Autohandel Osmani

Mitsubishi ASX

2WD/AHK/PANO/PDC/

Mitsubishi ASX 2WD/AHK/PANO/PDC/

Autohandel Hassan Hassoun An-und Verkauf von Kraftfahrzeugen

1.8 DI-D+ LEDER KLIMA SITZHEIZUNG EURO5

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ LEDER KLIMA SITZHEIZUNG EURO5

Autohändlerwelt GmbH - NL Brehna

1.8 DI-D 4WD Xenon Navi Leder AAC PDC SHZ

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD Xenon Navi Leder AAC PDC SHZ

Sebastian Autohaus

Intro Edition 2WD

Mitsubishi ASX Intro Edition 2WD

Autoland Süd GmbH

1.8d Xenon PDC Tempomat Festpreis

Mitsubishi ASX 1.8d Xenon PDC Tempomat Festpreis

maxi automobile

Invite Klimaanlage Alus Panorama Euro 5

Mitsubishi ASX Invite Klimaanlage Alus Panorama Euro 5

Autohaus Maurer GmbH

1.8 DI-D 2WD Edition Kamera AHK

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2WD Edition Kamera AHK

Basis 1,6  kilmaanlage Panorama Euro 5

Mitsubishi ASX Basis 1,6  kilmaanlage Panorama Euro 5

Autohandel Ali Khanafer

Autohändlerwelt GmbH - NL Berlin

1.8 DI-D 4WD AAC SHZ PDC AHK

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD AAC SHZ PDC AHK

C & C Automobile

Intro Edition 2WD/Standheizung/SHZ/AHK/TOP

Mitsubishi ASX Intro Edition 2WD/Standheizung/SHZ/AHK/TOP

Kfz Lichtinger

Edition 2WD 35 Jahre Kamera/Sitzheizung/AHK

Mitsubishi ASX Edition 2WD 35 Jahre Kamera/Sitzheizung/AHK

Auto Arena

Intro Edition 2WD+1.Hand+S-Heft+S.Heizung+

Mitsubishi ASX Intro Edition 2WD+1.Hand+S-Heft+S.Heizung+

Sunaj's Automobile

Intro Edition 2WD*1,8D*Klima*PDC*

Mitsubishi ASX Intro Edition 2WD*1,8D*Klima*PDC*

BASIS 2WD-KLIMA-EURO 4

Mitsubishi ASX BASIS 2WD-KLIMA-EURO 4

R&O Automobile

Edition 2WD

Mitsubishi ASX Edition 2WD

B1-Autocenter-Lippe

Intro Edition 2WD/Klima/AHK/6Gang

Mitsubishi ASX Intro Edition 2WD/Klima/AHK/6Gang

PKW Augsburg IMS GmbH Autoankauf und Verkauf in Gersthofen bei Augsburg

1.8 DI-D+ 2WD ~ Klimatronic ~ 2.Hd ~ PDC ~

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ 2WD ~ Klimatronic ~ 2.Hd ~ PDC ~

Autohandel.NRW

Invite 2WD Klima Tempomat

Mitsubishi ASX Invite 2WD Klima Tempomat

TENDIK Automobile

Edition 2WD 1.8DI 2WD 1 Hand

Mitsubishi ASX Edition 2WD 1.8DI 2WD 1 Hand

Lange Preislisten mit vielen Extras gibt es beim Mitsubishi ASX nicht. Die Auswahl in Sachen Ausstattung beschränkt sich auf drei verschiedene Varianten und einer einzigen Option – der Metalliclackierung für 550 Euro. Zur Wahl stehen neben der Basis-Ausstattung, die es nur mit dem 1,6-Liter-Benzinmotor gibt, die Version Plus und Top. Bereits die Basis-Ausstattung ist gut bestückt mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern vorne und hinten, höhenverstellbarem Fahrersitz und Audioanlage. 4000 Euro Aufpreis kostet die nächst höhere Variante Plus, die viele Extras wie 18-Zoll-Leichtmetallräder, Klimaautomatik, Rückfahrkamera und Nebelscheinwerfer integriert. 

