Peugeot e-2008 (U)

SUVSeit 2023

Neu ab

19.690 €

176 Angebote

Gebraucht ab

3.485 €

2640 Angebote

Leasing ab

131 €

110 Angebote

Fahrzeugeinordnung

Der Peugeot e-2008 ist ein kompaktes Elektro-SUV, das in der zweiten Generation seit 2023 auf dem Markt ist und als elektrifizierte Variante des erfolgreichen Peugeot 2008 auftritt. Diese Modellreihe richtet sich an Nutzer, die eine alltagstaugliche elektrische Mobilität suchen. Die Modelle 136 und 156 GT und Style bieten verschiedene Leistungsstufen sowie unterschiedliche Reichweiten, um verschiedenen Fahrprofilen gerecht zu werden.

Das Design des e-2008 orientiert sich an Peugeot's modernem Look, mit markanten LED-Lichtern und einer sportlichen Silhouette, die ihn im Vergleich zu Wettbewerbern wie dem Opel Mokka-e oder dem Hyundai Kona Elektro hervorhebt. Die Einführung einer größeren Batterie in der 156-PS-Version verspricht eine Reichweite von bis zu 406 km (WLTP) und adressiert damit die wachsende Nachfrage nach leistungsstärkeren Elektrofahrzeugen mit erweiterten Reichweiten.

Stärken

Gute Reichweite, besonders in der 156-PS-Variante mit bis zu 406 km
Umfangreiche Serienausstattung, z. B. Peugeot i-Connect, LED-Scheinwerfer
Effizienter Energieverbrauch (15,5 bis 15,9 kWh/100 km)

Schwächen

Lange Ladezeiten an der Haushaltssteckdose (über 30 Stunden bei Schuko-Anschluss)
Eingeschränkte Höchstgeschwindigkeit auf 150 km/h
Begrenzte Dachlast von 70 kg

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 115 kW / 156 PS

0 - 100 km/h: 9,1 s

Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: 15,5 kWh/100km

Energieeffizienzklasse*: A

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. August 2024

Peugeot e-2008156 GT

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Autotest
2,3
Autokosten
2,8

Karosserie/Kofferraum 3,1

Innenraum 2,9

Komfort 2,9

Motor/Antrieb 1,4

Fahreigenschaften 2,6

Sicherheit 2,6

Umwelt/EcoTest 1,2

Communitybewertungen

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Sterne

Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

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Motoren

Der Peugeot e-2008 wird in zwei Motorvarianten angeboten: mit 100 kW (136 PS) und 115 kW (156 PS). Beide Motoren sind als permanentmagneterregte Synchronmaschinen ausgelegt und treiben die Vorderachse an. Die Motorisierung in der 156-PS-Variante verspricht eine spürbare Verbesserung gegenüber dem Basismodell, besonders in der Beschleunigung und Reichweite. Das Modell mit 100 kW erreicht eine maximale Reichweite von 343 km, während das leistungsstärkere 156-PS-Modell eine Reichweite von bis zu 406 km bietet.

Die Batteriekapazität variiert leicht je nach Modell: Die 156-PS-Variante nutzt eine Netto-Kapazität von 51 kWh, während das Basismodell mit 46 kWh auskommt. Die durchschnittlichen Verbrauchswerte (WLTP) liegen zwischen 15,5 und 16 kWh/100 km, was den e-2008 im Segment der effizienten Elektro-SUVs einordnet. Geladen wird das Fahrzeug entweder per Typ-2- oder CCS-Anschluss, wobei mit Gleichstrom eine 80%-Ladung in nur 30-35 Minuten möglich ist.

Stärken und Schwächen der Motoren

Zwei leistungsstarke Optionen mit bis zu 156 PS
Schnelles DC-Laden mit 100 kW
Hoher Energieverbrauch im Vergleich zu einigen Wettbewerbern

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Der Peugeot e-2008 ist mit zahlreichen Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet. Serienmäßig verfügt er über einen Spurhalteassistenten, eine Müdigkeitserkennung und eine Verkehrsschilderkennung. Für die GT-Ausstattung sind zusätzliche Assistenzsysteme, wie ein automatischer Abstandsregeltempomat, erhältlich. Der e-2008 bietet auch spezielle Sicherheitsmerkmale für die Insassen, wie umfassende Airbag-Schutzsysteme und ISOFIX-Befestigungen für Kindersitze im Fond.

Ein dynamisches Bremslicht sowie City-Notbremsassistenz tragen zur Sicherheit im Stadtverkehr bei. In Crashtests erzielt der e-2008 gute Ergebnisse im Segment der kompakten E-SUVs. Fußgängerschutz und Kollisionswarnsysteme unterstützen zudem die Unfallvermeidung.

