Autohaus Stapel Inh. Uwe Stapel e.K.

Peugeot Traveller

Allure Elektromotor L2

Peugeot Traveller Allure Elektromotor L2

Autohaus Werner Beier GmbH

Business VIP Elektromotor L2

Peugeot Traveller Business VIP Elektromotor L2

Stellantis &You Deutschland GmbH - Heidelberg

Elektro L3 (75kWh) Allure 136 *NAV*PDC

Peugeot Traveller Elektro L3 (75kWh) Allure 136 *NAV*PDC

Moll Automobile GmbH & Co. KG

Active Elektromotor L2

Peugeot Traveller Active Elektromotor L2

Stellantis &You Deutschland GmbH - Niederlassung Hamburg City Süd

Elektro L2 75kWh Allure, Leder, Navi

Peugeot Traveller Elektro L2 75kWh Allure, Leder, Navi

Auto Maibom OHG

Bieling Automobil GmbH

Elektromotor e- Allure L2 Elektro 50 K

Peugeot Traveller Elektromotor e- Allure L2 Elektro 50 K

Auto Kempinger GmbH

e-Traveller L3 Allure Elektromotor 136 VIP Paket

Peugeot e-Traveller L3 Allure Elektromotor 136 VIP Paket

Autohaus Nett GmbH&Co. KG

Active Elektromotor L2 75 KWH Batterie

Peugeot Traveller Active Elektromotor L2 75 KWH Batterie

Stellantis &You Deutschland GmbH -  Mannheim

Elektro Allure L3 (75kWh) *LEDER*DESIG

Peugeot Traveller Elektro Allure L3 (75kWh) *LEDER*DESIG

Die Serienausstattung des Zafira Life Electric umfasst u. a. Klimaanlage, Einparkhilfen mit Rückfahrkamera und DAB-Radio. Für Komfort sorgen Funktionen wie Smartphone-Integration und Navigation, optional ist eine Metallic-Lackierung oder induktives Laden verfügbar. Im Vergleich zur Konkurrenz ist die Ausstattung gut, jedoch nicht außergewöhnlich.

Serienausstattung: Klimaanlage, Rückfahrkamera, Smartphone-Integration

Der Opel Zafira Life Electric, als Teil der Zafira Life Serie, ist seit Januar 2021 verfügbar und wird voraussichtlich bis Anfang 2024 produziert. Mit diesem Modell adressiert Opel die wachsende Nachfrage nach elektrifizierten Großraumlimousinen. Die Baureihe Zafira Life Electric tritt gegen Modelle wie den VW ID. Buzz, den Citroën Spacetourer Electric und den Mercedes EQV an. Der Zafira Life Electric zeichnet sich durch seine Vielseitigkeit in der Fahrzeuglänge (M, L, XL) und zwei Batteriegrößen (50 kWh und 75 kWh) aus. Die Facelift-Version, eingeführt Mitte 2024, bringt Aktualisierungen bei Ausstattung und Effizienz mit.

Im Wettbewerb mit Modellen wie dem VW ID. Buzz oder dem Mercedes EQV hat der Zafira Life Electric einen günstigeren Einstiegspreis und die Option auf drei Fahrzeuglängen. Der Verbrauch ist im Mittelfeld, während die Ladezeiten durch die Schnellladefähigkeit konkurrenzfähig bleiben.

Zur serienmäßigen Ausstattung gehören viele Komfort- und Sicherheitsfunktionen. Optional kann der Innenraum mit Leder aufgewertet oder durch ein umfangreiches Infotainmentsystem ergänzt werden.

Der Elektromotor ermöglicht eine lineare Beschleunigung, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h limitiert ist. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und eignet sich gut für Langstrecken.

Neben den umfangreichen Sicherheitsassistenten ist die Konstruktion auf eine hohe Karosseriesteifigkeit ausgelegt. ISOFIX und zusätzliche Kopfairbags im Fond bieten Schutz für Mitfahrer.

