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Renault Kangoo

1.9 Diesel beidseitige Schiebetüren

Renault Kangoo 1.9 Diesel beidseitige Schiebetüren

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1.2 Authentique

Renault Kangoo 1.2 Authentique

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1.2 RTE

Renault Kangoo 1.2 RTE

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Kasten 1.5 D Rapid AHK

Renault Kangoo Kasten 1.5 D Rapid AHK

Kasten 1.9 D Rapid

Renault Kangoo Kasten 1.9 D Rapid

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Rapid MAXI 1.9D*LKW Zulassung

Renault Kangoo Rapid MAXI 1.9D*LKW Zulassung

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Rapid

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"Hundefänger"

Renault Kangoo "Hundefänger"

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1.2 16V Authentique

Renault Kangoo 1.2 16V Authentique

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Rapid Maxi

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1.6 16V Expression

Renault Kangoo 1.6 16V Expression

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Edition 1.2 16V ~ Klima ~ Ahk ~ 5 Sitzer

Renault Kangoo Edition 1.2 16V ~ Klima ~ Ahk ~ 5 Sitzer

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Expression

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1.2 *KLIMA / AHK*

Renault Kangoo 1.2 *KLIMA / AHK*

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Rapid Extra

Renault Kangoo Rapid Extra

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Rapid Extra **TÜV 05.2025** FESTPREIS

Renault Kangoo Rapid Extra **TÜV 05.2025** FESTPREIS

Schakiautomobile

1.5 dCi ,DPF,AHK,TÜV 10,2026

Renault Kangoo 1.5 dCi ,DPF,AHK,TÜV 10,2026

Fernanda Autohandel

Campus 1.2 | Klima| Festpreis|

Renault Kangoo Campus 1.2 | Klima| Festpreis|

Siegfried Basner

Happy Family | Motor läuft unrund!

Renault Kangoo Happy Family | Motor läuft unrund!

Es gibt für den Renault Kangoo vier verschiedene Ausstattungsvarianten. Die Basis ist die Version Start mit einer vergleichsweise bescheidenen Ausrüstung, bei der weder Audio- noch Klimaanlage inklusive sind. Die nächst höhere Version ist die Experience-Ausstattung, bei der eine Klimaanlage und ein CD-Radio sowie ein Tempomat und eine zweite Schiebetür links enthalten sind. Ähnlich umfangreich ist auch die Serienausstattung des Grand Kangoo.

Die zweithöchste Ausstattung Limited umfasst Klapptische, Klimaautomatik sowie Licht- und Regensensor. Bei der Version Intens sind unter anderem Ablagekoffer und ein Multimediasystem serienmäßig. Außerdem werden noch mehrere Optionspakete mit unterschiedlichen Themen sowie zahlreiche einzelne Extras angeboten, darunter auch praktische Einparkhilfen und ein Navigationssystem.

Serienmäßige Ausstattung Start:
- elektrische Fensterheber vorne 
- Berganfahrhilfe 
- Lenkrad höhenverstellbar 
- Rücksitzbank asymmetrisch umklappbar 
- Schiebetür hinten rechts mit aufklappbarem Fenster 
- Seitenairbags
- Zentralverriegelung mit Funk-Fernbedienung 

Zusätzlich in Grand Kangoo:
- zwei Einzelsitze in der 3. Sitzreihe
- Ablagebox zwischen den Vordersitzen mit integrierter Mittelarmlehne 
- Ablagefächer seitlich auf Höhe der 3. Sitzreihe 
- Ablagegalerie über den Vordersitzen 
- elektrische Fensterheber vorne
- Fahrersitz höhenverstellbar 
- Hecktüren asymmetrisch 
- CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung
- Klimaanlage
- Nebelscheinwerfer
- Schiebetür hinten links mit aufklappbarem Fenster