In der höchsten Ausstattung Top für weitere 4000 Euro Aufpreis sind dann auch luxuriöse Extras wie Lederausstattung, Sitzheizung und ein Navigationssystem dabei. Die beiden Dieselversionen gibt es erst ab der Version Plus. Der teuerste ASX ist die Version mit 2,2-Liter-Diesel, Allradantrieb, 6-Gang-Automatik und Top-Ausstattung für 34.490 Euro. Ärgerlich, dass Mitsubishi nur die Farbe Weiß ohne Aufpreis anbietet. Alle anderen Lackierungen kosten 550 Euro extra.

Serienausstattung:
    - CD-Audiosystem
    - elektrische Fensterheber rundum
    - Klimaanlage

Zusätzlich in ASX Plus:
    - Klimaautomatik
    - Bluetooth-Freisprecheinrichtung
    - 18-Zoll-Leichtmetallräder
    - Nebelscheinwerfer
    - Smart-Key-System
    - Rückfahrkamera

Zusätzlich in ASX Top:
    - Lederausstattung
    - Navigationssystem
    - Sitzheizung vorne
    - Panorama-Glasdach
    - Rückfahrwarner
    - Xenon-Scheinwerfer


Der einzige Benzinmotor beim Mitsubishi ASX ist das preisgünstige Einstiegsmodell. Für den 1,6 Liter mit 117 PS und Frontantrieb zahlt man mit der Basisausstattung ab 19.490 Euro. Sehr viel mehr kann es preislich in dieser Version nicht werden, da es nur die Metalliclackierung als Extra gibt. Mehr Komfort bieten die beiden höheren Ausstattungen Plus und Top. Bei der Top-Ausstattung sind sogar Ledersitze und Navigationssystem serienmäßig. Die beiden Dieselmotoren gibt es erst ab der Plus-Ausstattung.

Mittlerweile gehört der Mitsubishi ASX zu den dienstältesten Kompakt-SUVs. Seine Premiere hatte der 4,30 Meter lange Japaner, dessen Kürzel für Active Sport Crossover steht, bereits 2010. Im Jahr 2012 gab es ein dezentes Facelift, das sich auf optische Retuschen vor allem im Frontbereich beschränkte. Ab 2012 wurden auch die im Prinzip baugleichen Citroën C4 Aircross und Peugeot 4008 bei Mitsubishi produziert. Für das Modelljahr 2017 bekam der ASX das neue Familiengesicht Dynamic Shield. Der ASX gehört zu den grundsoliden und eher unauffälligen Kompakt-SUVs, dessen Stärken in der Alltagstauglichkeit und vernünftigen Preisen liegen. Hier konkurriert er vor allem mit den anderen fernöstlichen Wettbewerbern wie Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson oder Kia Sportage.

Seit 2010 ist der Mitsubishi ASX auf dem Markt. Trotz des fortgeschrittenen Alters zählt er immer noch zu den meistverkauften Modellen von Mitsubishi. Das dürfte an seinem fast zeitlosen und unauffälligen Design liegen, aber auch an den guten Alltagsqualitäten. Er bietet mit 4,36 Metern Länge reichlich Platz, dazu noch einen 419 Liter großen Kofferraum, der mit umgeklappten Rücksitzen auf 1219 Liter erweitert werden kann. Sein betont komfortorientiertes Fahrwerk, das übersichtliche Interieur und die einfache Bedienung machen ihn auch für Käufer ohne expliziten Technik-Bezug oder Lifestyle-Attitude interessant.