Der Opel Zafira Life Electric bietet eine solide Leistung und Vielseitigkeit für Familien oder Gewerbetreibende. Die umfangreiche Ausstattung und Flexibilität bei der Konfiguration sind Pluspunkte, wenngleich der hohe Preis und die Ladezeiten Herausforderungen darstellen können.

Opel Zafira Life Electric Ansicht vorne schräg

Opel Zafira Life Electric Ansicht seitlich

Der Opel Zafira Life ist seit 2021 als Electric erhältlich.

Der Opel Zafira Life Electric wurde im Januar 2021 eingeführt und markiert den Einstieg von Opel in die Klasse der elektrischen Großraumlimousinen. Besonderheiten sind die flexible Platzgestaltung und zwei Batterieoptionen.

Der Opel Zafira Life Electric ist mit einem synchronen Elektromotor ausgestattet, der die Vorderräder antreibt. Die Motorleistung beträgt 136 PS (100 kW). Die Netto-Batteriekapazität liegt je nach Modell bei 50 kWh oder 75 kWh, wodurch eine WLTP-Reichweite von 231 bis 330 Kilometern erreicht wird. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 13,3 Sekunden. Die maximale Ladeleistung beträgt 100 kW, womit die Batterie an einer Schnellladestation in etwa 30 Minuten (50 kWh) bis 45 Minuten (75 kWh) auf 80 % geladen werden kann.

Der Zafira Life Electric bietet zwei elektrische Antriebe mit Batterien von 50 kWh und 75 kWh. Beide Varianten liefern eine maximale Leistung von 100 kW (136 PS) und ein Drehmoment von 260 Nm. Die Reichweiten betragen 231 km respektive 329 km nach WLTP. Die Ladezeiten variieren: Mit DC-Schnellladung (bis 100 kW) kann die Batterie in etwa 32 Minuten (50 kWh) bis 48 Minuten (75 kWh) zu 80 % geladen werden. Das Getriebe ist ein einstufiges Reduktionsgetriebe.

Solide Reichweite für Stadt- und Überlandfahrten

Relativ hoher Energieverbrauch (bis 26,2 kWh/100 km bei 75 kWh)

Opel Zafira Life Electric M (50kWh) Selection

Opel Zafira Life Electric Detail Rücksitze

Opel Zafira Life Electric Detail Seitenansicht

Opel Zafira Life Electric Detail Interieur

Opel Zafira Life Electric dynamisch Front

Das Modell überzeugt mit umfangreicher Sicherheitsausstattung: ISOFIX für Kindersitze, Kollisionswarnung, Müdigkeitserkennung und ein elektronisches Stabilitätssystem gehören zur Serienausstattung. Die Integration moderner Assistenten wie Spurhalte-, Fernlicht- und Verkehrszeichenerkennung erhöht die aktive Sicherheit. Der Fußgängerschutz ist durch eine niedrige Frontstruktur optimiert. In Crashtests erzielt der Zafira Life Electric solide Werte.

Umfassende Sicherheitsassistenten ab Werk

Hohe Stabilität durch robuste Karosseriestruktur

Einige Sicherheitsfeatures nur gegen Aufpreis erhältlich

Bereits in der Basisausstattung „Active“ verfügt das Fahrzeug über moderne Features wie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen sowie Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto. 

Für anspruchsvollere Kunden stehen zahlreiche optionale Extras zur Verfügung. So bietet der e-Traveller ein modernes Head-up-Display sowie eine 180-Grad-Rückfahrkamera mit Weitwinkelansicht. Auch der Komfort lässt sich mit einer Standklimatisierung oder einem erweiterten Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehrsdaten weiter steigern. Besonders praktisch ist die separat öffnende Heckscheibe, die bei beengten Platzverhältnissen einen schnellen Zugang zum Gepäckraum ermöglicht.

