N & A Automobile

Kia Optima

Spirit

Kia Optima Spirit

AUTO-CENTER

1.7 CRDi DCT Spirit  Sportswagon

Kia Optima 1.7 CRDi DCT Spirit  Sportswagon

AUTOMOVILA

Spirit/Aut./Pano/Kamera/Leder/Xenon

Kia Optima Spirit/Aut./Pano/Kamera/Leder/Xenon

Kens Automobile

Spirit !!! AUS ERSTER HAND !!!

Kia Optima Spirit !!! AUS ERSTER HAND !!!

Auto Augustin

Spirit/LEDER/XENON/TEMPO/AUTOMATIK/uvm.

Kia Optima Spirit/LEDER/XENON/TEMPO/AUTOMATIK/uvm.

Car ir

1.7 CRDi Automatik  Vollausstattung

Kia Optima 1.7 CRDi Automatik  Vollausstattung

BBA Automobile

Sportwagon 1.7 CRDi  Navi+Kamera+BiXenon

Kia Optima Sportwagon 1.7 CRDi  Navi+Kamera+BiXenon

Autohandel Wehbeh Hannover

1.7 CRDi Edition 7

Kia Optima 1.7 CRDi Edition 7

Autozentrum Bitterfeld

Edition 7*Navigation*Sitzh.*Allwetter

Kia Optima Edition 7*Navigation*Sitzh.*Allwetter

Dadi-Automobilie

Sportswagon GT-Line

Kia Optima Sportswagon GT-Line

Speed Point Brandenburg

Spirit Leder/Navi/Xenon/Memory/20"Alu

Kia Optima Spirit Leder/Navi/Xenon/Memory/20"Alu

Auto Levy GmbH

2.0 Edition 7 +Teilleder+Bi Xenon+Kamera+

Kia Optima 2.0 Edition 7 +Teilleder+Bi Xenon+Kamera+

KFZ Pabst GmbH

Spirit LED NAVI SHZ Harman-Kardon Kamera

Kia Optima Spirit LED NAVI SHZ Harman-Kardon Kamera

Carscout Yassine

Sportswagon Spirit/Automatik/Xenon/

Kia Optima Sportswagon Spirit/Automatik/Xenon/

BERBER  AUTOMOBILE

Sportswagon GT Line*1.HD*PANO*LEDER*NAVI*

Kia Optima Sportswagon GT Line*1.HD*PANO*LEDER*NAVI*

KIWITZ Automobile

Sportswagon Spirit LED Panorama Leder

Kia Optima Sportswagon Spirit LED Panorama Leder

AUTO ZENTRUM YASSINE

Spirit 1.7 Vollausstattung Euro6

Kia Optima Spirit 1.7 Vollausstattung Euro6

TOM-Automobile.de GmbH

2.0 Vision Kombi 1.HAND*NAVI*SHZ*AHK*USB

Kia Optima 2.0 Vision Kombi 1.HAND*NAVI*SHZ*AHK*USB

Auto-Zentrum-David

GT-Line*Voll Ausstattung*

Kia Optima GT-Line*Voll Ausstattung*

HAMA Automobile

Edition 7 1.7 CRDi *LEDER*SITZLÜFT*BT*MEM

Kia Optima Edition 7 1.7 CRDi *LEDER*SITZLÜFT*BT*MEM

Um im hart umkämpften Mittelklasse-Segment mithalten zu können, stattete Kia die dritte Generation des Optima umfangreich aus. Schon die Basisversion enthielt Komfort-Details wie Klimaautomatik, Tempomat und Multifunktionslenkrad. Insgesamt standen drei Ausstattungslinien „Attract“, „Edition 7“ und „Spirit“ zur Auswahl. Der Einstiegspreis für den Kia Optima betrug 24.990 Euro. 

Der Kia Optima Hybrid kostete mindestens 29.990 Euro. Dafür waren unter anderem eine 2-Zonen-Klimaautomatik, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, beheizbare Außenspiegel und ein Fahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelstütze immer schon ab Werk an Bord.

