Land Rover Discovery Sport (Serie)

Schon der vermeintlich schwächste Motor der Baureihe, der 150 PS-Turbodiesel, macht mit einem Drehmoment von 380 Nm und einer Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h alles andere als einen schwächlichen Eindruck. Besser noch machen es die 180-PS-Variante mit 430 Nm und 200 km/h Spitzengeschwindigkeit sowie das 240-PS-Diesel-Spitzenmodell. Hier stellt der verbaute Twinturbo-Motor ein Drehmoment von stolzen 500 Nm bereit. Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden sowie knapp 220 km/h in der Spitze machen den „Disco“ Sport dann auch zum SUV für die linke Spur.

Ähnliches gilt naturgemäß für die beiden stattlichen Benziner. Der kleinere, 240 PS starke Turbo beschleunigt das Fahrzeug in 7,6 Sekunden auf 100 km/h und ermöglicht eine Spitze von 220 km/h. Das Topmodell, der 290 PS-Benziner, ist knapp 230 km/h schnell und bewältigt den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. 

• ausschließlich 2,0-Liter-Vierzylinder-Motoren
• 290 PS-Benziner stärkste Motorisierung
• 150 PS-Diesel wahlweise auch mit Vorderradantrieb

Der Discovery Sport stellt in der Modellpalette des britischen Autobauers die günstige Möglichkeit dar, einen Land Rover zu fahren. Das aber bedeutet nicht, dass man auf die klassischen Tugenden der Marke, Geländekompetenz, Robustheit und ein gutes Platzangebot, verzichten müsste. Es dürfte abseits befestigter Straßen nur wenige Situationen geben, die den Discovery Sport überfordern. Diese Geländetauglichkeit verdankt das SUV einer Bodenfreiheit von rund 20 Zentimetern, einer Wattiefe von circa 60 Zentimetern und dem aus anderen Land Rover-Modellen schon bekannten „All Terrain Response System“. Ein Kofferraum-Volumen von bis zu 1.530 Litern, eine Zuladung von deutlich über 700 Kilogramm sowie eine Zuglast bis 2.000 Kilogramm machen den Discovery Sport wahlweise zum Familien-, Freizeit oder auch Arbeitsmobil. Vorne wie hinten sitzen auch sehr große Personen bequem. Eine dritte Sitzreihe, die den Discovery Sport zu 7-Sitzer werden lässt, ist als Option erhältlich.

• großzügiges Platzangebot, großes Kofferraumvolumen, hohe Zuladung
• in der Basisversion relativ gut ausgestattet 
• große Geländegängigkeit

Der Land Rover Discovery Sport ist ab 34.000 Euro erhältlich. Soviel kostet das 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel-„E-Capability“-Modell mit 150 PS und Frontantrieb. Im Preis enthalten sind dann unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit zehn Speichen, autonomes Notbremssystem, Spurverlassenswarner sowie ein Soundsystem und 6 Lautsprechern. Das günstigste Diesel-Modell mit Allradantrieb und 150 PS kostet ab 36.500 Euro, in der 180 PS-Variante, die erst ab der zweiten Ausstattungslinie „SE“ erhältlich ist, ab 43.300 Euro. Für den 240-PS-Diesel müssen mindestens 50.950 Euro bezahlt werden.

Die beiden Benziner mit 240 PS oder 290 PS sind ebenfalls erst ab der Ausstattung „SE“ erhältlich. Die Preise starten dann ab 45.750 Euro beziehungsweise 52.650 Euro und beinhalten unter anderem ein Sportlederlenkrad, eine Einparkhilfe hinten, Licht- und Regensensoren sowie eine 2-Zonen-Klimaautomatik.  

• Einstieg ab 34.000 Euro für den 150 PS-Diesel mit Frontantrieb
• günstigster Benziner ab 45.750 Euro
• HSE Luxury-Ausstattung mit großem Assistenzsystem-Paket