Opel Cascada

Cabrio2013 – 2019

(11 Bewertungen)

Gebraucht ab

4.999 €

221 Angebote

Fahrzeugeinordnung

Der Opel Cascada wurde 2013 präsentiert und gilt seit dem Produktionsende des offenen Ford Focus, des VW Golf Cabrio und des VW Eos als letztes bürgerliches Cabrio. Er ersetzte das Cabrio der Astra-Generation H, brach mit dem Trend zum Hardtop und differenzierte sich von der Astra-Baureihe. So gibt es außen keine Gleichteile und außerdem viel Technik aus Opels Spitzenmodell Insignia. Mit seinem Format und dem Stufenheck-Design schließt der Cascada (interne Baureihenbezeichnung: P-J/SW) zu Mittelklasse-Modellen wie dem BMW 3er oder der Mercedes-Benz C-Klasse auf.

Stärken

traditionelles Stoffverdeck
eigenständiges Design
hohe Variabilität durch umklappbare Rückbank

Schwächen

mäßiges Platzangebot im Fond
schlechte Rundumsicht
wenig Cabrio-spezifische Ausstattung

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 88 kW / 120 PS

0 - 100 km/h: 11,9 s

Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: 154 g/km

Verbrauch (komb.)*: 6,7 l/100km

Energieeffizienzklasse*: -

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Mit dem Cascada hat sich Opel wieder zu Lust und Lifestyle bekannt. Dabei rechtfertigen die Hessen mit dem im Vergleich zum Vorläufer Astra Cabrio größeren Format, glanzvolleren Design und mit netten Ausstattungsdetails wie dem Gurtbringer einen höheren Preis.

Auf den ersten Blick hat der Aufstieg funktioniert und tatsächlich wurde der Cascada oft mit dem BMW 3er und Co. verglichen. Doch bei der Auswahl der Motoren und beim Fahrverhalten kann der Opel nicht mit den Modellen von Audi, BMW oder Mercedes mithalten. Außerdem fehlen dem Cascada für ein Cabrio heutzutage wichtige Komfort-Extras.

Communitybewertungen

4/5

(11 Bewertungen)

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Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

Verbrecher75

Tolles Auto das (bisher) keine Probleme macht. Mit 170 PS (für uns) ausreichend motorisiert und günstig im Unterhalt.

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Cabrionado

Der Cascada mit 140PS ist zwar leicht untermotorisiert, bringt aber trotz seines hohen Eigengewichts relativ gute Fahrleistungen bei geringem 7,5l/100km Verbrauch. Ausstattung Cosmo TOP, Optik TOP, Qualität TOP. Fazit nach 85000km: Eines meiner besten und problemlos ersten Fahrzeuge. Tausche ab Feber 2017 gegen Evoque Cabrio, vielleicht behalte ich ihn sogar.

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bluecats

Das Fazit hab ich schon unter Emotionen geschrieben. Ein Traumwagen, der was hermacht, wenn ich mir so die anderen Cabrios ansehe. Mit guter Ausstattung und Motor wird er dann richtig gut. Wir nutzen ihn fast ständig zum offen fahren. Auch Nachts bei 6 Grad kein großes Problem. Es ist unser 4 Astra J in den letzten 6 Jahren und der Beste un Schönste.

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Motoren

Das Angebot ist dünn, aber die Leistungsspanne breit: Mit vier Benzinern und einem Dieselmotor von 120 bis 200 PS bietet Opel beim Cascada Alternativen für sparsame oder auch flotte Fahrer. Die Extrempositionen wie ein Downsizing-Dreizylinder, ein prestigeträchtiger V6-Motor oder eine besonders starke Variante des Werkstuners OPC bleiben jedoch unbesetzt. Darin unterscheidet sich der Opel Cascada von anderen Mittelklasse-Modellen wie dem Audi A5, dem BMW 3er oder der Mercedes-Benz C-Klasse.

Vierzylinder von 120 bis 200 PS
Automatik nur für einen Benziner

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Sicherheit

Der Cascada bietet mehr als die bei Cabrios übliche Sicherheitsausstattung – vor allem bei den Assistenzsystemen kann der Opel punkten. Wenngleich die meisten Innovationen nur gegen Aufpreis oder in den höheren Ausstattungsniveaus angeboten werden.