Im Vergleich zu Konkurrenzmodellen wie dem Mercedes EQV oder dem Citroën ë-SpaceTourer kann der e-Traveller bei der Ausstattung ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis vorweisen. Einige Komfort-Features, wie die elektrisch öffnenden Schiebetüren oder eine Standheizung, sind jedoch nur gegen Aufpreis erhältlich, was die Gesamtkosten je nach Konfiguration erhöhen kann.

Serienausstattung: Klimaanlage, Touchscreen mit Smartphone-Integration

Der Peugeot e-Traveller ist ein vollelektrischer Van, der seit Oktober 2020 als Nachfolger der Verbrenner-Modelle angeboten wird. Dieses Modell basiert auf der EMP2-Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge optimiert wurde. Es ist in zwei Längen (L2 mit 4,96 m und L3 mit 5,31 m) verfügbar und bietet bis zu neun Sitzplätze oder 4554 Liter Ladevolumen. Seit 2022 wird der e-Traveller ausschließlich elektrisch produziert, ein klares Statement von Peugeot zur Elektromobilität. Im Vergleich zu Wettbewerbern wie dem Citroën ë-SpaceTourer oder dem Mercedes-Benz EQV überzeugt der e-Traveller durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Flexibilität und moderne Assistenzsysteme.

Im direkten Vergleich zu anderen Elektro-Vans, wie dem Mercedes-Benz EQV oder dem Citroën ë-SpaceTourer, hebt sich der Peugeot e-Traveller vor allem durch seine durchdachte Innenraumgestaltung und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ab. Er basiert auf der modularen EMP2-Plattform und ist in zwei Längen (L2 mit 4,96 m und L3 mit 5,31 m) erhältlich. Das Fahrzeug bietet bei maximaler Bestuhlung immer noch bis zu 1.384 Liter Ladevolumen, während bei einer Reduzierung auf zwei Sitze beeindruckende 4.554 Liter Stauraum zur Verfügung stehen.

Zu den herausragenden Merkmalen zählt das vollständig elektrische Antriebssystem mit einer Leistung von 100 kW (136 PS). Kunden können zwischen zwei Batterieoptionen wählen: Die 50-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 230 km (WLTP), während die 75-kWh-Variante bis zu 320 km erreicht. Praktisch ist das Schnellladesystem: Mit einer DC-Ladeleistung von 100 kW lässt sich die Batterie in nur 30 bis 45 Minuten auf 80 % aufladen. Allerdings zeigt der Verbrauch im Alltagsbetrieb Schwächen, insbesondere auf der Autobahn.

Der Innenraum ist flexibel gestaltbar und bietet zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten. Die Sitze können verschoben oder vollständig entfernt werden, was den e-Traveller für unterschiedliche Einsatzzwecke prädestiniert. Eine Besonderheit ist die separat öffnende Heckscheibe, die den Zugang zum Laderaum erleichtert – ideal für enge Parkplätze. Zudem sorgt eine Höhe von nur 1,95 m dafür, dass der Van problemlos in Tiefgaragen passt

Fahrgefühl

Das Fahrerlebnis im e-Traveller wird durch die geräuscharme Fahrweise und ein komfortables Fahrwerk bestimmt. Die tiefliegende Batterie sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt und damit für eine gute Fahrstabilität. Auf kurvenreichen Strecken zeigt der Van ein überraschend agiles Verhalten, bleibt jedoch ein Fahrzeug, das eher für Komfort als für Dynamik optimiert ist.

Mit serienmäßigen Systemen wie Notbremsassistent, Spurhalteassistent und einer Rückfahrkamera erfüllt der e-Traveller aktuelle Standards. Optional sind weitere Features wie ein Head-up-Display oder ein aktiver Totwinkelassistent erhältlich. Dank ISOFIX-Befestigungen in allen hinteren Sitzreihen eignet sich das Fahrzeug hervorragend für Familien.

