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Mercedes-Benz SLS Roadster*CARBON*SHZ*AIRSCAF*NAVI*B O

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Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Carbon,Apple Carplay,Totwinkel

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Mercedes-Benz SLS AMG 6.2 V8 Roadster RED/BROWN CARBON

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Mercedes-Benz SLS Roadster*KERAMIK*CARBON*B O*AIRSCARF

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Roadster erst 14.300KM,Neuwertig,Carbon!

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster erst 14.300KM,Neuwertig,Carbon!

Die Ausstattung übernahm der Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive von der konventionellen Verbrenner-Version, die bereits einige Komfort-Hghlights wie Navigationssystem, Ledersitze mit Sitzheizung, Einparkhilfe und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer beinhaltete. Serienmäßig waren auch Leichtmetallräder im 19- und 20-Zoll-Format. Außerdem gab es umfangreiche Möglichkeiten zur Individualisierung mit AMG-Accessoires und individuellen Farbtönen.

2013 ergänzte AMG die Modellreihe des Supersportwagens SLS AMG um eine rein elektrisch angetriebene Coupé-Version. Der Mercedes SLS AMG Electric Drive wird von vier Synchron-Elektromotoren angetrieben, die jeweils an einem Rad angeschlossen sind und somit einen echten Allradantrieb realisieren. Mit 751 PS ist der SLS AMG Electric Drive deutlich stärker als die anderen Modellversionen, wurde aber auch nur ein Jahr lang produziert. Konkurrenten bei den Elektromobilen waren die stärkste Version des Tesla Model S und bei den konventionellen Supersportwagen Audi R8, Ferrari 458 und Porsche Turbo.

Anfang 2013 präsentierte AMG das derzeit teuerste Modell der gesamten Mercedes-Benz-Palette. Der SLS AMG Electric Drive überbot die ohnehin schon recht teuren konventionellen Supersportwagen der SLS-Baureihe um mehr als das Doppelte. 416.500 Euro kostete das elektrisch angetriebene Flügeltüren-Coupé. Dafür gab es ein einzigartiges Sportcoupé, das von vier Synchron-Elektromotoren in den Rädern angetrieben wurde, damit also einen echten Allradantrieb darstellte. Mit 751 PS und schier unglaublichen 1000 Nm Drehmoment lieferte der SLS AMG Electric Drive spektakuläre Fahrleistungen. Zwar war er mit 3,9 Sekunden auf 100 km/h nicht schneller als die konventionellen SLS AMG, was vor allem an dem mit über zwei Tonnen deutlich höheren Leergewicht lag. Dafür faszinierte der Elektro-Blitz aber mit der extrem spontanen und direkten Leistungscharakteristik.

Das Coupé mit den markanten Flügeltüren in Anlehnung an den legendären Mercedes-Benz 300 SL aus den fünfziger Jahren wurde mit viel Hightech ausgestattet. Für jedes der vier Räder gab es eine variable Drehmomentverteilung. Der eigens entwickelte Lithium-Ionen-Akku stellte damals mit 60 kWh einen Spitzenwert dar. Die angegebene Reichweite von 250 Kilometern war aber nur mit moderatem Gasfuß realistisch. Wer die Leistung ausnutzte, musste mit deutlich weniger rechnen. Bei Testfahrten auf der Nordschleife des Nürburgrings erreichte der SLS AMG Electric Drive mit 7 Minuten und 56 Sekunden einen Rundenrekord für Elektrofahrzeuge.

Neben den eindrucksvollen Fahrleistungen bot der SLS AMG Electric Drive analog zu den anderen Modellen dieser Baureihe eine sehr hochwertige Ausstattung in bester Verarbeitungsqualität. Aber ebenso einige gewöhnungsbedürftige Eigenheiten wie die Flügeltüren, die das Ein- und Aussteigen etwas umständlich machen sowie die begrenzte Rundumsicht.

Fazit zum Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive

Der Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive war mehr ein Imageträger als ein Umsatzbringer. Das mit 416.500 Euro sündhaft teure Flügeltüren-Coupé sollte zeigen, was 2013 mit einem rein elektrischen Antrieb in Sachen Fahrdynamik möglich war. Und das war nicht gerade wenig. Der SLS AMG Electric Drive, der seine 751 PS aus vier Elektromotoren an allen vier Rädern entwickelte, beschleunigte mit dem gewaltigen Drehmoment von 1000 Nm in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Faszinierend war vor allem die direkte Leistungsumsetzung. Auf der Nordschleife des Nürburgrings stellte der elektrische Flügel-Blitz mit weniger als acht Minuten einem Rundenrekord für Elektroautos auf. Trotzdem war bereits ein Jahr später das Produktionsende.

Mit 751 PS ist der SLS AMG Electric Drive deutlich stärker als die anderen Modellversionen.

Der Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive war die kräftigste und teuerste Version der Supersportwagen-Baureihe mit einem innovativen und extrem durchzugsstarken Elektroantrieb.

