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1.4 Active 95 VTi *Klimaanlage*

Peugeot 208 1.4 Active 95 VTi *Klimaanlage*

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Peugeot 208 Active 1.2 Klima*PDC*USB*AUX*Tempomat*

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Active, KLIMA, 1.HAND,  TÜV 09/2025

Peugeot 208 Active, KLIMA, 1.HAND,  TÜV 09/2025

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Peugeot 208 Active Klima 2. Hand

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Allure,Tüv03/2026 Zoll 24.12.24

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1.6 HDi*NAVI*XENON*TEILLEDER*PDC*SITZHEIZUNG

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Active*1-HAND*DIESEL*NAVI*TÜV NEU*GARANTIE

Peugeot 208 Active*1-HAND*DIESEL*NAVI*TÜV NEU*GARANTIE

Den Peugeot 208 GTi gibt es in zwei Versionen. Bereits die Standardausführung ist gut ausgestattet, unter anderem mit Klimaautomatik, Leichtmetallrädern, Einparkhilfe und Geschwindigkeitsregelanlage. Mit dem Mirror-Screen kann man Inhalte von Smartphones auf den Touchscreen übertragen.

Deutlich besser und noch sportlicher ist die Version 208 GTi by Peugeot Sport, die tiefer und breiter ausgelegt eine markante Auspuffanlage und mehr Komfort im Interieur inklusive Navigationssystem bietet. Dazu gibt es gegen Aufpreis noch einige Sonderausstattungen, unter anderem mit einem Sicherheits- und Easy-Paket mit Parkassistenten und Rückfahrkamera.

Serienmäßige Ausstattung 208 GTi:
    - 17-Zoll-Leichtmetallräder
    - Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar 
    - Klimaautomatik
    - Einparkhilfe hinten 
    - Fahrersitz höhenverstellbar 
    - Sitzheizung
    - Geschwindigkeitsregelanlage
    - Lederlenkrad
    - Licht- und Regensensoren
    - Nebelscheinwerfer

zusätzlich in 208 GTi by Peugeot Sport:
    - 18-Zoll-Leichtmetallräder
    - Brembo-Bremsen vorn 
    - Sperrdifferenzial 
    - Navigationssystem inkl. PEUGEOT Connect Box 
    - spezifische ESP-Kalibrierung 
    - spezielle Stoßdämpfer 
    - Spurverbreiterung
    - Tieferlegung 


Die beiden Versionen des schnellen Peugeot, der 208 GTi und der 208 GTi by Peugeot Sport, sind serienmäßig sehr gut ausgestattet. Bereits der normale GTi hat Komfortfdetails wie Klimaautomatik, Lederlenkrad, Tempomat sowie Licht- und Regensensoren an Bord. Deutlich sportlicher ist die teurere Version 208 GTi by Peugeot Sport, die tiefer gelegt und breiter auftritt, eine Brembo-Bremsanlage und diverse andere sportliche Accessoires sowie ein Navigationssystem serienmäßig mitbringt.

Sportliche Kleinwagen mit der Extra-Portion PS haben bei Peugeot eine lange Tradition. Der 208 GTi setzt diese Ahnenreihe eindrucksvoll fort. 2013 feierte der Dreitürer mit 208 PS und sportlichem Outfit Premiere. 2015 schob Peugeot das Sondermodell 208 GTi by Peugeot Sport nach. Im selben Jahr folgte ein Facelift. Konkurrenten sind Audi A1 1.8 TFSI, Mini Cooper S, Renault Clio R.S. und VW Polo GTI.


Mit dem 2013 präsentierten 208 GTi setzt Peugeot eine lange Tradition fort. Sportlich potente Kleinwagen gehören bei der französischen Marke seit vielen Jahren zum Programm, in dem der 208 GTi einen neuen Höhepunkt setzt. Der 208 PS starke 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner beschleunigt den Wagen in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und macht ihn maximal 230 km/h schnell. Mit diesen Werten liegt der kleine Peugeot schon nahe am größeren und teureren VW Golf GTI, der nur in der Endgeschwindigkeit etwas flotter ist.

Der nur 3,96 Meter lange Peugeot zeigt seine Stärken aber nicht, verzichtet auf dicke Spoiler und andere auffällige Accessoires. Der Fahrspaß kommt dennoch nicht zu kurz. Das Fahrwerk ist sportlich ausgewogen, die Lenkung sehr direkt und der kleine Turbomotor zieht kraftvoll in fast allen Lagen. Weil dieses Marktsegment hart umkämpft wird und es entsprechende flotte Flitzer vom Mini Cooper S bis zum VW Polo GTI gibt, hat Peugeot 2015 die Version 208 GTi by Peugeot Sport nachgelegt. Die hat zwar nicht mehr Leistung, aber eine deutlich sportlichere und auch umfangreichere Ausstattung. Für den Aufpreis von 4190 Euro gibt es zusätzlich Brembo-Bremsen, ein optimiertes Fahrwerk und ein Navigationssystem sowie viele optische Accessoires.

