Retrocars Bremen GmbH

Maserati GranCabrio

4.7 V8 Automatik

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Automatik

German Automobile S.H. e.k.

4.7 V8 Automatik ++BELLA MACCHINA++

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Automatik ++BELLA MACCHINA++

GRAN CABRIO  4.7 V8 ++FACELIFT++KLAPPENAUSPUFF++

Maserati GRAN CABRIO  4.7 V8 ++FACELIFT++KLAPPENAUSPUFF++

Mike Baum KFZ-Handel

4.7 V8 Sport Automatik Facelift

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Sport Automatik Facelift

AT-Automobile

4,7 V8 Aut.Sport

Maserati GranCabrio 4,7 V8 Aut.Sport

Auto Markötter GmbH

4.7 V8 *Bella tentazione*

Maserati GranCabrio 4.7 V8 *Bella tentazione*

RVM Exclusive Cars GmbH

4.7 V8 Sport Auto BOSE NAV PDC

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Sport Auto BOSE NAV PDC

Kaiser Automobile Remscheid

*460PS*VIRTUAL COCKPIT*UNIKAT*CARPLAY

Maserati GranCabrio*460PS*VIRTUAL COCKPIT*UNIKAT*CARPLAY

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4.7 V8 Automatik*PDC*CAM*SHZ*2.Hd

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Automatik*PDC*CAM*SHZ*2.Hd

Mulsano e.K.

RÜCKFAHRKAMERA 20 ZOLL  NAVI 4,49%

Maserati GranCabrio RÜCKFAHRKAMERA 20 ZOLL  NAVI 4,49%

Autohaus Hellenbrand

4.7 V8  BOSE/20ZOLL/NAVI/SHZ/XENON/

Maserati GranCabrio 4.7 V8  BOSE/20ZOLL/NAVI/SHZ/XENON/

BENE SPORTCARS

4.7 V8 Sport FACELIFT 39.000km

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Sport FACELIFT 39.000km

Urban Classics Hamburg

4.7 V8 *TOP*

Maserati GranCabrio 4.7 V8 *TOP*

Autohaus Nagold e.K.

Sport Navi Leder Xenon PDC Temp

Maserati GranCabrio Sport Navi Leder Xenon PDC Temp

4.7 V8 ++17.000KM++Gelegenheit++

Maserati GranCabrio 4.7 V8 ++17.000KM++Gelegenheit++

Autohaus am Damm GmbH

4.7 V8 Automatik - Deutsches Modell

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Automatik - Deutsches Modell

ABC Fahrzeuge GmbH

S 4.7i V8 Cabrio Leder Navi Klima 

Maserati GranCabrio S 4.7i V8 Cabrio Leder Navi Klima 

Sport 4.7 V8 Auto*MC-Stradale Opt.

Maserati GranCabrio Sport 4.7 V8 Auto*MC-Stradale Opt.

Autohaus Route66 Apostolos Saratzidis

4.7 V8 Sport Automatik ,14700km

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Sport Automatik ,14700km

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4.7 V8 Sport Automatik*LEDER*1.HAND*

Maserati GranCabrio 4.7 V8 Sport Automatik*LEDER*1.HAND*

Das Maserati GranCabrio liegt mit einem Basispreis von 133.240 Euro deutlich über den Hauptkonkurrenten BMW 650i, der das Budget mit mindestens 99.500 Euro belastet. Das Top-Modell Maserati GranCabrio MC kostet sogar 151.610 Euro und stößt damit in Preisregionen vor, die eigentlich nur Supersportwagen vorbehalten sind. Dafür bietet das GranCabrio eine reichhaltige Ausstattung. Serienmäßig sind unter anderem Brembo-Bremsen, Skyhook-Fahrwerk mit variablen Dämpfern und eine Poltrona Frau-Lederausstattung.

Beim Maserati GranCabrio gibt es keine eindeutigen Ausstattungslinien und auch keine Pakete. Der Umfang der Ausstattung richtet sich nach den drei Modell-Motor-Varianten und kann mit verschiedenen Extras dem eigenen Gusto angepasst werden. Darunter befinden sich spezielle Felgen (ab 660 Euro), verschiedenfarbige Bremssättel (ab 590 Euro), das Stoffverdeck in einer besonderen Farbe (1180 Euro), Applikationen aus Carbon (2620 Euro) oder Matt-Lack für 17.850 Euro.

