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Kia Sorento

3.3 V6 EX

Kia Sorento 3.3 V6 EX

A-C Autohandel

Auto Am Markt GmbH

2.5 CRDi EX,Anhängelast 2800

Kia Sorento 2.5 CRDi EX,Anhängelast 2800

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2.4 16V EX/

Kia Sorento 2.4 16V EX/

Tanta Automobile

2.5 CRDi LX

Kia Sorento 2.5 CRDi LX

Krüger Automobile 

2.5 CRDi EX

Kia Sorento 2.5 CRDi EX

Goldmann Automobile

2.5 CRDi Automatik 4x4 Klima Webasto AHK

Kia Sorento 2.5 CRDi Automatik 4x4 Klima Webasto AHK

OSSYMOTORS Beriln

2.5 CRDi LX 4X4 .AC. Kupplung schlecht

Kia Sorento 2.5 CRDi LX 4X4 .AC. Kupplung schlecht

AutoEcke -Ladenburg

Automobile YAVUZ

3.5 V6 EX Automatik

Kia Sorento 3.5 V6 EX Automatik

Autopark Gingen

2.5 CRDi LX*Automatik*Allrad*Alu*AHK*

Kia Sorento 2.5 CRDi LX*Automatik*Allrad*Alu*AHK*

A.R Automobile

2.5 CRDi LX/4x4/Leder/Klima/TÜV 4.25/

Kia Sorento 2.5 CRDi LX/4x4/Leder/Klima/TÜV 4.25/

Auto-Dragunov

Autopark Spreewald

2.5 CRDi VGT LX

Kia Sorento 2.5 CRDi VGT LX

Autohaus Altunay

BEN Auto Trading UG

2.5 CRDi LX BT°Klima°Sthz°AHK°Tempomat°

Kia Sorento 2.5 CRDi LX BT°Klima°Sthz°AHK°Tempomat°

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2.4 16V EX Klima 4X4

Kia Sorento 2.4 16V EX Klima 4X4

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2.5 CRDi LX*Klimaautomatik*

Kia Sorento 2.5 CRDi LX*Klimaautomatik*

Autec Automobil GmbH

2.5 CRDi VGT EX AUTOMATIK 4x4 3500kg AHK

Kia Sorento 2.5 CRDi VGT EX AUTOMATIK 4x4 3500kg AHK

DS Automobile

2.5 CRDi VGT LX, Klima

Kia Sorento 2.5 CRDi VGT LX, Klima

Fünftüriges SUV der Mittelklasse (147 kW / 200 PS)

Wie bei Kia üblich, ist der Sorento in mehreren, fest definierten Ausstattungslinien erhältlich. Bereits die Basisversion Edition 7 ist mit Klima- und CD-Audioanlage, Multifunktions-Lederlenkrad und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen recht ordentlich ausgestattet. In den höheren Ausstattungen sind Klimaautomatik, Navigation, Rückfahrkamera und Sitzheizung vorn und hinten (Vision), Ledersitze, Xenon-Scheinwerfer, elektrische Heckklappe und 18-Zoll-Leichtmetallräder (Spirit) sowie in der Top-Version (Platinum Edition) ein Panoramadach mit elektrischem Glasschiebedach, Premium-Soundsystem, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, 360-Grad-Kamera und zahlreiche Assistenzsysteme ab Werk an Bord.

Sonderausstattungspakete können jedoch nur für die Ausstattungslinien Spirit und Platinum Edition zusätzlich bestellt werden.

Edition 7:
    - Klimaanlage
    - Multifunktions-Lederlenkrad
    - 17- Zoll-Leichtmetallfelgen
    - beheiz- und elektrisch klappbare Außenspiegel 
    - Berganfahrhilfe
    - Dachreling
    - Start-Stopp-System
    - Gespannstabilisierungsassistent
    - Tempomat
    - CD-Radio 
    - Nebelscheinwerfer
    - Parksensoren hinten

Vision (Edition 7 + 2000 Euro):
    - Kartennavigation mit 7 Zoll-Monitor, inkl. 7-Jahre Karten-Update
    - Kia Connected Services
    - Klimaautomatik
    - Lenkrad beheizbar
    - Licht- und Regensensor
    - Rückfahrkamera
    - Sitzheizung vorn und hinten

Spirit (Vision + 7000 Euro):
    - 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
    - elektrische Heckklappe
    - Smart-Key und Startknopf
    - Spurhalteassistent
    - Lederausstattung 
    - Verkehrszeichenerkennung
    - Xenon-Scheinwerfer