Zusätzlich zu Start in Experience: 
- Ablagebox zwischen den Vordersitzen mit integrierter Mittelarmlehne 
- Ablagegalerie über den Vordersitzen
- Bordcomputer 
- Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer
- elektrische Fensterheber vorne
- Fahrersitz höhenverstellbar
- CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung
- Klimaanlage
- Nebelscheinwerfer
- Schiebetür hinten links mit aufklappbarem Fenster

Zusätzlich in Limited:
- Beifahrersitz zu einer ebenen Fläche umklappbar 
- Klapptische an den Rücksitzlehnen der Vordersitze
- Klimaautomatik
- Lederlenkrad
- Licht- und Regensensor

Zusätzlich in Intens:
- geschlossene Ablagekoffer hinten
- Innenraumspiegel
- Online-Multimediasystem
- Seitenscheiben und Heckscheibe hinten stark getönt

Recht umfangreich ist das Angebot an verschiedenen Ausstattungen für den Renault Kangoo. Die Skala reicht von der minimalistischen Version Start über die deutlich bessere Ausstattung Experience mit Klimaanlage, CD-Radio, Tempomat und zweiter Schiebetür. Ähnlich ausgestattet ist auch der Grand Kangoo. Für mehr Komfort stehen dann die höheren Versionen Limited und Intens unter anderem mit Klimaautomatik, Klapptischen und Lederlenkrad zur Verfügung. Dazu gibt es noch mehrere Optionspakete sowie zahlreiche Einzelextras von Leichtmetallrädern bis zu Einparkhilfen und Navigationssystem.

Zentralverriegelung mit Funk-Fernbedienung


Der Hochdachkombi von Renault ist ein echter Evergreen. Schon seit 1997 gibt es den minimalistischen Transporter, der damals den Renault Rapid ablöste. Die aktuelle Version ist auch bereits seit 2008 auf dem Markt, erhielt 2013 eine Modellpflege mit überwiegend optischen Retuschen. Der 4,28 Meter lange Kangoo basiert technisch auf dem Vorgängermodell des Renault Scenic. Es gibt auch eine verlängerte Version Grand Kangoo mit 4,67 Metern Länge und größerer Transportkapazität inklusive sieben Sitzen. Konkurrenten sind der Citroën Berlingo, Fiat Doblò und VW Caddy. 


Es ist die puristische und pragmatische Art des Autofahrens, die der Renault Kangoo repräsentiert. Ein kompakter Hochdachkombi, der auf 4,28 Metern Länge enorm viel Platz bietet und mit seinem Kofferraum mit maximal 2600 Liter Kapazität bietet und damit gestandene Kombis um Längen schlägt. Den Kangoo gibt es bereits seit 1997. Die aktuelle Version wurde 2008 präsentiert und bekam 2013 eine Modellpflege. Wie seine wichtigsten Konkurrenten Fiat Doblò und Citroën Berlingo verwandelte sich der Kangoo vom kompakten Nutzfahrzeug immer mehr in einen Kombi mit einigen Komfortattributen. Mittlerweile sieht die markentypische Front auch recht ansehnlich aus und das Interieur wirkt gefällig und aufgeräumt.

Die Hauptaufgabe des Kangoo ist aber der effiziente und kostengünstige Transport von Mensch und Material. Dafür eignet sich insbesondere die Langversion Grand Kangoo, die auf 4,67 Metern Länge bis zu 3400 Liter Kofferraumkapazität bietet und alternativ mit der dritten Sitzreihe bis sieben Personen transportieren kann. Mit den sieben Sitzen bleiben immer noch 300 Liter fürs Gepäck. Praktisch sind dabei die beiden Schiebetüren rechts und links, letztere gegen Aufpreis, die den Innenraum besonders leicht zugänglich machen.