   - Skyhook-Fahrwerk mit kontinuierlicher Dämpferanpassung

   - Sport-Skyhook-Fahrwerk mit kontinuierlicher Dämpferanpassung

   - elektrisch einstellbare Front-Sportsitze mit integrierten Kopfschützen

Serienausstattung Maserati GranCabrio MC:

   - Lederausstattung Poltrona Frau mit Alcantara Mittelbahnen

Das Maserati GranCabrio positioniert sich mit einem Einstiegspreis von 133.240 Euro ganz eindeutig im Luxus-Segment. Daher ist die Serienausstattung auch reichhaltig. Einzelne Ausstattungslinien sind beim Maserati GranCabrio nicht vorgesehen. Es gibt lediglich drei Modell-Motor-Varianten, die mit einzelnen Extras dem eigenen Gusto angepasst werden. Darunter sind spezielle Felgen, farbige Bremssättel, Applikationen oder ein matter Lack für 17.850 Euro.

Skyhook-Fahrwerk mit kontinuierlicher Dämpferanpassung

Das Maserati GranCabrio löste 2010 den glücklosen Maserati Spyder ab. Anders als der Vorgänger besitzt das GranCabrio vier Sitzplätze (2+2 Sitzer) und tritt damit gegen offene Premium-GranTurismo wie den BMW 650i an. Das große Plus des Italieners ist der kernige V8-Motor, den die Maserati-Ingenieure zusammen mit Ferrari entwickelt haben. Im Laufe des Modellzyklus wurde die Leistung des Triebwerks etwas gesteigert, so dass jetzt die Top-Modelle 460 PS leisten, 20 PS mehr als das Einstiegsmodell 2010.

Im Stile eines waschechten GranTurismo ist das GranCabrio nicht zur rasanten Kurverei gemacht, sondern zum flotten Dahingleiten. Inzwischen hat Maserati die Modellpalette weiter aufgefächert: Neben dem GranCabrio mit 450 PS sind mit dem Maserati GranCabrio Sport und dem noch kompromissloseren GranCabrio MC zwei sportliche Ableger mit jeweils 460 PS hinzugekommen.

Der Name GranCabrio ist beim offenen Maserati Programm. Der 2+2-Sitzer ist eine Mischung aus klassischem GranTurismo und einem Cabrio mit Stofferdeck. Das Design des Exterieurs und Interieurs stammt von Pininfarina und macht den Maserati zum Blickfang. Der Preis von mindestens 133.240 Euro positioniert das Maserati GranCabrio eindeutig im Luxussegment. Das zeigt sich auch an Details wie Poltrona Frau-Leder sowie Carbon- und Holzapplikationen.

Im Zentrum des formschönen GranCabrios steht der 4,7-Liter-V8-Motor, der zusammen mit Ferrari entwickelt wurde. Das Aggregat hat während des Modellzyklus 20 PS zugelegt und leistet jetzt 450 PS bis maximal 460 PS. Die Fahrleistungen sind entsprechend und der Klang begeistert auf jedem Meter. Doch das Vergnügen hat seinen Preis. Der Normverbrauch ist mit 14,5 Liter (CO2-Ausstoß 337 g/km) relativ hoch. Ein Grund ist der Verzicht auf Turboaufladung beim Maserati GranCabrio kombiniert mit einem relativ hohen Gewicht.

Der Fahrspaß des gut zwei Tonnen schweren Maserati GranCabrios wird durch ein gut abgestimmtes Fahrwerk samt mechanischem Sperrdifferential und adaptiven Dämpfern generiert, die auch den Langstrecken-Komfort gewährleisten. Der Pilot kann zwischen fünf Fahrmodi wählen.

Bei der Fahrdynamik spielt das Maserati GranCabrio in der ersten Liga der Luxus-GranTurimo mit. Bei Assistenzsystemen und zeitgemäßer Technik hinkt der seit 2010 erhältliche Italiener der Konkurrenz dagegen weit hinterher. Auch ausgefeilte Konnektivität sucht man beim offenen Maserati vergebens. Bei der Garantie bietet Maserati klassenübliche drei Jahre, die auf Wunsch mit Sonderpaketen verlängert werden können.