Platinum Edition (Spirit + 7700 Euro):
    - 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
    - Abstands-Tempomat mit Frontkollisionswarner
    - City-Notbremsassistent 
    - Fahrersitz zehnfach elektrisch einstellbar, mit Memory-Funktion
    - Einpark-, Spurwechsel- und Querverkehrsassistent
    - Rundumsichtkamera (Übertragung auf Display des Navigationssystems)
    - Kartennavigation (8 Zoll) inkl. 7-Jahre-Navigationskarten-Update
    - Infinity-Premium-Soundsystem mit 9 Lautsprechern und Subwoofer
    - Panoramadach mit elektrischem Glasschiebedach
    - Sitzventilation vorn

Eine abnehmbare Anhängerkupplung, eine Standheizung sowie Metalliclack sind für alle Ausstattungslinien zusätzlich bestellbar. Für die Linie Spirit mit Schaltgetriebe kann auch das umfangreiche Performance-Paket, unter anderem mit einem Navigationsgerät mit 8-Zoll-Bildschirm, Android- und  Apple-Smartphone-Anbindung, Sprachsteuerung, Sitzbelüftung, elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, Spurwechselassistent, Querverkehrwarner und adaptivem Kurvenlicht bestellt werden. Eine dritte Sitzreihe ist den Linien Spirit und Platinum Edition vorbehalten. Eine Lederausstattung gibt es nur für die gehobene Platinum Edition. Automatik und Allradantrieb sind erst ab der Ausstattungslinie Vision erhältlich.


Den Kia Sorento gibt es in den vier Ausstattungslinien Edition 7, Vision, Spirit und Platinum Edition. Empfehlenswert ist die Ausstattungslinie Vision nicht nur aufgrund des Navigationsgeräts, der Klimaautomatik, der Rückfahrkamera und der Sitzheizung für vorne und hinten. Hier kann der Kunde auch erstmalig wählen, ob er ein 6-Gang-Automatikgetriebe und einen Allradantrieb bestellen möchte.

Mit dem Kia Sorento (UM) gelangte im Frühjahr 2015 die dritte Generation des koreanischen Sport Utility Vehicle (SUV) auf den deutschen Markt. Den Sorento gibt es nur als Fünftürer und wahlweise mit Front- und Allradantrieb. Mit seiner Länge von 4,78 Metern, seiner Breite von 1,89 Meter und einem Leergewicht von mindestens 1,8 Tonnen schrammt der Wagen bereits an Oberklasse-Dimensionen. Die SUV-Mittelklasse-Baureihe Sorento wird im Kia-Programm durch den kompakten Sportage nach unten ergänzt. Seine Konkurrenten sind der Hyundai Grand Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Volvo XC60, aber auch Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC.


Die dritte Generation des Kia Sorento ist auf stattliche 4,78 Meter angewachsen und verwöhnt seine Fahrgäste mit einem äußerst großzügigem Sitzangebot und üppigem Stauraum. Das Laderaumvolumen beträgt mit fünf Sitzen bereits 660 Liter und kann bei umgeklappter Rückbank bis auf 1732 Liter erweitert werden. Sogar eine dritte Sitzreihe ist als Option erhältlich und macht aus dem Mittelklasse-SUV einen ordentlichen Kleintransporter. Zur Größe des Gepäckabteils kommt noch seine gute Zugänglichkeit sowie, bei umgeklappten Rücksitzlehnen, eine ebene Ladefläche ohne störende Stufen.

Zum guten Komfort des Sorento trägt neben dem Raumangebot und dem komfortablen Fahrwerk besonders der 200 PS starke Turbodiesel bei. Der Selbstzünder ist der einzig erhältliche Antrieb innerhalb der Sorento-Baureihe und schiebt den mindestens 1,8 Tonnen schweren Wagen mit bulliger Kraft aus niedrigen Drehzahlen souverän und gelassen nach vorn. Mit diesem Motor zeigt der Sorento auch keinerlei Probleme, wenn er als Zugmaschine Anhängelasten bis 2500 Kilogramm ziehen muss. Dabei bleibt der gut gekapselte Diesel stets sehr leise und ist im Innenraum nur bei hohen Drehzahlen deutlicher zu hören. Die optionale 6-Gang-Automatik passt ebenfalls gut zum gelassenen Charakter dieses SUV.

