Mercedes EQA (H243)

SUVSeit 2021

Mercedes EQA Freistellerbild vorne schräg

Mercedes EQA Freistellerbild hinten schräg

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Fahrzeugeinordnung

Der SUV EQA ist das elektrifizierte Gegenstück zum Mercedes GLA und damit ein Einsteigermodell in die Elektromobilität. Klein ist das Auto mit gut 4,46 Meter Länge allerdings nicht und es ordnet sich dementsprechend selbstbewusst auf dem viel umkämpften Markt für kompakte SUV ein.

Das gut ausgestattete Elektroauto bietet laut ADAC reale 350 Kilometer Reichweite – bei langsamer Fahrweise auch gute 400 Kilometer – und basiert im Gegensatz zum EQE oder EQS nicht auf einer eigenständigen Elektro-Plattform, sondern teilt sich die Plattform mit seinem Verbrennerkollegen. Dennoch hat Mercedes es geschafft, Platz für die Batterien des EQA unterzubekommen. Das Auto bietet bereits serienmäßig eine gute Ausstattung und wildert im Revier bekannter Konkurrenten, etwa dem VW ID.3 oder dem Hyundai Kona Elektro.

Stärken

Gutes Raumangebot
Komfortables Fahren
Gute Ausstattung

Schwächen

Konkurrenzfähiger, aber hoher Einstiegspreis
Schwer

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 140 kW / 190 PS

0 - 100 km/h: 8,6 s

Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: 14,5 kWh/100km

Energieeffizienzklasse*: A

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Mercedes EQA Außenansicht dynamisch front

Mercedes EQA Außenansicht dynamisch heck

Mercedes EQA Außenansicht statisch front

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. Oktober 2021

Mercedes-Benz EQA 250 Electric Art(66,5 kWh)

Testbericht lesen

ADAC Urteil Autotest
1,9
Autokosten
2,6

Karosserie/Kofferraum 2,5

Innenraum 2,1

Komfort 2

Motor/Antrieb 1,1

Sicherheit 1,4

Umwelt/Eco 1,8

Motoren

Der Mercedes EQA ist in drei Motorisierunsgvarianten erhältlich, dem EQA 250 – mit einer stärkeren Batterie als 250+ erhältlich –, dem EQA 300 und dem EQA 350. Der schwächste Motor bietet eine Leistung von 140 kW (190 PS). Wer mehr Power unter der Haube haben möchte, greift zum EQA 350 mit 215 kW (292 PS). Die Batterien haben eine Kapazität von 66,5 kWh. Der Akku des EQA 250+ bietet 70,5 kWh.

Alle EQA sind bereits bei 160 Stundenkilometern elektronisch abgeriegelt, dafür sprintet der „Kleine“ laut ADAC angenehm nach vorn. Den wichtigen Geschwindigkeitsbereich 15 km/h bis 30 km/h durchläuft der EQA den Münchner Testern zufolge in weniger als einer Sekunde – das reicht sicherlich aus, um gut im Verkehr mitschwimmen zu können. Von 0 auf 100 km/h schafft es das E-SUV in 6 bi 8,6 Sekunden.

Drei Motorisierungsvarianten
Von 140 kW/190 PS bis 215 kW/292 PS
EQA 250+ mit stärkerer Batterie

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Weil Sicherheit in jedem Mercedes groß geschrieben wird, ob elektrisch oder nicht, hat der EQA bereits serienmäßig verschiedene elektronische Helferlein an Bord. Dazu gehören etwa ein Geschwindigkeitslimitassistent, ein Spurhalte-Assistent und ein aktiver Brems-Assistent. Selbstverständlich sorgen eine Vielzahl an Airbags für optimalen Insassenschutz. Dazu zählt ein Knie-Airbag für den Fahrer, der die Beine bei einem schweren Frontalcrash vor dem Kontakt mit der Lenksäule oder der Instrumententafel schützt.

Da die wichtigsten Sicherheitsassistenten bereits an Bord sind, gibt es gegen Aufpreis nur eine Handvoll Ergänzungen. Zur Sonderausstattung gehört etwa das Pre-Safe-System. Dieses trifft bei einem drohenden Unfall Maßnahmen, die auftretenden Belastungen für Fahrer und Mitfahrer zu reduzieren. Dafür werden etwa die Gurte gestrafft und die Seitenscheiben geschlossen.

