Deutschlands größter Fahrzeugmarkt

Opel Astra Electric Sports Tourer (F)

KombiSeit 2023
Neu ab
19.770 €
Gebraucht ab
250 €
Leasing ab
125 €
Fahrzeugeinordnung

Der Opel Astra Sports Tourer Electric stellt Opels ersten rein elektrischen Kombi dar und ist seit September 2023 auf dem Markt. Damit ergänzt Opel das Astra-Portfolio, welches bereits Varianten mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridantrieb umfasst. Der Astra Sports Tourer Electric bietet eine sinnvolle Option für all jene, die ein praktisches Elektrofahrzeug mit großzügigem Stauraum suchen. Mit einer Länge von 4.642 mm und einem Kofferraumvolumen von bis zu 1.553 Litern gehört er zu den wenigen Elektro-Kombis seiner Klasse. Als Wettbewerber lassen sich Modelle wie der MG5 Electric, der Kia Niro EV und der VW ID.3 nennen, wobei der Astra Sports Tourer ein besonders großzügiges Platzangebot bietet. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit einem Elektromotor, der 115 kW (156 PS) leistet und eine Reichweite von bis zu 413 km nach WLTP ermöglicht. Die Reichweite im Alltagsbetrieb liegt laut ADAC-Test bei rund 350 km​​.

Stärken
  • Geräumiger Kofferraum
  • Effizienter Verbrauch (16,5 kWh/100 km im Test)
  • Komfortable Grundausstattung mit zahlreichen Assistenten
Schwächen
  • Keine Anhängelast zugelassen
  • Eingeschränkte Sichtverhältnisse durch breite Dachsäulen
  • Begrenzte Rekuperationsmöglichkeiten ohne echtes „One-Pedal-Driving“
Leistung
115 kW / 156 PS
0 - 100 km/h
9,3 s
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
-
Verbrauch (komb.)*
15,8 kWh/100km
Energieeffizienzklasse*
A

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. Februar 2024
Opel Astra ElectricSports Tourer GS
Testbericht lesen
  • Autotest
    rating
    2
  • Autokosten
    rating
    2,8
Karosserie/Kofferraum 2,6
Innenraum 2,5
Komfort 2,6
Motor/Antrieb 1,4
Fahreigenschaften 2,5
Sicherheit 2,1
Umwelt/EcoTest 1,1

Communitybewertungen

5 Sterne
0
4 Sterne
0
3 Sterne
0
2 Sterne
0
1 Sterne
0
Karosserie
Antrieb
Fahrdynamik
Komfort
Emotion

Motoren

Der Antrieb des Opel Astra Sports Tourer Electric basiert auf einem Elektromotor mit einer Leistung von 115 kW (156 PS) und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm. Dieses Drehmoment sorgt für eine solide Beschleunigung: In 9,3 Sekunden erreicht der Kombi aus dem Stand die 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 170 km/h limitiert. Die 54-kWh-Batterie (brutto) liefert genug Energie für eine Reichweite von 413 km nach WLTP; im Alltag wurde jedoch eine realistische Reichweite von 350 km ermittelt. Der Stromverbrauch liegt bei etwa 15,8 kWh/100 km (WLTP). Geladen werden kann der Astra Sports Tourer mit bis zu 100 kW DC, was eine Ladezeit von 30 Minuten für 80 % Kapazität ermöglicht. Für das Laden an einer Wallbox zu Hause sind bis zu 11 kW möglich, was eine vollständige Ladung in etwa 5,5 Stunden ermöglicht​​.

  • Effizienter Verbrauch für seine Klasse
  • Solide Reichweite im Alltagsbetrieb
  • Keine hohen Ladeleistungen wie bei einigen Konkurrenten

Motordetails anzeigen
Opel Astra Sports Tourer Electric an der Ladestation

Modellbeschreibung

Seit September 2023 ist der Opel Astra Sports Tourer Electric auf dem Markt und erweitert das Astra-Portfolio um eine vollelektrische Kombivariante mit großem Stauraum und hoher Reichweite.


Opel Astra Sports Tourer Electric Ansicht vorne schräg
Der Opel Astra F ist auch als Plug-in-Hybrid unter dem Namen GSe verfügbar.
Opel Astra Sports Tourer Electric Ansicht seitlich

Vergleich zu Konkurrenzmodellen

Im Segment der Kompaktklasse-Kombis konkurriert der Opel Astra Sports Tourer Electric mit Modellen wie dem MG5 Electric, Kia Niro EV und VW ID.3. Der Astra Sports Tourer hebt sich durch seine Kombiform und das größere Kofferraumvolumen ab, das bis zu 1.553 Liter fasst, während der MG5 Electric nur 479 Liter bietet. Die Ladeleistung von 100 kW liegt jedoch unterhalb von Modellen wie dem VW ID.3, der eine schnellere Aufladung ermöglicht.

Besondere Ausstattungsmerkmale

Zur Ausstattung gehören neben der Klimaautomatik auch moderne Assistenzsysteme wie der Kollisions- und Spurhalteassistent sowie die Fußgängererkennung. Die optionalen IntelliLux-LED-Scheinwerfer verbessern die Fahrbahnausleuchtung bei Nacht und sind besonders in dieser Fahrzeugklasse ein interessantes Extra. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto ermöglichen eine nahtlose Verbindung zu mobilen Geräten.

Fahrgefühl

Das Fahrverhalten des Astra Sports Tourer Electric ist komfortabel und erlaubt präzise Lenkbewegungen, was gerade in der Stadt und bei niedrigen Geschwindigkeiten vorteilhaft ist. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt der Innenraum angenehm leise, was durch die gute Geräuschdämmung und die laminierten Seitenscheiben unterstützt wird. Das Fahrwerk, das auf Komfort ausgelegt ist, zeigt sich allerdings auf schlechten Straßen eher unflexibel, was den Fahrkomfort etwas schmälert​​.

Besondere Sicherheitsmerkmale

Der Astra Sports Tourer Electric bietet umfassende Assistenzsysteme und erhielt in Crashtests gute Bewertungen, insbesondere in der Kindersicherheit. Ein Highlight ist das Notbremssystem mit Fußgängererkennung, das Kollisionen in der Stadt verhindern kann. Die optionale Querverkehrserkennung bietet zusätzliche Sicherheit beim Rückwärtsfahren.

Besonderheit des Modells

Der Astra Sports Tourer Electric ist einer der wenigen Elektro-Kombis auf dem Markt und bietet eine für diese Fahrzeugklasse ungewöhnlich große Ladefläche. Damit spricht Opel eine Zielgruppe an, die Elektromobilität und hohe Alltagstauglichkeit in einem Fahrzeug vereint sehen möchte.

Fazit

Der Opel Astra Sports Tourer Electric ist ein vielseitiges Modell, das eine gute Reichweite und niedrigen Verbrauch bietet. Der große Kofferraum und die umfassende Serienausstattung machen ihn zu einer guten Wahl für Familien und Vielfahrer. Die eingeschränkte Ladeleistung und das Fehlen eines echten „One-Pedal-Driving“ könnten jedoch für einige Nutzer ein Nachteil sein.

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