Die dritte Generation des Kia Optima wurde 2010 auf der New York Motorshow vorgestellt (Generation eins und zwei wurden unter dem Namen Kia Magentis verkauft). Nach Deutschland kam das Modell aufgrund von Lieferengpässen erst 2012. Das erklärt die vergleichsweise kurze Verkaufszeit von drei Jahren. Das Äußere des Optima war vom ehemaligen Audi-Designer Peter Schreyer beeinflusst und deutlich dynamischer als beim Vorgänger. Ein großer Pluspunkt der Mittelklasselimousine war ihre reichhaltige Ausstattung. Die Konkurrenten der südkoreanischen Stufenhecklimousine waren Ford Mondeo, Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia, Renault Laguna, Toyota Avensis, VW Passat und Skoda Superb.

Der 4,84 Meter lange Kia Optima bot großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Auch der Kofferraum war mit einem Volumen von 505 Litern ausreichend bemessen. Allerdings war die Kofferraumluke relativ klein. 

Drei Motoren standen beim Kia Optima der Baureihe TF zur Wahl – ein Diesel, ein Benziner und erstmals ein Hybridantrieb. Das Leistungsspektrum reichte von 136 PS im 1.7 CRDi-Diesel bis hin zu 190 PS bei der Hybridversion. Der Parallelhybrid kombinierte einen 2,0-Liter-Benziner mit einem 30-kW-Elektromotor und einer 6-Gang-Automatik. Lange Wege konnte man damit rein elektrisch nicht zurücklegen und auch im Normverbrauch war er mit 5,4 Litern nicht der sparsamste Optima. Diese Ehre gebührte dem Diesel mit 5,1 Litern (CO2-Emissionen 133 g/km) Verbrauch. Der 2,0-Liter-Benziner mit 165 PS war mit 7,0 Litern gelistet. 

Das Fahrwerk wurde für den europäischen Markt straffer abgestimmt und die elektrische Lenkung direkter eingestellt. Dennoch ist der Kia Optima alles andere als unkomfortabel, auch grobe Unebenheiten werden zuverlässig abgefedert. 

Für den Optima standen drei Ausstattungslinien „Attract“, „Edition 7“ und „Spirit“ zur Auswahl. Schon die Basisversion „Attract“ zum Einstiegspreis von 24.990 Euro enthielt unter anderem Extras wie eine Klimaautomatik, einen Tempomat und ein Multifunktions-Lenkrad.

Damit bot der Optima im Vergleich zu seinen Wettbewerbern ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zumal das Sicherheitskonzept mit sechs Airbags und einigen Assistenzsystemen (nicht alle serienmäßig) ebenfalls gut ausfiel. Das Angebot an gebrauchten Kia Optima der Baureihe TF ist nicht übermäßig groß. Die Preise bei mobile.de reichen von rund 8.500 Euro bis etwa 25.000 Euro. Allerdings sind die Unterhaltskosten aufgrund der recht hohen Versicherungseinstufungen höher als bei manchen Konkurrenten.

Mit der dritten Optima-Generation zeigte Kia auch im hart umkämpften Mittelklasse-Segment die Ambitionen, den europäischen Platzhirschen wie VW Passat und Ford Mondeo den Rang abzulaufen. Dazu setzten die Koreaner auf ein dynamischeres Design, eine straffere, wenn auch nicht unkomfortable Abstimmung des Fahrwerks sowie eine umfangreiche Ausstattung. 

Auch das Sicherheitskonzept überzeugte, allerdings muss man beim Kia Optima mit etwas höheren Unterhaltskosten rechnen, da die Versicherungseinstufung überdurchschnittlich hoch ist. Ein Verkaufsschlager wurde der Optima dennoch nicht, weswegen auch das Gebrauchtwagen-Angebot übersichtlich ausfällt. 

Überdurchschnittliche Serienausstattung und gutes Sicherheitskonzept.

Mit der dritten Generation des Kia Optima gelang den Koreanern aufgrund des deutlich frischeren Designs eine Überraschung. Allerdings war die Baureihe TF in Deutschland nur drei Jahre auf dem Markt, von 2012 bis 2015. 

Beim Kia Optima hatte der Kunde keine große Wahl. Lediglich ein 2,0-Liter-Benziner mit 165 PS und ein 1,7-Liter-CRDi-Diesel mit 136 PS waren im Angebot. Dazu gesellte sich dann noch der Kia Optima Hybrid, bei dem der elektrifizierte Antriebsstrang aus 30-kW-Elektromotor und 2,0-Liter-Benziner eine Systemleistung von 190 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km/h ermöglichte. Den Normverbrauch hatte Kia mit 5,4 Liter ermittelt.