Ein Nachteil bleibt die eingeschränkte Langstreckentauglichkeit. Selbst mit der größeren Batterie und unter optimalen Bedingungen sind längere Autobahnfahrten eine Herausforderung. Hier spielt der e-Traveller seine Stärken vor allem im urbanen Bereich oder bei mittleren Distanzen aus. Auch die Anhängelast von maximal 1.000 kg gebremst zeigt die Grenzen des Fahrzeugs auf.

Im Fazit ist der Peugeot e-Traveller ein durchdachter Elektro-Van, der besonders für Familien, Shuttle-Dienste oder Gewerbetreibende mit einem klaren Fokus auf den urbanen Raum geeignet ist. Er punktet durch Flexibilität, moderne Technik und Umweltfreundlichkeit. Für Kunden, die auf Langstrecken setzen, bleibt die eingeschränkte Reichweite jedoch ein wesentlicher Kritikpunkt.

Für den Peugeot e-Traveller wird die EMP2-Plattform von PSA verwendet.

Der Peugeot e-Traveller, seit Oktober 2020 auf dem Markt, kombiniert geräumiges Design mit einem vollelektrischen Antrieb. Als praktischer Van bietet er Platz für bis zu neun Personen oder großzügigen Stauraum und richtet sich sowohl an Familien als auch Gewerbetreibende.

Der Peugeot e-Traveller wird mit einem Elektromotor angeboten, der eine maximale Leistung von 100 kW (136 PS) und ein Drehmoment von bis zu 260 Nm liefert. Die Energie stammt aus zwei Batterieoptionen: 50 kWh mit bis zu 230 km Reichweite und 75 kWh für bis zu 320 km (WLTP). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt je nach Modell bei etwa 13 Sekunden. Beide Varianten nutzen ein 1-Gang-Reduktionsgetriebe. Die Ladezeit beträgt an einer 11-kW-Wallbox 5 Stunden für die 50-kWh- und 7,5 Stunden für die 75-kWh-Batterie. Schneller geht es mit 100-kW-DC-Ladung: Hier lassen sich 80 % in 30 bzw. 45 Minuten laden.

Zwei Batteriegrößen für unterschiedliche Bedürfnisse

Lange Ladezeiten an langsameren AC-Ladern​​

Der e-Traveller überzeugt mit einer umfassenden Sicherheitsausstattung: Serienmäßig verfügt er über Notbremsassistent, Spurhalteassistent und eine Rückfahrkamera. Optional sind ein Head-up-Display und ein aktiver Totwinkelassistent erhältlich. ISOFIX-Befestigungen sind in allen hinteren Sitzreihen vorhanden, was das Modell besonders familienfreundlich macht. Die Batterie im Fahrzeugboden sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt, was die Fahrstabilität erhöht. Crashtests nach Euro-NCAP-Kriterien bestätigen ein gutes Sicherheitsniveau, auch wenn der Fußgängerschutz durch die Frontgestaltung begrenzt ist.

Gute Stabilität dank tiefliegendem Schwerpunkt

Kraftstoffe
Zylinder/-anordnung	-
Hubraum	-
Leistung	- / -
Drehmoment	-
Beschleunigung	-
Höchstgeschwindigkeit	-
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	-
CO2-Ausstoß (komb.)*	-
Getriebe
Antrieb
Tankvolumen	-
Anhängelast (gebremst)	-
Anhängelast (ungebremst)	-
Emissionsklasse
Effizienzklasse
HSN/TSN

Länge	-
Höhe	-
Radstand	-
Ladevolume	-
Kofferraumvolumen	-
Türen
Leergewicht	-
Zulässiges Gesamtgewicht	-

Leistung	null PS / null kW
Höchstgeschwindigkeit	null km/h
Sitzplätze	null
Verbrauch (komb.)*	0 l/100km
Antrieb
Kraftstoff
Getriebe

Peugeot e-Traveller (V)
Technische Daten

Peugeot e-Traveller (V)
Daten Motor

Peugeot e-Traveller (V)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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