Umfangreiche Sicherheitsausstattung, besonders in der GT-Variante
Zahlreiche serienmäßige Assistenzsysteme
Spurhalteassistent könnte empfindlich reagieren

Ausstattung

Die Ausstattung des Peugeot e-2008 ist umfassend und richtet sich an ein modernes und komfortables Fahrerlebnis. In der Serienausstattung sind LED-Scheinwerfer, eine digitale Radioempfangseinheit (DAB) sowie eine Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) enthalten. Besonders die GT-Version wartet mit hochwertigen Details wie dem Peugeot i-Connect und optionalen Ledersitzen auf. Gegen Aufpreis sind in allen Ausstattungsvarianten eine 3-Phasen-AC-Ladung mit bis zu 11 kW sowie eine induktive Smartphone-Ladeeinrichtung erhältlich.

Verglichen mit Konkurrenten wie dem Kia Soul und dem Jeep Avenger bietet der e-2008 eine konkurrenzfähige Ausstattung, auch wenn einige Komfortmerkmale extra berechnet werden.

Serienausstattung: LED-Scheinwerfer, Peugeot i-Connect, DAB-Radio
Automatische Abstandsregelung (ca. 800 Euro)
Metallic-Lackierung (ca. 600 Euro)

Peugeot e-2008 Lenkrad und Armaturenbrett

Alternativen

Neu ab 19.690 €

Gebraucht ab 3.485 €

Modellbeschreibung

Der Peugeot e-2008, der seit 2023 auf dem Markt ist, steht für Peugeot's Engagement im Segment der elektrischen Kompakt-SUVs. Durch zwei Leistungsstufen und eine hohe Alltagstauglichkeit bietet er eine ansprechende Alternative für Stadt- und Langstreckenfahrer.

Der Peugeot e-2008 ist als Verbrenner mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.

Vergleich zu Konkurrenzmodellen

Der Peugeot e-2008 konkurriert unter anderem mit dem Opel Mokka-e und dem Hyundai Kona Elektro, wobei er sich durch das markante Peugeot-Design und eine solide Serienausstattung auszeichnet. Gegenüber dem Mokka-e punktet der e-2008 mit einer höheren Reichweite in der 156-PS-Version und einer schnelleren DC-Ladeoption mit 100 kW. Auch der Hyundai Kona bietet ähnliche Leistungswerte, wobei den e-2008 vor allem Peugeot’s charakteristisches Design und Komfortdetails auszeichnen.

Besondere Ausstattungsmerkmale

Zur besonderen Ausstattung des e-2008 gehören der digitale Bordcomputer „Peugeot i-Connect“ und eine umfassende Smartphone-Integration. Optional sind zudem ein 3-phasiger AC-Lader und ein induktives Ladesystem erhältlich.

Fahrgefühl

Der e-2008 ist in erster Linie auf komfortables Fahren ausgelegt. Durch die vordere Federung und die solide Straßenlage bietet er eine stabile und ruhige Fahrt. Die direkte Lenkung und das agile Ansprechverhalten des Elektromotors tragen ebenfalls zu einem angenehmen Fahrgefühl bei.

Besondere Sicherheitsmerkmale

Neben gängigen Airbags und ISOFIX-Kindersitzhalterungen bietet der e-2008 ein erweitertes Sicherheitspaket in der GT-Ausstattung, das unter anderem City-Notbremsassistenz und eine Fußgängererkennung umfasst. Diese Systeme tragen zur hohen Sicherheit des Modells bei und runden das Sicherheitsangebot ab.

Ein Fakt, der dieses Auto besonders macht

Ein besonderes Merkmal des e-2008 ist seine Reichweite von bis zu 406 km in der 156-PS-Variante.

Positive und negative Eigenschaften im Fließtext

Der Peugeot e-2008 überzeugt durch eine gut durchdachte Ausstattung und ein komfortables Fahrgefühl. Mit einer hohen Reichweite und einer Auswahl an leistungsstarken Elektromotoren erfüllt er die Anforderungen vieler Alltagsfahrer. Dennoch fallen einige Ladezeiten im Vergleich zum Wettbewerb eher lang aus, und das Modell zeigt seine Stärken vor allem im städtischen Umfeld.

Fazit

Der Peugeot e-2008 präsentiert sich als solides Elektro-SUV für die Stadt und gelegentliche Langstreckenfahrten. Seine hohe Reichweite und umfangreiche Serienausstattung stehen im Vordergrund, allerdings könnte der hohe Einstiegspreis sowie die Ladezeiten eine Einschränkung für einige Fahrer darstellen.