Geschaltet wurde mit einer 6-Stufen-Automatik, die auch für die beiden anderen Motorisierungen zur Verfügung stand. Außerdem gab es noch eine manuelle 6-Gang-Schaltung. 

Der 2,0-Liter-Benziner hatte eine Leistung von 165 PS und schaffte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h, wobei der Normverbrauch 7,0 Liter (CO2-Emissionen 162 g/km) betrug. Der 1,7-Liter-CRDi-Diesel besaß 136 PS, beschleunigte den Kia Optima auf maximal 202 km/h und benötigte nach Norm im Schnitt 5,1 Liter (CO2-Emissionen 133 g/km). Damit war der Selbstzünder die genügsamste Motorisierung, auch wenn der Vierzylinder sein knurriges Arbeitsgeräusch nicht verhehlen konnte.

Für den Kia Optima standen drei Motorisierungen (ein Diesel, ein Benziner, ein Hybridantrieb) zur Auswahl. Die Leistungsbandbreite reichte von 136 PS beim 1,7-Liter-CRDi-Diesel bis hin zu 190 PS in der Hybridversion. Die sparsamste Version war der Diesel mit einem Normverbrauch von 5,1 Litern (CO2-Emissionen 133 g/km). Der 2,0-Liter-Benziner mit 165 PS verbrauchte 7,0 Liter. Die Höchstgeschwindigkeiten rangierten zwischen 192 km/h (Hybrid) und 210 km/h beim Kia Optima 2.0 Benziner. 

6-Gang-Automatik und manuelle 6-Gang-Schaltung

Optima 2.0 CVVL Automatik (Benzin, 165 PS)

Optima 2.0 CVVL (Benzin, 165 PS)

Optima 2.0 CVVT Hybrid (Benzin/Elektro, 149 PS)

Optima 1.7 CRDI Automatik (Diesel, 136 PS)

Optima 1.7 CRDI EcoDynamics (Diesel, 136 PS)

Optima 1.7 CRDI (Diesel, 136 PS)

Kia Optima TF Facelift Innenansicht statisch Studio Detail Infotainmentbildschrim

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht Seite schräg dynamisch weiss

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht statisch Detail Motor

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht Front statisch weiss

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht Front schräg dynamisch weiss

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht Seite statisch weiss

Kia Optima TF Facelift Innenansicht statisch Studio Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

Kia Optima TF Facelift Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht Heck schräg statisch weiss

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht Heck statisch weiss

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht Front schräg statisch weiss

Kia Optima TF Facelift Aussenansicht Heck schräg dynamisch weiss

Grundsätzlich bot der Kia Optima ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Dafür sprach die umfangreiche Serienausstattung, die es bei der südkoreanischen Mittelklassenlimousine zum fairen Basispreis von 24.990 Euro gab. Der Benzinverbrauch bewegte sich allerdings schon damals etwas über dem Klassen-Durchschnitt.

Nicht ganz so bravourös schnitt der Optima bei den jährlichen Fixkosten ab, die auf einem überdurchschnittlich hohen Niveau lagen. Die Versicherungseinstufungen fielen ebenfalls höher als bei manchen Konkurrenten aus, vor allem die Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung waren im Klassen-Vergleich teurer. 

Größere Mängel waren beim Kia Optima bislang nicht bekannt. Eine große Rückrufaktion betraf die 2,4-Liter-Benzinmotoren der Theta-Baureihe, die allerdings bei den deutschen Modellen nicht verbaut waren. 

Bei den Gebrauchtwagenpreisen ist der Kia Optima nicht ganz so wertstabil wie etwa ein VW Passat. Ein Kia Optima 2.0 Benziner des Baujahres 2012 mit der CVVT-Automatik in der „Spirit“-Ausstattung kostet laut ADAC-Gebrauchtwagenpreisliste, die zusammen mit der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) erhoben wird, 13.350 Euro, bei einem Optima 1.7 CRDI des Jahres 2013 mit identischer Ausstattung sind es 15.400 Euro. 

Bei mobile.de werden 106 Kia Optima der Baureihe TF angeboten. Die Preise beginnen ab 8.450 Euro und enden bei 24.850 Euro für ein Modell des Jahres 2015.