Aktive Kopfstützen
Überrollschutzsystem

Ausstattung

Das Angebot für den Opel Cascada ist mit nur drei Ausstattungslinien überschaubar, und mit dem 26.650 Euro teuren Basismodell Edition sind zumindest die Grundbedürfnisse befriedigt. Wer mit einem Cascada zumindest in der Nähe konkurrierender Premium-Modelle unterwegs sein möchte, muss schon die Topversion Active wählen und noch ein paar zusätzliche Kreuzchen in der Ausstattungsliste machen. Das adaptive Fahrwerk sowie die Pakete Komfort und Travel sind dann gesetzt, und dank Rangierassistenten ist das Einparken bei der mäßigen Rundumsicht keine Herausforderung mehr. Im voll ausgestatteten Cascada gibt es zudem mit OnStar ein interessantes Feature, das Mercedes oder Audi nicht einmal für Geld und gute Worte bieten. Von den bisherigen Cabrios der Astra-Familie trennen den Cascada damit Welten – allerdings auch beim Preis.

Zur Serienausstattung gehören:
elektrisches Verdeck
Klimaanlage
Einparkhilfe hinten
Tempomat

Alternativen

Cabrio

Audi A5 Cabriolet (F5)

Cabrio

BMW 3er Cabriolet (E46)

Cabrio

BMW 3er Cabriolet (E93)

Cabrio

BMW 4er Cabriolet (F33)

Cabrio

BMW M4 Coupé und Cabriolet (F82/F83)

Modellbeschreibung

Mit seinem neuen Format und der gehobenen Ausstattung ist der Opel Cascada ein Cabrio an der Nahtstelle zwischen Kompakt- und Mittelklasse. Als nahezu vollwertiger Viersitzer taugt er durchaus zum ersten und einzigen Auto im Haushalt und wird deshalb auch als Diesel angeboten.

Das Stoffverdeck verkörpert klassische Cabrio-Tugenden.

Nachfolger des Astra Cabriolets

Doch mit seiner aufgewerteten Positionierung wird er zugleich zum klassischen Zweitwagen für kostenbewusste Besserverdiener, die ihren Genuss nicht allzu teuer bezahlen wollen und den Champagner auch mal beim Discounter kaufen. Je nachdem, wie prickelnd es dabei zugehen soll, haben sie die Wahl zwischen einem vernünftigen 120-PS-Benziner oder einem vergnüglichen 200-PS-Motor und zwei Abstufungen dazwischen.

Interessant macht den Cascada nicht nur die Positionierung am Markt, sondern auch seine Konstruktion: Mit dem Wechsel vom versenkbaren Hardtop zum Stoffverdeck hat Opel eine Rückbesinnung auf klassische Cabrio-Tugenden eingeleitet, die nun bei der Konkurrenz Schule macht.

Mit seinem deutlich gehobenen Anspruch zeugt der Cascada von einem neuen Selbstbewusstsein bei Opel und wird diesem auch mit Auftritt und Ausstattung auch gerecht. Das ist umso bemerkenswerter, weil die direkten Konkurrenten den Platz an der Sonne mittlerweile geräumt haben: Ford Focus und Golf Cabrio werden nicht mehr produziert, der VW Eos ist eingestellt und für den Peugeot 308 CC gibt es auch keinen Nachfolger.

Fazit zum Opel Opel Cascada I (P-J/SW)

Sonnige Zeiten für Opel-Fahrer: Mit dem Cascada hat der Hersteller aus Rüsselsheim ein Cabrio auf die Räder gestellt, das sich sehen lassen kann. In allen Belangen – optisch wie technisch. Die Motorenauswahl mag etwas eingeschränkt sein, die Platzverhältnisse sind wie bei allen Cabrios schlechter als bei vergleichbaren Limousinen, die Übersicht ist vor allem nach hinten mäßig. Und beim sportlichen Fahren auf der Landstraße gibt sich der Cascada trotz der Option auf das adaptive Fahrwerk nicht ganz so großspurig wie auf dem Boulevard. Doch die Liebe zum Detail bei Design und Ambiente, das traditionelle Stoffverdeck mit umfangreicher Dämmung und vor allem Extras wie die intelligenten AFL+-Scheinwerfer oder der Telematikdienst OnStar bringen den Opel zum ersten Mal in vieler Hinsicht tatsächlich auf ein Niveau mit Audi & Co. – und machen ihn damit zu einem Aufsteiger.