Was es beim kleinen 208 GTi dagegen nicht gibt, sind fünf Türen. Und auch eine Automatik wird nicht angeboten. Das mag die Alltagstauglichkeit des schnellen Franzosen etwas einschränken, wobei das bei diesen Autos ohnehin nicht das entscheidende Kriterium sein dürfte. Immerhin fasst der Kofferraum unveränderte 285 Liter bis 1076 Liter Volumen.

Der Peugeot 208 GTi streckt sich in Richtung Golf GTI. Er ist zwar deutlich kleiner als die Wolfsburger Legende, tritt aber ebenfalls sehr dezent auf und ist vor allem sehr schnell. 208 PS in einem Kleinwagen, der nur etwas mehr als 1200 Kilogramm leer wiegt, bedeuten 6,5 Sekunden für den Standardsprint auf Tempo 100 und 230 km/h Spitze. An Leistung mangelt es dem Peugeot also nicht. Ebenso wenig wie an der Ausstattung, die serienmäßig schon üppig ausfällt, bei der hochwertigeren und teureren Version 208 GTi by Peugeot Sport noch mal deutlich besser. Zu Preisen ab 23.900 Euro bietet er damit viel Fahrspaß zu erschwinglichen Tarifen.


Fahrwerte in der Nähe des größeren und teureren VW Golf GTI.

Der Peugeot 208 GTI gehört mit seinen 208 PS zu den stärksten Kleinwagen auf dem Markt, gibt sich aber optisch relativ dezent mit kompletter Ausstattung zum erschwinglichen Preis.

Der einzige Motor für den Peugeot 208 GTi ist ein Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum, der dank Turboaufladung stolze 208 PS entwickelt. Das maximale Drehmoment liegt bei 300 Nm. Den 208 GTi gibt es ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Fahrleistungen betragen 6,5 Sekunden für den Spurt auf 100 km/h und 230 km/h Spitzengeschwindigkeit.

Der Normverbrauch wird mit 5,4 Litern angegeben, was allerdings in der Praxis bei der naheliegenden flotten Fahrweise locker übertroffen wird. Die Emissionen liegen offiziell bei 125 g/km CO2.

Der Peugeot 208 GTi wird von einem Vierzylindermotor mit 1,6 Liter Hubraum angetrieben, der 208 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 300 Nm auf die Kurbelwelle wirft. Damit beschleunigt er in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und ist maximal 230 km/h schnell. Es wird ausschließlich mit 6-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert. Der Normverbrauch beträgt 5,4 Liter, die CO2-Emission 125 Gramm pro Kilometer.

208 THP 208 STOP & START (Benzin, 208 PS)

Peugeot 208 GTi A9 Aussenansicht Seite schräg statisch Studio grau

Peugeot 208 GTi A9 Aussenansicht Front schräg dynamisch grau

Peugeot 208 GTi A9 Aussenansicht Heck schräg dynamisch grau

Peugeot 208 GTi A9 Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Peugeot 208 GTi A9 Aussenansicht Seite schräg statisch grau

Peugeot 208 GTi A9 Aussenansicht Front schräg statisch Detail Scheinwerfer links und Grill grau

Peugeot 208 GTi A9 Aussenansicht Heck statisch Detail Rückleuchte links und GTi Schriftzug

Peugeot 208 GTi A9 Aussenansicht Heck schräg statisch Studio grau

Peugeot 208 GTi A9 Innenansicht statisch Studio Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Peugeot 208 GTi A9 Innenansicht statisch Studio Detail Armaturenbrett

Peugeot 208 GTi A9 Aussenansicht Front schräg statisch grau

Für den 208 GTi in der normalen Ausführung verlangt Peugeot 23.900 Euro. Dafür gibt es einen 208 PS starken Kleinwagen mit einer guten Serienausstattung inklusive 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Klimaautomatik und Geschwindigkeitsregelanlage. Der Aufpreis für die gleich motorisierte, aber deutlich sportlicher ausgestattete Version 208 GTi by Peugeot Sport beträgt 4190 Euro. Dafür steht dieser GTi breiter und tiefer gelegt, mit Brembo-Bremsanlage, Navigationssystem sowie weiteren sportlichen Extras auf der Straße. Das Sicherheitspaket mit Active City Brake und Rückfahrkamera kostet 520 Euro, ein Navigationssystem 850 Euro.