Die insgesamt vier Ausstattungslinien sind sehr umfangreich und bieten bereits in der Grundausstattungslinie Edition 7 eine Gespannstabilisierung, Klimaanlage, Multifunktionslenkrad mit Lederbezug, Parksensoren hinten sowie dunkel gefärbte Scheiben ab der B-Säule. In der Top-Ausstattungslinie Platinum Edition verwöhnt der Sorento nicht nur mit serienmäßigem Allradantrieb, Automatikgetriebe, elektrisch verstellbaren Sitzen und einem hochwertigen Infotainment-System. Hier kommen auch zusätzliche Assistenzsysteme wie Querverkehrswarner, ein Abstandstempomat mit Frontkollisionswarner, eine Rundumsichtkamera sowie ein City-Notbremssystem mit Fußgängererkennung zum Einsatz.

Ein Kia Sorento kostet mindestens 34.990 Euro, in den gehobenen Ausstattungslinien Spirit und Platinum Edition auch 43.990 Euro und 51.690 Euro. Das sind zwar keine Schnäppchen-Preise. Die Autos sind aber aufgrund ihrer Qualität, ihres Komforts und ihrer umfangreichen Ausstattung jeden Euro wert. Dazu kommen noch ein stabiler Werterhalt dank Dieselmotor, eine sehr lange Garantiezeit und die nach wie vor starke Nachfrage nach SUV-Fahrzeugen.

Der KIA Sorento (UM) ist der SUV-Mittelklasse schon fast entwachsen. Er bietet sehr viel Platz für seine Passagiere und ihr Gepäck und kann mit einer dritten Sitzreihe sogar als Kleintransporter und Shuttle dienen. Das Interieur ist hochwertig und die Verarbeitung sehr gut. Sein Fahrwerk und seine Antriebstechnik bieten hohen Komfort und meistern gelassen alle Aufgaben als Transport- und Zugfahrzeug. Billig ist er in den oberen Ausstattungslinien zwar nicht. Wer aber auf extreme Kletterleistungen verzichten kann, wird mit dem Kia Sorento insgesamt mehr als zufrieden sein.


Sogar eine dritte Sitzreihe ist als Option erhältlich.

Wer ein großes, kräftiges und komfortables SUV für Transportaufgaben oder als Zugmaschine sucht, findet im Kia Sorento (UM) ein sehr gutes Angebot.


Für den Kia Sorento gibt es nur einen 2,2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 200 PS. Die Maschine ist serienmäßig an ein 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. In den Ausstattungslinien Vision und Spirit kann alternativ und gegen Aufpreis ein 6-Gang-Automatikgetriebe bestellt werden, das wiederum in der Top-Ausstattung Platinum Edition serienmäßig eingebaut ist. Allradantrieb ist generell erst ab der Ausstattungslinie Vision erhältlich. Der Dieselmotor des Kia Sorento erfüllt die Schadstoff-Norm Euro 6. Alternative Antriebe gibt es nicht.

Der kräftige Diesel hat mit dem mindestens 1838 Kilogramm schweren Sorento wenig Mühe: Sein sehr ordentliches Drehmoment von 441 Nm zwischen 1750 und 2750 Umdrehungen schiebt den koreanischen SUV zügig voran und benötigt fast nie hohe Drehzahlen. Auf diesem Feld kann sogar die Konkurrenz vom Schlage eines BMW X3 oder eines Audi Q5 nicht recht mithalten. Das 6-Gang-Schaltgetriebe des Sorento ist relativ kurz übersetzt, arbeitet präzise und verwöhnt mit kurzen Wegen. Die 6-Gang-Automatik schaltet hingegen vergleichsweise gemütlich. Entspannte Fahrer unterstützt sie mit sanften Gangwechseln, rasante Fahrt quittiert sie mit relativ langsamen Schaltvorgängen und mit leichten Schaltrucken.

Der Dieselmotor ist sehr gut isoliert und im Fahrgastraum kaum zu hören. Leichte Vibrationen sind nur im Lenkrad zu spüren. Den Normverbrauch beziffert Kia mit 5,7 bis 6,6 Litern, je nach Antriebsart und/oder Kraftverteilung. Im ADAC-EcoTest schnitt der Diesel mit Schaltgetriebe mit 6,6 Litern nicht so sparsam ab. In Fahrtests mit der 6-Gang-Automatik kam der Sorento sogar auf 8,1 Liter. Hier verbrauchten die Konkurrenten Audi Q5 und BMW X3 über einen Liter weniger.