Einstiegsversion mit 114 PS und Frontantrieb ab 19.490 Euro

Sehr einfach gestaltet sich beim ASX auch die Auswahl des passenden Modells. Für das kleinere Budget empfiehlt sich die Benzinvariante mit 1,6-Liter-Vierzylinder und 117 PS samt Frontantrieb und Schaltgetriebe ab 19.490 Euro. Diese Version liegt preislich auf dem Niveau von Nissan Qashqai und Kia Sportage, die aber moderner und teils besser ausgestattet sind. Wer sparsam fahren will, dürfte den kleineren Diesel mit 114 PS bevorzugen, der die besten Verbrauchs- und Emissonswerte zeigt. Topmodell der Baureihe ist ein 2,2-Liter-Diesel mit 150 PS, der immer mit Allradantrieb und Automatik ausgerüstet, die 30.000-Euro-Marke überspringt. Dazu gibt es nur drei Ausstattungslinien von Basis über Plus bis Top.

Sicherheitsausstattung ist nicht mehr ganz aktuell

Trotz des insgesamt positiven Bildes des Mitsubishi ASX, der sich technisch übrigens viele Komponenten mit Citroën C4 Aircross und Peugeot 4008 teilt, kann er sein fortgeschrittenes Alter nicht verhehlen. So ist die Sicherheitsausstattung trotz der sieben Airbags wegen weitgehend fehlender Assistenzsysteme nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Hier bieten jüngere Konkurrenten wie Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai oder Ford Kuga deutlich mehr.

Mehr als eine Million Exemplare des ASX hat Mitsubishi seit 2010 produziert und verkauft. Ein gefälliges Kompakt-SUV mit genau den Qualitäten, die man in dieser Kategorie erwartet. Man sitzt hoch, hat reichlich Platz, einen ordentlichen Kofferraum, der sich von 419 auf 1219 Liter erweitern lässt. Der ASX fährt sich problemlos, bietet reichlich Komfort und fällt kaum auf. Ein Auto für Leute, die gerne einen überschaubaren SUV fahren wollen und auf Show verzichten können. 

Der einzige Benzinmotor ist zwar mit seinen 117 PS nicht gerade ein Sprinter, lockt aber mit günstigen Listenpreisen. Der kleine Diesel mit 114 PS verbraucht am wenigsten, und der größere Diesel mit 150 PS, Allradantrieb und Automatik bietet den größten Komfort und Spaß. Wer sich dann noch die teuerste Top-Ausstattung leistet, genießt sogar richtigen Luxus. Und das ganz ohne aufzufallen.

Sicherheitsausstattung nicht mehr auf Höhe der Zeit.

Der Mitsubishi ASX ist ein unauffälliges dafür alltagstaugliches Kompakt-SUV, das trotz Facelift in puncto Technik und Assistenzsystem schon etwas in die Jahre gekommen ist.

Das Angebot auf der Antriebsseite ist beim Mitsubishi ASX übersichtlich. Es gibt nur einen Benzin- und zwei Dieselmotoren. Das Einstiegsmodell fährt mit dem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 117 PS, der nur mit Frontantrieb und 5-Gang-Getriebe angeboten wird. Bei den Dieseln hat der Kunde die Wahl zwischen einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit 114 PS und 6-Gang-Getriebe, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb, sowie einem 2,2-Liter-Diesel mit 150 PS als Topmodell, der nur mit Allradantrieb und Automatikgetriebe zu haben ist. 

Für den Benzinmotor gibt Mitsubishi einen Normverbrauch von 5,7 Litern an. In der Praxis liegt er gut zwei Liter höher. Sparsamste Version ist der kleine Diesel mit Frontantrieb mit einem Normverbrauch von 4,6 Litern. Mit 119 g/km CO2 erreicht er auch die besten Emissionswerte. Bei den Fahrleistungen liegen der Benziner und der schwächere Diesel gleichauf. Der stärkere Diesel ist etwas flotter, hat aber auch mit mehr Gewicht zu kämpfen.

Drei Motorversionen bietet Mitsubishi für den ASX. Der einzige Benzinmotor, ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit 117 PS und Frontantrieb, ist zugleich der günstigste Einstieg in die Modellreihe. Der 114 PS starke Diesel, ebenfalls mit 1,6 Liter Hubraum, bietet ähnliche Fahrleistungen, kann dazu auch mit Allradantrieb kombiniert werden. Topmodell ist der 2,2-Liter-Diesel mit 150 PS, der nur mit Allradantrieb und 6-Gang-Automatikgetriebe ausgeliefert wird. Der sparsamste unter den drei Antrieben ist der kleine Diesel mit Frontantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe.