Auch beim Kangoo spielt, wie in den meisten transportorientierten Fahrzeugen, der Diesel die Hauptrolle. Kurios, dass ausgerechnet der stärkste Motor, ein Vierzylinder-Benziner mit 114 PS, hier die preisgünstigste Version ist. Neben diesem einzigen Ottomotor gibt es noch drei Vierzylinderdiesel mit 75 PS, 90 PS und 110 PS. Den Grand Kangoo gibt es nur mit dem stärksten Dieselmotor. Wer mit Automatikgetriebe fahren will, muss auf den Benzinmotor wechseln, für den zusätzlich zum 6-Gang-Schaltgetriebe auch ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten wird. Eine Schwäche des Kangoo ist seine magere Sicherheitsausstattung mit nur vier serienmäßigen Airbags und kaum vorhandenen Assistenzsystemen

Hochdachkombis wie der Renault Kangoo sind die Arbeitstiere unter den Pkws. Man kennt sie als schlicht ausgestattete Kombis mit viel Platz und wenig PS für kostenbewusste Familien und Handwerker mit überschaubarem Arbeitsgerät. Aber über die Jahre sind sie besser und komfortabler geworden. So hat nun auch der Kangoo eine modern anmutende Front im typischen Markendesign, dessen Interieur recht ansehnlich und übersichtlich ist und gar nicht mehr nach Nutzfahrzeug aussieht. Sogar mit Klimaautomatik und Navigationssystem ist er inzwischen zu haben, und mit dem 110 PS starken Diesel fährt es sich dazu noch recht flott. Die große Geräumigkeit ist ihm außerdem geblieben, als Grand Kangoo sogar mit sieben Sitzen oder bis zu 3400 Liter Kofferraumvolumen. Mit etwas Komfort kombiniert erreicht der Hochdachkombi dann allerdings auch Preise bis zu 25.000 Euro.


Auf 4,67 Metern Länge bis zu 3400 Liter Kofferraumvolumen.

Der Renault Kangoo ist ein altbewährter Vertreter der beliebten Hochdachkombis, der für relativ wenig Geld viel Kofferraum bietet, bei Bedarf bis zu sieben Sitze, aber auch eine magere Serienausstattung.


Für den Renault Kangoo gibt es einen Benzinmotor mit vier Zylindern, 1,2 Liter Hubraum und 114 PS. Zur Wahl stehen ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Er verbraucht 6,2 Liter und erzeugt 140 g/km CO2 mit dem Schaltgetriebe sowie 6,4 Liter und 144 g/km CO2 mit dem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Deutlich größer ist das Angebot an Dieselmotoren. Das fängt an mit einem Vierzylinder mit 1,5 Liter Hubraum und 75 PS sowie 90 PS. Die Verbrauchs- und Emissionswerte betragen bei beiden 4,3 Liter und 112 g/km CO2. Beide Modelle haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Topversion ist der 1,5-Liter-Diesel mit 110 PS mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und 110 PS. Der Normverbrauch liegt hier bei 4,4 Litern, der Emissionswert bei 115 g/km CO2. Dieser Motor treibt auch den längeren Grand Kangoo an, wobei die Fahrleistungen und Verbrauchswerte minimal schlechter sind. In der Praxis sind Verbrauchswerte zwischen 6,0 und 7,0 Litern realistisch.


Ein Benzinmotor und drei Dieselversionen stehen beim Renault Kangoo zur Wahl. Der Benzinmotor ist ein Vierzylinder mit 1,2 Liter Hubraum und 114 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. oder 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Normverbrauch liegt bei 6,2 Litern und 6,4 Litern, der Emissionswert bei 140 g/km und 144 g/km CO2. Die drei Dieselmotoren haben 1,5 Liter Hubraum und leisten zwischen 75 PS und 110 PS. Die Normverbrauchswerte bewegen sich zwischen 4,3 Litern und 4,5 Litern beim stärksten Diesel in der größeren Karosserie des Grand Kangoo. Die Emissionswerte liegen zwischen 112 g/km und 119 g/km CO2.

Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

Kangoo BLUE dCi 80 (Diesel, 80 PS)

Kangoo BLUE dCi 95 (Diesel, 95 PS)

Kangoo BLUE dCi 115 (Diesel, 115 PS)

Der günstigste Renault Kangoo ist zugleich auch der stärkste. Für den Kangoo mit dem 114 PS starken Benzinmotor, Schaltgetriebe in der einfachsten Start-Ausstattung zahlt man 17.150 Euro. Der günstigste Diesel mit der gleichen Ausstattung und bescheidenen 75 PS kostet 17.650 Euro. Der Aufpreis beim Benzinmodell für die sinnvolle Experience-Ausstattung beträgt 1300 Euro. Für den  kleinsten Dieselmotor wird diese Ausstattung leider nicht angeboten.

Der Aufpreis für die Limited-Ausstattung beträgt weitere 500 Euro. Für die Intens-Ausstattung sind zusätzliche 2450 Euro fällig. Bei den einzelnen Extras kostet die Metalliclackierung 590 Euro und die Einparkhilfe hinten mit Rückfahrkamera 460 Euro.

Der ADAC monierte hohe Fixkosten, durchschnittliche Betriebskosten und eine schlechte Wertstabilität. Renault gewährt zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Versicherungen stufen den Kangoo mit dem 75 PS starken Dieselmotor in der Haftpflicht in Klasse 18, in der Teilkasko in Klasse 21 und in der Vollkasko in Klasse 18 ein.

Der günstigste Version des Renault Kangoo ist das Modell mit dem 114 PS starken Benzinmotor in der einfachen Basisausstattung Start für 17.150 Euro. Bei dieser Version sind weder Audio- noch Klimaanlage serienmäßig. Den günstigsten Diesel mit der einfachen Start-Ausstattung und 75 PS gibt es ab 17.650 Euro. Zum Vergleich kostet der günstigste Citroën Berlingo mit einem 98 PS starken Benzinmotor 17.850 Euro, der günstigste Diesel mit 99 PS 21.450 Euro mit etwas besserer Ausstattung. Der Fiat Doblò mit einem 95 PS starken Benzinmotor liegt mit 17.690 Euro nur wenig über dem vergleichbaren Kangoo. 

Bei Renault gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Der Kangoo hat relativ hohe Fixkosten und durchschnittliche Betriebskosten. Die Basisversion des Kangoo mit 75 PS starkem Dieselmotor kostet laut ADAC bei einer vierjährigen Laufzeit pro Monat 490 Euro und 39,2 Cent pro Kilometer auf der Basis von jährlichen 15.000 Kilometern.

Der durchzugsschwache Motor ist für einen Transporter viel zu schwach. Ein Hängerbetrieb ist undenkbar. Das Fahrwerk ist alles andere wie gut abgestimmt. Natürlich ist es kein Sportwagen, aber das schwammige,indirekte Fahrwerk ist klar verbesserungsnötig. Das serienmäßige "Winterpacket";) ist nervig. Es besteht aus einer zu schwachen Heizung und den anfrieren Scheibenwischern. Die Wischer lassen sich nicht hochklappen. Da sie unter der Motorhaube sind und deshalb anstoßen beim Versuch sie hochzuklappen. Eine Servicestellung gibt es nicht. Auch ist das Fahrzeug nicht gerade durchdacht. Es gibt Fächer im Innenraum, die mir selbst nach 2 Jahren noch unerklärlich sind. Es passt nichts so recht rein bzw. fällt es beim fahren wieder raus.  Auch gibt es einige Sollbruchstellen im Kangoo:D. So z.B. die Lautsprecher und der Gebläsemotor der Heizung. Die Lautsprecher wurden schon 3 mal komplett gewechselt. Der Gebläsemotor jeden Winter (bis jetzt 2 mal). Ein weiteres Highlight ist die Funkfernbedienung der ZV. Sie funktioniert manchmal halt einfach mal nicht. Auch ist der Scheibenwischermotor so eine Schwachstelle. Wurde nach knapp einem Jahr auch schon gewechselt.  Mein Fazit: Auch wenn der Kangoo im Gegensatz zur Konkurrenz billig ist, lieber zum Vw Caddy greifen.