Die Fix- und Betriebskosten können beim 208 GTi etwas höher ausfallen, was vor allem an den höheren Realverbräuchen und Versicherungstarifen liegt. Die Restwertprognose profitiert vom guten Image des GTi. Peugeot gibt zwei Jahre Garantie, die gegen Aufpreis verlängert werden können. Die Versicherungen stufen den GTi in der Haftpflicht in Typklasse 15, relativ hoch in der Teilkasko in Typklasse 21 und in der Vollkasko in Typklasse 23 ein.


Die Basisausführung des Peugeot 208 GTi kostet 23.900 Euro und ist bereits gut ausgestattet, unter anderem mit Klimaautomatik und 17-Zoll-Leichtmetallrädern. Für den deutlich besser und sportlicher ausgestatteten 208 GTi by Peugeot Sport verlangen die Franzosen 28.090 Euro. Zum Vergleich: der VW Polo GTI mit 192 PS kostet ab 22.525 Euro, für einen Renault Clio R.S. mit 200 PS und Doppelkupplungsgetriebe zahlt man ab 23.190 Euro. 

Der Peugeot 208 hat aufgrund der etwas höheren Versicherungstarife und des je nach Fahrweise auch erhöhten Verbrauchs der Leistung angemessene höhere Kosten. Peugeot gibt nur zwei Jahre Garantie, die aber gegen Aufpreis verlängert werden können. Die Basisausführung des Peugeot 208 GTi kostet laut ADAC bei einer vierjährigen Laufzeit pro Monat 591 Euro und 47,3 Cent pro Kilometer auf der Basis von jährlichen 15.000 Kilometern.

Serienmäßig hat der 208 GTi sechs Airbags sowie eine Berganfahrhilfe, eine Geschwindigkeitsregelanlage und eine Einparkhilfe hinten. Gegen Aufpreis gibt es noch ein Sicherheitspaket mit City Brake und Rückfahrkamera sowie ein Park Assist mit Lenkautomatik. Zusätzliche Assistenzsysteme gibt es nicht.

Für den regulären Peugeot 208 gab es beim Euro-NCAP-Crashtest die Fünf-Sterne-Höchstwertung sowie 88 Prozent für die Insassensicherheit, 78 Prozent für die Kindersicherheit und 61 Prozent für die Fußgängersicherheit.


Der Peugeot 208 GTi hat serienmäßig sechs Airbags an Bord, dazu eine Berganfahrhilfe, Einparkhilfe hinten sowie eine Geschwindigkeitsregelanlage. Bei den Sonderausstattungen gibt es noch ein Sicherheitspaket mit City-Brake und Rückfahrkamera sowie einen Park-Assist mit Lenkautomatik. Weitere Assistenzsysteme werden nicht angeboten

Nicht nur bei VW, auch bei Peugeot gehören die GTis seit Jahren zum Programm der sportlichen Klein- oder Kompaktwagen. Der aktuelle 208 GTi bietet mit seinem 208 PS starken Vierzylinder exzellente Fahrleistungen und gibt sich dabei angenehm dezent. Im Unterschied zu anderen potenten Kleinwagen verzichtet der Peugeot dazu auch auf optischen Krawall. Der Peugeot glänzt mit exzellenten Fahrleistungen, einem sportlichen und harmonisch abgestimmten Fahrwerk sowie einer guten Serienausstattung, die vom deutlich teureren 208 GTi by Peugeot Sport noch mal übertroffen wird.


Kraftstoffe	Benzin
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.598 cm³
Leistung	208 PS / 153 KW
Drehmoment	300 nm
Beschleunigung	6,5 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	5,4 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	125 g/km
Getriebe	Manuelles Getriebe
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	50 l
Anhängelast (gebremst)	1.150 kg
Anhängelast (ungebremst)	580 kg
Emissionsklasse	EU6
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	3003-AUX

Länge	3.962 mm
Höhe	1.460 mm
Radstand	2.538 mm
Ladevolume	1.076 l
Kofferraumvolumen	285 l
Türen	3
Leergewicht	1.265 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.650 kg

Leistung	208 PS / 153 kW
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	5,4 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Benzin
Getriebe	Manuelles Getriebe

Peugeot 208 GTi (A9)
Technische Daten

Peugeot 208 GTi (A9)
Daten Motor

Peugeot 208 GTi (A9)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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