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Renault Talisman

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Renault Talisman limo

limo 1,6 Kamera

Renault Talisman limo 1,6 Kamera

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Grandtour Intens,navi,Kamera ,Euro6

Renault Talisman Grandtour Intens,navi,Kamera ,Euro6

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Life

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Grandtour Life. Aut. Navi,AHK

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Grandtour Initiale Paris LED-PANO-LEDER

Renault Talisman Grandtour Initiale Paris LED-PANO-LEDER

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Grandtour Business Edition/Head-Up/

Renault Talisman Grandtour Business Edition/Head-Up/

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Initiale Paris Bose Soundsystem

Renault Talisman Initiale Paris Bose Soundsystem

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Grandtour*AUTOMATIK*NAVI*KLIMATRONIC*

Renault Talisman Grandtour*AUTOMATIK*NAVI*KLIMATRONIC*

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Renault Talisman Grandtour Limited°KAMERA°NAVI°MASSAGE°

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1.6 dCi Grandtour Intens Automatik

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Grandtour Intens dCi Aut. LED Kam Keyl.

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TALISMAN GRANDTOUR/PDC/SHZ/NAVI/START-STOP/PANO

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Grandtour Business Edition ACC LED Head

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Grandtour Intens 4control

Renault Talisman Grandtour Intens 4control

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Grandtour Life/AHK/Navi/Automatik

Renault Talisman Grandtour Life/AHK/Navi/Automatik

Viertürige Stufenhecklimousine der Mittelklasse (118 kW / 160 PS)

Mercedes-AMG C-Klasse (W205/S205/C205/A205)

Drei Ausstattungsversionen gibt es beim Renault Talisman. Basis ist die Ausstattung Life, die bereits recht umfangreich ist und neben einer 2-Zonen-Klimaautomatik auch eine Einparkhilfe, Navigation und eine individuelle Einstellung der Fahrzeugcharakteristik umfasst. Bei der teureren Version Intens gibt es mehr Komfort und zusätzliche Assistenzsysteme.

Die Topausstattung heißt Initiale Paris und hat neben weiteren Assistenzsystemen noch eine Allradlenkung, Lederpolster und elektrisch einstellbare Sitze: Bei dieser Version sind weitere Extras fast überflüssig. Sie ist aber nur für die beiden stärksten Motorversionen im Angebot. Zusätzlich bietet Renault noch mehrere Optionspakete und einige wenige Extras wie Metalliclackierung oder einen Parkassistenten an.

Serienmäßige Ausstattung Life:
- 2-Zonen-Klimaautomatik 
- 3D-Sound mit 8 Lautsprechern 
- 7-Zoll-Touchscreen
- 17-Zoll-Leichtmetallräder
- Einparkhilfe hinten 
- Fahrersitz mit Massagefunktion 
- Keycard Handsfree 
- Licht- und Regensensor 
- Multi-Sense, individuelle Einstellung der Fahrzeugcharakteristik
- Nebelscheinwerfer
- Online-Multimediasystem inkl. Navigation 
- Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer 

Zusätzlich in Intens:
- 8,7-Zoll-Touchscreen
- 18-Zoll-Leichtmetallräder
- Einparkhilfe vorne und hinten
- Fahrer- und Beifahrersitz beheizbar 
- Fernlichtassistent 
- Spurhalte-Warner
- Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner
- LED-Scheinwerfer

Zusätzlich in Initiale Paris:
- 19-Zoll-Leichtmetallräder 
- adaptives Fahrwerk 
- Bose Surround-System
- dynamische Allradlenkung
- Einparkhilfe vorne und hinten sowie an den Seiten (360 Grad) 
- Fahrer- und Beifahrersitz elektrisch einstellbar, belüftet, mit Massagefunktion
- Head-up-Display
- Nappalederpolsterung
- Notbremsassistent
- Rückfahrkamera
- Sicherheitsabstand-Warner
- Totwinkel-Assistent


Der Renault Talisman ist serienmäßig sehr gut ausgestattet. Schon die günstigste Ausstattung Life ist üppig bestückt, unter anderem mit Klimaautomatik, 3D-Sound und Navigationssystem, Einparkhilfe hinten und Fahrersitz mit Massagefunktion. Bei der mittleren Version Intens gibt es dazu noch eine Einparkhilfe vorne und hinten und weitere Assistenzsysteme. Wirklich großzügig ist die Topausstattung Initiale Paris mit elektrisch einstellbaren Ledersitzen, Sitzheizung vorne, Allradlenkung und mehreren Assistenzsystemen. Diese Ausstattung wird allerdings nur für die beiden stärksten Motoren angeboten.