ASX 2.0 2WD CVT (Benzin, 150 PS)

ASX 2.0 4WD CVT (Benzin, 150 PS)

ASX 2.0 2WD (Benzin, 150 PS)

Mitsubishi ASX GAO Aussenansicht Heck schräg dynamisch silber

Mitsubishi ASX GAO Aussenansicht Seite dynamisch silber

Mitsubishi ASX GAO Aussenansicht Front schräg statisch rot

Mitsubishi ASX GAO Aussenansicht Heck schräg statisch rot

Mitsubishi ASX GAO Aussenansicht Seite dynamisch rot

Mitsubishi ASX GAO Aussenansicht Front schräg dynamisch rot

Mitsubishi ASX GAO Innenansicht Fahrerposition statisch schwarz

Mitsubishi ASX GAO Innenansicht Detail statisch schwarz Entertainment

Mitsubishi ASX GAO Innenansicht Detail  statisch schwarz Airbag

Mit dem Facelift für das Modelljahr 2017 wurden die Preise für den ASX leicht angehoben. Die günstigste Version mit dem 117 PS starken Benzinmotor und Frontantrieb kostet 19.490 Euro. Die Basisausstattung ist mit Klimaanlage, CD-Radio, vier Fensterhebern und höhenverstellbaren Fahrersitz ausreichend bestückt. Ein vergleichbarer Nissan Qashqai und der etwas stärkere Kia Sportage bewegen sich auf ähnlichem Preisniveau. Bei den zusätzlichen Ausstattungen verzichtet Mitsubishi auf lange Listen mit Einzelpositionen und integriert fast alles in die beiden höheren Versionen Plus für 4000 Euro Aufpreis inklusive 18-Zoll-Leichtmetallrädern, Klimaautomatik und Rückfahrkamera sowie Top für weitere 4000 Euro mit Ledersitzen, Einparkhilfe hinten und Navigationssystem. Auf den ersten Blick erscheint das teuer, jedoch summieren sich hier jeweils viele Extras fürs Geld.

Bei Mitsubishi gibt es fünf Jahre Garantie bis maximal 100.000 km. Die Versicherungen stufen den ASX mit Benzinmotor bei der Haftpflicht in die Typklasse 17, bei Teilkasko in 25 und bei der Vollkasko in Typklasse 24 ein.

Den Mitsubishi ASX gibt es ab 19.490 Euro. Die Einstiegsversion des Kompakt-SUVs ist ein 117 PS starker Benzinmotor mit Frontantrieb und Fünfgang-Schaltgetriebe. Die beiden Dieselversionen mit 114 und 150 PS rangieren deutlich höher zwischen 26.990 und 34.490 Euro, was auch an der deutlich besseren Ausstattung liegt. Anstelle vieler Einzeloptionen bietet Mitsubishi zwei zusätzliche und umfangreiche Ausstattungspakete für jeweils 4000 Euro an, die in der Top-Version auch Ledersitze und Navigationssystem beinhalten.

Beim 150-PS-Diesel kritisiert der ADAC hohe Fixkosten wegen der teuren Versicherungstarife. Für den ASX mit dem 117-PS-Benzinmotor in der Basisausstattung ermittelte der ADAC monatliche Kosten von 560 Euro und 44,8 Cent pro Kilometer bei einer vierjährigen Laufzeit. Ein vergleichbarer Nissan Qashqai ist billiger.

Alles in allem, ein guter Wagen zu einem fairen Preis der noch seinen Weg macht.

- Bitte den Benziner nur in Verbindung mit einer Gasanlage kaufen (Spargarantie). Nur dann macht der Benzinerkauf meiner Meinung nach Sinn. Wer eine höhere Motorleistung möchte sollte die Dieselfahrzeuge in Betracht ziehen.  - Die fehlende Beleuchtung im hinteren Deckenbereich für die Hinterplätze.

