Mercedes-Benz S-Klasse (W221)

Kaum ein anderes Modell symbolisiert die Markenwerte von Mercedes-Benz so treffend wie die S-Klasse. Deshalb erzeugen Modellwechsel bei der traditionsreichen Luxuslimousine auch großes öffentliches Interesse. Mit der 2005 eingeführten Baureihe W221 gelang es Mercedes-Benz, wieder an alte Erfolge anzuknüpfen, nachdem die beiden Vorgänger zuerst durch üppiges Format und in der Folge dezentem Auftritt polarisierten. Die neue S-Klasse fiel mit einer Länge von 5,08 Metern wieder stattlich aus, überragte den Vorgänger um vier Zentimeter und wurde auch drei Zentimeter höher. Dazu gab es viel neue Technik, moderne Assistenzsysteme wie den Spurhalte- und Totwinkel-Assistent sowie gegen Aufpreis auch einen Infrarot-Nachtsichtassistenten.

Große Motorenpalette

Sehr vielseitig und variabel war die Auswahl an Motoren. Wie bei der S-Klasse üblich, konnte die Kundschaft aus einer breiten Palette an Sechs- und Achtzylindern wählen. Dazu kamen AMG-Versionen mit Zwölfzylindern und bis zu 630 PS, die allerdings mit Preisen jenseits der 200.000 Euro in einer anderen Liga spielten als die Basismodelle. Etwas gewöhnungsbedürftig war für die S-Klasse-Kundschaft das Debüt eines Vierzylinderdiesels ab 2011. Dabei bot das Modell mit 204 PS Leistung und einem Drehmoment von 500 Nm ausreichende Fahrleistungen. Dieselmodelle wurden auch in dieser Preisklasse populär. Vor allem die Sechszylinder-Selbstzünder verkauften sich bei der Business-Klientel gut. Gegen Aufpreis gab es außerdem Langversionen und Modelle mit Allradantrieb.

Gebrauchter Luxus ab 8.000 Euro

Die S-Klasse etablierte sich als Marktführer im Luxussegment. Entsprechend groß ist auch das Angebot an gebrauchten Modellen. Bereits ab rund 8.000 Euro ist die S-Klasse der Baureihe W221 zu haben (Stand April 2018). Allerdings handelt es sich hier um sehr gebrauchte Versionen mit hoher Laufleistung und wechselhafter Historie. Teuer sind die AMG-Versionen und gepanzerte Spezialausführungen.

Fazit zur Mercedes-Benz S-Klasse

Die Baureihe W221 der Mercedes-Benz S-Klasse war so vielseitig wie keiner ihrer Vorgänger. Diese S-Klasse kam 2005 auf den Markt, wurde bis 2013 produziert und entwickelte sich zum Marktführer im Luxussegment. Es gab die 5,08 Meter bis 5,21 Meter lange Limousine mit vier bis zwölf Zylindern, im Leistungsspektrum zwischen 204 PS bis 630 PS, mit Heck- und Allradantrieb. Schon die serienmäßige Sicherheitsausstattung war sehr gut und ließ sich mit teuren und innovativen Extras wie dem Infrarot-Nachtsicht-Assistenten weiter ausbauen. Mit den Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren bleiben die Kosten auch bei den Gebrauchtwagen übersichtlich. Deutlich teurer sind die AMG-Versionen mit acht und zwölf Zylindern.