Coupé-Limousine nennt Renault den viertürigen Talisman. Das neue Mittelklassemodell von Renault ist mit seinem eleganten Design und 4,85 Metern Länge eine stattliche Erscheinung. Präsentiert wurde der Talisman Ende 2015 und teilt sich die technische Basis mit dem Van Renault Espace. Der Talisman ist der Nachfolger des Renault Laguna und wird als Limousine und als Kombi Grandtour angeboten. Renault setzt beim Talisman vor allem auf Design, Komfort und ein üppiges Platzangebot. Konkurrenten sind unter anderem Ford Mondeo, Skoda Superb und VW Passat.

In der Mittelklasse war Renault nicht immer erfolgreich. Der 2015 präsentierte Laguna-Nachfolger Talisman, den es als viertürige Limousine und Kombi Grandtour gibt, könnte die Misere beenden. Die 4,85 Meter lange Limousine sieht elegant aus mit sportlichen Akzenten, was vor allem der coupéhaften Dachlinie geschuldet ist. Die Talisman-Limousine entspricht ganz dem Trend, Stufenheckmodelle mit dynamischer Linienführung etwas flotter und jugendlicher auftreten zu lassen. Mitunter mit einigen praktischen Nachteilen. So auch beim Talisman, wo Großgewachsene hinten etwas enger sitzen. Vorne gibt es dafür reichlich Platz und eine edel gestylte Innenausstattung, die dem Renaults Espace sehr ähnelt, mit dem der Talisman sich die technische Basis teilt. Auch der Kofferraum der Limousine ist mit 608 Litern bis 1022 Litern relativ geräumig.

Dynamisches Design, komfortorientierte Charakteristik

Die Sessel sind bequem, das Fahrwerk sehr sanft und komfortorientiert und auch in der Abstimmung Sport kein wirklicher Dynamiker. Der Talisman ist ein Auto für entspanntes Reisen. Dazu passen gut die drei Dieselmotoren, die zwar nicht üppig motorisiert sind, aber mit solidem Drehmoment und niedrigem Verbrauch gute Voraussetzungen für stressfreies Reisen bieten. Das unterscheidet den Talisman etwas von der zahlreichen Konkurrenz. Ebenso wie seine ungewöhnlich gute Serienausstattung, die auch die relativ selbstbewussten Listenpreise etwas verständlicher erscheinen lassen.

Gute Serienausstattung und viele Assistenzsysteme

Selbst in der Basisausstattung Life vermisst man wenig, sind 2-Zonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe, Fahrersitz mit Massagefunktion und Navigationssystem inklusive. Gönnt man sich den stolzen Aufpreis von 6000 Euro für die Topausstattung Initiale Paris wird der Talisman zur echten Luxuslimousine mit Nappaleder, Allradlenkung und adaptivem Fahrwerk. Dazu sind zahlreiche Assistenzsysteme serienmäßig. Vielleicht schafft es der Talisman so, auch als Gebrauchter ein gefragtes Modell zu werden. Das war bei den Vorgängermodellen meist ein Schwachpunkt.

Der Talisman sieht gut aus, bietet viel Ausstattung ohne Aufpreis und reichlich Fahrkomfort. Man sitzt wie auf Wohnzimmersesseln, genießt das großzügige Platzangebot, das nur noch von einem Skoda Superb übertroffen wird, und dank der Akustikverglasung im Topmodell auch das niedrige Geräuschniveau. Dass die Dieselmotoren mit maximal 160 PS nicht gerade üppig motorisiert sind, kann man schnell vergessen. Richtig flott ist beim Talisman nur der Benzinmotor mit 200 PS. Aber manchmal ist es auch schöner, bequem zu sitzen und sich den Rücken massieren zu lassen, als auf der Autobahn Vollgas zu fahren.


Eine ungewöhnlich umfangreiche Serienausstattung.

In der heiß umkämpften Mittelklasse präsentiert sich der Renault Talisman mit attraktivem Design, hohem Sicherheitsniveau und viel Komfort.


Für den Renault Talisman stehen zwei Benzin- und drei Dieselmotoren zur Wahl. Bei den Benzinern ist es ein 1,6-Liter- Vierzylinder mit 150 PS oder 200 PS. Beide Versionen fahren wie alle Talisman mit Frontantrieb sowie einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Beim Verbrauch liegen sie mit 5,6 und 5,8 Litern nah zusammen. Entsprechend ähnlich fallen die Emissionswerte mit 127 g/km und 130 g/km CO2 aus. Bei den Dieseln stehen zur Wahl: ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit 1,5 Liter und 110 PS sowie ein 1,6-Liter-Motor mit 130 PS und 160 PS. Während die beiden schwächeren Versionen serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe unterwegs sind, hat der stärkste Diesel ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das es optional auch für den 130-PS-Motor gibt.