bei den heutigen Spritpreisen ein effizientes Fahrzeug mit hohem Nutzungswert,ich habe schon 10 Renault verschiedene Typen gefahren aber dies ist der Beste ,den ich je hatte.Ich würde jederzeit mir den Kangoo 2 kaufen. kann dieses Fahrzeug jederzeit empfehlen.Habe außer Ölwechsel und Filterwechsel keinerlei Reparaturen gehabt.

Ideale "Familienkutsche" mit gutem Preis-Leistungsverhältnis

Im Euro-NCAP-Crashtest bekam der Renault Kangoo vier von fünf Sternen für die Insassen- und Kindersicherheit sowie zwei von vier Sternen für die Fußgängersicherheit. Zwischenzeitlich wurden die Bewertungskriterien aber verschärft.

Serienmäßig hat der Kangoo vier Airbags, gegen Aufpreis auch Window-Airbags, die die äußeren Fondpassagiere schützen. Außerdem ist eine Berganfahrhilfe ab Werk verbaut. Gegen Aufpreis gibt es einen Tempomaten sowie eine Einparkhilfe hinten. Weitere Assistenzsysteme werden nicht angeboten.

Die Sicherheitsausstattung des Renault Kangoo ist mit serienmäßigen vier Airbags recht überschaubar. Gegen Aufpreis werden noch Window-Airbags angeboten, die auch bei der zweiten Sitzreihe aktiv sind. Außer einer aufpreispflichtigen Einparkhilfe hinten und einem Geschwindigkeitsregler gibt es keine Assistenzsysteme.

Der Renault Kangoo ist ein multifunktionales Transportfahrzeug und steht für eine relativ anspruchslose und wirtschaftliche Art, möglichst viele Passagiere und Gepäck transportieren zu können. Mit seiner Höhe von 1,84 Metern schafft er auf 4,28 Metern Länge Platz für fünf Personen und 660 Liter Kofferraumkapazität. Maximal sind das bei umgeklappten Sitzen bis zur Dachhöhe 2600 Liter. Da kann kein konventioneller Kombi mithalten. Dazu gibt es viele Ablagen, die allerdings nicht immer sehr ergonomisch gestaltet sind.

Das Interieur ist schlicht gestaltet, übersichtlich und nicht mehr so nutzfahrzeugmäßig wie früher. Wer nur im Kurzstreckenverkehr unterwegs ist, mag mit den kleineren Motoren, vielleicht sogar mit dem 75 PS starken Diesel zufrieden sein, der aber bei längeren Strecken eher untermotorisiert wirkt und wie die anderen Diesel bei höherem Tempo etwas laut wird. Aber Komfort ist beim Kangoo auch nicht das vordringliche Kriterium.


Kraftstoffe	Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.461 cm³
Leistung	80 PS / 59 KW
Drehmoment	210 nm
Beschleunigung	16,8 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	152 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	4,6 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	120 g/km
Getriebe	Manuelles Getriebe
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	60 l
Anhängelast (gebremst)	1.350 kg
Anhängelast (ungebremst)	740 kg
Emissionsklasse	EU6d-Temp
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	3333-BLI

Länge	4.282 mm
Höhe	1.898 mm
Radstand	2.697 mm
Ladevolume	2.600 l
Kofferraumvolumen	660 l
Türen	5
Leergewicht	1.409 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.010 kg

Leistung	80 – 115 PS / 59 – 85 kW
Höchstgeschwindigkeit	152 – 172 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	4,6 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Diesel
Getriebe	Manuelles Getriebe

Renault Kangoo (II)
Technische Daten

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Daten Motor

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