Der Kia Optima der Baureihe TF bot ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was vor allem an der umfangreichen Serienausstattung lag. Der Basispreis von 24.990 Euro war im Segment der Mittelklasselimousinen nicht besonders günstig. Die Unterhaltskosten sind aufgrund der höheren Versicherungseinstufung überdurchschnittlich. Als Gebrauchtwagen gibt es den Kia Optima bei mobile.de zu Preisen von rund 8.500 Euro bis 25.000 Euro für ein Modell des Jahres 2015.

Ich würde ihn IMMER empfehlen. Auch die Punkte Fahrwerk und Motorleistung sind eine Kritik die nur an der Oberfläche kratzt. Der Optima ist einfach nur gut und macht enorm Spaß!

Ein absoluter Hingucker, Top Ausstattung, 7 Jahre Garantie, tolle Automatik, vernünftiger Motor. Preis/Leistungsverhältnis enorm gut. Wer sich in sein Design verliebt und ihn einmal gefahren hat, gibt ihn nicht mehr her! ??????

Bin mit den Fahrzeug sehr zufrieden, würde ihn jeder Zeit wieder kaufen.

das ist bestens eine Randnotiz wert:  Eine Anhängerkupplung ist nicht vorgesehen  (haben aber auch andere Hybriden Probleme mit!!!)

Mich überzeugt der Antriebsstrang. Der Optima Hybrid bewegt sich wie ein kräftiger Benziner. Man spürt die Mehrleistung der Hybrideinheit.

Der Kia Optima bot ein sehr gutes Sicherheitsniveau. Im Euro-NCAP-Crashtest holte der Koreaner im Jahr 2011 die Maximalwertung von fünf Sternen. Vor allem bei der Front- und Seitenkollision schnitt der Optima gut ab. Mit sechs Airbags, inklusive Vorhang-Luftsäcken und aktiven Kopfstützen, bot der Kia Optima eine ebenfalls gute Ausstattung bei der passiven Sicherheit.  

Neben der soliden Karosserie punktete die südkoreanische Mittelklasse-Limousine vor allem mit einer recht hohen Anzahl an aktiven Assistenzsystemen, die aber nicht alle serienmäßig waren. 

Als der Kia Optima 2012 nach Deutschland, hatte die Stufenhecklimousine in Korea (als K5) und in den USA bereits für Aufsehen gesorgt. Die dritte Generation stellte einen großen Schritt nach vorne dar. Sie übertraf den Vorgänger im Design, im Fahrverhalten und bei der Technik. Der Fahrkomfort war ordentlich, die Technik modern und die Ausstattung umfangreich. Allerdings gab es bei der Verarbeitungsqualität Nachlässigkeiten. Die Motorenpalette war im Vergleich zu den Platzhirschen im Segment lückenhaft und der 1,7-Liter-CRDi gierte dieseluntypisch nach Drehzahl. Eine Sonderrolle nahm der Kia Optima Hybrid ein, der mit einem 30 kW starken Elektromotor und dem 2,0-Liter-Benziner eine Systemleistung von 190 PS ermöglichte.

Kraftstoffe	Benzin, Benzin/Elektro, Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.999 cm³
Leistung	165 PS / 121 KW
Drehmoment	196 nm
Beschleunigung	10,9 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	208 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	7,6 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	177 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	70 l
Anhängelast (gebremst)	1.300 kg
Anhängelast (ungebremst)	650 kg
Emissionsklasse	EU5
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	8253-ADQ

Länge	4.845 mm
Höhe	1.455 mm
Radstand	2.795 mm
Ladevolume	-
Kofferraumvolumen	505 l
Türen	4
Leergewicht	1.525 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.000 kg

Leistung	136 – 165 PS / 100 – 121 kW
Höchstgeschwindigkeit	192 – 210 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	4,9 – 7,6 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Benzin, Benzin/Elektro, Diesel
Getriebe	Automatik, Manuelles Getriebe

Kia Optima (TF)
Technische Daten

Kia Optima (TF)
Daten Motor

Kia Optima (TF)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?

Kia Optima (TF)Technische Daten

Kia Optima (TF)Daten Motor

Kia Optima (TF)Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?

Kia Optima (TF)
Technische Daten

Kia Optima (TF)
Daten Motor

Kia Optima (TF)
Maße und Abmessungen