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Renault Espace

IV Privilege/7 SITZER/KLIMAAUTOMATIK/PANO

Renault Espace IV Privilege/7 SITZER/KLIMAAUTOMATIK/PANO

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RT 2.0 *7Sitzer*Klima*3.Hand*

Renault Espace RT 2.0 *7Sitzer*Klima*3.Hand*

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* KLIMA*1.HAND*

Renault Espace * KLIMA*1.HAND*

auto-nord

IV Privilege

Renault Espace IV Privilege

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IV Initiale

Renault Espace IV Initiale

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IV Expression*2.2*Automatik*Klimaautom.

Renault Espace IV Expression*2.2*Automatik*Klimaautom.

Autopark M & R

2.0 16V *Klima*

Renault Espace  2.0 16V *Klima*

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7 Sitzer

Renault Espace 7 Sitzer

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2.0 7-Sitzer/AHK/Allwetter/TÜV 05.2026/

Renault Espace 2.0 7-Sitzer/AHK/Allwetter/TÜV 05.2026/

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IV 2.0 dCi Dynamique AHK PDC Navi Tempom.

Renault Espace IV 2.0 dCi Dynamique AHK PDC Navi Tempom.

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IV Grand Espace Initiale/EXPORT*/HÄNDLER*

Renault Espace IV Grand Espace Initiale/EXPORT*/HÄNDLER*

D.A.J. Automobile

2.0 dCi 175 FAP Dynamique / 7-Sitzer SHZ

Renault Espace 2.0 dCi 175 FAP Dynamique / 7-Sitzer SHZ

Autohandel zur Halbinsel

IV Privilege/Klimaautomatik/Xenon/6 Sitze

Renault Espace IV Privilege/Klimaautomatik/Xenon/6 Sitze

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Renault Espace IV Expression / 7-Sitzer / 2.Hand

Bauer Automobile

RXE 2.0/ Tüv NEU/

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Diesel Grand 2.2 dCi Aut. Privilege

Renault Espace Diesel Grand 2.2 dCi Aut. Privilege

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IV Dynamique

Renault Espace IV Dynamique

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IV Authentique 7-Sitzer 6-Gang Klima

Renault Espace IV Authentique 7-Sitzer 6-Gang Klima

Fünftüriger Van der Mittelklasse (118 kW / 160 PS)

Der Kunde kann beim Renault Espace zwischen vier Ausstattungsversionen wählen. Die günstigste Variante Life wird allerdings nur mit dem schwächeren Dieselmotor dCi 130 angeboten. Die nächsthöhere Version Intens gibt es für alle Motoren und das Sondermodell Elysée sowie die Topausstattung Initiale Paris nur für den Benziner und den stärkeren Diesel.

Bereits die Basisausstattung ist gut bestückt mit Klimaautomatik, Leichtmetallrädern, Soundsystem und Einparkhilfen vorne und hinten sowie einer Panoramawindschutzscheibe. Bei Intens gibt es zusätzlich unter anderem Sitzheizung vorne, Fernlichtassistent, Spurhalteassistent und Totwinkel-Warner. Elektrisch verstellbare Vordersitze, Ledersitze und Rückfahrkamera sind Bestandteile der beiden Topversionen Elysée und Initiale Paris. Beim Initiale Paris sind außerdem ein BOSE-Soundsystem und die dynamische Allradlenkung inklusive.

   - drei Einzelsitze in der 2. Sitzreihe

   - Einparkhilfe vorne und hinten sowie an den Seiten

   - Online-Multimediasystem inkl. Navigation

   - Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer

   - Fahrer- und Beifahrersitz beheizbar

   - individuelle Einstellung der Fahrzeugcharakteristik

   - Sonnenjalousien an den hinteren Seitenfenstern

 - Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner

   - Easy-Park-Assistent, teilautomatisches Ein- und Ausparken

   - elektrische Heckklappe mit Fußsensor

   - Vordersitze elektrisch einstellbar mit Massagefunktion

Bereits in der Basisversion Life, die es nur mit dem schwächeren Dieselmotor gibt, ist der Renault Espace sehr gut ausgestattet. So sind Klimaautomatik, Navigationssystem und Einparkhilfen vorne und hinten inklusive. In der nächsthöheren Ausstattung Intens kommen noch Sitzheizung und zahlreiche Assistenzsysteme hinzu. Beim Sondermodell Elysée und in der Topausstattung Initiale Paris sind auch noch Lederausstattung, 19-Zoll-Leichtmetallräder, Ledersitze, Rückfahrkamera und elektrisch verstellbare Vordersitze mit Massagefunktion an Bord. Initiale Paris hat dazu noch eine dynamische Allradlenkung.