Für den Kia Sorento gibt es nur einen 2,2-Liter-Turbodiesel-Motor. Mit 200 PS und einem Drehmoment von 441 Nm zwischen 1750 und 2750 Umdrehungen macht der Koreaner seinem Ruf als Transport- und Zugmaschine alle Ehre und schiebt den großen Wagen mit niedrigen Drehzahlen flott voran. Das manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe und die 6-Gang-Automatik arbeiten harmonisch, die Automatik bevorzugt allerdings eine eher verhaltene Fahrweise. Was auch angesichts der Verbrauchswerte zu empfehlen ist. Mit 8,1 Litern im realen Fahrbetrieb konsumiert der Sorento mit Automatik über einen Liter Diesel mehr als vergleichbare Konkurrenten.

manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Automatik

Sorento 2.4 GDI 2WD Aut. (Benzin, 188 PS)

Sorento 2.4 GDI AWD Aut. (Benzin, 188 PS)

Sorento 2.2 CRDi AWD Aut. (Diesel, 200 PS)

Sorento 2.2 CRDi 2WD Aut. (Diesel, 200 PS)

Sorento 2.2 CRDi AWD (Diesel, 200 PS)

Sorento 2.2 CRDi 2WD (Diesel, 200 PS)

Kia Sorento UM Innenansicht Front statisch schwarz

Kia Sorento UM Innenansicht Vordersitze statisch schwarz

Kia Sorento UM Innenansicht Rückbank statisch schwarz

Kia Sorento UM Aussenansicht Heck dynamisch weiß

Kia Sorento UM Aussenansicht Front schräg dynamisch braun

Kia Sorento UM Aussenansicht Heck statisch grau

Kia Sorento UM Aussenansicht Seite statisch braun

Kia Sorento UM Aussenansicht Front Heck statisch weiß grau braun

Kia Sorento UM Aussenansicht Front schräg statisch weiß

Der billigste Kia Sorento steht mit sehr günstigen 34.990 Euro in der Liste. Dafür bekommt der Kunde ein SUV mit guter Serienausstattung, 200 PS-Turbodiesel, Frontantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe.

Den für eine Zugmaschine empfehlenswerten Allrad-Antrieb sowie eine komfortable 6-Gang-Automatik gibt es erst ab der Ausstattungslinie Vision für immer noch faire 40.990 Euro. Diese Antriebskomponenten bringt die luxuriös ausgestattete Topversion Platinum Edition von Haus aus mit, wenn auch nur für stolze 51.690 Euro. Allerdings müsste – bei gleicher Ausstattung – für Fahrzeuge der Konkurrenz erheblich tiefer in die Tasche gegriffen werden. Eine besonders aufwändige Lederausstattung als Extra für die Platinum Edition kostet 490 Euro. Eine dritte Sitzreihe (nur für Spirit und Platinum Edition erhältlich) berechnet Kia mit 900 Euro. Die abnehmbare Anhängerkupplung kostet 850 Euro und eine Standheizung 1955 Euro.

Da der Sorento über einen verbrauchsgünstigen Dieselmotor verfügt, befinden sich die Betriebskosten auf einem durchschnittlichen Niveau. Die Wertstabilität ist dank Diesel, der anerkannten Kia-Qualität und der langen Garantiezeit von sieben Jahren sowie der generell starken Nachfrage nach SUV-Fahrzeugen ebenfalls gut. Die Fixkosten fallen allerdings vergleichsweise hoch aus. Dafür verantwortlich sind die Kfz-Steuer mit 341 Euro und die ungünstigen Versicherungseinstufungen (KH: 18; VK: 21; TK: 23).

Der Einstieg in den großen Kia Sorento kann mit 34.990 Euro für die Ausstattungslinie Edition 7 sehr günstig sein, wenn man auf Allradantrieb und Automatikgetriebe verzichten kann. Wer diese Technik unbedingt benötigt, zahlt ab 40.990 Euro in der höheren Ausstattungslinie Vision immer noch einen sehr fairen Preis. Dank Dieselmotor, der langen Kia-Garantiezeit sowie der starken Nachfrage nach SUV-Fahrzeugen ist die Wertstabilität des Sorento recht gut. Die Kfz-Steuer und die Versicherung sind allerdings teuer.

