Peugeot 206 SW

Kombi2002 – 2006

(7 Bewertungen)

Gebraucht ab

300 €

70 Angebote

Fahrzeugeinordnung

Zwei Jahre nach dem Debüt des Peugeot 206 ergänzte der Hersteller im Jahr 2000 mit einer fünftürigen Kombiversion die Palette des französischen Kleinwagens. Der Peugeot 206 SW, wie er offiziell heißt, wurde dafür um rund 20 Zentimeter verlängert und erscheint mit seinem Steilheck auch wie ein klassischer Kombi. Ansonsten blieb die Technik weitgehend unverändert. 2003 bekam der SW – die Abkürzung steht für die englische Bezeichnung Station Wagon – wie alle Peugeot 206 eine Modellpflege. Produziert wurde die SW-Version bis 2006. Dann wurde sie vom Nachfolgemodell 207 abgelöst. Konkurrenten waren Skoda Fabia und Toyota Yaris Verso.

Stärken

gutes Platzangebot vorne und variabler Innenraum
agiles Fahrwerk
zweiteilige Heckklappe

Schwächen

Verarbeitungsmängel in den ersten Modelljahren
wenig Platz im Fond
Ladekapazität nur wenig größer als bei der Limousine

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 44 kW / 60 PS

0 - 100 km/h: 16 s

Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: -

Energieeffizienzklasse*: -

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Mit dem Peugeot 206 SW schob die französische Marke im Jahr 2000 eine attraktive Kombiversion des populären Kleinwagens nach. Der SW wirkt nicht wie ein profaner Kombi, zeigte vielmehr dank seiner harmonischen Linienführung eine elegante Erscheinung. Dazu passt auch das agile Fahrwerk, das vor allem mit den stärkeren Motoren reichlich Fahrspaß bot. Das Innenleben war beinahe identisch zu den anderen 206. Der Hauptunterschied war Länge (plus 20 Zentimeter), die aber erstaunlicherweise zu kaum mehr Ladekapazität führte. Maximal passten 1.136 Liter in den 206 SW. Praktisch ist die zweiteilige Heckklappe, bei der sich die Scheibe extra öffnen lässt. Vorne sitzt man bequem, während es im Fond etwas eng ist. Als Nachteil entpuppte sich wie auch bei den anderen 206 die etwas nachlässige Verarbeitungsqualität.

Communitybewertungen

3,6/5

(7 Bewertungen)

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Sterne

Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

Alex@Mex

Der Peugeot 206 SW 1.6 16 V ist in der Anschaffung günstig und wenn mit der Zeit kein Reparaturstau entstanden ist, ist er ein sehr zuverlässiges und standfestes Auto, selbst bei hohen Laufleistungen. Der Verbrauch ist bei normaler bis leicht zurückhaltender Fahrweise voll in Ordnung (< 7 Liter). Scheucht man ihn, muss man auch mit einem Verbrauch von über 8 Litern rechnen. Das Beste jedoch ist das Fahrverhalten. Es hat irgenwie etwas von allem. Es ist sportlich und zugleich komfortabel, sehr sicher und beherrschbar. Alles in allem, sehr ausgeglichen und macht richtig Spaß.

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suntour

praktisch.wendig und agil. Und zuverlässig. Außer H7 Lampen und einer Batterie wurde noch nichts getauscht!

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nyrass

- Gutes Design - Niedriger Preis für teils gute Fahrzeuge

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Motoren

Den Peugeot 206 SW gab es im Prinzip mit den gleichen Motoren wie die drei- und fünftürigen Limousinen. Die Benziner-Palette umfasst das 1,1-Liter-Aggregat mit 60 PS, den 1,4-Liter-Motor mit 75 PS oder 88 PS sowie die Version mit 1,6 Litern Hubraum und 109 PS. In den ersten Jahren war auch eine Version Sport mit einem 136 PS starken 2,0-Liter-Motor im Angebot. Bei den Dieseln gab es den 1,4 HDI mit 68 PS, den 2,0 HDI mit 90 PS und den 1,6 HDI mit 109 PS. Alle Versionen des 206 SW fuhren mit Frontantrieb und serienmäßigem 5-Gang-Schaltgetriebe. Optional wurde für den Benzinmotor mit 109 PS auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe angeboten.

