Opel Astra Cabriolet (G)

Für das Cabrio des Astra G, ebenso wie schon zuvor für das Coupé, holte sich Opel prominente Hilfe. Beide wurden beim italienischen Kultdesigner Bertone entworfen und auch produziert. Ab 2001 gab es das viersitzige Cabrio, das mit der dynamischen Front, dem flach abfallenden Stoffverdeck und dem hohen, kompakten Heck immer noch gut aussieht. Für die Schönheit waren aber auch kleine Opfer vonnöten. Für die feste Mulde des Stoffdachs, das übrigens serienmäßig automatisch arbeitet, wurden die Sitzplätze im Fond und der Kofferraum etwas reduziert.

Sportliche Motoren bis 200 PS

Opel hielt für das Astra G Cabrio eine eindrucksvolle Motorenpalette parat. Zur Wahl standen Vierzylindermotoren von 101 PS bis 200 PS, darunter vier Benzinversionen und ein Dieselmotor mit 125 PS. Wem der 200 PS starke Turbo zu teuer und zu flott war, der fand im 2,2-Liter-Benzinmotor mit 147 PS einen überzeugenden Kompromiss, glänzte der doch ebenso mit reichlich Durchzugskraft. Ein Manko des Opels war, dass der Astra G als Nachfolger des Astra F zwar viele Schwächen beseitigte, aber immer noch einige „Kinderkrankheiten“ aufwies. Typische Defekte gab es bei Getriebe und Kupplung und auch der Auspuffkrümmer war eine Schwachstelle.

Wenig Konkurrenz

Konkurrenz hatte das Astra Cabrio damals nicht wirklich. Auch heute gibt es im Gebrauchtwagenmarkt gleichaltrige und vergleichbare Cabrios allenfalls vom Renault Mégane und vom Peugeot 307. Der Renault hat neben einem polarisierenden Design nicht so starke Motoren wie der Opel. Der Peugeot 307 sieht etwas braver aus, hat aber bereits ein Klappdach anstelle des Stoffverdecks. Und das Golf Cabrio, das 2002 auslief und erst 2011 wiederbelebt wurde, wirkt nicht so sportlich wie der Opel mit Bertone-Design.

Fazit zum Opel Astra Cabrio

Das Cabrio des Opel Astra G hat etliche Qualitäten als Alltagscabrio mit Fahrspaß und sieht dank Bertone-Design zeitlich elegant aus. Das Motoren-Leistungsspektrum erstreckt sich von 101 PS bis 200 PS, darunter auch ein Diesel und eine Automatikversion. Der offene Viersitzer hatte eine gute Serienausstattung inklusive elektrischem Stoffverdeck. Und es ist gebraucht durchaus erschwinglich zu Preisen ab 1000 Euro. Allerdings sollte man schon etwas mehr investieren und Cabrios in vernünftigem Pflegezustand bevorzugen. Immerhin ist die Karosserie dank verzinkter Karosserie relativ rostsicher.