Renault Kangoo (II)

Es ist die puristische und pragmatische Art des Autofahrens, die der Renault Kangoo repräsentiert. Ein kompakter Hochdachkombi, der auf 4,28 Metern Länge enorm viel Platz bietet und mit seinem Kofferraum mit maximal 2600 Liter Kapazität bietet und damit gestandene Kombis um Längen schlägt. Den Kangoo gibt es bereits seit 1997. Die aktuelle Version wurde 2008 präsentiert und bekam 2013 eine Modellpflege. Wie seine wichtigsten Konkurrenten Fiat Doblò und Citroën Berlingo verwandelte sich der Kangoo vom kompakten Nutzfahrzeug immer mehr in einen Kombi mit einigen Komfortattributen. Mittlerweile sieht die markentypische Front auch recht ansehnlich aus und das Interieur wirkt gefällig und aufgeräumt.

Viel Platz und einfache Technik

Die Hauptaufgabe des Kangoo ist aber der effiziente und kostengünstige Transport von Mensch und Material. Dafür eignet sich insbesondere die Langversion Grand Kangoo, die auf 4,67 Metern Länge bis zu 3400 Liter Kofferraumkapazität bietet und alternativ mit der dritten Sitzreihe bis sieben Personen transportieren kann. Mit den sieben Sitzen bleiben immer noch 300 Liter fürs Gepäck. Praktisch sind dabei die beiden Schiebetüren rechts und links, letztere gegen Aufpreis, die den Innenraum besonders leicht zugänglich machen.

Drei Diesel und ein Benzinmotor

Auch beim Kangoo spielt, wie in den meisten transportorientierten Fahrzeugen, der Diesel die Hauptrolle. Kurios, dass ausgerechnet der stärkste Motor, ein Vierzylinder-Benziner mit 114 PS, hier die preisgünstigste Version ist. Neben diesem einzigen Ottomotor gibt es noch drei Vierzylinderdiesel mit 75 PS, 90 PS und 110 PS. Den Grand Kangoo gibt es nur mit dem stärksten Dieselmotor. Wer mit Automatikgetriebe fahren will, muss auf den Benzinmotor wechseln, für den zusätzlich zum 6-Gang-Schaltgetriebe auch ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten wird. Eine Schwäche des Kangoo ist seine magere Sicherheitsausstattung mit nur vier serienmäßigen Airbags und kaum vorhandenen Assistenzsystemen

Fazit zum Renault Kangoo

Hochdachkombis wie der Renault Kangoo sind die Arbeitstiere unter den Pkws. Man kennt sie als schlicht ausgestattete Kombis mit viel Platz und wenig PS für kostenbewusste Familien und Handwerker mit überschaubarem Arbeitsgerät. Aber über die Jahre sind sie besser und komfortabler geworden. So hat nun auch der Kangoo eine modern anmutende Front im typischen Markendesign, dessen Interieur recht ansehnlich und übersichtlich ist und gar nicht mehr nach Nutzfahrzeug aussieht. Sogar mit Klimaautomatik und Navigationssystem ist er inzwischen zu haben, und mit dem 110 PS starken Diesel fährt es sich dazu noch recht flott. Die große Geräumigkeit ist ihm außerdem geblieben, als Grand Kangoo sogar mit sieben Sitzen oder bis zu 3400 Liter Kofferraumvolumen. Mit etwas Komfort kombiniert erreicht der Hochdachkombi dann allerdings auch Preise bis zu 25.000 Euro.