwa Klimaautomatik, Sport-Select-Fahrwerk oder Navigationssystem extra bezahlen. 

Andere Konkurrenten wie der Renault Clio R.S. Trophy oder der Peugeot 208 Gti sind zwar ein Stückchen teurer als der Cupra, überspringen dafür aber in der Leistung die prestigeträchtige Marke von 200 PS.

Der Expresszuschlag hält sich beim Benzinverbrauch mit Werten um die acht Liter in noch vertretbaren Grenzen. Das gilt auch für die Versicherungskosten, die bei kleinen Sportlern gern unverhältnismäßige Höhen erreichen. Der Cupra kommt auf Typklasse 16 in der Haftpflicht, 20 in der Vollkasko und 22 in der Teilkasko.

Die Dekra bescheinigt der vierten Ibiza-Generation in ihrem Gebrauchtwagenreport eine unauffällige Leistung, die mit den Jahren und Kilometern immer besser wird. Bei der Garantie hält es Seat mit der deutschen Konzernmutter VW: Es gibt nur magere zwei Jahre.

Ein Preis von 23.060 Euro für einen Kleinwagen klingt nach viel, doch gibt es dafür auch viel Fahrspaß. Dass beim Kauf eines Ibiza Cupra Herz vor Vernunft rangiert, wirkt sich in den Betriebskosten zum Glück nicht dramatisch aus. Der Benzinverbrauch hält sich in Grenzen, und selbst die Versicherungen verlangen keinen hohen Rowdy-Zuschlag.

Der Seat Ibiza Cupra ist serienmäßig nur mit vier Airbags ausgestattet. Für 225 Euro extra gibt es das System aus vorderen Seitenairbags und hinteren Kopfairbags, was angesichts der Fülle an sportlichen Gratis-Zutaten befremdlich anmutet. Serienmäßig ist immerhin ein kleines Fahrassistenzpaket aus Berganfahrhilfe, Tempomat und Müdigkeitserkennung. Auch das Xenonlicht samt Nebelscheinwerfern ist der Sicherheit dienlich. 

Weitere moderne Assistenzsysteme sucht man in der Preisliste aber vergeblich. In dieser Hinsicht kann der Ibiza sein fortgeschrittenes Alter nicht verleugnen.

Beim Euro-NCAP-Crashtest erzielte der reguläre Seat Ibiza die Höchstwertung von fünf Sternen. Allerdings liegt dieser Test schon einige Jahre zurück und kann nur schwer mit neueren Testergebnissen verglichen werden.

Der Seat Ibiza Cupra ist grundsätzlich ein sicherer Kleinwagen. Die weitgehende Abwesenheit moderner Assistenzsysteme lässt aber das fortgeschrittene Alter der Baureihe erkennen. Dass Seat dies nicht wenigstens durch die serienmäßige Zugabe von Seitenairbags kompensiert, ist unverständlich. Bei vielen Konkurrenten sind sechs Airbags längst Standard.

In den siebziger Jahren war der VW Golf GTI der Traum aller jungen Männer. Inzwischen ist der sportliche Wolfsburger deutlich schwerer und stärker geworden und in für viele unerreichbare Preisregionen abgedriftet. Der Seat Ibiza Cupra bietet sich als erschwinglicher Ersatz an. Zu Preisen ab 23.060 Euro bekommt der Käufer ein Auto, das mit den Fahrleistungen eines Sportwagens aufwartet, sich aber die leichte Wendigkeit des Stadtwagens bewahrt hat. Das ist eine begeisternde Mischung, zumal sich der Cupra auch ganz zivil und sparsam bewegen lässt. Was die Entscheidung für den sportlichen Spanier erschweren könnte, ist allein der Umstand, dass er nicht mehr der Jüngste ist und die fünfte Ibiza-Generation bereits mit den Hufen scharrt.


Kraftstoffe	Benzin
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.390 cm³
Leistung	180 PS / 132 KW
Drehmoment	250 nm
Beschleunigung	7,2 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	228 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	6,4 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	148 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	45 l
Anhängelast (gebremst)	-
Anhängelast (ungebremst)	-
Emissionsklasse	EU5
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	7593-ADW

Länge	4.061 mm
Höhe	1.428 mm
Radstand	2.469 mm
Ladevolume	930 l
Kofferraumvolumen	284 l
Türen	3
Leergewicht	1.259 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.685 kg

Leistung	180 – 192 PS / 132 – 141 kW
Höchstgeschwindigkeit	228 – 235 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	6 – 6,4 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Benzin
Getriebe	Automatik, Manuelles Getriebe

Seat Ibiza Cupra (6J)
Technische Daten

Seat Ibiza Cupra (6J)
Daten Motor

Seat Ibiza Cupra (6J)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?

Seat Ibiza Cupra (6J)Technische Daten

Seat Ibiza Cupra (6J)Daten Motor

Seat Ibiza Cupra (6J)Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?

Seat Ibiza Cupra (6J)
Technische Daten

Seat Ibiza Cupra (6J)
Daten Motor

Seat Ibiza Cupra (6J)
Maße und Abmessungen