Mini Cabrio (F57)

Mini bedient sich aus dem Antriebsarsenal des BMW-Konzerns, entsprechend umfangreich ist die Motorenauswahl. Es stehen drei neu entwickelte Otto- und zwei Dieselmotoren zur Verfügung, darüber hinaus hat die Marke den sportlichen John-Cooper-Works (JCW) mit ambitionierten 231 PS im Angebot. Das Leistungsspektrum bei den Benzinern reicht von 102 PS beim Einstiegsmodell One bis zu 192 PS beim Cooper S. Dazwischen liegt der beliebte Mini Cooper mit 136 PS. Bei den zwei Selbstzündern hat man die Wahl zwischen 116 PS maximal 170 PS beim Cooper SD.

Bis zu einem Hubraum von 1,5-Liter setzt Mini bei Benzinern und Dieselaggregaten auf neue Dreizylinder-Turbo-Motoren mit durchweg gutem Durchzugsverhalten und Laufruhe. Der Verbrauch ist gegenüber der Vorgängergeneration unabhängig von der Motorvariante geringer, selbst der große Dieselmotor im Mini Cooper SD bleibt im Alltag unter 6 Litern.

Serienmäßig sind alle Modelle bis auf den Cooper SD mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe ausgestattet, der SD verfügt über ein 6-Gang-Automatikgetriebe, welches bis auf den Mini One optional auch für die anderen Modelle erhältlich ist. Der Cooper S und der Cooper SD können auf Wunsch auch mit einem 6-Gang-Sport-Automatikgetriebe mit verkürzten Schaltzeiten ausgerüstet werden.

• vier Benzinmotoren, zwei Dreizylinder
• zwei Dieselmotoren, ein Drei- und ein Vierzylinder
• 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Automatikgetriebe
  

Das Mini Cabrio ist serienmäßig neben einem Überrollschutz mit dem elektronischen Stabilitätssystem plus dynamischer Traktionskontrolle ausgerüstet. Ebenfalls zur Grundausstattung gehört eine Kurvenbremskontrolle CBC sowie die Parkdistanzkontrolle PDC für den Heckbereich. Zum Sicherheitsumfang ab Werk gehören Frontairbags und vordere Seitenairbags. Ein Euro-NCAP-Crashtest steht für das Cabrio noch aus.

Wer in seine Sicherheit investieren möchte, der findet bei Mini eine Reihe von Angeboten. Im Paket „Driving Assistant“ für 990 Euro ist beispielsweise der Abstandstempomat ACC, ein Fernlichtassistent sowie eine automatische Anbremsfunktion für den Stadtverkehr enthalten. LED-Scheinwerfer mit und ohne Abbiegelicht kosten ebenfalls Extra-Euros.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung zählen:

• Überrollschutz
• dynamische Stabilitätskontrolle
• Parkdistanzkontrolle hinten

Trotz gewachsener Dimensionen ist auch das Mini Cabriolet der 3. Generation kein Raumwunder. Vier Passagiere finden im Inneren Platz, vorne überaus bequem, hinten ist das Raumgefühl schon beengter. Bei offenem Verdeck beträgt das Gepäckraumvolumen maximal 160 Liter, bei geschlossenem erhöht sich das Volumen auf 215 Liter. Die hinteren Sitze lassen sich mittig umklappen, was bis zur Fensterunterkante dann einen Stauraum von bis zu 365 Litern bietet.

Das vollautomatische Verdeck öffnet und schließt innerhalb von 18 Sekunden. Weil das geöffnete Verdeck auf der Karosserie liegend die Sicht nach hinten komplett verbaut, gehören akustische Abstandswarner im Mini Cabrio zur Serie. Ansonsten greift das Cabriolet auf die Sonderausstattungen zurück, die auch für die 3- und 5-Türer zur Verfügung stehen. Mit den bei Mini üblichen -Ausstattungspakten „Salt“ (600 Euro), „Pepper“ (ab 1100 Euro) und „Chili“ (ab 3300 Euro) lässt sich jedes Serien-Cabriolet noch einmal aufwerten.

Zur Serienausstattung gehören:

• vollautomatisches Stoffverdeck
• beheizbare Glasheckscheibe
• Start-Stopp-Funktion