- Die bullige Art (insbesondere Front) und die Optik sowie wie die Fahreigenschaften sind unverwechselbar und haben ein Wiedererkennungswert.  Der Wagen ist optimal geeignet für die kleine Familie (Eheleute und eins bis zwei Kinder).  - Komfort stimmt

Als Ersatz für unseren Grandis wäre der ASX nicht zu sehen. Hierfür ist der Kofferraum leider zu klein. Für den Alltagsgebrauch absolut o.k., für die Urlaubsfahrt mit 2 Kindern würden wir dann doch zum Outlander greifen, dem großen Bruder des ASX

Ja, der ASX könnte meiner werden. Das gesamte Paket passt genau zu meinen Anforderungen. Ausreichende Leistung bei moderatem Verbrauch, gute Verarbeitung, schickes Design und reichhaltige Ausstattung zum vernünftigen Preis. Mit einer kleinen Einschränkung ...... (siehe Kontra)

Fünf Sterne gab es beim Crashtest von Euro NCAP für den Mitsubishi ASX und dazu 86 Prozent für die Insassensicherheit, 78 Prozent bei der Kindersicherheit und relativ bescheidene 60 Prozent bei der Fußgängersicherheit. Die Bewertungskriterien wurden allerdings zwischenzeitlich verschärft.

Serienmäßig besitzt der ASX eine gute passive Sicherheitsausstattung inklusive sieben Airbags mit einem Knieairbag für den Fahrer. Allerdings gibt es außer einer serienmäßigen Berganfahrhilfe sowie einer Einparkhilfe hinten und Rückfahrkamera als Option keine weiteren Assistenzsysteme.


Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des Mitsubishi ASX umfasst sieben Airbags und eine Berganfahrhilfe. Optional gibt es noch eine Rückfahrkamera ab der Plus-Ausstattung und eine Einparkhilfe hinten bei der Top-Ausstattung. Weitere Assistenzsysteme sind nicht im Angebot. Hier macht sich das Alter des seit 2010 angebotenen ASX bemerkbar.

Rückfahrkamera und Einparkhilfe hinten als Option

Der Mitsubishi ASX ist ein Fall für den zweiten Blick. Er ist eher unauffällig, sieht aber bei genauem Betrachten nicht schlecht aus. Der lange Radstand und die harmonischen Proportionen sprechen für ihn. Das Interieur ist solide und sehr einfach zu bedienen. Das Fahrwerk ist komfortabel, der Kofferraum mit 419 Litern ausreichend groß und gut zu beladen. Selbst der Kauf ist einfach, denn zu den drei Motorversionen und drei Ausstattungsvarianten gibt es kaum zusätzliche Extras.


Kraftstoffe	Benzin
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.998 cm³
Leistung	150 PS / 110 KW
Drehmoment	195 nm
Beschleunigung	11,7 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	6,8 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	156 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	63 l
Anhängelast (gebremst)	1.300 kg
Anhängelast (ungebremst)	730 kg
Emissionsklasse	EU6d-Temp
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	7107-AFT

Länge	4.365 mm
Höhe	1.640 mm
Radstand	2.670 mm
Ladevolume	1.206 l
Kofferraumvolumen	406 l
Türen	5
Leergewicht	1.461 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.970 kg

Leistung	150 PS / 110 kW
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	6,8 – 7,3 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb, Allrad permanent
Kraftstoff	Benzin
Getriebe	Automatik, Manuelles Getriebe

Mitsubishi ASX (GAO)
Technische Daten

Mitsubishi ASX (GAO)
Daten Motor

Mitsubishi ASX (GAO)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?

Mitsubishi ASX (GAO)Technische Daten

Mitsubishi ASX (GAO)Daten Motor

Mitsubishi ASX (GAO)Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?

Mitsubishi ASX (GAO)
Technische Daten

Mitsubishi ASX (GAO)
Daten Motor

Mitsubishi ASX (GAO)
Maße und Abmessungen