Ich kann den Kia Sorento UM mit AWD und Automatik nur wärmstens empfehlen. Das Fahrzeug vermittelt mir ganz erheblichen Fahrspaß, lässt sich jederzeit souverän beherrschen und verfügt über fast alle aktuell gewünschten Fahrerassistenzsysteme. Mit persönlich fehlen hier nur ein Head-Up-Display, die Niveauregelung/Luftfederung sowie eine verbesserte Online-Anbindung im Fahrzeug. Dennoch verfügt der Sorento über ein insgesamt außerordentlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier gewinnt er den von mir detailliert durchgeführten Vergleich mit dem VW Touareg, dem Jeep Grand Cherokee dem Volvo XC 90 mehr als deutlich. Ich würde die Entscheidung auf jeden Fall wieder so treffen.

Wenn mann steht auf ein Fahrzeug aus Bayern, ein Stern oder Ringen wichtig findet, dann muss mann dieses Fahrzeug nicht kaufen.

Wenn mann einmal mit dieses Fahrzeug gefahren hat kannst du nicht verstehen das das Fahrzeug so viel zu bieten hat für diesen Preis. Mann fühlt sich sehr sehr wohl in dieses Fahrzeug. An alles sieht mann dass es sich um ein Qualitätsprodukt handelt mit sehr viel Entwicklungsarbeit.  Ein grosses, vollausgestattetes, leises und luxuriöses Fahrzeug!

Ingesamt angenehmes komfortables Reisefahrzeug mit viel Platz

Beim ADAC- und beim Euro-NCAP-Crashtest zeigte der Kia Sorento sehr gute Ergebnisse im Rahmen der passiven Sicherheit und erhielt fünf von fünf Sternen. Die insgesamt sechs Front- und Seitenairbags schützen den Fahrer und den Beifahrer gut. Zusätzliche Becken- und Knieairbags sind für die Front-Passagiere allerdings ebenso wenig vorhanden wie überhaupt ein einziges Airbag-System für die hinteren Fahrgäste.

Bei den Assistenzsystemen gehören ein Gespannstabilisierungsassistent, ein aktives Bremslicht, ein Bremsassistent, eine Gegenlenkunterstützung, die den Fahrer in Gefahrensituationen zu richtigem Gegenlenken anleitet sowie ein statisches Abbiegelicht zur Basisausstattung. Weitere Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Spurwechselassistent, eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Frontkollisionswarner, eine Rundumsichtkamera sowie ein Querverkehrwarner für sicheres Rückwärtsausparken bleiben den hochwertigen Ausstattungslinien Spirit bzw. Platinum Edition vorbehalten. Letztere verfügt auch über ein City-Notbremssystem mit Fußgängererkennung.


Der Kia Sorento zeigt ein vorbildliches Crashverhalten und bietet seinen Fahrgästen einen guten Insassenschutz. Allerdings ist das Fehlen jeglicher Airbag-Systeme für die Fond-Passagiere nicht mehr zeitgemäß. Auch moderne Gurtsysteme für die hinteren Passagiere gibt es nicht.

Bei den serienmäßigen Assistenzsystemen verfügt der Sorento über einen Gespannstabilisierungsassistenten, aktive Bremslichter, einen Bremsassistenten, eine Gegenlenkunterstützung sowie ein statisches Abbiegelicht. Die hochwertigen Ausstattungslinien Spirit und Platinum Edition haben einen Spurhalte- und Spurwechselassistenten immer an Bord. Ein Querverkehrwarner, Abstandstempomat mit Frontkollisionswarner, die Rundumsichtkamera und das City-Notbremssystem mit Fußgängererkennung sind der Top-Ausstattungslinie vorbehalten.

Durch seine Größe, einer Zuladung von maximal 672 Kilogramm sowie seiner Anhängelast von bis zu 2500 Kilogramm ist das koreanische Mittelklasse-SUV sehr gut für seine Rolle als anspruchsvolles Transport- und Zugfahrzeug geeignet. Seine Lenkung ist viel direkter ausgelegt als die der meisten Kia-Fahrzeuge und mit seiner komfortablen Fahrwerks-, Motor- und Getriebeabstimmung trifft der Sorento genau den Geschmack gelassener und entspannter SUV-Fahrer. Gehobene Ansprüche an die Geländegängigkeit erfüllt der Kia Sorento allerdings nicht.


Kia Sorento (UM)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Kia Sorento (UM) Angebote