Für ein derart großes Fahrzeug recht niedrig sind die Normverbrauchswerte von 3,6 Litern beim 110-PS-Modell, 3,9 Litern und 4,2 Litern bei der 130-PS-Variante und 4,5 Litern für die Version mit 160-PS. Niedrig sind auch die offiziellen Emissionswerte von 95 g/km bis 118 g/km CO2.

Fünf Motorversionen bietet Renault für den Talisman an. Die beiden Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,6 Liter Hubraum leisten 150 PS und 200 PS und haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Normverbrauch beträgt 5,6 Liter beim schwächeren und 5,8 Liter beim stärkeren Benzinmotor, die Emissionswerte 127 g/km und 130 g/km CO2. Dazu gibt es drei Vierzylinder-Dieselversionen mit 1,5 Liter Hubraum und 110 PS sowie 1,6 Liter mit 130 PS und 160 PS. Die beiden schwächeren Diesel haben serienmäßig ein 6-Gang-Schaltgetriebe, das stärkste Modell ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das optional auch für den 130-PS-Diesel angeboten wird. Die Normverbrauchswerte liegen zwischen 3,6 Litern und 4,5 Litern, die Emissionswerte zwischen 95 g/km und 118 g/km CO2.

Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

Multi-Sense, individuelle Einstellung der Fahrzeugcharakteristik

Talisman TCe 160 EDC GPF (Benzin, 159 PS)

Talisman TCe 225 EDC GPF (Benzin, 225 PS)

Talisman Blue dCi 160 EDC (Diesel, 160 PS)

Talisman Blue dCi 190 EDC (Diesel, 190 PS)

Renault Talisman Grandtour (RFD) Technische Daten

Renault Talisman RFD Aussenansicht Heck schräg statisch Detail Rückleuchte links grau

Renault Talisman RFD Aussenansicht Front statisch Studio braun

Renault Talisman RFD Aussenansicht Heck schräg dynamisch grau

Renault Talisman RFD Aussenansicht Heck statisch Studio braun

Renault Talisman RFD Aussenansicht Heck schräg statisch braun

Renault Talisman RFD Aussenansicht Seite schräg dynamisch braun

Renault Talisman RFD Aussenansicht Front schräg statisch braun

Renault Talisman RFD Aussenansicht Seite statisch grau

Renault Talisman RFD Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Renault Talisman RFD Aussenansicht Front schräg dynamisch braun

Renault Talisman RFD Aussenansicht Heck schräg statisch Detail Talisman Schriftzug

Renault Talisman RFD Innenansicht statisch Studio Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

Renault Talisman RFD Aussenansicht Front schräg statisch Detail Scheinwerfer rechts grau

Die Preise für den Renault Talisman beginnen ab 27.950 Euro. Dafür bekommt man die Version mit dem 110 PS starken Dieselmotor mit Schaltgetriebe in der gut bestückten Basisausstattung Life. Hier sind bereits Klimaautomatik, Leichtmetallräder, Navigationssystem und Einparkhilfe inklusive.

Die günstigste Version mit Benzinmotor mit 150 PS und serienmäßigem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kostet 29.800 Euro, ebenfalls in der Ausstattung Life. Die Ausstattung Intens kostet 3050 Euro Aufpreis, die Topversion Initiale Paris weitere 6000 Euro.

Die Betriebskosten sind vor allem bei den Dieseln dank niedriger Verbrauchswerte günstig. Auch die Wertprognose fällt wegen des geringen Alters des Modells gut aus. Etwas erhöht sind die Fixkosten wegen der teuren Versicherungsklassen.

Die Garantie von Renault beträgt fünf Jahre mit maximal 100.000 Kilometern. Die Versicherungen stufen den Talisman mit dem 110 PS starken Dieselmotor in der hohen Haftpflichtklasse 17, in der Teilkasko in Klasse 24 und in der Vollkasko in Klasse 26 ein.

Für 27.950 Euro bekommt man den Renault Talisman mit dem 100 PS starken Dieselmotor, 6-Gang-Schaltgetriebe in der umfangreichen Basisausstattung Life inklusive Klimaautomatik, Leichtmetallrädern, Tempopilot und Einparkhilfe. Ein Skoda Superb mit einem 120 PS starken Dieselmotor kostet 27.650 Euro, ist aber deutlich sparsamer ausgestattet. Der günstigste Talisman mit Benzinmotor ist die Version mit 150 PS, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Life-Ausstattung für 29.800 Euro. Ein 160 PS starker Ford Mondeo mit Automatikgetriebe und schwächerer Ausstattung kostet gleich viel.