Serienmäßig:

LED-Licht
Geschwindigkeitsbegrenzer, Spurhalte-Assistent, Brems-Assistent
Müdigkeitswarner

Ausstattung

Der EQA besitzt eine gute Serienausstattung, die über eine Klimatisierungsautomatik und ein Multimediasystem verfügt. Außerdem sind u. a. LED-Scheinwerfer, ein Fernlicht-Assistent und eine 4-Wege-Lordosestütze an Bord. Auch eine Reifendruckkontrolle, eine Rückfahrkamera und ein Tempomat gehören dazu.

Wie bei Mercedes üblich gilt: Wer zusätzlich zur guten Serienausstattung Extras kaufen möchte, ist in Ausstattungspakete eingebunden. Mit diesen lässt sich der Grundpreis des EQA leicht in die Höhe schrauben.

Das „Advanced-Paket“ bietet beispielsweise u. a. ein Widescreen-Cockpit aus zwei 10,25"-Displays. Mit „Advanced-Plus-Paket“ bekommt der Käufer u. a. „Keyless-go“-Funktionen, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein aufgewertetes Soundsystem. „Premium-Paket“ schließlich verwöhnt Fahrerin und Fahrer u. a. mit Burmester Surround-Sound und einer 360°-Kamera.

Serienmäßig:

Digitales Radio
Multimediasystem
Tempomat

Modellbeschreibung

Das fünfsitzige Elektroauto bietet bis zu 438 Kilometer Reichweite nach WLTP-Zyklus, auch wenn der ADAC wie üblich etwas weniger ermittelte. Der EQA 250+ hat einen etwas größeren Akku und kommt damit rund 30 Kilometer weiter, kostet dafür aber auch etwas mehr.

Der EQA basiert auf dem beliebten GLA von Mercedes und ist ein guter Einstieg in die Elektromobilität.

Faktor Preis

Mercedes steht nicht unbedingt für günstige Autos, das gilt auch für das „kleine“ Elektro-SUV. Dafür bekommt man ein ansprechendes und gut ausgestattetes Fahrzeug, das einen hohen Fahrkomfort bietet.

Keine eigenständige Plattform

Der Mercedes EQA basiert auf dem Mercedes GLA, der wiederum auf der A-Klasse basiert. Damit ist klar, dass sich alle drei Autos dieselbe Plattform teilen und der EQA im Gegensatz zum EQE und EQS nicht eigens für die Elektromobilität entwickelt wurde. Das ist aber an sich kein großes Problem, denn den Mercedes-Ingenieuren scheint es gelungen zu sein, die notwendigen Batterien platzsparend im Fahrzeug unterzubringen, so dass noch ausreichend Innenraum für die Passagiere zur Verfügung steht. Der EQA wird in Rastet und Peking gebaut.

Ansprechende Beschleunigung

Was an Endgeschwindigkeit dank Abriegelung bei 160 km/h fehlt, macht der EQA durch seine für ein Elektroauto typischen Beschleunigungswerte wett. Der ADAC hat genau hingeschaut und schon beim Modell mit dem schwächsten Motor und Vorderradantrieb gute Fahrleistungen entdeckt. So schaffte der EQA 250 den Zwischenspurt von 60 km/h auf 100 km/h in sehr guten 4,6 Sekunden und benötigte auch von 80 km/h auf 120 km/h nur knapp sechs Sekunden.

Clevere Routenplanung

Weil häufigeres Laden bei Elektroautos auf Langstrecken zum Alltag gehört, haben die Premiumanbieter intelligente Navigationssysteme an Bord, die es dem Fahrer ermöglichen, zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle die Batterien seines Autos wieder aufzuladen. Sehr schön zu sehen, dass auch der im Vergleich zu Top-Modellen von Tesla oder Mercedes günstige EQA diese Möglichkeit bietet.

Fazit zum Mercedes EQA

Der EQA ist ein vollwertiger GLA mit Elektromotor. Entsprechend bietet er ausreichend Platz, durchdachte Features und ein komfortables Fahren. Das Cockpit ist modern und Mercedes-like, auch wenn manche Tester die Mini-Touchflächen am Lenkrad gewöhnungsbedürftig fanden.

Die Ladekapazitäten des EQA fanden die München Tester übrigens nur „befriedigend“, dafür lobten sie die serienmäßige Ausstattung mit u. a. zahlreichen Fahrassistenten, Klimaautomatik und LED-Scheinwerfern.

Wer auf der Suche nach einem kompakten SUV in hoher Qualität ist, der angenehmen Fahrkomfort und gute Sicherheit bietet, aber eben einen Elektroantrieb besitzen soll, der sollte sich den Mercedes EQA auf jeden Fall einmal näher anschauen und ihn mit seinen Konkurrenten, etwa dem VW ID.3, vergleichen.