Opel Astra Electric (F)

SchrägheckSeit 2023

Opel Astra Electric Ansicht vorne schräg

Opel Astra Electric Ansicht hinten schräg

Neu ab

19.770 €

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Gebraucht ab

250 €

12016 Angebote

Leasing ab

125 €

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Fahrzeugeinordnung

Der Opel Astra Electric ergänzt seit Sommer 2023 das Astra-Portfolio und bietet nun eine vollelektrische Alternative in der Kompaktklasse. Mit dem 115 kW (156 PS) starken Elektromotor und einem Drehmoment von 270 Nm zielt Opel auf Konkurrenten wie den VW ID.3, Hyundai Kona Electric und Kia Niro EV. Das Modell ist sowohl als Schräghecklimousine als auch als Kombi (Sports Tourer) erhältlich, wobei der Astra Sports Tourer als einer der wenigen Elektro-Kombis auf dem Markt eine interessante Option für Käufer mit erhöhtem Platzbedarf darstellt. Die Batterie des Astra Electric hat eine Kapazität von 54 kWh, was eine WLTP-Reichweite von bis zu 418 km ermöglicht. Der ADAC erreichte in einem realitätsnahen Test eine Reichweite von etwa 350 km.

Stärken

Geringer Verbrauch (ca. 16,5 kWh/100 km)
Praxisgerechte Reichweite
Gutes Raumangebot im Vorderbereich

Schwächen

Ladeleistung auf maximal 100 kW beschränkt
Eingeschränkte Rundumsicht durch breite Dachsäulen
Begrenzte Rekuperationsoptionen

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 115 kW / 156 PS

0 - 100 km/h: 9,2 s

Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: 15,5 kWh/100km

Energieeffizienzklasse*: A

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. November 2023

Opel AstraElectric GS

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Autotest
2
Autokosten
2,6

Karosserie/Kofferraum 3

Innenraum 2,5

Komfort 2,6

Motor/Antrieb 1,4

Fahreigenschaften 2,4

Sicherheit 2

Umwelt/EcoTest 1

Communitybewertungen

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Sterne

Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

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Motoren

Der Astra Electric wird von einem Elektromotor mit 115 kW (156 PS) angetrieben, der ein maximales Drehmoment von 270 Nm bietet. Dieser Frontantriebsmotor ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,2 Sekunden und eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h, was im Vergleich zu anderen Modellen der Kompaktklasse konkurrenzfähig ist. Die Batterie hat eine Brutto-Kapazität von 54 kWh (51 kWh netto) und unterstützt eine Reichweite von bis zu 418 km im WLTP-Zyklus. Der ADAC-Test bestätigte einen praxisgerechten Verbrauch von etwa 16,5 kWh pro 100 km, was zu einer realistischen Reichweite von 350 km führt. Die DC-Schnellladung erfolgt mit maximal 100 kW, wobei das Fahrzeug in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann.

Effizienter Verbrauch
solide Reichweite
kein echtes One-Pedal-Driving möglich

Motordetails anzeigen

Alternativen

Neu ab 19.770 €

Gebraucht ab 250 €

Modellbeschreibung

Der Opel Astra Electric, seit Sommer 2023 erhältlich, erweitert das Astra-Portfolio um eine vollelektrische Variante, die vor allem durch niedrigen Verbrauch und eine solide Reichweite punktet.

Der Opel Astra Electric ist 2024 in der 6. Generation erhältlich.

Vergleich zu Konkurrenzmodellen

In der Kompaktklasse tritt der Astra Electric gegen Modelle wie den VW ID.3, Hyundai Kona Electric und Kia Niro EV an. Während der ID.3 mit seiner Ladeleistung und erweiterten digitalen Funktionen punktet, bietet der Astra Electric eine ausgewogene Mischung aus Verbrauch, Reichweite und Bedienkomfort. Die Ladeleistung von maximal 100 kW fällt gegenüber einigen Wettbewerbern etwas ab, die 54-kWh-Batterie und der Verbrauch von etwa 16,5 kWh/100 km im Alltagstest bieten jedoch eine für diese Klasse übliche Reichweite.

Besondere Ausstattungsmerkmale

Die GS-Variante des Astra Electric überzeugt mit einer umfassenden Ausstattung inklusive LED-Scheinwerfern und einer Reihe an Fahrerassistenzsystemen. Ein besonderes Highlight sind die optionalen IntelliLux-LED-Matrix-Scheinwerfer, die das Fahrverhalten bei Dunkelheit optimieren, sowie ein 360-Grad-Kamerasystem für einfaches Einparken.

Fahrgefühl

Das Fahrgefühl im Astra Electric wird von einem leisen Elektromotor und einer guten Geräuschdämmung geprägt. Die Lenkung ist leichtgängig und präzise, und das Fahrwerk zeigt sich in alltäglichen Fahrsituationen komfortabel. Auf längeren Strecken fällt jedoch die etwas straffe Abstimmung auf, was bei hohen Geschwindigkeiten die Fahrstabilität unterstützt, in der Stadt aber gelegentlich als hart empfunden werden kann.

Besondere Sicherheitsmerkmale

Das umfangreiche Sicherheitspaket des Astra Electric beinhaltet eine Kollisionswarnung, einen City-Notbremsassistenten und eine Fußgängererkennung. Optional kann ein Querverkehrswarner hinzugefügt werden, der vor Hindernissen beim Rückwärtsfahren warnt.

Fazit

Der Opel Astra Electric ist eine gut ausbalancierte Ergänzung in der Kompaktklasse, die vor allem auf kurzen bis mittleren Strecken ihre Stärken ausspielt. Das Fahrzeug bietet eine solide Reichweite, geringen Verbrauch und eine umfangreiche Ausstattung, während Ladegeschwindigkeit und Sicht im Rückwärtsgang verbesserungswürdig sind.