Für den Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive entwickelte AMG ein Antriebssystem, bei dem vier Synchron-Elektromotoren an die Räder gekoppelt einen echten Allradantrieb mit 751 PS Leistung realisieren. Eindrucksvoll sind vor allem die 1000 Nm Drehmoment, die elektroantriebs-typisch aus dem Stand zur Verfügung stehen. Es gibt drei Fahrprogramme City, Sport und Sport Plus sowie eine variable Drehmomentverteilung für jedes Rad. Der eigens entwickelte, immerhin mehr als 500 Kilogramm schweren Lithium-Ionen-Akku mit 60 kWh Leistung soll den SLS AMG Electric Drive 250 Kilometer weit fahren lassen – was natürlich speziell in diesem Fall sehr von der abgerufenen Leistung abhängt. Für den Spurt auf 100 km/h braucht der SLS AMG Electric Drive 3,9 Sekunden. Bei 250 km/h wird er, auch mit Rücksicht auf die Reichweite, abgeriegelt.

Mit dem Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive präsentierte AMG 2013 nicht nur den teuersten, sondern auch den stärksten Supersportwagen der schwäbischen Marke. Die vier Synchron-Elektromotoren, die jeweils ein Rad antreiben, sorgen für 751 PS und ein maximales Drehmoment von 1000 Nm, das im Unterschied zu Verbrennungsmotoren aus dem Stand und permanent verfügbar ist. Die über 500 Kilogramm schwere Lithium-Ionen-Batterie hat 60 kWh Kapazität und soll für 250 Kilometer Reichweite gut sein. Dabei stehen die drei Fahrprogramme City, Sport und Sport Plus zur Verfügung. AMG bot außerdem eine spezielle Wall-Box an, mit der sich der SLS AMG Electric Drive in drei Stunden aufladen ließ.

SLS AMG Coupe Electric Drive (Elektrischer Strom, 750 PS)

Mit einem Preis von 416.500 Euro war der Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive 2013 das teuerste Modell von Mercedes-Benz und kostete damit mehr als doppelt so viel wie die konventionellen SLS AMG Coupés. Auch andere Supersportwagen wie Audi R8, Ferrari 458 oder Porsche Turbo waren erheblich günstiger. Doch mit seinem ungewöhnlichen Antriebskonzept hatte der SLS AMG Electric Drive den Status einer kleinen, exklusiven Hightech-Serie und entzog sich damit auch gewöhnlichen Vergleichen. Die Betriebskosten waren hinsichtlich des Verbrauchs sehr günstig, die Service- und Versicherungskosten aber der Leistungsklasse entsprechend sehr hoch. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt tauchen diese Raritäten praktisch nicht auf, da die verkaufte Stückzahl sehr gering war.

Für den Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive verlangte AMG 2013 den stolzen Neupreis von 416.500 Euro. Vergleichbare konventionelle Supersportwagen waren meist deutlich günstiger. Die Betriebskosten waren dank des Elektroantriebs günstig, die Fixkosten dagegen standesgemäß sehr hoch, was vor allem für Service und Versicherungen zutraf. Gebrauchte Exemplare gibt es wegen der verschwindend geringen Verkaufszahlen so gut wie nicht.

Wie die Komfortausstattung stammte auch das Sicherheitsgerüst des SLS AMG Electric Drive von seinen Coupé-Bruder mit V8-Turbobenziner. Dazu gehörten serienmäßig acht Airbags inklusive Knieairbags für Fahrer und Beifahrer. Teil der Serienausstattung waren auch ein Fahrlichtassistent und ein Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzung. 

Mit dem SLS AMG Electric Drive lieferte Mercedes-Benz ein eindrucksvolles Beispiel dafür, was mit rein elektrischem Antrieb möglich ist. Auf der Basis des konventionellen SLS AMG Coupés mit Aluminium-Gitterrohrrahmen und Aluminium-Karosserie entstand ein Sportwagen mit 751 PS und 1000 Nm Drehmoment, der auf dem Papier kaum besser dasteht als die „konventionellen“ SLS AMG, aber mit unglaublich direkter Leistungsentfaltung und einem extrem dynamischen Fahrverhalten glänzt. Das liegt vor allem an den vier Elektromotoren an den Rädern, die diesen Allradantrieb extrem direkt umsetzen. Das Fahrgefühl lebt von dem souveränen Fahrwerk sowie dem sportlichen und hochwertigen Interieur. Wie die Verbrenner-Varianten besitzt auch der Electric Drive die beiden spektakulären Flügeltüren.

Kraftstoffe	Elektrischer Strom
Zylinder/-anordnung	-
Hubraum	-
Leistung	750 PS / 552 KW
Drehmoment	1.000 nm
Beschleunigung	3,9 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Ladezeit	-
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	-
CO2-Ausstoß (komb.)*	-
Getriebe	Direktantrieb
Antrieb	Allrad permanent
Batteriekapazität	-
Anhängelast (gebremst)	-
Anhängelast (ungebremst)	-
Emissionsklasse
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	1414-AAF

Länge	4.638 mm
Höhe	1.262 mm
Radstand	2.680 mm
Ladevolume	-
Kofferraumvolumen	171 l
Türen	2
Leergewicht	2.170 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	-

Leistung	750 PS / 552 kW
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Sitzplätze	2
Verbrauch (komb.)*	0 l/100km
Antrieb	Allrad permanent
Kraftstoff	Elektrischer Strom
Getriebe	Direktantrieb

Mercedes SLS AMG Electric Drive (C197)
Technische Daten

Mercedes SLS AMG Electric Drive (C197)
Daten Motor

Mercedes SLS AMG Electric Drive (C197)
Maße und Abmessungen

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