Bereits seit Mitte der achtziger Jahre gibt es die Großraumlimousine Renault Espace, die die Fahrzeuggattung in Europa begründet hat. Ursprünglich als Van konzipiert ist die seit 2015 auf dem Markt befindliche fünfte Generation zumindest optisch davon abgewichen und tritt nun eher als Crossover auf. Komfort und viel Platz sind aber weiterhin Kernkompetenzen des 4,86 Meter langen Espace. Auch die leicht ungewöhnliche Interieurgestaltung hat beim Espace Tradition. Konkurrenten sind Ford Galaxy, VW Sharan und Seat Alhambra.

Als Mitte der achtziger Jahre der erste Renault Espace auf den Markt kam, war es für viele ein ungewöhnliches und unkonventionelles Fahrzeug. Die Großraumlimousine, eine Mischung aus Minibus und Kombi mit viel Platz für eine Familie, war geboren. Mit der fünften Generation, die 2015 eingeführt wurde, verabschiedet sich Renault von der Familienkutschen-Optik und gestaltet das Topmodell der Marke mehr in Richtung Crossover. Der neue Espace wirkt auf den ersten Blick elegant und sportlich, bietet dazu in bester Renault-Manier aber auch allerhand unkonventionelle Lösungen wie die große Mittelkonsole mit Touchscreen, die ein wenig an Tesla erinnert und ebenso gewöhnungsbedürftig ist. Das Motorenangebot mit einem 225 PS starken Benzin- und zwei Dieselvierzylindern mit 130 PS und 160 PS ist allerdings recht überschaubar.

Viel Komfort und reichlich Platz für Passagiere und Gepäck

Der Espace hat ein gutes Platzangebot. Der Kofferraum bietet von 680 Litern im Normalzustand als Fünfsitzer bis zu maximal 2101 Litern Kapazität. Ein VW Sharan ist hier allerdings mit bis zu 2430 Litern spürbar geräumiger, auch wenn er gegen den Espace recht brav wirkt. Die flotte Optik verlangt nun mal gewisse Zugeständnisse. Großgewachsene Passagiere können sich im Fond wegen der geringen Dachhöhe beengt fühlen. Eine echte Stärke des Espace ist seine gute Ausstattung. Bereits in der Basisversion sind viele Dinge inklusive, die bei der Konkurrenz extra kosten können wie etwa die Klimaautomatik, Leichtmetallräder, das Navigationssystem und die drei Einzelsitze im Fond.

Gute Sicherheitsausstattung mit zahlreichen Assistenzsystemen

Gut bestückt ist der Espace auch in Sachen Sicherheit. Neben standardmäßigen sechs Airbags hat er ab der Version Intens etliche Assistenzsysteme wie Fernlichtassistent, Notbremsassistent, Sicherheitsabstandswarner, Spurhaltewarner und Totwinkel-Warner. Weitere Assistenzsysteme sind in den Topausstattungen Elysée und Initiale Paris an Bord. Damit relativieren sich auch die recht stolzen Listenpreise des Espace, die deutlich über den Tarifen von Ford Galaxy und VW Sharan liegen.

Familienväter können sich mit dem neuen Renault Espace leicht anfreunden, hat die Großraumlimousine doch in ihrer fünften Auflage die Pampers-Bomber-Optik abgelegt. Das Topmodell von Renault tritt nun als eleganter Crossover auf, der dennoch auf 4,86 Meter Länge viel Platz inklusive dreier Einzelsitze im Fond und einer optionalen dritten Sitzreihe bietet. Gerade Familien kommt die gute Serienausstattung entgegen, bei der zum Beispiel das Navigationssystem schon in der Basisversion inklusive ist. Wer in den Genuss der umfangreichen Sicherheitsausstattung kommen will, muss allerdings mindestens zur nächsthöheren Ausstattung Intens greifen.