Die Verbrauchswerte bewegten sich bei den Benzinmodellen zwischen 6,1 Litern im 88 PS starken 1,4-Liter-Motor und 7,9 Litern in der Version mit 2,0 Litern und 136 PS. Bei den Dieseln lagen sie zwischen 4,4 Litern im 1,4 HDI und 5,3 Litern im 2,0 HDI

Vierzylinder (Benzin), Vierzylinder (Diesel):

Frontantrieb
5-Gang-Schaltgetriebe
4-Gang-Automatikgetriebe

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest im Jahr 2000 erzielte die weitgehend baugleiche Limousine des Peugeot 206 vier von fünf Sternen für die Insassensicherheit und zwei von vier Sternen für die Fußgängersicherheit. Bis zur Modellpflege 2003 hatte der Peugeot 206 serienmäßig ABS und zwei Airbags an Bord, danach waren es vier Airbags. Für verschiedene Ausstattungsversionen gab es außerdem ein serienmäßiges ESP.

zwei, ab 2003 vier Airbags
ABS
ESP für ausgewählte Modellversionen

Ausstattung

Für den Peugeot 206 SW standen im Vergleich zu den umfangreicher aufgestellten Limousinen nur die drei Ausstattungslinien Filou, Tendance und Sport zur Wahl (Stand 2003). Zur Basisversion, die es speziell mit den schwächeren Motorisierungen gab, gehörte unter anderem ein höhenverstellbarer Fahrersitz, ein verstellbares Lenkrad sowie eine geteilte, umklappbare Rücksitzbank. In Tendance kamen dazu noch ESP, Audioanlage, Sportsitze, Fensterheber vorne, Zentralverriegelung und Leichtmetallräder. Die Version Sport gab es nur mit dem 135 PS starken Benzinmotor. Sie besaß zusätzlich Klimaautomatik, vier Fensterheber und ein Sport-Design-Paket. Später folgte noch eine Version Grande Filou Cool mit Klimaanlage.

Zur Serienausstattung des Peugeot 206 SW gehörten:

vier Airbags ab 2003
ESP ab Ausstattung Tendance
höhenverstellbarer Fahrersitz

Alternativen

Renault Clio Grandtour (4)

Kombi

Renault Clio Grandtour (R)

Kombi

Škoda Fabia Combi (3/NJ)

Modellbeschreibung

Mit dem fünftürigen 206 SW ergänzte Peugeot das Kleinwagenmodell um eine elegante Kombiversion, zu deren besonderen Merkmalen agile Fahreigenschaften, sparsame Motoren, allerdings auch eine mäßige Verarbeitungsqualität gehören.

Der Peugeot 206 SW war eine seltene Ausnahme: Ein Kombi im Kleinwagensegment.

Speziell in Frankreich werden Kleinwagen gerne als Familienfahrzeuge genutzt. So war es auch keine Überraschung, als Peugeot im Jahr 2000 und damit zwei Jahre nach dem Debüt der 206-Baureihe einen kleinen Kombi nachlegte. Der Peugeot 206 SW – das SW steht für Station Wagon – ist gegenüber der drei- und fünftürigen Limousine zwar rund 20 Zentimeter länger, übertrifft jedoch erstaunlicherweise die Kofferraumkapazität der Limousinen mit insgesamt 1.136 Litern nur minimal. Dafür präsentierte sich der 206 SW keineswegs als profaner Transporter und gefiel mit seiner eleganten Linienführung.

Kleiner Kombi mit Fahrspaß

Die Technik des 206 SW unterscheidet sich kaum von den übrigen 206-Limousinen. Angeboten wurden Benzinmotoren von 60 PS bis 136 PS und Diesel von 68 PS bis 109 PS. Damit ist der flinke 206 SW gut motorisiert und bietet viel Fahrspaß für einen kleinen Transporter. Mit drei bis vier Ausstattungslinien und zahlreichen einzelnen Extras konnte man ihn als minimalistischen Kleinwagen, aber auch als Komfortkombi mit einer Portion Savoir Vivre fahren. Ein allzu großer Verkaufserfolg wurde er hierzulande dennoch nicht. Den Peugeot 206 mochte man als schicken Kleinwagen oder als Zweitwagen für die Familie. Im Marktsegment der kleinen Kombis gab es auch nur wenig Konkurrenz. Dazu zählten der Skoda Fabia und der Toyota Yaris Verso.

Ein schicker Kombi mit Launen

Bis 2006 wurde der Peugeot 206 SW produziert. Dann kam das Nachfolgemodell 207. Im Jahr 2018 gibt es gebrauchte Kombis von einigen hundert Euro bis rund 4.000 Euro. Allerdings gelten vor allem die Baujahre bis zur Modellpflege 2003 als besonders defektanfällig. Wer einen gebrauchte 206 SW sucht, sollte wie bei allen 206 sehr auf das Baujahr und den Pflegezustand achten.

Fazit zum Peugeot 206 SW

Im Jahr 2000 gab es viele Kleinwagen auf den Markt, aber darunter kaum Kombis. Eine seltene Ausnahme war der Peugeot 206 SW. Der schicke Fünftürer mit dem langen, eleganten Heck übertrumpfte die Limousine um rund 20 Zentimeter, bot aber erstaunlicherweise mit maximal 1.136 Litern nur wenig mehr Kofferraumkapazität. Praktisch ist er trotzdem, etwa durch die geteilte Heckklappe, bei der sich das Fenster separat öffnen lässt. Trotz seiner Qualitäten blieb der 206 SW hierzulande eher ein Außenseiter, gefiel wie alle 206 mit viel Fahrspaß und einfacher Bedienung, wenn auch weniger durch die gleichen Verarbeitungsmängel und Defekte.