Opel Astra 4-Türer (J)

Technische Daten

Opel bietet den Astra 4-Türer mit fünf verschiedenen Motoren an, jeweils zwei Benzinern und zwei Dieseln sowie einer Variante, die mit Benzin und Autogas (LPG) betrieben werden kann. Alle Motoren erfüllen die Euro-6-Norm. Den Einstieg bildet ein 1,6 Liter großer Saugmotor mit 115 PS, der entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Automatik mit sechs Stufen zu haben ist. Das maximale Drehmoment liegt lediglich bei 155 Newtonmetern (Nm), die Spitzengeschwindigkeit aber immerhin noch bei 193 km/h. Dafür dauert der Sprint von 0 auf 100 km/h 11,9 Sekunden, der Normverbrauch liegt bei nur durchschnittlichen 6,8 bis 6,3 l/100 km. Noch bis zu einem halben Liter mehr (7,3 bis 7,0 l/100 km) benötigt die Automatik-Version, die zudem auch nur maximal 185 km/h erreicht und beim Standardsprint in 13,3 Sekunden nochmals 1,4 Sekunden länger unterwegs ist.
Der zweite Benzinmotor ist der 1.4 Turbo mit 140 PS und einem Drehmoment von 200 Nm, das sich mit einer Overboost-Funktion kurzzeitig auf 220 Nm erhöht. Nach einem Spurt von 0 auf 100 km/h in 10,2 Sekunden erreicht dieses Modell mit Sechsgang-Schaltgetriebe und dem Ecoflex-System, das unter anderem eine Start-Stopp-Funktion beinhaltet, eine Spitzengeschwindigkeit von 207 km/h und hat einen Normverbrauch von 5,9 bis 5,5 l/100 km. Wer das Ecoflex-System abbestellt, spart 200 Euro, muss aber mit einem höheren Normverbrauch von 6,3 bis 5,9 l/100 km leben. Mit der Sechsstufen-Automatik sinkt die Höchstgeschwindigkeit um zwei auf 205 km/h, der Normverbrauch liegt dann bei 6,8 bis 6,4 l/100 km.
Eine besondere Ausführung des 1,4-Liter-Turbotriebwerkes kann außer mit Benzin auch mit dem Autogas LPG betrieben werden. Dann kostet der zusätzliche, 49 Liter fassende Gastank 85 Liter Kofferraumvolumen und das Spitzentempo beträgt 200 km/h. Der Normverbrauch wird im Gasbetrieb mit 8,1 bis 7,6 l/100 km beziffert, im Benzin-Modus wie beim „normalen“ 1.4 Turbo ohne Start-Stopp-Funktion mit 6,3 bis 5,9 l/100 km.
Modernere Benzinmotoren mit Turbo-Direkteinspritzung, wie sie im Astra K oder zum Teil auch schon im Coupé GTC eingesetzt werden, das auf der gleichen Plattform wie der 4-Türer basiert, gibt es für die Stufenhecklimousine nicht. Anders bei den Dieseltriebwerken, denn hier werden zwei Varianten des aktuellsten 1.6 CDTI angeboten. Das schwächere Modell verfügt über 110 PS und ein ansprechendes maximales Drehmoment von 300 Nm. Das mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und dem Ecoflex-Paket ausgerüstete Fahrzeug beschleunigt in 11,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht in der Spitze 189 km/h. Sehr gut ist der Normverbrauch von lediglich 4,1 bis 3,6 l/100 km.
Ähnlich genügsam ist auch die 136-PS-Variante des 1.6 CDTI, die mit Sechsgang-Getriebe und Ecoflex-Paket auf 4,4 bis 3,7 l/100 km kommt, und das bei einer Spitzengeschwindigkeit von maximal 205 km/h und einer Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 von 10,1 Sekunden. Die Automatikversion benötigt dafür 11,4 Sekunden, erreicht maximal Tempo 200 und hat einen Normverbrauch von 5,1 bis 4,7 l/100 km – das ist ähnlich wie beim 1.4 Turbo ein Mehrverbrauch von bis zu einem Liter.