Mercedes C-Klasse T-Modell (S202)

Die Motorenpalette für das T-Modell der ersten Mercedes-Benz C-Klasse war sehr umfangreich. Das galt ganz besonders für die Benzinmotoren, die vom etwas durchzugsschwachen C 180 mit vier Zylindern und 122 PS bis zum Sechszylinder C 280 mit maximal 197 PS rangierten. Topmodell war der C 43 AMG mit einem 306 PS starken Achtzylinder. Bei den Dieseln gab es den C 220 Diesel mit 95 PS. Ab 1998 kam der C 200 CDI mit 102 PS und der C 220 CDI mit 125 PS hinzu, beide erstmals mit der neuen Common-Rail-Einspritztechnik. Diesel-Topmodell war der C 250 Turbodiesel mit einem 150 PS starken Fünfzylinder. Serienmäßig hatten alle Versionen ein 5-Gang-Schaltgetriebe, mit Ausnahme des C 43 AMG mit 5-Gang-Automatikgetriebe.

Bei den Benzinversionen lagen die Normverbrauchswerte zwischen 8,5 Litern beim C 180 und 11,7 Litern beim C 43 AMG. Die Diesel verbrauchten zwischen 6,2 Liter im C 200 CDI und 7,3 Liter im C 250 Turbodiesel.

• Vier-, Sechs- und Achtzylinder-Benziner sowie Vier- und Fünfzylinder-Diesel
• Hinterradantrieb
• 5-Gang-Schaltgetriebe
• 5-Gang-Automatikgetriebe

Die weitgehend baugleiche Limousine der C-Klasse absolvierte 1997 einen Euro-NCAP-Crashtest mit desaströsem Resultat: Nur zwei von fünf Sternen für die Insassensicherheit und zwei von vier Sternen für die Kindersicherheit vergaben die Tester. Mercedes reagierte und verdoppelte die Zahl der serienmäßigen seitlichen Airbags auf vier. Gegen Aufpreis gab es dazu noch eine Parktronic-Einparkhilfe. ESP hatte zunächst nur der C 43 AMG mit Achtzylindermotor, später die stärkeren Versionen als Option und ab 1999 war es bei allen C-Klasse-Modellen serienmäßig.

• zwei Airbags (ab 1997 vier Airbags)
• serienmäßiges ESP im C 43 AMG (für alle Modelle ab 1999)
• Parktronic gegen Aufpreis

Das T-Modell der Mercedes-Benz C-Klasse gab es in den gleichen Ausstattungen wie die Limousine. Angefangen mit der Basisausstattung Classic, die zuletzt vier Airbags, zwei Fensterheber, einen Tempomat, jedoch weder Audio- noch Klimaanlage an Bord hatte. Daneben gab es die Esprit-Ausstattung mit tiefer gelegtem Fahrwerk, Elegance mit mehr Komfort und Dekor sowie die Linie Sport mit Sportfahrwerk, Sportsitzen und Lederlenkrad. 16-Zoll-Leichtmetallräder gehörten bei Elegance und Sport zur Serienausstattung. Eine Klimaanlage war ab den Sechszylinderversionen serienmäßig. Erheblich umfangreicher war die Serienausstattung des Topmodells C 43 AMG unter anderem mit Klimaautomatik, Lederausstattung und elektrisch verstellbaren Sportsitzen.

Zur Serienausstattung gehörten:

• Zentralverriegelung
• Tempomat
• Klimaanlage ab C 240