Das Maserati GranCabrio überzeugt durch ein schickes Design und ansprechende Fahrleistungen. Diese sind vor allem dem kräftigen 4,7-Liter-V8-Motor mit maximal 460 PS und der verwindungssteifen Karosserie zu verdanken, Der Spaß wird allerdings mit einem relativ hohen Normverbrauch von 14,5 Litern bezahlt. Auch bei den Fahrassistenzsystemen und der Konnektivität kann das Maserati GranCabrio nicht mit der Konkurrenz mithalten.

Bei Assistenzsystemen und zeitgemäßer Technik hinkt der Italiener der Konkurrenz hinterher.

Das Maserati GranCabrio begeistert mit viel Fahrspaß einem schicken Design und einem Motor, der nicht nur Kraft hat, sondern diese auch akustisch zur Geltung bringt. Die fehlenden Assistenzsysteme belasten die Bilanz des Italieners allerdings.

Für das Maserati GranCabrio stehen drei Variationen des 4,7-Liter-V8-Triebwerks, das zusammen mit Ferrari entwickelt wurde, zur Auswahl. Die Italiener verzichten auf Turboaufladung oder sonstiges Downsizing, was einen ziemlich hohen Verbrauch zur Folge hat. Grundsätzlich kommt auch noch die inzwischen überholte ZF-6-Gang-Automatik zum Einsatz, die aber im Laufe des Modellzyklus verbessert wurde. Alternativ können die Fahrstufen auch manuell mit Schaltwippen am Lenkrad gewechselt werden.

Im Maserati GranCabrio leistet das Aggregat 450 PS und hat ein maximales Drehmoment von 510 Newtonmetern, beschleunigt damit das 2.055 Kilogramm schwere Fahrzeug in 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Das Spitzentempo beträgt 285 km/h und der Normverbrauch beläuft sich auf 14,5 Liter (CO2-Ausstoß 337 g/km).

In der Sport-Ausführung des Maserati GranCabrio leistet der Motor 460 PS mit einem maximalen Drehmoment von 520 Nm. Das ist die aktuell höchste Ausbaustufe. Damit ist der Standardsprint von null auf 100 km/h in 5,0 Sekunden absolviert, während die Höchstgeschwindigkeit und der Durchschnittsverbrauch identisch bleiben.

Die schnellste Variante ist das Maserati GranCabrio MC, das übrigens gut fünf Zentimeter länger ist als die anderen beiden Varianten. Und das obwohl der Motor die identischen Leistungsdaten wie im GranCabrio Sport besitzt. Der Grund sind aerodynamische Modifikationen: Damit erreicht der offene Viersitzer nach 4,9 Sekunden die 100-km/h-Marke und ist bis zu 289 km/h schnell. Der Verbrauch bleibt mit 14,5 Litern nach Norm identisch.

Beim Maserati GranCabrio stehen drei Motorisierungen zur Auswahl, die immer auf den zusammen mit Ferrari entwickelten 4,7-Liter-V8-Benziner basieren. Die PS-Zahl reicht von 450 PS bis 460 PS und das maximale Drehmoment von 510 Newtonmetern bis 520 Nm. Der Normverbrauch bleibt mit 14,5 Liter (CO2-Ausstoß 337 g/km) jeweils identisch hoch. Gründe dafür sind der Verzicht auf Turboaufladung sowie das relativ hohe Gewicht von über zwei Tonnen.

4,7-Liter V8-Motor mit 450 PS oder 460 PS

GranCabrio (Benzin, 450 PS)

GranCabrio (Benzin, 460 PS)

Maserati GranCabrio Innenansicht statisch Lenkrad und Armaturenbrett fahrerseitig

Maserati GranCabrio Aussenansicht Heck statisch weiss

Maserati GranCabrio Innenansicht statisch Vordersitze und Rücksitze fahrerseitig

Maserati GranCabrio Aussenansicht Front schräg statisch weiss

Maserati GranCabrio Aussenansicht Front schräg dynamisch schwarz

Maserati GranCabrio Aussenansicht Heck schräg statisch weiss

Maserati GranCabrio Aussenansicht Seite schräg statisch weiss

Maserati GranCabrio Innenansicht statisch Detail Schalthebel

Maserati GranCabrio Aussenansicht Seite schräg statisch dunkelblau

Maserati GranCabrio Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Maserati GranCabrio Aussenansicht Heck dynamisch dunkelblau

Das Maserati GranCabrio positioniert sich mit einem Einstiegspreis von 133.240 Euro und einem Preis von 151.610 Euro für das Top-Modell GranCabrio MC deutlich über Konkurrenten wie dem BMW 650i Cabrio, das schon ab 99.500 Euro zu haben ist. Für den ambitionierten Preis bekommt man zwar ein schickes leistungsstarkes Cabrio, das allerdings technisch nicht immer auf den neuesten Stand ist.