Bereits in der Basisversion sind viele Dinge inklusive, die bei der Konkurrenz extra kosten.

Die fünfte Auflage des Renault Espace ist eine elegante und gut ausgestattete Großraumlimousine im Crossover-Look und hohem Sicherheitsniveau.

Für den Espace bietet Renault nur noch drei Motorversionen an. Der einzige Benzinmotor ist zugleich der mit Abstand stärkste Antrieb. Der Vierzylinder mit 1,8 Litern Hubraum leistet 225 PS und hat serienmäßig ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Damit erreicht der Espace für einen Van sehr gute Fahrleistungen mit 224 km/h Spitzengeschwindigkeit und 7,6 Sekunden für den Spurt auf 100 km/h. Deutlich darunter liegen die beiden Diesel-Vierzylinder. Der dCi 130 hat 1,6 Liter Hubraum, leistet 130 PS und ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der dCi 160 hat ebenfalls 1,6 Liter Hubraum und bringt es auf 160 PS, dazu hat er ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Sämtliche Espace haben Frontantrieb.

Der offizielle Verbrauchswert des TCe 225 liegt bei 6,8 Litern, der Emissionswert bei 153 g/km CO2. Die beiden Diesel verbrauchen laut Norm 4,4 Liter und 4,7 Liter und erzeugen Emissionswerte von 116 g/km CO2 und 123 g/km CO2.

Mit einem starken Benzinmotor und zwei deutlich schwächere Diesel, ist das Motorenangebot beim Renault Espace überschaubar. Der Benzin-Vierzylinder TCe 225 hat 1,8 Liter Hubraum, leistet 225 PS und hat ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Die beiden Vierzylinder-Diesel haben 1,6 Liter Hubraum und 130 PS und 160 PS. Der schwächere Diesel hat ein 6-Gang-Schaltgetriebe, der stärkere ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Alle Espace fahren mit Frontantrieb. Die Normverbräuche rangieren zwischen 6,8 Litern beim Benziner sowie 4,4 Litern und 4,7 Litern bei den beiden Dieseln.

Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang- und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

Espace BLUE dCi 190 EDC (Diesel, 189 PS)

Renault Espace RFC Aussenansicht Seite schräg dynamisch braun

Renault Espace RFC Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Renault Espace RFC Innenansicht statisch Panoramadach Vordersitze und Armaturenbrett

Renault Espace RFC Innenansicht statisch Kofferraum

Renault Espace RFC Aussenansicht Front statisch braun

Renault Espace RFC Aussenansicht Front schräg statisch beige

Renault Espace RFC Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

Renault Espace RFC Innenansicht statisch Detail Tacho

Renault Espace RFC Aussenansicht Heck schräg statisch beige

Renault Espace RFC Aussenansicht Front schräg dynamisch grau

Renault Espace RFC Aussenansicht Heck schräg dynamisch grau

Renault Espace RFC Aussenansicht Seite schräg dynamisch grau

Die Preise für den Renault Espace beginnen ab 34.300 Euro für die Version mit dem 130 PS starken Dieselmotor in der Basisausstattung Life. Die 225 PS starke Benzinversion kostet ab 40.900 Euro in der besseren Ausstattung Intens. Der Aufpreis für das Modell Elysée beträgt 3300 Euro, für Initiale Paris weitere 3600 Euro. 700 Euro zahlt man für die Metalliclackierung, 550 Euro für den Einparkassistenten. Die etwas höheren Anschaffungskosten relativieren sich jedoch durch die gute Serienausstattung.

Bei den Betriebskosten sind die Dieselmodelle dank des günstigeren Verbrauchs im Vorteil. Renault gewährt fünf Jahre Garantie bis maximal 100.000 Kilometer. Die Versicherungen stufen den Espace relativ hoch in der Haftpflicht in Typklasse 20 ein, dazu in der Teilkasko in Typklasse 23 und in der Vollkasko in Typklasse 26.