Bei Renault gibt es fünf Jahre Garantie mit maximal 100.000 Kilometern. Der Talisman hat günstige Betriebskosten, aber hohe Fixkosten. Die Basisversion des Talisman mit 110 PS starkem Dieselmotor kostet laut ADAC bei einer vierjährigen Laufzeit pro Monat 624 Euro und 49,9 Cent pro Kilometer auf der Basis von 15.000 Kilometern jährlich. 

Bei dieser Ausstattung zu dem Preis unschlagbar

Der Talisman hat eine geradezu vorbildliche Sicherheitsausrüstung. Serienmäßig an Bord sind sechs Airbags, wobei die Window-Bags auch die Außenplätze der zweiten Sitzreihe abdecken. Dazu hat die Basisausstattung Life einen Tempomaten mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Nebelscheinwerfer und eine Einparkhilfe hinten.

Fernlichtassistent, Spurhaltewarner und Verkehrszeichenerkennung gibt es bereits in der mittleren Ausstattung Intens. Die beste Ausstattungsversion Initiale Paris umfasst dazu noch einen Notbremsassistenten, Rückfahrkamera und Sicherheitsabstandswarner sowie einen Toter-Winkel-Warner. In den Versionen Life und Intens können zusätzliche Assistenzsysteme mit Optionspaketen dazu gekauft werden.

Im Euro-NCAP-Crashtest gab es für den Renault Talisman fünf Sterne und 86 Prozent für die Insassensicherheit, 84 Prozent für die Kindersicherheit und 68 Prozent für die Fußgängersicherheit.


Beim Renault Talisman sind sechs Airbags serienmäßig an Bord. Recht umfangreich ist auch das Angebot an Assistenzsystemen, mit Ausnahme der Basisausstattung Life, die nur einen Tempomaten mit Geschwindigkeitsbegrenzer und eine Einparkhilfe hinten hat. Bei der Version Intens sind Fernlichtassistent, Spurhaltewarner und Verkehrszeichenerkennung inklusive, in der Topausstattung Initiale Paris auch noch der Notbremsassistent, eine Rückfahrkamera sowie ein Sicherheitsabstands- und Totwinkel-Warner.

Eine Limousine mit Coupé-Attributen: Der erste optische Eindruck setzt sich beim Einsteigen fort. Man sitzt relativ tief im Talisman, hat nach vorne eine gute Übersicht, während der Blick nach hinten durch die C-Säulen eingeschränkt ist. Eine breite Mittelkonsole mit einem großzügig dimensionierten Touchscreen unterstreicht den sportlich-eleganten Charakter des Talisman. Die Bedienung hingegen braucht etwas Gewöhnung, da viele Funktionen über den Bildschirm organisiert sind.

Die Sitze sind bequem und das Fahrwerk ist auf Komfort ausgerichtet. Dazu passt auch das niedrige Geräuschniveau im Innenraum. Der Talisman ist kein Sprinter, sondern eine Limousine zum entspannten Gleiten. Wie nicht zuletzt am beschränkten Angebot an Dieselmotoren mit maximal 160 PS zu sehen. Da ist die Konkurrenz besser bestückt. Auch das optionale Doppelkupplungsgetriebe mag es eher entspannt und komfortorientiert. Zusammen mit den effizienten Bremsen und der guten Sicherheitsausstattung fühlt man sich jedoch im Renault Talisman gut untergebracht.


Kraftstoffe	Benzin, Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.332 cm³
Leistung	159 PS / 117 KW
Drehmoment	270 nm
Beschleunigung	8,9 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	5,6 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	127 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	51 l
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg
Anhängelast (ungebremst)	745 kg
Emissionsklasse	EU6d
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	3333-BLD

Länge	4.849 mm
Höhe	1.456 mm
Radstand	2.809 mm
Ladevolume	1.022 l
Kofferraumvolumen	608 l
Türen	4
Leergewicht	1.496 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.037 kg

Leistung	159 – 225 PS / 117 – 165 kW
Höchstgeschwindigkeit	210 – 240 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	4,8 – 7,1 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Benzin, Diesel
Getriebe	Automatik

Renault Talisman (RFD)
Technische Daten

Renault Talisman (RFD)
Daten Motor

Renault Talisman (RFD)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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