Vor allem bei den Fahrerassistenzsystemen nagt am Maserati GranCabrio der Zahn der Zeit. Einen Spurwechsel-Assist oder gar einen Totwinkel-Warner sucht man bei der Ausstattungsliste des GranCabrios vergeblich. Auf der Haben-Seite steht Fahrspaß und ein Motor, der nicht nur über ausreichend Kraft verfügt, sondern auch einen Klang hat, der die Emotionalität ausdrückt, die so ein Fahrzeugkonzept vermitteln soll.

Wie bei Maserati üblich, ist auch das GranCabrio mit einer Dreijahres-Garantie versehen, die unabhängig von der Kilometerleistung greift. Auf Wunsch kann diese Garantie verlängert werden. Außerdem können dazu noch weitere Service Pakete gebucht werden, die die Wartung beinhalten.

Das Maserati GranCabrio kostet mindestens 133.240 Euro und ist damit deutlich teurer als ein BMW 650i, der 99.500 Euro koste. Dafür bekommt man jede Menge Fahrspaß, einen kräftigen Motor, der zusammen mit Ferrari entwickelt wurde, ein schickes Design und ein Interieur mit extravagantem Ambiente. Doch technisch ist das Maserati GranCabrio nicht auf Höhe der Zeit. Fahrassistenzsysteme sind beim Maserati GranCabrio fast nicht vorhanden.

Kofferraum ist nicht vorhanden, muss alles auf den Rücksitz (bis auf ein Golfbag oder eine Sporttadche). Außerdem röhrt der Wagen beim Starten so dass die NChbarn alle Beacheid wissen.

Sieht klasse aus, hat einen sensationellen Sound, viel Platz und fährt sich seh komfortabel. Für ein Cabrio sind auch die Windgeräusche in Ordnung, leiser als der 911er.

Am Sicherheitskonzept des Maserati GranCabrio erkennt man, dass das Fahrzeug schon seit einiger Zeit auf dem Markt ist. Dennoch liegt auch sieben Jahre nach der Markteinführung kein Crashtest-Ergebnis für das Maserati GranCabrio vor. Die passive Sicherheit erfüllt mit sechs Airbags und einem Überrollbügel gerade mal Standard. Immerhin gibt es standfeste Brembo-Bremsen, die eine ordentliche Verzögerung garantieren.

Ansonsten hinkt das Maserati GranCabrio in der aktiven Sicherheit dem aktuellen Standard hinterher. An Assistenzsystemen finden sich außer dem gesetzlich vorgeschriebenen Reifendruck-Kontrollsystem nur noch ein Tempomat und Parksensoren. Auch das Bi-Xenon-Licht ist mittlerweile bei den Konkurrenten durch Voll-LED-Licht ersetzt worden.

Das Maserati GranCabrio bietet unterm Strich keinen zeitgemäßen Sicherheitsstandard mehr. Zwar ist die Karosserie verwindungssteif und sechs Airbags sorgen für passiven Schutz, bei den aktiven Sicherheitssystemen fällt der schicke Italiener dagegen deutlich ab. Außer einem Tempomaten und Parksensoren gibt es keine Fahrerassistenzsysteme. Selbst Voll-LED-Licht ist beim Maserati GranCabrio nicht erhältlich.

Mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen ist das Maserati GranCabrio kein Leichtgewicht. Das Fahrzeug mit dem Dreizack auf dem Kühlergrill ist ein typischer GranTurismo und als solcher mit einer Länge von 4,88 Metern für das geschmeidige Gleiten gemacht. Dank der verwindungssteifen Karosserie und der präzisen Lenkung schlägt sich das GranCabrio auch in engen, schnellen Kurven beachtlich, kann aber sein Gewicht nicht ganz verhehlen. Ein Highlight ist der kräftig zupackende V8-Motor, was allerdings auch für den Verbrauch gilt. Zudem ist der Einstiegspreis von 133.340 Euro ziemlich selbstbewusst und liegt deutlich über dem des BMW 650i Cabrio. Dafür gibt es ein sehr ansehnliches Design des italienischen Unternehmens Pininfarina und eine reichhaltige Serienausstattung.

Maserati GranCabrio

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

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