Für den Renault Espace zahlt man mindestens 34.300 Euro. Dafür gibt es den 130 PS starken Diesel mit der bereits sehr umfangreichen Basisausstattung Life inklusive Klimaautomatik und Navigationssystem. Der stärkere Diesel mit 160 PS und 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe beginnt bei 41.300 Euro. Ein vergleichbarer VW Sharan mit 150 PS starkem Diesel, aber weniger Ausstattung kostet ab 38.075 Euro, ein entsprechender Ford Galaxy ist ebenfalls deutlich günstiger mit weniger Ausstattung. Dafür gewährt Renault fünf Jahre Garantie mit maximal 100.000 Kilometern. Die 225 PS starke Benzinversion kostet ab 40.900 Euro in der besseren Ausstattung Intens.

Der Renault Espace mit dem 130 PS starken Diesel kostet laut ADAC bei einer vierjährigen Laufzeit pro Monat 725 Euro und 58,0 Cent pro Kilometer auf der Basis von jährlichen 15.000 km.

Zur Serienausstattung des Espace gehören sechs Airbags sowie eine Einparkhilfe vorne und hinten und ein Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer. In den höheren Ausstattungsversionen sind außerdem Fernlicht- und Notbremsassistent, Sicherheitsabstands-, Spurhalte- und Totwinkel-Warner sowie eine Rückfahrkamera an Bord. Gegen Aufpreis gibt es außerdem diverse Ausstattungspakete mit Assistenzsystemen für die einfacheren Ausstattungsversionen sowie adaptivem Tempopilot und Head-up-Display für alle Versionen.

Im Crashtest von Euro NCAP gab es 2015 für den Renault Espace die Fünf-Sterne-Höchstwertung, wobei 82 Prozent für die Insassensicherheit, 89 Prozent für die Kindersicherheit, 70 Prozent für die Fußgängersicherheit und 80 Prozent für die Sicherheitsunterstützung vergeben wurden.

Der Renault Espace besitzt serienmäßig sechs Airbags. Außerdem gibt es in den besseren Ausstattungsversionen zahlreiche Assistenzsysteme wie Notbrems- und Fernlichtassistenten, Sicherheitsabstandswarner, Spurhaltewarner und Totwinkel-Warner sowie eine Rückfahrkamera. Für die Basisausstattung Life werden noch weitere Ausstattungspakete mit Assistenzsystemen angeboten. Und für alle steht ein Cruising-Paket mit adaptivem Tempopilot und Head-up-Display zur Wahl.

Mit dem neuen Espace verlässt Renault die klassische Van-Strategie und lässt seine traditionsreiche Großraumlimousine merklich individueller mit Charakterzügen eines Crossover auftreten. Das Design mit dem typischen Renault-Gesicht hebt sich deutlich von konventionellen Vans eines VW Sharan oder Ford Galaxy ab und bietet auch innen ein sehr individuelles, für den Fahrer gewöhnungsbedürftiges Ambiente. Praktisch ist der Espace mit drei Einzelsitzen im Fond und einer optional dritten Sitzreihe, dennoch geblieben. Wie man es von den Franzosen kennt, gibt es reichlich Fahrkomfort, bequeme Sitze und eine umfangreiche Serienausstattung, die in den besseren Versionen sogar richtig luxuriös wird.

Kraftstoffe	Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.997 cm³
Leistung	189 PS / 139 KW
Drehmoment	400 nm
Beschleunigung	10,6 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	207 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	5,5 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	145 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	62 l
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg
Anhängelast (ungebremst)	750 kg
Emissionsklasse	EU6d
Effizienzklasse	-
HSN/TSN

Länge	4.858 mm
Höhe	1.681 mm
Radstand	2.886 mm
Ladevolume	2.101 l
Kofferraumvolumen	247 l
Türen	5
Leergewicht	1.860 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.568 kg

Leistung	189 PS / 139 kW
Höchstgeschwindigkeit	207 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	5,5 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Diesel
Getriebe	Automatik

Renault Espace (RFC)
Technische Daten

Renault Espace (RFC)
Daten Motor

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Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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